olej silnikowy

Jakie są rodzaje olejów silnikowych?

<h2>Dlaczego odpowiedni dobór oleju silnikowego jest tak ważny dla naszego auta?</h2>Każdy <a href="https://samochody.pl/">samochód</a> znacznie się od siebie różni i wymaga innego traktowania pod wieloma względami. Bardzo ważną kwestią jest na przykład wybór odpowiedniego oleju silnikowego, który będzie w stanie zapewnić jednostce napędowej wszystko, czego ona potrzebuje. Oleje potrafią się pomiędzy sobą naprawdę mocno różnić, lecz bez dwóch zdań ich odpowiedni dobór jest kwestią kluczową, jeżeli chcemy uniknąć niemiłych konsekwencji.Źle dobrany olej napędowy może na przykład nie chronić wystarczająco dobrze naszego motoru, a to może w długofalowej perspektywie doprowadzić na przykład do występowania usterek czy do ogólnego zużywania się silnika. Zbyt lepki olej zaś może generować za mocne opory, co w efekcie będzie prowadzić do zwiększenia zużycia paliwa. Żadna z tych opcji nie jest nikomu na rękę, dlatego też powinniśmy dobierać olej do naszego pojazdu z ostrożnością.<h2>Co mówią nam oznaczenia olejów silnikowych?</h2>Pierwsza część nazwy oleju opisuje nam jego lepkość zimową. W skrócie - to oznaczenie mówi nam o tym, jak niska musi być temperatura, by olej utracił formę płynną. Druga część zaś oznacza lepkość wysokotemperaturową, co opisuje zachowanie oleju po jego rozgrzaniu.<h2>Tabele określające właściwości olejów silnikowych</h2><figure class="table"><table><tbody><tr><td>Rodzaj oleju</td><td>Najczęściej spotykane oznaczenia</td><td>Parametry i charakterystyka</td></tr><tr><td>Mineralny</td><td>15W-40; 15W-50</td><td>Najtańszy i najgorszy rodzaj oleju samochodowego. Rafinowany z ropy naftowej. Nie jest bezużyteczny – sprawdzi się bardzo dobrze w pojazdach, które spalają olej oraz w silnikach zużytych bądź o dużym przebiegu.&nbsp;</td></tr><tr><td>Pólsyntetyczny</td><td>10W-40; 10W-60</td><td>Rodzaj oleju będący pomostem pomiędzy olejami syntetycznymi i mineralnymi. Ma sporo właściwości oleju syntetycznego, jednocześnie kosztując mniej. Najlepiej używać tego oleju, jeżeli zależy nam na oszczędności lub w momencie, gdy po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów zauważamy pierwsze oznaki zużycia jednostki.&nbsp;</td></tr><tr><td>Syntetyczny</td><td>0W-30; 0W-40; 5W-50</td><td>Najdroższy i najlepszy rodzaj oleju silnikowego. Posiadają o wiele większą rozpiętość temperaturową, nie odkładają się w silniku i dbają o zmniejszenie oporu oraz ogólną żywotność silnika. Zaleca się korzystać z nich w nowych samochodach – w starszych pojazdach używanie syntetyków często jest bowiem nieopłacalne.&nbsp;</td></tr></tbody></table></figure>&nbsp;<figure class="table"><table><tbody><tr><td>Poziom lepkości zimowej</td><td>Charakterystyka</td></tr><tr><td>0W</td><td>Zachowuje stan ciekły do temperatury -40 stopni Celsjusza, sprawdzi się dobrze w zimnych rejonach oraz podczas dalekich podróży, na przykład na północ Europy&nbsp;</td></tr><tr><td>5W</td><td>Zachowuje stan ciekły do temperatury -35 stopni Celsjusza&nbsp;</td></tr><tr><td>10W</td><td>Zachowuje stan ciekły do temperatury -30 stopni Celsjusza, standardowy wybór, jeżeli chcemy zachować bezpieczeństwo w przypadku większych, niespodziewanych mrozów&nbsp;</td></tr><tr><td>15W</td><td>Zachowuje stan ciekły do temperatury -25 stopni Celsjusza&nbsp;</td></tr><tr><td>20W</td><td>Zachowuje stan ciekły do temperatury -20 stopni Celsjusza, zaleca się korzystać w niego w ciepłych rejonach, gdzie mocne spadki temperatur nie są spotykane&nbsp;</td></tr></tbody></table></figure>&nbsp;<figure class="table"><table><tbody><tr><td>Poziom lepkości wysokotemperaturowej</td><td>Charakterystyka</td></tr><tr><td>20</td><td>Bardzo rzadko stosowany olej ze względu na swoją wodnistość; w większości przypadków nie zapewnia odpowiedniej ochrony, choć w niektórych silnikach jest on w stanie się sprawdzić. Należy jednak dobierać ten typ oleju ze szczególną ostrożnością.&nbsp;</td></tr><tr><td>30</td><td>Sprawdza się najlepiej do samochodów nowych, nastawionych na oszczędność paliwa. Nie nadaje się on jednak do wszystkich pojazdów i nie powinniśmy używać go bez odpowiedniej wiedzy o naszym samochodzie.&nbsp;</td></tr><tr><td>40</td><td>Najpopularniejsza klasa olejów, bardzo dobrze sprawdzająca się w polskich warunkach. Kompromis pomiędzy ochroną a oszczędnością&nbsp;</td></tr><tr><td>50</td><td>Stosowany w silnikach, które często są wystawione na spore obciążenia. Stosuje się go do starszych jednostek, a także do takich, które potrafią osiągać wysokie obroty&nbsp;</td></tr><tr><td>60</td><td>Bardzo lepki olej zapewniający bardzo wysoki poziom ochrony, lecz nie pozwalający na zmniejszenie spalania; zalecany jest do stosowania w samochodach sportowych oraz w bardzo zużytych jednostkach.&nbsp;</td></tr></tbody></table></figure>&nbsp;

oleje do silnków

Jakie są oleje do silników?

