Historia samochodów osobowych

<h2>Samochód osobowy</h2>Samochody osobowe to dziś nieodzowny element życia codziennego. W 150 lat z ekstrawaganckiej zabawki zmieniły się w praktycznie najbardziej popularny środek transportu na całym świecie. Jak wyglądała ich historia i czym jeździły pokolenia naszych ojców, dziadków, czy nawet pradziadków?<h2>Historia samochodów osobowych</h2>O pierwszych samochodach można mówić już w XIX wieku, lecz głównie były to powolne trójkołowe pojazdy. Za konstruktora pierwszych samochodów uznaje się Carla Benza, którego pojazd Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 powstał w 1885 roku. O produkcji masowej samochodów można mówić dopiero od początków XX wieku. Wtedy Henry Ford założył firmę Ford Motor Company i w związku z dużym zainteresowaniem otworzył pierwszą linię montażową samochodów osobowych.Motoryzacja rozwijała się dalej w niezłym tempie aż do II Wojny Światowej. Problematycznym okresem był wielki kryzys z końca lat 30. XX wieku, ale mimo tego samochody były coraz szerzej dostępne. Pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy, który miał być szeroko dostępny to niemiecki <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ludu, czyli Volkswagen. Tutaj również przeszkodził wybuch II Wojny Światowej.Prężny rozwój motoryzacji nastąpił po zakończeniu działań wojennych. Wtedy powstały takie samochody jak Citroen 2CV, Saab 92, czy też pierwsze modele Ferrari. Lata 60. i 70. to dominacja muscle carów i supersamochodów. Owocem tego stały się takie auta jak pierwsze Porsche 911, Ford Mustang, czy Ferrari Berlinetta. W latach 80. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> zaczęły się robić mniejsze, a do tego powstały takie nowinki, jak seryjny napęd na cztery koła, czy poduszki powietrzne.<h2>Samochód osobowy – przeznaczenie i jego typy</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody osobowe</a>, tak jak wynika z nazwy, służą do przemieszczania się przez ludzi. Istnieje całkowite multum typów nadwozia i segmentów, które umieszczają dane modele w pewnych ramach, dzięki czemu można wiedzieć, czego się spodziewać po danym samochodzie.Segmenty są oznaczone literami i rozpoczynają się alfabetycznie od A. Samochody z segmentu A to najmniejsze dostępne na rynku i służą raczej jedynie do poruszania się po mieście, gdyż dłuższe trasy z racji na wielkość, pojemność i ilość przestrzeni w środku nie są zbyt komfortowe. Typowi przedstawiciele tego segmentu to na przykład Fiat 500, Peugeot 108, Toyota Aygo, czy ze starszych modeli legendarny w Polsce "Maluch", czyli Fiat 126p.Samochody z segmentu B to już nieco większe mieszczuchy, w których powinny pomieścić się cztery osoby. Bagażnik nie oferuje zbyt dużej pojemności, ale wciąż jest możliwe przejechanie w nich średnich dystansów wynoszących od kilkudziesięciu do ponad stu kilometrów w dość komfortowy sposób. Najbardziej typowe modele z segmentu B to Toyota Yaris, Volkswagen Polo, Opel Corsa, czy Fiat Punto.Segment C to tak zwane kompakty. Świetnie sprawdzają się w mieście, ale i na trasie pozwalają już na podróż 4 dorosłych osób wraz z bagażem. Nie są jednocześnie zbyt wielkie, dzięki czemu łatwiej się nimi parkuje, a do tego oferują raczej dość oszczędne silniki. Najpopularniejsze kompakty to kultowy Golf, Audi A3, Honda Civic, czy też Opel Astra.Litera D oznacza się już samochody klasy średniej. Są dłuższe, pojemniejsze i lepiej wyposażone, a do tego mają mocniejsze silniki i bardzo dobrze sprawdzają się jako samochody rodzinne lub na trasę. W tym segmencie znajdziemy takie samochody, jak Volkswagen Passat, <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/nowy-mercedes-vito-2022">Mercedesa </a>klasy C, lub BMW serii 3.W segmencie E wchodzimy już do naprawdę luksusowych aut. Są one dość spore i stanowią pomost pomiędzy klasą D oraz F. Wyposażenie należy do bogatych, a w roli samochodów na trasę sprawdzają się idealnie. Przedstawiciele tego segmentu to Audi A6, Mercedes klasy E, czy też Volvo S90.Segment F jest najwyższym z możliwych. Znajdziemy w nim ultra luksusowe wyposażenie, a także ultra wygórowane ceny. Do tej klasy zalicza się na przykład Audi A8, BMW serii 7, czy też Mercedesa klasy S.Segment F jest najwyższym, lecz nie ostatnim. Nie należy zapominać o autach sportowych, które zaliczamy do segmentu S. Są to naturalnie najszybsze samochody świata, których silniki, jak i hamulce oraz zawieszenie mają sprawić, że będą w stanie jeździć szybko zarówno w zakrętach, jak i na prostych. &nbsp;

