Dacia Sandero

Nowe auta za mniej niż 90 tys. zł – czy to jeszcze możliwe w 2025 roku?

<p>W dobie drożejących materiałów, coraz bardziej rozbudowanego wyposażenia i restrykcyjnych norm emisji, ceny nowych samochodów wyraźnie poszły w górę. Jeszcze kilka lat temu nowy samochód można było kupić za 50–60 tys. zł. Dziś takie kwoty pozwalają jedynie na zakup dobrze wyposażonego roweru elektrycznego… A jednak – <strong>w 2025 roku wciąż można kupić nowe auto za mniej niż 90 000 zł</strong>. Trzeba tylko wiedzieć, gdzie szukać i z czego zrezygnować.</p><h3>Dla kogo nowe auto w niskiej cenie?</h3><p>Nowe auto to gwarancja spokoju: brak ukrytych usterek, pełna gwarancja producenta, nowoczesne systemy bezpieczeństwa i świadomość, że jesteś pierwszym właścicielem. Jeśli więc nie zależy Ci na dużym silniku czy skórzanej tapicerce, a priorytetem jest niezawodność i niskie koszty eksploatacji – wybór tańszego, fabrycznie nowego samochodu może być strzałem w dziesiątkę.</p><h3>Przegląd modeli do 90 tys. zł – co da się jeszcze kupić?</h3><p>Poniżej przedstawiamy modele, które realnie mieszczą się w tym budżecie. Znajdziesz wśród nich zarówno samochody spalinowe, jak i elektryczne.</p><h4>🔹 Dacia Sandero</h4><p>Jeden z najpopularniejszych modeli w Polsce, oferujący świetny stosunek ceny do funkcjonalności. Prosty, ale przestronny i praktyczny hatchback z podstawowym, ale sprawdzonym silnikiem benzynowym.</p><ul><li>Cena od ok. 62 000 zł</li><li>Idealny jako pierwsze auto, samochód dla rodziny lub dojazdy do pracy</li><li>Niskie koszty serwisowania i ubezpieczenia</li></ul><h4>🔹 Dacia Spring (EV)</h4><p>To najtańszy nowy samochód elektryczny dostępny w Polsce. Choć nie imponuje osiągami ani zasięgiem, w mieście sprawdza się doskonale. Idealny do jazdy do pracy, na zakupy czy do szkoły.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750842847621_1200.webp"></figure><ul><li>Cena od ok. 77 000 zł</li><li>Zasięg do 225 km (WLTP)</li><li>Dostępny z dopłatą w ramach programów rządowych</li></ul><h4>🔹 Fiat 500</h4><p>Stylowy i kompaktowy hatchback z włoskim charakterem. Choć jego praktyczność jest ograniczona, nadrabia designem i łatwością parkowania.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750842856456_1300.jpeg"></figure><ul><li>Cena od ok. 61 000 zł</li><li>Dobrze wyposażona wersja bazowa</li><li>Świetny wybór dla singla lub jako drugie auto w rodzinie</li></ul><h4>🔹 Kia Picanto</h4><p>Nowoczesny maluch z bardzo dobrą opinią za niezawodność i stosunek ceny do jakości. Idealny do miasta i dla początkujących kierowców.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750842863237_1400.jpeg"></figure><ul><li>Cena od ok. 68 000 zł</li><li>Dostępny z automatyczną skrzynią biegów</li><li>Komfortowe zawieszenie i bardzo niskie spalanie</li></ul><h4>🔹 Skoda Fabia</h4><p>Jeden z niewielu samochodów segmentu B, który wciąż mieści się w rozsądnym budżecie. Więcej miejsca niż w maluchach, szeroki wybór wersji wyposażenia i sprawdzona technika.</p><ul><li>Cena od ok. 74 000 zł</li><li>Duży bagażnik i przestronne wnętrze</li><li>Ekonomiczny silnik benzynowy</li></ul><h4>🔹 Hyundai i20 / Opel Corsa / Citroën C3</h4><p>Samochody, które w bazowej konfiguracji jeszcze potrafią się zmieścić w progu 90 tys. zł, choć nie zawsze będzie to wersja, którą znajdziesz „od ręki” u dealera. Najczęściej trzeba zrezygnować z kilku dodatków lub wybrać promocję.</p><h3>A może coś z Chin?</h3><p>Nowe marki z Chin coraz śmielej wchodzą na rynek i oferują zaskakująco dobrze wyposażone modele w atrakcyjnych cenach. W tym przedziale cenowym znajdziesz m.in.:</p><ul><li><strong>MG ZS</strong> – mały crossover w wersji benzynowej</li><li><strong>Leapmotor T03</strong> – elektryczny miejski hatchback</li><li><strong>BAIC Beijing 3</strong> – tani SUV o przyzwoitym wyposażeniu</li></ul><p>To egzotyczne opcje, ale przy rosnących cenach europejskich modeli, zaczynają przyciągać coraz większą uwagę.</p><h3>Czy warto kupić nowe auto do 90 tys. zł?</h3><p><strong>Tak, jeśli...</strong></p><ul><li>nie potrzebujesz dużego auta ani mocnego silnika,</li><li>zależy Ci na gwarancji i bezproblemowej eksploatacji,</li><li>jeździsz głównie po mieście lub na krótkich trasach.</li></ul><p><strong>Nie, jeśli...</strong></p><ul><li>oczekujesz dużego SUV-a, automatu i skóry w standardzie,</li><li>planujesz intensywne trasy po autostradzie,</li><li>liczysz na nowoczesne systemy multimedialne klasy premium.</li></ul><p>👉 Sprawdź aktualne ogłoszenia samochodów osobowych – znajdziesz tam nowe auta, które mieszczą się w budżecie 90 tys. zł. Jeśli interesują Cię elektryki, zajrzyj też do samochodów elektrycznych.</p><h2>Podsumowanie</h2><p>W 2025 roku próg 90 000 zł to realna granica, przy której wybór nowego auta staje się coraz trudniejszy. Ale – nadal możliwy! Jeśli podejdziesz do zakupu rozsądnie i zrezygnujesz z części dodatków, możesz kupić nowy, bezpieczny i praktyczny samochód. Zwłaszcza jeśli celujesz w segment A i B – lub zdecydujesz się na miejskiego elektryka.</p>