Oferta olejów silnikowych jest naprawdę bogata, a osoby niezbyt rozumiejące zasadę ich działania, mogą być mnogością wyboru dość zakłopotane. Jak więc rozróżniać charakterystykę poszczególnych produktów, a także jaki typ oleju będzie dla naszego auta najlepszy? W tym tekście poznacie warte zrozumienia podstawy dotyczące olejów do samochodów.<h2>Jak czytać nazwy olejów i co oznaczają konkretne liczby?</h2>Dla osób, które nie są wtajemniczone w kwestie mechaniki samochodów bądź dla świeżych kierowców, oznaczenia na opakowaniach olejów mogą wydawać się dość niejasne. Zdecydowanie jednak warto jest dowiedzieć się, co mogą nam powiedzieć oznaczenia konkretnych olejów. Dzięki temu będziemy w stanie odpowiednio dobrać płyn do naszego silnika, a także odnajdziemy się w sklepach i szybko wybierzemy dokładnie taki olej, jaki potrzebujemy.Tak naprawdę liczby, które zobaczymy na opakowaniu, mówią nam o klasie lepkości oleju. Niezmienna jest literka W, która znajduje się na początku kodu po pierwszej cyfrze. Co jednak znajdziemy dalej? Pierwsza liczba mówi nam o tam, jak olej spisuje się w niskich temperaturach. Najczęściej spotkamy się z liczbami 0, 5 oraz 10. Im niższa liczba, tym olej lepiej będzie sobie radził w niskich temperaturach. Jeżeli kupimy olej z oznaczeniem 0W, olej będzie w stanie pracować w temperaturze nawet -35 stopni Celsjusza. W przypadku 5W będzie to -30 stopni Celsjusza, zaś 10W pozwoli nam na pracę do temperatury -25 stopni Celsjusza.Druga liczba, która znajduje się na końcu kodu, opisuje nam zachowanie oleju w wysokich temperaturach, czyli w momencie, gdy silnik już się rozgrzeje. Im wyższa liczba, tym bardziej lepki będzie kupiony przez nas olej. Niska lepkość będzie oznaczała, że opory pracy silnika będą mniejsze, a samo auto będzie działać w sposób energooszczędny. Jest to jednak swoisty miecz obosieczny, gdyż w takiej sytuacji silnik nie będzie otrzymywać aż takiej ochrony. To właśnie dlatego w samochodach sportowych znajdziemy oleje o liczbie 50 bądź 60, które zapewniają najwyższą możliwą lepkość. W normalnych samochodach najczęściej spotkamy się z olejami z lepkością na poziomie 40, a coraz częściej 30, a nawet i 20.<h2>Rodzaje olejów dostępne powszechnie na rynku</h2>Oleje pod względem swojej struktury możemy podzielić na trzy kategorie – syntetyczne, półsyntetyczne oraz mineralne. Każdy z tych rodzajów posiada trochę inną charakterystykę i są dedykowane do innych typów aut, a także posiadają inną cenę. Przejdziemy teraz błyskawicznie po każdym rodzaju oleju, a także zerkniemy na to, jakie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a> powinny używać konkretnych produktów.Olejami posiadającymi największą efektywność i najlepszą jakość są oleje syntetyczne. Posiadają one znakomitą stabilność pod kątem temperatury – ich zmiana lepkości pod wpływem temperatury jest o wiele bardziej przewidywalna i łagodniejsza, dzięki czemu nie odkładają się jako osad (nagar), a także utrzymują płynność w nawet bardzo niskich temperaturach. Dodatkowo bardzo dobrze konserwują silnik i zwiększają jego wytrzymałość. Nic więc dziwnego, iż oleje syntetyczne są obecnie najbardziej polecane przez producentów i to właśnie one są najmocniej ulepszane, choć oczywiście są one najdroższe. Warto również pamiętać, iż kupując samochód bez wiedzy, jaki olej był w nim stosowany, nie powinniśmy używać oleju syntetycznego – jeżeli na przykład był używany olej mineralny bądź syntetyczny, możemy jednostce wręcz zaszkodzićOleje mineralne są uważane za najgorszy ze wszystkich rodzajów oleju. Nie oznacza to jednak, że nie stosujemy takiego oleju w żadnym wypadku. Jest to płyn, który powinniśmy używać w starych silnikach o dużym przebiegu. Dodatkowo jeżeli auto spala za dużo oleju, wariant mineralny również będzie dobrym wyborem.Oleje półsyntetyczne bądź semisyntetyczne są swoistym stanem pośrednim pomiędzy olejami syntetycznymi a mineralnymi. Jest im jednak bliżej do bycia syntetykiem, niż do charakterystyki olejów mineralnych. Chroni silnik naprawdę dobrze, równocześnie będąc o wiele tańszym wyjściem niż zwykły syntetyk. To właśnie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">auta</a> o umiarkowanym przebiegu z powodzeniem i bez ryzyka o uszkodzenie jednostki napędowej mogą używać właśnie olejów półsyntetycznych.

Oleje silnikowe

Jakie są rodzaje olejów silnikowych?

Jakie są oleje do silników?

Powiązane ogłoszenia:

Hyundai i30

Warszawa

Nissan Qashqai

Chorzów

Nissan Qashqai

Chorzów

Volvo FH

Magnice

IVECO AST 94251

Magnice

Renault Trafic

Magnice

KTM SMC

KWILEŃ GM. CHOCZ

KAWASAKI Brute Force

Zielona Góra

KAWASAKI Ninja

Zielona Góra

Powrót

Motoryzacja