Mercedes GLA

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mercedes GLA

Mercedes GLA jest najmniejszym oferowanym przez markę ze Stuttgartu SUVem. Kompaktowy crossover na rynku dostępny jest od 2013 roku i był w swoim czasie najlepiej sprzedającym się w Polsce SUVem z gamy Mercedesa.<h2>Mercedes GLA – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/gla-klasa">Mercedes GLA</a> zadebiutował w 2013 roku i stanowił poszerzenie, składającej się z obecnego w klasie średniej GLK i wyższej GL, oferty SUVów. Model ten po raz pierwszy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/gla-klasa">Mercedes</a> pokazał na targach motoryzacyjnych w Frankfurcie, a do sprzedaży wszedł pod koniec 2013 roku. Bazą do powstania modelu jest płyta podłogowa MFA, która jest używany również do budowy zwyczajnej A klasy. Jego stylistyka nie różni się wiele od kompakta niemieckiej marki i w zasadzie można powiedzieć, że GLA jest powiększoną do rozmiarów SUVa A klasą.W styczniu 2014 roku, czyli zaledwie pół roku po premierze ogłoszono i zaprezentowano wersję GLA A45 AMG. Jak to ma Mercedes w zwyczaju oprócz znacznie większej mocy charakteryzuje ją pakiet wizualny opierający się na większych kołach, dodatkowych wlotach powietrza, a także takich elementach jak dyfuzor, lub zmienione końcówki wydechu, czy też sportowych akcentach we wnętrzu.W 2017 roku miał miejsce pierwszy facelifting, który odświeżył wygląd auta i zmniejszy generowany przez niego opór powietrza. Pozostałe zmiany dotknęły przede wszystkim wnętrza, które stało się unowocześnienie i posiada 8-calowy ekran, a także nowe zegary, czy kamerę cofania.Druga generacja GLA pojawiła się na przełomie roku 2019 i 2020 i wprowadziła pewne zmiany. Przede wszystkim <a href="https://samochody.pl">samochód</a> stał się nieco większy i ma inne proporcje, tak by nie przypominać już napompowanego hatchbacka. Dodatkowo zmieniono elementy wizualne takie jak lampy, czy grill tak, by pasował do obecnego stylu oferowanego przez <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/porownanie-samochodow-osobowych-premium-mercedes-c-klasa-bmw-3-audi-a4-wymiary-ceny-spalanie-i-osiagi">Mercedesa</a>.<h2>Mercedes GLA – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d48df8d5170739e422b35" alt="Mercedes Wymiary"></figure>Pierwsza generacja GLA jest długa na 4417 mm, szeroka na 1804 mm, a wysokość sięga 1494 mm. Rozstaw osi mierzy 2690 milimetrów, a bagażnik może pomieścić 421, 836, lub 1235 litrów w zależności od tego, czy złożymy tylne fotele. Druga generacja nie została zbytnio powiększona, lecz zmiana proporcji pozwoliła na uwolnienie znacznie więcej przestrzeni. Długość jest nieco krótsza i wynosi 4410 mm, szerokość wzrosła o 30mm do wartości 1834 mm, a <a href="https://samochody.pl">samochód</a> jest wyższy o ponad 100 mm i wysokość sięga dokładnie 1611 mm. Zwiększył się również rozstaw osi, który mierzy 1611 milimetrów.