VW ID.3

MG4 Electric kontra VW ID.3 – pojedynek elektrycznych hatchbacków

<p>Segment kompaktowych aut elektrycznych wreszcie nabrał rumieńców. Na polskim rynku coraz częściej pojawiają się modele, które nie tylko oferują przyzwoity zasięg i funkcjonalność, ale też nie rujnują domowego budżetu. Dwa najważniejsze i najchętniej wybierane elektryczne hatchbacki 2025 roku? Zdecydowanie <strong>MG4 Electric</strong> oraz <strong>Volkswagen ID.3</strong>. Który z nich wypada lepiej?</p><h3>Szybki rzut oka na modele</h3><h4>MG4 Electric – chińsko-brytyjski hit dostępny dla każdego</h4><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750841686170_7000.jpeg" alt="MG4"></figure><p>Marka MG, choć brytyjska z korzeni, należy dziś do chińskiego koncernu SAIC i z impetem wchodzi na europejski rynek. MG4 to kompaktowy hatchback w pełni elektryczny, który kusi atrakcyjną ceną, niezłym zasięgiem i całkiem bogatym wyposażeniem już w podstawowej wersji.</p><h4>Volkswagen ID.3 – niemiecka odpowiedź na przyszłość</h4><p>ID.3 to pierwszy w pełni elektryczny model Volkswagena zbudowany na platformie MEB. Choć na rynku obecny od kilku lat, w 2023 i 2024 przeszedł ważne modernizacje. Oferuje znakomity zasięg, wysoką jakość wykonania i cały pakiet asystentów jazdy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750841715219_8000.jpeg" alt="ID.3"></figure><h2>Porównanie MG4 i ID.3 – najważniejsze różnice</h2><h3>1. Zasięg i baterie</h3><p><strong>MG4 Electric</strong> (Long Range):</p><ul><li>Bateria: 64 kWh</li><li>Zasięg: do 435 km (WLTP)</li></ul><p><strong>VW ID.3</strong> (Pro S):</p><ul><li>Bateria: 77 kWh</li><li>Zasięg: do 550 km (WLTP)</li><li>VW ID.3 oferuje większy zasięg, ale MG4 wypada lepiej pod względem ceny za każdy kilometr.</li></ul><h3>2. Czas ładowania i moc</h3><p><strong>MG4</strong>:</p><ul><li>DC do 135 kW → 10‑80% w ok. 28 min</li></ul><p><strong>ID.3</strong>:</p><ul><li>DC do 120 kW → 10‑80% w ok. 35 min</li></ul><p>W praktyce ładowanie MG4 trwa krócej, co bywa korzystne podczas podróży.</p><h3>3. Wnętrze i komfort</h3><p><strong>MG4</strong>:</p><ul><li>Ciekawy design, wygodne fotele, ekran centralny 10,25", system Android Auto i CarPlay w standardzie</li><li>Bardziej klasyczne przyciski, dobra ergonomia</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750841729671_9000.jpeg" alt="MG4"></figure><p><strong>ID.3</strong>:</p><ul><li>Minimalistyczne wnętrze, dotykowe sterowanie, cyfrowy kokpit, nowoczesne materiały</li><li>Dobre wyciszenie i większy komfort na trasie</li><li>Volkswagen stawia na nowoczesność i prostotę, MG na funkcjonalność i użyteczność.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750841747981_1000.jpeg" alt="ID.3"></figure><h3>4. Cena i opłacalność</h3><p><strong>MG4 Electric</strong>:</p><ul><li>Ceny od ok. 150 000 zł (po dopłatach: nawet ~125 000 zł)</li></ul><p><strong>Volkswagen ID.3</strong>:</p><ul><li>Ceny od ok. 170 000 zł, wersje z większą baterią i wyposażeniem: powyżej 190 000 zł</li><li>MG4 to zdecydowanie tańsza propozycja – co sprawia, że wiele osób traktuje go jako idealne „pierwsze auto elektryczne”.</li></ul><h3>5. Dla kogo jest MG4, a dla kogo ID.3?</h3><figure class="table"><table><thead><tr><th>Potrzeba kierowcy</th><th>MG4 Electric</th><th>Volkswagen ID.3</th></tr></thead><tbody><tr><td>Codzienne dojazdy, miasto i podmieście</td><td>✅ idealny wybór</td><td>✅ bardzo dobry</td></tr><tr><td>Komfort na trasie i dalekie podróże</td><td>OK, ale z przystankiem</td><td>✅ zdecydowanie tak</td></tr><tr><td>Budżet do 150 000 zł</td><td>✅ możliwy</td><td>❌ raczej niewystarczający</td></tr><tr><td>Nowoczesne systemy i prestiż</td><td>solidne, ale proste</td><td>✅ premium feel</td></tr><tr><td>Funkcjonalność i wartość za cenę</td><td>✅ bardzo dobra</td><td>dobra, ale droższa</td></tr></tbody></table></figure><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750841785818_1100.jpeg" alt="MG4"></figure><h3>Podsumowanie: który lepszy?</h3><ul><li><strong>MG4 Electric</strong> to świetna opcja dla osób, które szukają dostępnego cenowo elektryka z rozsądnym zasięgiem, dynamiczną stylistyką i praktycznym wyposażeniem.</li><li><strong>Volkswagen ID.3</strong> lepiej sprawdzi się w przypadku kierowców oczekujących większego komfortu, dłuższego zasięgu i technologii znanych z klasy premium.</li></ul><p>👉 Sprawdź aktualne ogłoszenia <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mg">MG</a> i <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volkswagen/id.3">VW ID.3</a> na Samochody.pl – porównaj wersje, ceny i znajdź najlepszą ofertę!</p>

