Ford Courier

Porównanie małych samochodów dostawczych - Peugeot Partner, Fiat Doblo, Ford Courier - wymiary, spalanie, ceny

<a href="https://samochody.pl/dostawcze/peugeot/partner">Peugeot Partner</a> to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> dostawczy&nbsp; ugruntowanej pozycji w swoim segmencie. Fiat Doblo, <a href="https://samochody.pl/dostawcze/ford/courier">Ford Courier</a> to jego główni rywale. Czy wybór kierowców i właścicieli firm kupujących Peugeot-a jest słuszny? Dlaczego decydują się na francuską markę tak chętnie?<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/617a3f4ac50f72045c05e17f" alt="fiat doblo"></figure>Faktem jest, że w tym segmencie aut o wyborze decyduje funkcjonalność i walory użytkowe, wygląd nie ma tak dużego znaczenia jak w autach osobowych. Ale co decyduje o tym, że Peugeot Partner stawiany jest często ponad pozostałe modele? Dlaczego te <a href="https://samochody.pl/dostawcze">samochody dostawcze</a> są tak chętnie kupowane?<a href="https://samochody.pl/dostawcze/fiat/doblo">Fiat Doblo</a> produkowany jest przecież już od ponad 20 lat, a Ford Courier od 30, co może świadczyć o tym, że oba modele także mają już wypracowane rozwiązania sprzyjające ergonomii i będące po prostu dobrze dopasowane do profilu wielu firm.<h2>Wymiary, ładowność, pojemność przestrzeni ładunkowej</h2><a href="https://samochody.pl/dostawcze/peugeot">Peugeot</a> Partner w zależności od wersji (Standard lub Long) ma ładowność od 650 do 1000 kg, przy jedynie 35 cm dłuższej długości całkowitej (440 cm w porównaniu z 475 cm wersji Long). Maksymalna całkowita pojemność użytkowa Partnera wynosi w wersji Long 4,4 m3, a w krótszej opcji zabudowy 3,8 m3.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/617a3f5ec50f72045c05e180" alt="peugeot partner"></figure><a href="https://samochody.pl/dostawcze/fiat">Fiat</a> Doblo w porównaniu z Peugeotem jest praktycznie tych samych wymiarów jednak w najdłuższej wersji może w przedziale ładunkowym pomieścić 5,4 m3 ( w najkrótszej 3,4 m3). Maksymalna możliwa ładowność wynosi podobnie jak w Partnerze 1000 kg, jednak w najmniejszej wersji zabierze 750 kg, czyli o 100 kg więcej niż Partner w wersji Standard.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/617a3f35c50f72045c05e17e" alt="fiat doblo"></figure>Ford Courier wypada tu najsłabiej. Ten VAN pomieści zaledwie 2,3 m3 w przestrzeni ładunkowej, do tego maksymalnie 660 kg.<h2>A jak ze Spalaniem?</h2>W przypadku <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/ford-historia-marki">Forda </a>i wyborze diesla o mocy 95 KM możemy liczyć na spalanie rzędu 4l/100km. Wszystko dzięki nowym silnikom. Peugeot Partner przy silniku benzynowym pali niecałe 8 litrów, a jego wysokoprężny silnik nieco poniżej 7l/100 km. Jeśli chodzi o Fiata Doblo, to zdecydowanie jest on w wersji benzynowej najbardziej paliwożerny, bo potrafi spalić ponad 10 litrów na każde 100 km (przy silniku 1,4l/65KM). Diesle Fiata notują spalanie 7-8 litrów w zależności od wersji silnika.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/617a3f1dc50f72045c05e17d" alt="ford courier"></figure><h2>Peugeot Partner, Fiat Doblo, Ford Courier - Ceny</h2>Partnera w wersji standard kupimy już od 64&nbsp;000 zł netto, a w wersji z ładownością 1000 kg od kwoty 78&nbsp;000 zł netto. Przy opcji Long czeka nas wydatek w okolicach minimum 82&nbsp;000 zł netto.Fiata Doblo kupimy w najtańszej wersji od 57&nbsp;000 zł netto, a gdy wybierzemy wersję większym rozstawem osi czeka nas minimalny wydatek 61&nbsp;000 zł.<a href="https://samochody.pl/dostawcze/ford">Ford</a> Courier wypada tu najlepiej, bo jest do kupienia za 48&nbsp;000 zł netto.