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d49248d5170739e422b43" alt="Mercedes Wymiar"></figure><h2>Mercedes GLA – gama silnikowa i napęd</h2>W aktualnej edycji <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-opinie-o-mercedes-gla-">Mercedesa </a>GLA dostępne jest 10 różnych jednostek napędowych. Pod maską edycji Plug-in o oznaczeniu CLA 250 e odnajdziemy silnik o pojemności 1.3 litra, który generuje 218 KM. Tradycyjne jednostki mają oznaczenia 180 i jest to 1.3 o mocy 136KM, 200 w wypadku silnika 1.3 generującego 163 KM, a także 250 dla najmocniejszej 2-litrowej jednostki mogącej wytworzyć 224km. Diesle to same jednostki 2.0 i mają oznaczenia 180d, 200d i 220d. Generują one kolejno 116, 150 i 190 KM. Edycje AMG są dostępne w 3 wersjach, każda z 2-litrowym silnikiem. 35 AMG dysponuje mocą 306 KM, model 45 AMG to już 387 KM, a najmocniejsze 45 S AMG wytwarza aż 421 koni mechanicznych, dzięki czemu <a href="https://samochody.pl">samochód</a> do setki rozpędza się w zaledwie 4,3 sekundy.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z pierwszej generacji GLA będą miały pod maską jednostki o oznaczeniach 190, 200, 220 i 250 w wypadku benzyn. Dwie pierwsze mają pojemność wynoszącą 1.6 litra i generują kolejno 122 i 156 KM, a najmocniejsze to silniki 2.0 o mocy 184, lub 211 KM. Jednostki wysokoprężne występują jako 180, 200 i 220. Pierwsza to silnik 1.5 o mocy 109 KM. Druga z kolei ma pojemność wynoszącą 2.1 litra i generuje moc rzędu 136 KM. 220 występuje w pojemności 2.1 o dwóch wersjach mocowych – 170 i 177 KM. Pod maską pierwszego GLA AMG znajdziemy benzynowe silniki 2.0 o mocy 360 oraz 381 KM.<h2>Mercedes GLA – ceny nowych i używanych samochodów</h2>Mercedesy GLA pierwszej generacji kosztują co najmniej 85 tysięcy złotych. Szukając poliftowych egzemplarzy należy się nastawić na ceny rozpoczynające się kilka tysięcy wyżej. Najdroższe modele osiągają wartość nawet w okolicach 130 tysięcy złotych.Mercedes GLA drugiej generacji na rynku jest od roku, więc trudno go znaleźć na rynku wtórnym w bezwypadkowym stanie. Nowe GLA od dealera kosztuje minimum 130 tysięcy po rabatach, a ceny katalogowe wynoszą od 144 do 190 tysięcy. Wersja z hybrydą plug-in to już wydatek co najmniej 190 tysięcy, a kolejne wersje AMG różniące się mocą kosztują kolejno 220, 270 i prawie 300 tysięcy złotych.