Diesel

Czy diesle naprawdę odchodzą? Jak wygląda ich sprzedaż w Polsce i Europie

<p>Jeszcze kilka lat temu silniki diesla były podstawą oferty wielu producentów i pierwszym wyborem kierowców szukających auta do długich tras. Dziś jednak sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Udział diesli w rejestracjach nowych samochodów w Polsce i Europie dramatycznie spada. Czy to faktyczny koniec ery diesla, czy tylko przejściowy kryzys?</p><h3>Udział diesli topnieje z roku na rok</h3><p>W 2025 roku udział samochodów z silnikiem wysokoprężnym w nowych rejestracjach w Unii Europejskiej spadł do poziomu ok. 9–10%. Jeszcze kilka lat temu było to ponad 30%, a dekadę temu – nawet połowa rynku. W Polsce trend jest bardzo podobny – choć przez pewien czas diesle utrzymywały się mocniej, dziś stanowią już tylko niewielki procent wśród nowych zakupów.</p><h3>Dlaczego kierowcy rezygnują z diesla?</h3><h4>1. Nowe przepisy i zaostrzenia emisji spalin</h4><p>Unijne regulacje dotyczące emisji CO₂ i wprowadzenie normy Euro 7 sprawiają, że produkcja samochodów z silnikiem diesla staje się coraz mniej opłacalna. Producenci wolą inwestować w napędy hybrydowe i elektryczne, które pozwalają spełnić normy emisji bez wysokich kar finansowych.</p><h4>2. Strefy czystego transportu</h4><p>W wielu europejskich miastach obowiązują już ograniczenia wjazdu dla starszych diesli. Polska również wprowadza takie rozwiązania – pierwsze strefy niskoemisyjne ruszyły już m.in. w Warszawie i Krakowie. Dla kierowców to sygnał, że diesle mogą być coraz bardziej kłopotliwe w codziennym użytkowaniu.</p><h4>3. Elektryfikacja flot i zmiana wizerunku</h4><p>Dziś ekologiczny wizerunek i niskie koszty eksploatacji są kluczowe przy wyborze auta. Diesle, mimo niskiego spalania na trasie, kojarzą się negatywnie z zanieczyszczeniem powietrza i aferą Dieselgate. W efekcie firmy oraz klienci indywidualni coraz częściej wybierają hybrydy i elektryki.</p><h3>Czy diesel ma jeszcze sens?</h3><p>To zależy. Dla kierowców pokonujących długie trasy – np. przedstawicieli handlowych, użytkowników aut dostawczych czy osób mieszkających poza miastem – diesel wciąż może być praktycznym wyborem. Silniki wysokoprężne zapewniają dobrą elastyczność, niskie spalanie i długi zasięg.</p><p>Warto jednak pamiętać, że:</p><ul><li><strong>nowych modeli z dieslem jest coraz mniej</strong>,</li><li><strong>ceny używanych diesli spadają</strong>,</li><li><strong>utrzymanie diesla może być droższe</strong> (filtr DPF, AdBlue, ewentualne problemy przy niskim przebiegu).</li></ul><h3>Rynek wtórny trzyma się jeszcze mocno</h3><p>Na rynku samochodów używanych diesle wciąż są bardzo popularne – szczególnie wśród modeli sprzed kilku lat, takich jak Volkswagen Passat, Opel Insignia czy BMW serii 5. W wielu przypadkach oferują lepsze wyposażenie i wyższy komfort jazdy niż nowsze auta benzynowe w podobnej cenie.</p><p>👉 <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Sprawdź aktualne ogłoszenia samochodów używanych</a> i znajdź diesel, który jeszcze przez lata będzie niezawodnym towarzyszem podróży.</p><h3>Co zamiast diesla?</h3><p>W 2025 roku rynek oferuje coraz więcej alternatyw:</p><ul><li><strong>Mild hybrid (MHEV)</strong> – klasyczny silnik spalinowy wspomagany małym układem elektrycznym. Niewielka oszczędność, ale spora popularność.</li><li><strong>Pełne hybrydy (HEV)</strong> – np. Toyota Corolla czy Honda Civic e:HEV – ciche, ekonomiczne i bez konieczności ładowania.</li><li><strong>Plug-iny (PHEV)</strong> – łączą spalanie i prąd, idealne na krótkie dystanse i dojazdy do miasta.</li></ul><p><strong>Samochody elektryczne (BEV)</strong> – coraz tańsze i z coraz większym zasięgiem, wspierane dotacjami i zwolnieniami z podatków.</p><p>Era diesla zbliża się do końca – przynajmniej jeśli chodzi o nowe samochody. Dziś to napęd wybierany coraz rzadziej, wypierany przez hybrydy i auta elektryczne. Choć dla niektórych użytkowników diesel nadal będzie praktycznym wyborem, trudno nie zauważyć zmieniających się priorytetów rynku.</p>

Chińskie marki podbijają Europę – udział rynkowy podwojony w maju 2025!