Mazda RX-8

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mazda RX-8

Japońskie samochody sportowe posiadają naprawdę oddane grono fanów, a te najpopularniejsze z sukcesem są w stanie przebić się do świadomości nawet osób mniej zainteresowanych motoryzacją i do popkultury. Z pewnością jednym z takich aut jest Mazda RX-8, następczyni wybitnego RX-7, która zdołała stworzyć swoją własną legendę. Czym ten <a href="https://samochody.pl">samochód</a> wyróżnia się od innych aut sportowych i dlaczego eksperci są zgodni, że to jedno z najlepszych coupe pierwszej dekady XXI wieku?<h2>Mazda RX-8 – historia linii RX</h2>Nie możemy zacząć mówić o Mazdzie RX-8 bez nakreślenia genezy całej linii modelowej RX, która stała się przyczyną nagłego wzrostu popularności całej marki. Sama nazwa RX to skrót od nazwy „Rotary eXperimental”, która odnosi się do prototypowych samochodów wyposażonych w silnik rotacyjny, nazywany pospolicie silnikiem Wankla (o nim nieco później).W 1978 roku wszystkie eksperymenty związane z tą jakże oryginalną technologią przyniosły pierwszy hit sprzedażowy. Hit, który na zawsze miał zmienić postrzeganie marki na świecie. Chodzi oczywiście o legendarną Mazdę RX-7, która na przestrzeni kilkudziesięciu lat doczekała się trzech generacji. Pierwsza RX-7 produkowana była do 1985 roku, a liczba sprzedanych egzemplarzy niemal przekroczyła pół miliona. Jak na dwumiejscowe sportowe coupe, był to wybitny rezultat. Za sukcesem tego modelu stał nie tylko wyjątkowy silnik Wankla, ale również oryginalny design, świetny stosunek masy do mocy, przystępna cena i stylowe wnętrze.Druga i trzecia generacja <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/-historia-mazdy-czyli-potega-silnikow-wankla-">Mazdy</a> RX-7 nie zbliżyły się do rewelacyjnych pod względem sprzedaży liczb pierwszego wcielenia, lecz nadal oferowały one naprawdę wiele i jak na swój segment rynkowy były wybierane naprawdę często. Zastosowanie najnowszych technologii przy produkcji tego auta, ogromna przyjemność z jazdy, niespotykana w segmencie aut sportowych uniwersalność oraz wiele specjalnych wersji tylko napędzały popularność RX-7.