Mercedes Vito

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mercedes Vito

W świecie motoryzacji trendy potrafią zmieniać się naprawdę szybko. W latach 70. i 80. XX wieku najpopularniejszymi samochodami na świecie bezapelacyjnie były sedany. Na przełomie XX i XXI wieku swój złoty okres przeżywały hatchbacki, zaś aktualnie na rynku dominują SUV-y oraz crossovery. Istnieją jednak segmenty, które niezmiennie pozostają w tym samym komfortowym dla siebie miejscu z podobnym popytem. Jednym z nich bez wątpienia są samochody dostawcze i wany, a w czołówce statystyk sprzedaży co roku pojawia się na przykład Mercedes Vito. Skąd bierze się jego popularność?<h2>Mercedes Vito – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/dostawcze/mercedes-benz/vito">Mercedes Vito</a> na salonach motoryzacyjnego świata zadebiutował w 1996 roku jako następca przestarzałego już modelu MB100. Samochód otrzymał nazwę fabryczną W638, po czym ruszył podbijać światowe rynki. Szło mu to naprawdę dobrze – szybko stał się wyborem wielu firm przewozowych, a krytycy wypowiadali się o nim całkiem pozytywnie. Pozwoliło mu zdobyć tytuł Samochodu Dostawczego Roku 1996.Pierwsza generacja dostępna była w dwóch wariantach nadwozia – furgon, który posiadał trzy miejsca siedzące oraz kombi, w którym bez problemu mogło zmieścić się nawet dziewięć osób. W pierwszej kolejności Vito jest jednak modelem transportowym, który nadaje się wybornie do przewozu produktów i materiałów budowlanych. W jego historii występuje jeden polski akcent – pierwsze wcielenie Vito produkowane było między innymi w podwrocławskiej miejscowości Jelcz-Laskowice.Druga generacja Vito zadebiutowała w 2003 roku i utrzymywała się na rynku przez aż 11 lat. Spory wpływ na tak długie życie tego modelu miał rewolucyjny wygląd, który starzał się naprawdę wolno, a jego cykl życia został nieznacznie wydłużony w 2010 roku za sprawą faceliftingu. Poprawiono lub zmieniono naprawdę wiele rzeczy, na czele z przeniesieniem napędu z przód na tył (oczywiście dostępny był również napęd na cztery koła). Sam design zaś stał się nowocześniejszy, a linie wygładzono, by Vito prezentował się na ulicach miast o wiele lepiej.Trzecia generacja zadebiutowała na rynku w 2014 roku, a pięć lat później otrzymała ona lifting. Pod względem designu auto zostało lekko odświeżone, a w podzespołach nie przewidziano drastycznych zmian. Projektanci uznali, iż nie ma sensu zmieniać działającej dobrze formuły.<h2>Mercedes Vito – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d46048d5170739e422b07" alt="mercedes vito wymiary"></figure>Najnowsza wersja dostawczaka marki <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz">Mercedes </a>oferowana jest w trzech długościach – 4895, 5140 oraz 5370 mm. Szerokość i wysokość dla każdej wersji jest za to taka samo – 1928 oraz 1880 mm. Bagażnik o pojemności 1030 litrów posiada ładowność ocierającą się o równą tonę (975 kg). Dzięki temu Vito jest niezwykle uniwersalnym pojazdem do wielu zastosowań.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d46648d5170739e422b0e" alt="mercedes vito wymiary"></figure>Oczywiście model ten sprawdza się idealnie jako narzędzie transportowe, lecz tego samochodu możemy bez przeszkód używać do zastosowań bardziej podróżnych. Najnowsze wersje posiadają wyposażenie, dzięki któremu z auta dostawczego możemy stworzyć mobilne mieszkanie dla kilku osób.Mercedes Vito dzięki posiadaniu wielu systemów bezpieczeństwa oraz asyst zapewni kierowcy i pasażerom komfortową podróż w każdych warunkach. Siedzenia można również w dowolny sposób konfigurować, dzięki czemu każdy będzie mógł znaleźć swoje optymalne ustawienie.<h2>Mercedes Vito – gama silnikowa</h2>Mercedes <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-opinie-o-mercedes-vito-">Vito </a>3. generacji posiada sporą gamę silników diesla, które sprawdzają się na długich i wymagających trasach. Dwie pojemności – 1.6 CDI oraz 2.1 CDI – dzielą się na pięć konfiguracji pod względem mocy. 1.6 posiada wariant z 88 i 114 końmi mechanicznymi, zaś 2.1 potrafi z siebie wykrzesać w zależności od wariantu 136, 163 lub nawet 190 KM.Istnieje również wariant e-Vito, który oferuje, jak sama nazwa wskazuje, jednostkę elektryczną, która potrafi osiągnąć moc rzędu 116 koni mechanicznych.<h2>Mercedes Vito – ceny aut nowych i używanych</h2>Nowe egzemplarze Vito dostępne są w salonach już za 158 640 złotych.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/uzywane"> Samochody używane dostawcze</a> z tej gamy modelowej jesteśmy w stanie znaleźć już w okolicach 90 tysięcy złotych. Starsze egzemplarze z poprzednich generacji kosztują na rynku wtórnym 20 – 25 tysięcy złotych.