<p>W maju 2025 roku rynek nowych samochodów w Europie odnotował 2,5% wzrost, a chińskie marki osiągnęły prawdziwy przełom – ich udział w rejestracjach wzrósł z 2,9% rok wcześniej do aż <strong>5,9%</strong>, co oznacza wzrost o 111%. 🚗</p><h3>Które marki dominowały?</h3><ul><li><strong>MG</strong>: sprzedano prawie 30 000 aut (wzrost o 30%), co pozwoliło tej marce wyprzedzić Fiata na rynku europejskim.</li><li><strong>BYD</strong>: sprzedaż skoczyła o niemal 400%, niemal dorównując Tesli liczbą rejestracji. Marka zajęła czwarte miejsce na liście sprzedaży liczbowo.</li><li><strong>Pozostali</strong>: Jaecoo pobił Hondę, a Omoda przewyższyła Mitsubishiego, co świadczy o rosnącej sile nowych graczy.</li></ul><h3>Dlaczego tak szybko zdobywają rynek?</h3><ol><li><strong>Konkurencyjne ceny i różnorodność oferty</strong><br>Chińscy producenci wprowadzają wiele modeli – od małych SUV-ów Lokalnych po hybrydy – często w cenie poniżej 25 000 €. Atrakcyjność oferty wzmacnia tajemnica tańszej produkcji i pakietów wyposażenia.</li><li><strong>Odporność na taryfy celne</strong><br>Pomimo wprowadzenia ceł do 38% na chińskie auta elektryczne, wolumen eksportowy rośnie. Chińskie marki skutecznie przystosowały się do reguł i obniżały ceny przed podatkami, co pozwoliło im utrzymać konkurencyjność.</li><li><strong>Poszerzony wachlarz napędów</strong><br>To nie tylko BEV – wiele modeli to hybrydowe lub plug-in hybrydy, które trafiają do klienta oczekującego ekonomii i elastyczności.</li></ol><h3>Szerszy kontekst rynku</h3><ul><li>Całkowite rejestracje nowe auta: <strong>1,11 mln szt.</strong></li><li>Udział samochodów elektrycznych, hybryd i PHEV: ~59% wszystkich rejestracji</li><li>Renomowane europejskie grupy (VW, Renault, BMW) odnotowały wzrost sprzedaży, ale to Chińczycy byli motorem dynamiki.</li></ul><p>Ponadto Tesla traci – jej sprzedaż spadła drug miesiąc z rzędu, ustępując miejsca m.in. BYD, co dodatkowo podkreśla siłę chińskich konkurentów.</p><h3>Co czeka nas dalej?</h3><ul><li><strong>Rosnąca presja regulacyjna</strong>: Europejskie rządy rozważają ulgi dla lokalnych producentów, jednak tempo regulacji może nie nadążać za rynkiem.</li><li><strong>Walka o segment małych EV</strong>: Chińscy gracze wprowadzają kompaktowe modele – np. BYD Dolphin – zagrożą europejskim miejskiakom.</li><li><strong>Wkrótce zakupy aut z Chin będą standardem</strong> – tania produkcja, sieć sprzedaży i rosnące zaufanie sprawiają, że Chińczycy stają się pełnoprawnymi graczami na Starym Kontynencie.</li></ul><h2>Podsumowanie</h2><p>Chińskie marki samochodów, takie jak MG, BYD, Omoda czy Jaecoo, podwoiły swój udział w europejskim rynku nowych samochodów osobowych – osiągając niemal 6% udziału w maju 2025. To wyraźny sygnał, że Europa zmienia się – nowe auto z Chin może stać się równie atrakcyjne jak ten od europejskiego producenta.</p><p><strong>Chcesz przyjrzeć się najciekawszym modelom chińskim?</strong> <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro">Sprawdź ofertę BEV i PHEV</a> – pojawia się wiele smart crossoverów w konkurencyjnych cenach.</p>

