Land-Rover Defender - jaki silnik wybrać?

Land Rover to zdecydowanie jeden z najbardziej znanych samochodów terenowych. Miłośnicy kanciastych kształtów i pokaźnych rozmiarów są szczególnie zadowoleni z funkcjonalności, mocy oraz estetyki Land Roverów. Lokalizacja Land-Rovera to zdecydowanie segment I. Warto zaznaczyć, że producenci od początku stawiają na niemal niezmienną charakterystykę auta, co czyni go jednym z najczęściej wybieranych modeli w swoim segmencie. Obecnie Land Rover Defender występuje w kilku podstawowych wersjach o różnych rozstawach osi i wariantach nadwozia. Zatem jak wyglądają tu kwestie mechaniczne, a konkretniej warianty silników? Czy Land Rover Defender to dobry wybór dla obecnych klientów?&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Land%20Rover/Defender">Land Rover Defender</a> – moc silników&nbsp;Pod maską <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/land-rover-defender-auto-terenowe-klasy-sredniej">Land Rovera Defendera</a> znaleźć można kilka wartych uwagi jednostek napędowych. Początkowo bardzo popularny był dieslowy napęd o pojemności 2,5 litra i mocy 107 KM. Późniejsze modernizacje jednostki dieslowej okazały się niewielkie, gdzie zwiększała się wyłącznie moc. Jednak w 2007 roku Land Rover Defender doczekał się wielu wyczekiwanych zmian. Efektem zmian było zastąpienie starej jednostki silnikiem Forda z pojemnością skokową na poziomie 2,4 litra o mocy 122 KM. Z kolei miłośnicy odmian benzynowych mogą liczyć na czterocylindrowe jednostki w wersji 2,25 oraz 2,5 litra, która najliczniej produkowane były głównie na rynek Stanów Zjednoczonych. W odniesieniu do awaryjności silników benzynowych to niestety trzeba przyznać, że problemem są wycieki - kapiący olej na podłoże w połączeniu z płynem chłodzącym, stanowi potencjalne niemały problem dla użytkowników. Pomijając awaryjność silników, także sporym problemem w tym modelu jest mało dopracowane wnętrze, ponieważ wykończenia najważniejszych elementów wyposażenia pozostawiają wiele do życzenia.&nbsp;Land Rover Defender – dla kogo?&nbsp;Powszechnie można spotkać się z opinią, że Land Rover Defender to auto, któremu wiele brakuje do doskonałości. Z pewnością to dobry <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> ale dla osób, które cenią sobie estetykę. Nieliczne silniki, które są odpowiednio zadbane, będą znacznie mniej awaryjne. Jednak rekomendowane jest omijanie silników w wersjach benzynowych. Nie tylko duża awaryjność, ale także drogie części w momencie powstania usterek i brak fachowców do tego modelu, eliminuje niniejszy model samochodu z powszechnie rekomendowanych. Dlatego Land Rover Defender powinien być traktowany w kategoriach auta dla sympatyków i koneserów, którzy nie będą nadmiernie eksploatować auta w codziennym użytkowaniu.

Land Rover Defender - auto terenowe klasy średniej

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Land%20Rover/Defender">Land-Rover Defender</a> to <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochód</a> terenowy klasy średniej i wyższej w późniejszych latach produkowany przez brytyjską markę Land Rover od 1983 roku. Aktualnie, choć mija prawie 40 lat produkowana jest dopiero III generacja modelu. Mimo rozpoczęcia produkcji w 1983 r. to początki modelu sięgają lat powojennych tj. 1948 roku gdy Rover wyprodukował model Land Rover. Pierwszy był inspirowany Jeepem Willysem. Modułowa karoseria na ramie i surowe wnętrze to cechy jakie każdy z nas, kto interesuje się pojazdami terenowymi zna w przypadku Defendera. Produkowano model w trzech rozstawach osi (90, 110, 130) każda z silnikiem diesla. Model w 2007 doczekał się zmian, nieznacznie ulepszono deskę rozdzielczą i zmieniono układ ogrzewania, który był bolączką modelu od samego początku.II generacja <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/land-rover-range-rover-luksusowy-suv">Land Rovera</a> Defender pierwszy raz pokazana została jesienią 2011 roku, a do produkcji trafiła dopiero w roku 2019. To zupełnie nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> zbudowany od podstaw. Jest wyraźnie bardziej nowoczesny i luksusowy niż wcześniej, ale nie stracił nic ze swojej zdolności do radzenia sobie w każdych warunkach. Cała koncepcja nieładnego samochodu terenowego została zmieniona. Klienci dzisiaj nie zaakceptowali by przerażająco niski komfort, poziom technologii. Auto wymagało zmian. Pudełkowy kształt, wytrzymała konstrukcja i możliwość poruszania się w dowolnym miejscu sprawia, że jest on atrakcyjny zarówno dla zastosowań komercyjnych, jak i kierowców szukających najnowszego i najmodniejszego SUV-a. Konkurencja dla nowego Defendera jest zróżnicowana. Rywale to Jeep Wrangler i Mercedes G-Class, Toyota Land Cruiser, Subaru Forester, Ssangyong Rexton, BMW X5, Volvo XC90 i Volkswagen Touareg.Doskonałym przykładem zmian jest Defender 90. Dzięki nowemu sześciocylindrowemu silnikowi wysokoprężnemu i hybrydzie D250 układ napędowy jest szybki, płynny i wyrafinowany. Wizerunek lat 90 nie ma sobie równych, a technologia sprawia, że jest innym Land Roverem niż można przypuszczać. Wciąż jest to drogi <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> ale godny uwagi. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Land%20Rover">Land-Rover</a> ogłosił, że do końca dekady będzie dążył aby min. 60% modeli było elektrycznych. Tak więc Defender 90 oraz 110 jest ikoną Land Rovera w drodze ku nowemu.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Defender

Land-Rover Defender - jaki silnik wybrać?

Land Rover Defender - auto terenowe klasy średniej

Powiązane ogłoszenia:

Honda Civic

Gdańsk

Volkswagen Passat

CHEŁM

SEAT Leon

Warszawa

IVECO Daily

Poręba

IVECO Daily

Poręba

Renault Trafic

Kutno

BMW inny

KWILEŃ GM. CHOCZ

HONDA inny

KWILEŃ GM. CHOCZ

ROYAL ENFIELD 749

Dębica

Powrót

Motoryzacja