Mercedes Sprinter

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mercedes Sprinter

Mercedes Sprinter jest pierwszym dużym dostawczym samochodem od niemieckiej marki o własnej nazwie. Na rynku dostępny od 1995 roku doczekał się trzech generacji i jest chętnie wykorzystywany przez firmy transportowe, czy sportowców, którzy uprawiają takie dyscypliny jak żużel, czy wyścigi samochodowe, dzięki swojej wielkości i klasie pozwalającej na stworzenie z niego domu na kółkach przewożącego duże ilości sprzętu.<h2>Mercedes Sprinter – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/dostawcze/mercedes-benz/sprinter">Mercedes Sprinter</a> pierwszej generacji był następcą modelu T1, który w produkcji znajdował się od 1977 do 1995 roku. Zaprezentowano go wraz z zakończeniem produkcji T1. Kształt był absolutnie typowy dla samochodów dostawczych z tamtego okresu i składał się z opływowej części przedniej z mocno pochyloną maską i prostokątnej przestrzeni ładunkowej za kabiną. Sprinter pierwszej generacji był bliźniakiem Volkswagena LT i miał trzy różne długości, a także dwie wysokości. Do wyboru były również dwie wielkości kabiny. Kolejną z opcji był mający dziewięć miejsc bus pozwalający na przewóz osób.Na bazie Sprintera pierwszej generacji <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/sprinter">Mercedes</a> stworzył także <a href="https://samochody.pl">samochód</a> kempingowy o nazwie Sprinter James Cook. Zadebiutował on w 1998 roku. Wersje Sprintera różniły się oprócz parametrów wielkości także dopuszczalną masą całkowitą, która mogła wynosić 2,59, 2,8, 3,5, lub 4,6 tony.&nbsp;&nbsp; Pierwsze odświeżenie modelu miało miejsce w 2000 roku i unowocześniło wygląd poprzez dodanie nowych lamp, deski rozdzielczej zawierającej obrotomierz w standardzie. Nie był to jedyny lifting, gdyż drugi miał miejsce w 2002 roku i zmieniono w nim osłonę silnika, a także klosze tylnych kierunkowskazów. Kolejne zmiany dotyczyły dodania systemu ESP. Pierwsza generacja Sprintera została wyprodukowana w nakładzie wynoszącym ponad 1,3 miliona sztuk.Drugą generację wprowadzono w 2006 roku i przyniosła powiększenie samochodu do ponad pięciu metrów długości. Kolejnym dodatkiem były liczne systemy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne, a akumulator umieszczono tak, by nie znajdował się w strefie zgniotu. Lifting w 2013 roku przystosował Sprintera do norm emisji Euro 6 i odświeżył jego wygląd, a także oferowane wyposażenie.Prawdziwą rewolucją jest trzecia generacja produkowana od 2018 roku. Jest to pierwszy samodzielny Sprinter od Mercedesa. Z zewnątrz jest stworzony w panującym w marce porządku stylistycznym. Dostępny jest on w wielu wersjach podwozia, a do tego w 4 długościach, 3 wysokościach i 3 rozstawach osi. Dzięki temu łatwo dostosować go do swoich potrzeb i z racji na ładowność, a także możliwość zabudowy użytkowej często korzystają z niego na przykład żużlowcy.