<h2>Mazda RX-8 – historia modelu</h2>Zmiany na rynku, nowe ograniczenia dotyczące emisji dwutlenku węgla oraz chęć odświeżenia formuły – takie przyczyny możemy wymienić, gdy zastanawiamy się, dlaczego zamiast czwartej generacji RX-7, Mazda zdecydowała się na wypuszczenie nowego modelu: RX-8. Samochód ten po raz pierwszy zaprezentowano w Detroit w 2001 roku, a na taśmę produkcyjną trafił on w 2003 roku. Nadal było to oczywiście coupe, lecz w samej konstrukcji auta nastąpiło całkiem sporo zmian.RX-8 otrzymała odświeżony design – rysy stały się gładsze i bardziej obłe, a tył otrzymał całkowicie nową charakterystykę. Mazda w swoim nowym coupe zaimplementowała także dodatkową parę drzwi, które otwierają się w przeciwną stronę, co było niezwykle ciekawym zabiegiem. Ostatecznie Mazda RX-8 okazała się sukcesem marketingowym, sprzedając się lepiej niż ostatnia generacja RX-7 – wyprodukowano 192 094 egzemplarzy. Niestety z uwagi na normy emisyjne oraz spadający popyt, Mazda RX-8 zakończyła swój żywot w 2012 roku. Co chyba najsmutniejsze, nie otrzymała żadnego następcy.<h2>Mazda RX-8 – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61765aa851c4df5b8e36d0bb" alt="mazda rx-8 wymiary"></figure>Mazda RX-8 posiada całkiem standardowe rozmiary jak na swoją klasę – 4425 lub 4470 mm długości w zależności od roku produkcji, 1770 mm szerokości oraz 1340 mm wysokości to wyniki nie odbiegające od normy. Tak samo jednak jak w przypadku poprzedników, Mazda RX-8 mogła pochwalić się naprawdę małą wagą. W zależności od skrzyni biegów, ta wahała się pomiędzy 1300 a 1400 kg.<h2>Mazda RX-8 – silnik Wankla</h2>Warto pokrótce wspomnieć, czym tak właściwie jest silnik Wankla, czyli silnik z obrotowym tłokiem. Nie jest on bowiem w żadnym stopniu podobny do klasycznych silników spalinowych. W centrum jednostki znajduje się jeden tłok, który obraca się w środku komory wywołując zapłon mieszanki paliwowej w miejscu styku z cylindrem. Jednostka zapewnia ogromną moc z małej pojemności, lecz jednocześnie potrafi spalać naprawdę spore ilości benzyny.W Mazdzie RX-8 mogliśmy zobaczyć trzy wersje mocowe silnika Wankla o pojemności 1,3 litra – 192, 231 oraz 250 koni mechanicznych.<h2>Mazda RX-8 – ceny</h2>Mazda RX-8 dla niektórych osób może wydać się zaskakująco tania. Na rynku wtórnym bowiem możemy ten <a href="https://samochody.pl">samochód</a> znaleźć już za 15-30 tysięcy złotych w całkiem dobrym stanie. Najlepsze egzemplarze będą zaś kręcić się w okolicach 50 tys. złotych. Przy zakupie RX-8 należy jednak zachować szczególną ostrożność – zaniedbany silnik Wankla może się łatwo popsuć, a koszty jego naprawy są naprawdę ogromne. Warto jest więc dokładnie przejrzeć historię serwisową auta, sprawdzić dokładnie silnik i dopiero wtedy podjąć decyzję o kupnie tego modelu.