Hyundai Inster

Hyundai królem rynku elektryków w Polsce – Inster i Kona na fali wznoszącej

<h2>Hyundai królem rynku elektryków w Polsce – Inster i Kona na fali wznoszącej</h2><p>W maju 2025 Hyundai niespodziewanie wskoczył na pierwsze miejsce wśród producentów samochodów elektrycznych w Polsce. Marka sprzedała więcej aut BEV niż jakikolwiek inny producent – a liczby mówią same za siebie. Hyundai wyprzedził nawet Teslę, która do tej pory niepodzielnie rządziła tym segmentem. Skąd ten sukces? Klucz tkwi w strategii i... konkretnych modelach.</p><h3>Hyundai Inster – tani elektryk, który zaskoczył rynek</h3><p>Nowość 2025 roku, Hyundai Inster, okazała się strzałem w dziesiątkę. Ten niewielki, miejski crossover klasy A nie tylko wygląda nowocześnie, ale przede wszystkim oferuje bardzo atrakcyjny stosunek ceny do możliwości.</p><p><strong>Najważniejsze dane techniczne:</strong></p><ul><li>Zasięg: do 355 km (WLTP)</li><li>Bateria: 42 kWh</li><li>Moc: ok. 97 KM</li><li>Szybkie ładowanie DC: tak (ok. 30 min do 80%)</li><li>Cena po dopłacie: od ok. 60 000 zł</li></ul><p>Inster kusi nie tylko parametrami, ale i świetnym wyposażeniem – nawet w podstawowej wersji znajdziemy klimatyzację automatyczną, asystenta pasa ruchu i system multimedialny z ekranem 10".</p><p>To auto typowo miejskie, stworzone dla osób, które chcą mieć nowoczesne auto do jazdy po mieście bez konieczności wydawania fortuny. Nie dziwi więc, że w maju zarejestrowano aż <strong>149 egzemplarzy Instera</strong>, czyniąc go najpopularniejszym elektrykiem miesiąca.</p><h3>Hyundai Kona Electric – druga generacja, jeszcze lepsza</h3><p>Nowa Kona Electric zadebiutowała z odświeżonym designem i lepszymi parametrami. To model segmentu B, który świetnie łączy kompaktowe rozmiary z przestronnością i zasięgiem.</p><p><strong>Specyfikacja nowej Kony:</strong></p><ul><li>Zasięg: do 514 km (wersja z baterią 65,4 kWh)</li><li>Dostępne dwie wersje baterii: 48,4 i 65,4 kWh</li><li>Moc: 156–218 KM</li><li>Systemy ADAS w standardzie</li><li>Ceny: od ok. 135 000 zł przed dopłatą</li></ul><p>W maju zarejestrowano <strong>100 egzemplarzy nowej Kony</strong>, co dało jej drugie miejsce w sprzedaży EV w Polsce.</p><h3>Hyundai Ioniq 5 – elektryczny crossover nowej ery</h3><p>Choć Ioniq 5 jest obecny na rynku od kilku lat, jego futurystyczna stylistyka i technologia wciąż przyciągają klientów. Auto oferuje przestrzeń na poziomie SUV-ów segmentu D, a przy tym ładowanie z mocą nawet 220 kW.</p><p><strong>Najważniejsze cechy:</strong></p><ul><li>Zasięg: do 507 km</li><li>Platforma E-GMP</li><li>800 V – ultraszybkie ładowanie</li><li>Wersja AWD i z napędem na tył</li><li>Ceny: od ok. 220 000 zł</li></ul><p>Wzrost sprzedaży Ioniqa 5 w 2025 roku sięgnął aż 164% względem poprzedniego okresu, co oznacza, że ten model wciąż znajduje wielu nabywców, głównie wśród klientów prywatnych i firm.</p><h3>Hyundai Ioniq 6 – opływowa limuzyna dla fanów zasięgu</h3><p>Ioniq 6 to elegancki fastback o świetnym współczynniku oporu powietrza (0,21), który przekłada się na niskie zużycie energii i realny zasięg nawet ponad 600 km.</p><p><strong>Cechy wyróżniające model:</strong></p><ul><li>Zasięg: do 614 km (wersja Long Range RWD)</li><li>Stylizacja coupe</li><li>Systemy bezpieczeństwa w standardzie</li><li>Komfortowe zawieszenie i wysoka jakość wykonania</li></ul><p>Choć sprzedaż Ioniqa 6 nie jest tak wysoka jak Inster czy Kona, notuje stabilny wzrost – o 89% względem ubiegłego roku.</p><h3>Hyundai wyprzedza konkurencję</h3><p>W maju 2025 Hyundai zdobył <strong>ponad 22% udziału w sprzedaży elektryków dla klientów indywidualnych</strong>. To najlepszy wynik spośród wszystkich marek. Udało się to osiągnąć dzięki:</p><ul><li>konkurencyjnym cenom (szczególnie po dopłatach),</li><li>szerokiej gamie modelowej – od miejskiego Instera po duże Ioniqi,</li><li>dostępności – krótki czas oczekiwania i szeroka sieć salonów.</li></ul><p>Sprawdź <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai?paliwo=elektro">samochody elektryczne Hyundai</a> na Samochody.pl, w tym oferty modeli takich jak Inster, Kona czy Ioniq – dostępne od ręki i z dopłatą.</p><p>Hyundai wykorzystał moment i zdominował rynek samochodów elektrycznych w Polsce. Maj 2025 przejdzie do historii jako miesiąc, w którym koreańska marka wyprzedziła nawet Teslę. Kluczem do sukcesu były dostępność, nowoczesność i atrakcyjna polityka cenowa – a to dopiero początek.</p>

Mazda

Dramatyczne spadki sprzedaży samochodów w 2025 roku. Mazda, Tesla i Porsche na minusie

