Kia Proceed

Shooting brake to typ samochodu, który po naprawdę wielu latach niebytu zaczął powoli wracać do łask. W motoryzacyjnym światku, w którym aktualnie roi się od krzyżówek różnych typów nadwozia, połączenie kombi z coupe sprawdza się naprawdę świetnie. Jednym z czołowych przedstawicieli tego nurtu jest Kia ProCeed, lecz nie jest ona rzecz jasna wybierana wyłącznie z uwagi na typ nadwozia. Duża rolę gra tu również bowiem zużycie paliwa przez ten samochód.

Zacząć należy standardowo od najrozsądniejszej pod kątem spalania opcji, czyli niedostępnego już po tegorocznym liftingu diesla. Jest to najekonomiczniejszy silnik, jaki pojawił się w najnowszej Kii ProCeed. Średnie spalanie znajduje się w tej jednostce na pułapie poniżej 6 litrów, co jest naprawdę rewelacyjnym wynikiem. Sytuacja wygląda różnie przy okazji jednostek benzynowych. O ile 1.4 oraz 1.5 to dobre silniki, których spalanie wynosi około 7l/100km, tak jednostka 1.6 potrafi palić naprawdę wiele – nawet 9l/100 km.

Choć oczywiście należy powiedzieć sobie trochę o poliftowej wersji Kii ProCeed, nie można pominąć jednostek, które mogliśmy znaleźć w wersji przed odświeżeniem modelu. Zanim bowiem podjęto decyzję o lekkiej stylizacji ProCeeda, oferta jednostek napędowych była o wiele szersza i dawała potencjalnemu klientowi większe pole manewru.

Dieslowym rodzynkiem w tym zestawieniu jest silnik CRDi o pojemności 1.6 litra. Ten dość oszczędny motor jest w stanie wygenerować nawet 136 koni mechanicznych mocy, co jest całkiem dobrym rezultatem. Najszerszym segmentem gamy silnikowej Kii ProCeed są jednak opcje benzynowe. W wersji przedliftowej mamy wyłączny dostęp do silnika 1.4 T-GDI o mocy 140 KM oraz 1.5 T-GDI o mocy 160 KM.

Po liftingu w ofercie pozostały zaś trzy układy napędowe. Możemy w tym gronie wymienić 1.0 T-GDI o mocy 120 KM, 1.6 T-GDI o mocy aż 204 KM, a także miękką hybrydę bazowaną na silniku 1.5 T-GDI o mocy 160 KM.

Najnowsza Kia ProCeed zdobyła uznanie zarówno ekspertów, jak i kierowców. Samochód ten wydaje się być jednym z najlepszych wyborów, jeżeli poza użytecznością kombi potrzebujemy auta wyglądającego i jeżdżącego dobrze oraz z przyzwoitą dynamiką. Oczywiście istnieją pewne wady, o których trzeba wspomnieć

Najbardziej chwalonym przez kierowców układem bez wątpienia jest ten kierowniczy. ProCeed prowadzi się wprost rewelacyjnie i słucha się kierującego w każdym calu. Bardzo dobrze sprawują się silniki, choć mogłyby palić nieco mniej paliwa. Ergonomia wnętrza także stoi na świetnym poziomie, tak samo jak bezawaryjność samochodu.

Najwięcej pretensji kieruje się w stronę słabej widoczności. Duży wpływ na to ma oczywiście charakterystyka samochodu – shooting brake'i posiadają z natury dość małą tylną szybę. Można również zauważyć trochę negatywnych głosów dotyczących skrzyni biegów. Ogólnie jednak Kia ProCeed wydaje się być świetnym wyborem w stosunku cena/jakość.

Kia ProCeed z uwagi na znajdowanie się w segmencie shooting brake, posiada naprawdę spore wymiary jak na samochód segmentu C. Długość 4605 mm, szerokość 1800 mm oraz wysokość 1422 mm to jednak gabaryty, które nadają temu autu nutę sportowości. Jest to przy okazji najcięższy przedstawiciel rodziny Ceed – w zależności od silnika oraz wybranej wersji wyposażenia, samochód będzie posiadać masę własną w przedziale 1289-1363 kilogramy. Jak na takie gabaryty jest to naprawdę solidny wynik.

Wielkość bagażnika może naprawdę imponować – pojemność wynosi aż 594 litry. Z racji na charakterystykę samochodu, złożenie tylnych siedzeń jest możliwe mimo linii coupe – maksymalna pojemność przestrzeni załadunkowej może wynieść nawet 1545 litry, co jest naprawdę kapitalnym rezultatem. Zbiornik paliwa jest nie największy, gdyż jego objętość wynosi 53 litry, lecz to wystarczająco, by przejechać spory dystans bez wizyty na stacji benzynowej.