Nissan 370Z

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Nissan 370Z

By doczekać się miana klasyka motoryzacji, trzeba posiadać w sobie coś wyjątkowego. Bogata historia, wyjątkowy wygląd, ewentualnie również świetne osiągi i dostarczanie radości z jazdy, a także popularność w popkulturze. Wszystkie te punkty odhaczył Nissan 370Z, który choć był produkowany jeszcze do 2020 roku, już teraz jest nazywany istną legendą japońskiej myśli tworzenia aut.<h2>Nissan 370Z – geneza linii modelowej Z</h2>Mówiąc o Nissanie 370Z, nie możemy nie wspomnieć o jego poprzednikach. To oni powiem przetarli szlaki dla tego auta i zostawili mu porządne fundamenty do budowania swojej własnej legendy. Pierwszym samochodem pochodzący z ikonicznej linii Z, do której rzecz jasna należy 370Z, jest Datsun 240Z. Został on zaprezentowany w 1969 roku, a więc powoli będzie się zbliżać do swoich 50. urodzin.240Z posiadał wiele niezwykłych cech, które sprawiły, że do dziś jest on wspominany jako jeden z najwybitniejszych modeli z przełomu lat 60. i 70. Niezależne zawieszenie na wszystkich kołach, spora moc, niezwykle ciekawa 3-biegowa skrzynia automatyczna oraz awangardowy wygląd sprawiły, że w ciągu pierwszych czterech lat Datsun 240Z rozszedł się w liczbie ponad 150 tysięcy egzemplarzy, co jak na <a href="https://samochody.pl">samochód</a> sportowy było naprawdę rewelacyjnym wynikiem.W następnych latach otrzymywaliśmy kolejne samochody z linii Z, a ich nazwy numeryczne pochodziły od pojemności jednostek napędowych. Tak oto w następnych latach mogliśmy ujrzeć 260Z, 280Z oraz 280ZX, które tylko podtrzymywały ogromną popularność tego pierwotnego modelu.W 1983 roku po raz pierwszy otrzymaliśmy nie Datsuna, a Nissana. Ta pierwsza marka została zamknięta w 1986 roku i wskrzeszona w 2013 roku, lecz tym razem jako producent małych i budżetowych aut przeznaczonych na rozwijające się rynki. Aktualny Datsun nie ma więc nic wspólnego ze swoimi pięknymi czasami, gdy tworzył świetne auta coupe oraz terenówki.W następnych latach powstały więc Nissan 300Z, Nissan 300ZX oraz kultowy Nissan 350Z, którego popularność została wywindowana ponad wszelkie założenia. Oczywiście ogromny udział miała w tym franczyza filmów „Szybcy i Wściekli” lecz samo 350Z było po prostu świetnym sportowym wozem, które nadal ma grono wielbicieli.<h2>Nissan 370Z – historia modelu</h2>Nissan 370Z ostatecznie zadebiutował w 2009 roku i pod względem stylistyki jest ewolucją swojego niebywale popularnego poprzednika, 350Z. Nadal jest to coupe stworzone do czerpania z niego sportowych doznań, co widać po wyglądzie oraz osiągach, o których za chwilę.W 2013 roku, Nissan 370Z otrzymał lifting, który o wiele mocniej odróżnił go od starszego pokolenia. Przy okazji otrzymał on wiele nowoczesnych technologii, a także usportowioną wersję Nismo. Warto dodać, iż <a href="https://samochody.pl">samochód</a> na japońskim rynku znany jest pod nazwą Nissan Fairlady Z. Dla mieszkańców Kraju Kwitnącej Wiśni linia modelowa Fairlady jest równie legendarna, jak dla nas linia Z.<h2>Nissan 370Z – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/617658c751c4df5b8e36d0b8" alt="nissan 370z wymiary"></figure>Nissan 370Z dostępny był w dwóch wersjach nadwozia – coupe oraz kabrio. Obie posiadały jednak te same gabaryty – 4240 mm długości, 1850 mm szerokości oraz 1320 mm wysokości. Nie tak dużo, jak na auto typowo sportowe. Nieduża była również maga własna, ocierająca się o półtorej tony – 1466 kilogramów. Dzięki temu, 370Z oferuje świetny stosunek mocy do masy.<h2>Nissan 370Z – silnik</h2>Jak sama nazwa modelu wskazuje, Nissan 370Z wyposażony był w jednostkę o pojemności 3,7 litra. Był to motor wolnossący, który mógł być obsługiwany albo przez sześciostopniową skrzynię manualną, albo przez 7-biegowy automat. Silnik ten już w swojej bazowej wersji był w stanie wydobyć z siebie aż 328 koni mechanicznych i 363 Nm momentu obrotowego. Po faceliftingu, do gamy dołączyła wersja z dostępnymi 344 KM, oferowana w wariancie Nismo.<h2>Nissan 370Z – ceny</h2>Nissan 370Z jak na swój wygląd i możliwości jest całkiem przystępny cenowo, co oczywiście wpływa na jego niemałą popularność. W okolicach 150 000 złotych można znaleźć modele jeszcze z 2019 roku. Jeżeli jednak nie bierzemy pod uwagę roku produkcji, koszt zakupu <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/zwykla-historia-niezwyklej-marki-nissan">Nissana </a>370Z będzie wynosić od 60 000 do nawet 110 000 złotych. Patrząc na popularność i osiągi, nie jest to raczej wygórowana cena.