<h2>Mercedes Sprinter – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615c7f358d5170739e42269e" alt="Mercedes Sprinter wymiary"></figure>Obecnie Sprinter ma 4 długości wynoszące kolejno 5267, 5932, 6967 i 7367 milimetrów. Dostępne rozstawy osi to 3259, 3924 i 4325 milimetrów. Wysokości to 2331, 2616 i 2831 milimetrów. Szerokość wynosi 2175 milimetry. Wymiary te dotyczą furgonu. Dostępna jest również osobowa wersja Tourer, a także model z podwoziem ze skrzynią ładunkową, bądź taką przeznaczoną do zabudowy.<h2>Mercedes Sprinter – gama silników i napęd</h2>Dostępne silniki w 1 generacji to wpierw benzynowe 2.3 M111 o mocy 143 KM, a także wysokoprężne jednostki 2.3D, 2.9 TD i 2.9 TDI, które generują od 79 do 122 KM. Zostały one zastąpione przez silniki 2.2 CDI i 2.7 CDI, które mogą pochwalić się osiągami od 82 do 156 KM. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> drugiej generacji mają znacznie większy zakres jednostek. Dostępne są benzynowe silniki o mocy 156, lub 258 KM, a diesle generują 109, 150, bądź też 156 koni mechanicznych. W najnowszej generacji znajdziemy jedynie jednostki wysokoprężne, które mogą generować 114, 150, lub 170 koni mechanicznych. Spalanie w nich kształtuje się na poziomie od 8 do 10 litrów na 100 kilometrów.<h2>Mercedes Sprinter – ceny nowych i używanych samochodów</h2>Sprintery pierwszej generacji osiągają różne ceny w zależności od wersji i przeznaczenia. Najczęściej mieszczą się one w zakresie 10-35 tysięcy, a modele przerobione na mobilne sklepy to już wydatek rzędu 20-50 tysięcy złotych.Ceny drugiej generacji rozpoczynają się od około 20 tysięcy złotych. Za nowsze egzemplarze jednak nawet do 110 tysięcy w zależności od rodzaju nadwozia i jego wielkości. Samochody dostawcze to raczej pojazdy kupowane z myślą o wieloletnim użytkowaniu, więc na rynku znajduje się niewiele Sprinterów trzeciej generacji. Egzemplarze, które na nim występują osiągają ceny od około 100 do 160 tysięcy złotych. Nowy furgon od <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-wymiary-dane-techniczne-spalanie-oraz-ceny-mercedes-glk">Mercedesa </a>to już kolei wydatek z zakresu 140-250 tysięcy złotych.&nbsp;