<p>Choć rynek nowych samochodów w Polsce wciąż się rozwija, nie wszystkie marki mogą mówić o sukcesie. Początek 2025 roku przyniósł zaskakujące spadki sprzedaży w przypadku uznanych producentów – zarówno z segmentu popularnego, jak i premium. Najbardziej ucierpiały Mazda, Tesla oraz Porsche. Co stoi za tymi zmianami i co to oznacza dla kierowców?</p><h3>Które marki tracą najwięcej?</h3><p>Największym zaskoczeniem są wyniki Mazdy, która w Polsce odnotowała spadek rejestracji nowych aut aż o ponad 50% w porównaniu do analogicznego okresu rok wcześniej. Tesla straciła blisko 30% klientów, a Porsche – około 26%.</p><p>W skali całej Europy sytuacja wygląda podobnie – Tesla, Mitsubishi, Fiat czy Seat również znalazły się wśród marek, które w 2025 roku zanotowały zauważalne spadki sprzedaży.</p><h3>Co wpłynęło na tak słabe wyniki?</h3><h4>1. Brak nowości modelowych</h4><p>W segmencie popularnych marek tempo zmian ma ogromne znaczenie. Klienci coraz częściej oczekują nowoczesnych rozwiązań, a stagnacja w gamie modelowej skutkuje odpływem zainteresowania. Mazda, mimo wysokiej jakości wykonania, nie nadążyła z aktualizacją oferty i tym samym przegrała z bardziej dynamicznymi konkurentami.</p><h4>2. Silna konkurencja z Azji</h4><p>Chińskie marki coraz odważniej wchodzą na europejski rynek, oferując nowoczesne samochody elektryczne i hybrydowe w atrakcyjnych cenach. To szczególnie dotkliwe dla Tesli, która dotychczas była liderem w segmencie EV. Obecnie konsumenci mają więcej alternatyw, często tańszych i lepiej wyposażonych.</p><h4>3. Problemy wizerunkowe i strategiczne</h4><p>Tesla mierzy się nie tylko z konkurencją, ale i z kryzysem wizerunkowym. Niektóre działania firmy, sposób komunikacji oraz kontrowersje wokół osoby Elona Muska wpływają na decyzje zakupowe klientów. Porsche natomiast zmaga się z rosnącą konkurencją w segmencie premium i opóźnieniami w transformacji na elektromobilność.</p><h3>Co to oznacza dla kupujących?</h3><p>Mimo że spadki sprzedaży to zła wiadomość dla producentów, kierowcy mogą na tym skorzystać. W szczególności:</p><ul><li><strong>Promocje i rabaty</strong> – marki walczące o utrzymanie wyników często oferują dodatkowe upusty, leasingi 0% czy pakiety serwisowe w cenie auta.</li><li><strong>Większy wybór roczników 2024/2023</strong> – dilerzy wciąż dysponują stockiem aut z poprzednich lat, które można kupić w lepszej cenie.</li><li><strong>Możliwość negocjacji</strong> – słabszy popyt oznacza więcej przestrzeni do targowania się, szczególnie w segmencie aut klasy średniej i wyższej.</li></ul><p>Sprawdź aktualne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">ogłoszenia samochodów osobowych</a> – wiele modeli dostępnych jest z atrakcyjnymi cenami i bogatym wyposażeniem.</p><h3>Co dalej?</h3><p>Producenci, którzy dziś notują spadki, już podejmują kroki naprawcze. Mazda przygotowuje ofensywę modelową na 2026 rok, Tesla modernizuje swoje wnętrza i wprowadza tańsze warianty Modelu 3 i Y, a Porsche szykuje nowe wersje Taycana i pierwszego elektrycznego Macana.</p><p>Jedno jest pewne: rynek nie wybacza stagnacji. W dobie szybkiej transformacji, hybryd i elektryków, tylko marki gotowe do ciągłych zmian utrzymają się na powierzchni.</p>

Ładowanie elektryka

Boom na auta elektryczne w Polsce – skąd ten wzrost i co to oznacza dla kierowców?

<p>W ostatnich miesiącach Polska notuje rekordowy wzrost rejestracji samochodów elektrycznych. Według danych za maj 2025 r., liczba nowo zarejestrowanych „elektryków” zwiększyła się aż o 104% w porównaniu do analogicznego okresu rok wcześniej. To już nie tylko trend – to realna zmiana na rynku motoryzacyjnym.</p><h3>Dlaczego Polacy coraz chętniej wybierają auta elektryczne?</h3><p>Za dynamicznym wzrostem popularności pojazdów elektrycznych stoi kilka czynników:</p><ul><li><strong>Wzrost świadomości ekologicznej</strong> – coraz więcej kierowców zwraca uwagę na emisję spalin i szuka alternatywy dla diesla i benzyny.</li><li><strong>Programy dopłat</strong> – rządowe wsparcie, takie jak „Mój Elektryk”, obniża realny koszt zakupu auta elektrycznego.</li><li><strong>Rosnąca oferta modeli</strong> – producenci rozszerzają gamę pojazdów zeroemisyjnych, oferując zarówno miejskie hatchbacki, SUV-y, jak i dostawczaki.</li><li><strong>Niższe koszty eksploatacji</strong> – ładowanie pojazdu prądem, szczególnie z domowego źródła, wciąż jest tańsze niż tankowanie paliwa.</li></ul><h3>Jakie marki i modele cieszą się największym zainteresowaniem?</h3><p>Wśród popularnych „elektryków” wyróżniają się m.in. Tesla Model Y, Hyundai Kona Electric, MG4 Electric czy Nissan Leaf. Również marki premium, takie jak BMW czy Mercedes-Benz, odnotowują rosnącą sprzedaż swoich elektrycznych modeli.</p><p>Warto dodać, że <strong>rosnące zainteresowanie budzi także segment aut dostawczych z napędem elektrycznym</strong>, szczególnie wśród firm działających w miastach objętych strefami czystego transportu.</p><p>Sprawdź aktualne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro">ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl</a> i przekonaj się, jak duży wybór modeli jest dziś dostępny.</p><h3>Czy infrastruktura nadąża za boomem?</h3><p>To jedno z największych wyzwań. Choć sieć ładowarek dynamicznie się rozwija (obecnie mamy w Polsce ponad 6000 punktów ładowania), wciąż pojawiają się problemy z dostępnością szybkich ładowarek, zwłaszcza przy głównych trasach. Wprowadzenie rozporządzenia unijnego AFIR może jednak przyspieszyć rozwój tej infrastruktury.</p><h3>Prognozy na przyszłość</h3><p>Wszystko wskazuje na to, że wzrost liczby „elektryków” będzie kontynuowany. Według analityków do końca 2025 roku na polskich drogach może jeździć ponad 60 tys. aut w pełni elektrycznych. Rosnąca konkurencja między producentami, nowe modele z większym zasięgiem i niższe ceny tylko ten trend wzmocnią.</p><p>Boom na samochody elektryczne w Polsce to nie chwilowa moda – to początek długofalowej transformacji rynku. Jeśli rozważasz zmianę auta, warto przyjrzeć się ofercie „elektryków”, zwłaszcza że wybór nigdy nie był tak duży jak dziś.</p>