Nissan Note

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Nissan Note

W świecie motoryzacji, a w szczególności na rynku europejskich, możemy spotkać naprawdę ciekawe historie poszczególnych modeli, które bardzo dynamicznie się zmieniały. Pojawiały się, znikały, trafiały na Stary Kontynent pod zmienionymi nazwami i zaliczały ogromny sukces lub spektakularne porażki. Takim samochodem bez dwóch zdań jest Nissan Note, który w ciągu swojego 10-letniego pobytu w Europie zdążył drastycznie zmienić swój segment i grupę docelową.<h2>Nissan Note – historia modelu</h2>Pierwsza generacja Nissana Note'a zadebiutowała w 2004 roku, trafiając do Europy dwa lata później. To właśnie na tym oraz japońskim rynku producent z Jokohamy skupił się najmocniej, konstruując ten <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> W swojej pierwotnej wersji, był on miniwanem skonstruowanym na platformie przeznaczonej dla małych samochodów miejskich. Posiadał on pewne zapożyczenia w kwestii części z Renault Modusa w ramach współpracy obu tych marek, które w następnych latach stworzyły jeden wspólny koncern wraz z marką Mitsubishi.Samochód był stosunkowo bezpieczny jak na swoją klasę i także dla klientów był wyborem bezpiecznym, lecz w innym tego słowa znaczeniu – w stosunku cena/jakość. Oczywiście rynek miniwanów, które są też nazywane autami MPV (Multi Purpose Vehicle), w tamtym okresie nie był już tak popularny jak jeszcze kilka lub kilkanaście lat wcześniej, lecz Note zdołał się w tym niezbyt przyjaznym otoczeniu odnaleźć.W 2007 roku, a więc zaledwie rok po oficjalnym debiucie, Note przeznaczony na rynek europejski otrzymał facelifting, który do Japonii dotarł rok później. Tym razem to Europa była pierwsza. Kolejne odświeżenie Note otrzymał w 2010, a potem jeszcze w 2012 roku, co tylko pokazuje, jak mocno ten model był rozwijany przez <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/zwykla-historia-niezwyklej-marki-nissan">Nissana</a>. Widać to również po wyposażeniu – niezwykle bogatym i różnorodnym. Dostosowanie tego auta pod swoje wymagania było naprawdę proste i każdy mógł sobie wybrać te udogodnienia, których potrzebował. Sprzedaż również nie była najgorsza – prawie milion wypuszczonych z fabryk egzemplarzy było solidnym osiągnięciem.<h2>Nissan Note – zmiana segmentu i zmiana kontynentu</h2>Odświeżenie z 2012 roku było swoistym pożegnaniem się z Notem w znanej ówcześnie formie. W tym samym roku bowiem <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ten otrzymał swoje drugie wcielenie, które porzuciło ideę bycia miniwanem, stając się pełnoprawnym hatchbackiem. Był to dość odważny ruch, który sporo namieszał w gamie modelowej <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/zwykla-historia-niezwyklej-marki-nissan">Nissana</a>. W tym samym segmencie bowiem sprzedawana była również Micra. Note jednak oferował więcej przestrzeni załadunkowej i ogólnie był nieco większy.Japończycy uznali jednak, iż robienie sobie wewnętrznej konkurencji nie jest dla nich zbytnio opłacalne. W 2016 roku ogłoszono, iż Nissan Note opuści Europę i stanie się autem skrojonym pod Japonię oraz Amerykę Północną. Model bardzo szybko zniknął z naszego rynku mając na uwadze fakt produkowania go na Wyspach Brytyjskich i domniemane skupienie Nissana na Europie w kwestii właśnie Note'a. Od 2020 roku zaś w innych partiach globu możemy podziwiać trzecią generację Nissana Note'a, który co prawda nadal jest hatchbackiem, lecz z ciągotami do bycia crossoverem. Naprawdę imponująca droga od bycia miniwanem.<h2>Nissan Note – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6176547351c4df5b8e36d076" alt="nissan note wymiary"></figure>Najnowszy Nissan Note posiada całkiem kompaktowe wymiary, nawet jak na hatchbacka – 4045 mm długości, 1695-1735 mm szerokości oraz 1505-1520 mm wysokości. Sam w sobie jest również dość lekki i jego masa własna oscyluje w okolicach 1200 kilogramów. Różnice w tych wartościach wynikają z wypuszczenia na rynek wersji Aura – elektrycznej wersji Note'a z powiększonymi gabarytami i lekko zmienionym wyglądem zewnętrznym.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6176552251c4df5b8e36d077" alt="nissan note wymiar"></figure><h2>Nissan Note – gama silnikowa</h2>Nissan Note występuje obecnie w jedynie dwóch wariantach silnikowych – w hybrydzie z napędem na dwa lub cztery koła, która generuje „zawrotne” 78 koni mechanicznych i przyspiesza do 100 km/h w 13.6 sekundy oraz w wersji w pełni elektrycznej. Tutaj moc jest większa – 134 konie mechaniczne oraz aż 300 niutonometrów momentu obrotowego.<h2>Nissan Note – ceny</h2>Na polskim rynku wtórnym nie sposób natrafić na najnowszą generację tego auta. Najmłodsze modele to te z 2016 roku, ostatniego jeśli chodzi o pełną dostępność w Europie. Ceny nowszego wcielenia Note'a wahają się od 20 do 40 tysięcy złotych. Pierwszą generację zaś możemy znaleźć w dobrym stanie już za 8-10 tysięcy złotych.&nbsp;