Kia Stonic

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Kia Stonic

Rynek crossoverów na współczesnym rynku motoryzacyjnym jest przepełniony konstrukcjami od praktycznie wszystkich istniejących marek. By móc wybić się na tle konkurencji, trzeba postawić na nieszablonowe wzornictwo, intrygujące technologie i zainwestowanie w promocję modelu. Kia Stonic nie miała być może najlepszego startu, lecz z roku na rok liczba sprzedanych egzemplarzy systematycznie rośnie.<h2>Kia Stonic – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/stonic">Kia Stonic</a> została zaprezentowana światu w 2017 roku, równolegle z Hyundaiem Koną. Oba te auta dzielą ze sobą płytę podłogową oraz część elementów. Crossover segmentu B, bo do tej grupy został przyporządkowany Stonic, tworzony był na potrzeby rynku europejskiego i południowokoreańskiego, a także australijskiego. Tym samym marka <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia">Kia </a>zastąpiła Stoniciem spalinową wersję niesławnej Kii Soul, której znakiem rozpoznawczym jest, mówiąc delikatnie, niezwykle oryginalny wygląd. Na Starym Kontynencie auto to funkcjonuje już tylko jako Kia e-Soul.Już trzy lata po premierze Kia Stonic przeszła lifting, który zmieniał naprawdę wiele. Nowe diody LED, wloty powietrza, odświeżenie systemu info-rozrywki i możliwość połączenia go z urządzeniem mobilnym, a także nowe jednostki, o których powiemy powiem – lista zmian była naprawdę obszerna.W Chinach Kia Stonic pojawiła się pod nazwą KX1, która konstrukcyjnie różni się w pewnym stopniu od auta, które znamy z naszych dróg. Choć baza jest taka sama, zestawiając oba te samochody ze sobą gołym okiem możemy dojrzeć znaczące różnice projektowe. Chiński rynek jest jednak niezwykle specyficzny i by trafić w jego gusta, trzeba czasem dość mocno zmodyfikować <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> <h2>Kia Stonic – dane techniczne i wymiary</h2>Kia Stonic jest autem dość kompaktowym, co widać po jej wymiarach. Gabaryty crossovera od marki Kia wynoszą kolejno 4140 mm długości, 1760 mm szerokości i 1520 mm wysokości. Samo auto waży tylko lekko więcej niż tonę, co jest naprawdę dobrym wynikiem w tej klasie. Bagażnik zaś jest wyjątkowo pojemny – 352 litry przy rozłożonych tylnych fotelach i 1155 litrów po ich schowaniu to imponujący rezultat jak na crossovera segmentu B.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615c7c758d5170739e422661" alt="Kia Stonic wymiary"></figure>Kia Stonic ogromną wagę przywiązuje do bezpieczeństwa. Nowy pakiet DRIVE WiSE pozwala nam skupić się na przyjemności z jazdy, podczas gdy wspomagacze zadbają o nasze bezpieczeństwo. W skład grupy wchodzi między innymi układ hamowania awaryjnego, system ostrzegania przed możliwością kolizji, asystent monitorowania martwego pola, ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, aktywny tempomat, który będzie utrzymywać bezpieczną odległość od poprzedzającego auta, a także układ umożliwiający samochodowi przejęcie kontroli nad jazdą podczas poruszania się autostradą.Warto również wspomnieć o takich systemach, jak asystent parkowania, system kamer złożony z czterech szerokokątnych obiektywów, asystent świateł drogowych czy automatyczne doświetlanie zakrętów. Nowa Kia po brzegi jest wypchana najnowszą technologią, która pozwala kierowcy poczuć się bezpiecznie w swoim aucie, a przy okazji zapewnia komfortową podróż w każdych warunkach.<h2>Kia Stonic – gama silnikowa</h2>Wybór jednostek silnikowych w <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-kia-marka-koreanskiej-motoryzacji">Kii</a> Stonic był o wiele szerszy przed zeszłorocznym faceliftingiem. Mogliśmy wtedy bowiem dobrać na przykład jeden z pięciu silników benzynowych – 1.0 T-GDI (100 i 120 koni mechanicznych), 1.2 MPI (85 KM), 1.2 DOHC (84 KM) i 1.4 DOHC (100 KM) – lub dieslowe 1.6 CRDi o mocy 110 lub 115 koni.Po liftingu jedynym możliwym wyborem jest jeden z trzech motorów benzynowych – zwykłe 1.0 T-GDI o mocy 100 KM, miękka hybryda 1.0 T-GDI z możliwością wydobycia z siebie aż 120 KM, a także najsłabsze 1.2 DPI, które oferuje zaledwie 84 konie mechaniczne.<h2>Kia Stonic – ceny aut nowych i używanych</h2>Kię Stonic z rocznika 2021 wprost z salonu możemy nabyć już od 63 490 złotych z manualną skrzynią biegów i najsłabszym silnikiem. Najlepiej wyposażona wersja Stonica z 7-biegowym automatem i miękką hybrydą to zaś koszt nawet 95 990 złotych. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> potrafią z niskim przebiegiem i bez udziału w kolizjach potrafią zaś kosztować tylko 50 000 złotych. Prawie na pewno będzie to jednak wersja przed liftingiem.

Wiadomości motoryzacyjne