Audi A3 - jaki silnik wybrać?

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Audi">Audi</a> A3 to osobowe auto produkowane od 1996 roku, należące do klasy kompaktowej. Obecnie dostępna jest czwarta generacja tego modelu, która trafiła do sprzedaży w 2020 roku. Szczególną popularnością cieszy się generacja druga, której gama silnikowa obejmuje różne jednostki benzynowe i wysokoprężne.&nbsp;Silniki benzynowe Audi A3&nbsp;W początkowych latach Audi A3 wyposażone było w wolnossące jednostki benzynowe o pojemnościach 1,6 i 2,0 l. Pierwszy model o mocy 102 KM i 115 KM występował w wersji z pośrednim i bezpośrednim wtryskiem paliwa, a drugi o mocy 150 KM jedynie w wariancie FSI. Odmiana z turbodoładowaniem pojawiła się w 2004 roku, a była nią odsłona 2,0 TFSI Turbo o mocy 200 KM. Model ten należy do rodziny EA113, natomiast oferowany od 2007 roku 1,8 TFSI wywodzi się z serii EA888. Jednostki z tamtych lat nie są polecane, ponieważ posiadają słabą konstrukcję pierścieni tłokowych i spalają bardzo dużo oleju. Egzemplarze 2,0 i 1,8 FSI z nowszych roczników są w większości wyremontowane i mają niższy przebieg, dlatego stanowią bardziej optymalny wybór. Mniejszym zużyciem oleju charakteryzują się mniejsze wersje 1,2 i 1,4 TFSI. Ich wadą jest niestety podatność na rozciąganie się łańcucha rozrządu, którego wymiana może być dość kosztowna. W Audi A3 drugiej generacji nie montowano już podwójnie doładowanych 1,4 TSFI Twinchanger, uważanych za najbardziej problematyczne. W topowych odmianach modelu sprawdzi się 2,5 TSFI o mocy 340 KM z 5 zaworami na cylinder. Bardzo słaba jest natomiast konstrukcja 2,0 TFSI o mocy 265 KM.&nbsp;Silniki diesla <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Audi/A3">Audi A3</a>&nbsp;Do szczególnie polecanych silników wysokoprężnych należą modele 1,6 TDI o mocy 105 KM i 90 KM oraz momencie obrotowym 250 Nm, które w 2009 roku zastąpiły słabsze odmiany 1,9 TDI o podobnych parametrach. Jednostki te pracują ciszej i oszczędniej, a także obligatoryjnie posiadają zamontowany filtr DPF i wtryskiwacze Siemensa. Odmiany 1,9 TDI produkowane po 2005 roku nie są szczególnie polecane, ze względu na nietrwałe panewki. Za stosunkowo solidne uważa się silniki 2,0 TDI, występujące w wersji z pompo-wtryskiwaczami oraz common rail. Jednostki te rozwijają moc 140 KM lub 170 KM i praktycznie nie różnią się parametrami. W starszych modelach stosowano jednak nie tylko 16-zaworowe, ale również 8-zaworowe głowice. Za najsolidniejszy wariant uznać można wersję BMM 140 KM, jednak występują w niej różne problemy - np. uciążliwe awarie turbosprężarek czy pękające głowice. Zdecydowanie najbardziej kłopotliwy jest natomiast wariant 2,0 TDI o mocy 170 KM, zwłaszcza w przypadku modeli bez historii serwisowej.&nbsp;&nbsp;Zobacz również: <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/audi-a3-samochod-osobowy-klasy-kompaktowej">Audi A3 - samochód osobowy klasy kompaktowej</a>&nbsp;

Audi A3 silnik

Audi A3 - jaki silnik wybrać?

Powiązane ogłoszenia:

Citroen DS4

Częstochowa

Hyundai Elantra

Łódź

Hyundai i30

Świebodzin

Fiat Ducato

Raków

Volkswagen Caddy

Kutno

Renault Master

Kutno

BMW inny

KWILEŃ GM. CHOCZ

HONDA inny

KWILEŃ GM. CHOCZ

SUZUKI GN

Katowice

Zobacz też:

Powrót

Motoryzacja