MG S5 EV

Nowy MG S5 EV – elektryczny SUV z nowym obliczem

<h3>Styl i konstrukcja</h3><p>Nowy <strong>MG S5 EV</strong> to świeża propozycja w segmencie kompaktowych SUV-ów elektrycznych. Mierzy 4,48 m długości i posiada rozstaw osi wynoszący 2,73 m, co przekłada się na przestronne wnętrze i stabilność podczas jazdy. Design nadwozia oparto na nowoczesnym, dynamicznym stylu – z wąskimi reflektorami, masywnym grillem oraz efektowną listwą świetlną z tyłu. Całość prezentuje się bardzo dojrzale i przyciąga wzrok, zwłaszcza w wersji Exclusive.</p><h3>Zasięg i napędy – dwie opcje, jeden cel</h3><p>MG oferuje dwie wersje napędu elektrycznego, każdą z napędem na tył:</p><ul><li><strong>Wersja 49 kWh (LFP)</strong>:<br>Moc 170 KM, zasięg do 340 km (WLTP), przyspieszenie 0–100 km/h w 8 s, ładowanie DC do 120 kW (10–80% w 24 minuty).</li><li><strong>Wersja 64 kWh (NMC)</strong>:<br>Moc 231 KM, zasięg do 480 km (WLTP), przyspieszenie 0–100 km/h w 6,3 s, ładowanie DC do 139 kW (10–80% w 28 minut).</li></ul><p>Obie wersje wykorzystują nowoczesne akumulatory i oferują przyzwoitą dynamikę, z naciskiem na efektywność jazdy w mieście i poza nim.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750745836305_6000.jpeg" alt="MG S5 EV"></figure><h3>Wnętrze i technologie</h3><p>Kabina MG S5 EV została zaprojektowana z myślą o komforcie. Pasażerowie mają do dyspozycji:</p><ul><li>centralny ekran 12,8 cala z systemem iSMART,</li><li>cyfrowy zestaw wskaźników,</li><li>wsparcie Apple CarPlay i Android Auto,</li><li>fizyczne pokrętła i przyciski do najważniejszych funkcji.</li></ul><p>Bagażnik oferuje 453 litry pojemności w standardzie, a po złożeniu oparć – aż 1441 litrów. Wszystko to uzupełniają komfortowe fotele, klimatyzacja dwustrefowa i wysokiej jakości materiały wykończeniowe.</p><h3>Bezpieczeństwo i prowadzenie</h3><p>MG S5 EV oparto na platformie MSP i wyposażono w systemy wspomagające kierowcę MG Pilot. Obejmuje on:</p><ul><li>adaptacyjny tempomat,</li><li>system awaryjnego hamowania,</li><li>asystenta pasa ruchu,</li><li>monitorowanie martwego pola i ruchu poprzecznego,</li><li>kamerę 360°.</li></ul><p>Napęd na tył oraz wielowahaczowe zawieszenie tylne zapewniają stabilne i przewidywalne prowadzenie – zarówno w mieście, jak i na trasie.</p><h3>Cennik i gwarancja</h3><p>W Polsce MG S5 EV jest oferowany w trzech wersjach wyposażenia:</p><ul><li><strong>Excite 49 kWh</strong> – od 143 900 zł</li><li><strong>Excite 64 kWh</strong> – od 158 900 zł</li><li><strong>Exclusive 64 kWh</strong> – od 168 900 zł</li></ul><p>W cenie otrzymujemy aż <strong>7 lat gwarancji (do 150 000 km)</strong> na auto i napęd, co czyni ofertę MG jedną z najbardziej konkurencyjnych na rynku.</p><h2>Konkurenci MG S5 EV</h2><figure class="table"><table><thead><tr><th>Model</th><th>Zasięg WLTP</th><th>Cena od</th><th>Uwagi</th></tr></thead><tbody><tr><td>Skoda Enyaq iV</td><td>do 535 km</td><td>~190 000 zł</td><td>przestrzeń i jakość premium</td></tr><tr><td>Kia EV3</td><td>~450 km</td><td>~175 000 zł</td><td>nowy konkurent z Korei</td></tr><tr><td>MG4 EV</td><td>do 450 km</td><td>~130 000 zł</td><td>ta sama platforma, mniejszy rozmiar</td></tr><tr><td>Renault Megane E-Tech</td><td>do 470 km</td><td>~180 000 zł</td><td>multimedialne wnętrze</td></tr><tr><td>Ford Explorer EV</td><td>~480 km</td><td>~180 000 zł</td><td>opcjonalny napęd AWD</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><p>MG S5 EV wyróżnia się przede wszystkim stosunkiem ceny do możliwości – oferuje wszystko to, co konkurencja, ale często za kilkanaście tysięcy złotych mniej.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750745796816_5000.jpeg" alt="MG S5 EV"></figure><h2>MG S5 EV – ogłoszenia</h2><p>Szukasz nowego lub używanego egzemplarza MG? Zajrzyj na <strong>Samochody.pl</strong> i sprawdź dostępne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mg"><strong>ogłoszenia MG</strong></a> – aktualna oferta modeli z rynku pierwotnego i wtórnego.</p><h2>Czy warto kupić MG S5 EV?</h2><p>Zdecydowanie tak – jeśli zależy Ci na:</p><ul><li>nowoczesnym designie,</li><li>długiej gwarancji i niskiej cenie,</li><li>solidnym zasięgu (do 480 km),</li><li>szybkim ładowaniu,</li><li>przestronnym wnętrzu.</li></ul><p>To propozycja, która udowadnia, że elektromobilność nie musi kosztować fortuny.</p>