Nissan Pathfinder

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Nissan Pathfinder

Aktualnie rynek SUV-ów jednym z najbardziej rozbudowanych na całym świecie. Każdy producent stara się stworzyć model, który osiągnie sukces rynkowy i będzie w stanie konkurować z hegemonami tego segmentu. Istnieją jednak marki, które produkowały SUV-y zanim to było modne, a do tej grupy możemy zaliczyć Nissana. Idealnym przykładem może być tutaj model Pathfinder, który tworzony jest już od 1986 roku.<h2>Nissan Pathfinder – historia modelu</h2>Pierwsza generacja Nissana Pathfindera ujrzała światło dzienne już w 1986 roku i w pewnych aspektach wyprzedziła ona swoje czasy. Nikt wtedy bowiem nie myślał nawet, że SUV-y i crossovery mogą w ciągu następnych kilkudziesięciu lat stać się prawdziwymi dominatorami rynku motoryzacyjnego. Samochód ten tworzony był raczej w celu pokrycia debiutującego w podobnym okresie auta Toyoty o nazwie 4Runner, a nie jako sprzedażowy pewnik. W szczególności, iż platforma, na której był tworzony Nissan Pathfinder, używana była do aut terenowych oraz pickupów.Pierwsze egzemplarze Pathfindera produkowane były jako 2-drzwiowe SUV-y przeznaczone głównie na rynek amerykański. Już w latach 80. za Oceanem Atlantyckim ten segment był naprawdę dobrze rozbudowany i by odnieść sukces, trzeba było się naprawdę postarać. Mimo że Pathfinder był produkowany wyłącznie w Japonii i Indonezji, więc wszystkie egzemplarze musiały być eksportowane przez Pacyfik, Pathfinder odnalazł swoją niszę. Miały na to wpływ między innymi całkiem kompaktowe rozmiary połączone z dobrą ergonomią wnętrza, a także szeroka gama silnikowa z 3-litrowym benzynowym V6 oraz kilkoma odmianami turbodoładowanego diesla na czele.Po czterech latach od oficjalnej premiery, razem z faceliftingiem, Nissan prowadził czterodrzwiową odmianę Pathfindera, co dodatkowo podbiło i tak już przyzwoite wyniki sprzedażowe tego auta. W 1995 roku zdecydowano zaś o wprowadzeniu na rynek drugiej generacji Pathfindera, której bliżej było pod względami stylistycznymi do kolejnego faceliftingu. Zaoferowano jednak jeszcze mocniejsze silniki, a także skupiono się na rynkach zagranicznych – w szczególności Ameryce Północnej oraz Europie.Trzecia generacja Pathfindera wnosiła już trochę więcej świeżości do wyglądu tego auta. Nowa platforma, skonstruowany przód, większe rozmiary, lecz niezmiennie naprawdę mocne jednostki i napęd na tył lub na wszystkie cztery koła. Globalnie generacja ta produkowana była do 2012 roku, lecz w Europie i Australii mogliśmy kupić nowego Pathfindera jeszcze w 2015 roku. Było to spowodowane wycofaniem tego modelu z tychże rynków, stąd też decyzja to nieznacznym przedłużeniu życia SUV-a na Starym Kontynencie oraz Antypodach.Czwarta generacja stanowiła już sporą woltę stylistyczną, a także rozmiarową – długość auta przekroczyła barierę pięciu metrów, a szerokość otarła się o wartość dwóch metrów. Samochód otrzymał łącznie trzy aktualizacje – pomniejsze w 2014 i 2019 roku oraz pełnoprawny facelifting w 2017 roku. Aktualnie w Ameryce oraz Azji można już zamawiać piąte wcielenie Pathfindera, które produkowane jest od maja 2021 roku.<h2>Nissan Pathfinder – dane techniczne i wymiary</h2>Najnowszy Nissan Pathfinder nieznacznie stracił na większości gabarytów. Choć jest on krótszy, nadal utrzymuje się powyżej magicznej dla Amerykanów granicy pięciu metrów (5004 mm), a także zachował sporą szerokość (1961 mm). Minimalnie również urósł (1768 mm).<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6176523e51c4df5b8e36d067" alt="nissan pathfinder wymiary"></figure>Pathfinder V jest wyjątkowo uniwersalnym autem, w którym bez problemu zmieści się nawet osiem osób. Ten dwutonowy pojazd imponuje także w kwestii przestrzeni załadunkowej. Nawet przy rozłożonych obu kanapach bagażnik posiada 470 litrów pojemności. Po złożeniu tylnych siedzeń, wartość ta wzrasta do 2280 litrów, a nadal możemy przewieźć pięć osób!<h2>Nissan Pathfinder – gama silnikowa</h2>Na premierę Nissan zaoferował tylko jeden silnik – benzynowe V6 o pojemności 3.5 litra z mocą 284 koni mechanicznych. Spalanie tej jednostki stoi na względnie dobrym poziomie – w cyklu mieszanym Pathfinder potrzebować będzie około 10,2 litrów na 100 kilometrów.<h2>Nissan Pathfinder - ceny</h2><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/zwykla-historia-niezwyklej-marki-nissan">Nissana </a>Pathfindera stosunkowo łatwo znaleźć na rynku wtórnym. Ceny najnowszych egzemplarzy potrafią wahać się od 40 do 80 tysięcy złotych. Ceny starszych roczników potrafią zaś zaczynać się już przy kwocie 20 tysięcy złotych.

Wiadomości motoryzacyjne