Nissan Leaf 2025

Nissan Leaf 2025 – nowa generacja, nowa filozofia

<h3>Nowy Leaf: już nie hatchback, a nowoczesny crossover</h3><p>Trzecia generacja Nissana Leaf to zupełnie nowy rozdział w historii jednego z najbardziej rozpoznawalnych samochodów elektrycznych na świecie. Po latach dominacji jako miejski hatchback, Leaf 2025 przyjmuje formę kompaktowego crossovera z sylwetką fastbacka, co ma trafić w gusta klientów oczekujących przestrzeni, stylu i wszechstronności.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750743964489_0000.jpeg" alt="Nissan Leaf"></figure><p>Oparty na nowej platformie <strong>AmpR Medium</strong>, dzieli wiele technologii z Nissana Ariya, oferując lepsze prowadzenie, większy zasięg i zupełnie nowy poziom komfortu.</p><h3>Nowoczesne napędy i zasięg do 600 km</h3><p>Nowy Nissan Leaf występuje w dwóch wersjach bateryjnych:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Bateria</th><th>Moc</th><th>Zasięg WLTP</th></tr></thead><tbody><tr><td>Standard</td><td>52 kWh</td><td>177 KM</td><td>ok. 436 km</td></tr><tr><td>Extended</td><td>75 kWh</td><td>217 KM</td><td>do 604 km</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><p>Nowy system chłodzenia cieczą, funkcja V2L oraz opcjonalna zgodność z ładowarkami <strong>NACS (Tesla)</strong> zapewniają użytkownikowi dużą elastyczność – zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dłuższych tras.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750743973860_1000.jpeg" alt="Nissan Leaf"></figure><h3>Wnętrze: lounge z nowoczesnym interfejsem</h3><p>W środku Leaf 2025 oferuje przestrzeń i technologię klasy premium:</p><ul><li>dwa wyświetlacze (12,3–14,3 cala),</li><li>integracja z Google i Apple CarPlay,</li><li>cyfrowy kokpit z dostępem do nawigacji, kamer 360° i planera ładowania,</li><li>fotele z podgrzewaniem i funkcją masażu (w wyższych wersjach),</li><li>bagażnik 437 litrów.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750743981551_2000.jpeg" alt="Nissan Leaf"></figure><h3>Technologie bezpieczeństwa i asysty</h3><p>Nowy Leaf oferuje:</p><ul><li>system ProPILOT Assist z inteligentnym tempomatem,</li><li>automatyczne hamowanie po kolizji (Secondary Collision Mitigation),</li><li>adaptacyjne światła drogowe, monitoring martwego pola, system kamer 3D.</li></ul><p>To jeden z najlepiej doposażonych modeli w swoim segmencie pod kątem bezpieczeństwa.</p><h2>Nissan Leaf – główni konkurenci w 2025 roku</h2><p>Nowy Leaf nie ma łatwego zadania. Konkurencja wśród elektrycznych crossoverów w Europie jest bardzo silna. Do jego bezpośrednich rywali należą:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Model</th><th>Zasięg WLTP</th><th>Cena od</th><th>Cechy wyróżniające</th></tr></thead><tbody><tr><td><strong>Hyundai Kona Electric</strong></td><td>do 514 km</td><td>od 165 000 zł</td><td>kompaktowe rozmiary, dobre multimedia</td></tr><tr><td><strong>Volkswagen ID.3 / ID.4</strong></td><td>do 550 km</td><td>od 175 000 zł</td><td>modularna platforma MEB, wysoka jakość wykonania</td></tr><tr><td><strong>Renault Megane E-Tech</strong></td><td>do 470 km</td><td>od 179 000 zł</td><td>zaawansowane multimedia, sportowy design</td></tr><tr><td><strong>Peugeot e-3008</strong></td><td>do 700 km (w wersji Long Range)</td><td>od 190 000 zł</td><td>duży zasięg, nowoczesny kokpit</td></tr><tr><td><strong>MG4 / MG ZS EV</strong></td><td>do 520 km</td><td>od 130 000 zł</td><td>konkurencyjna cena, chińska ofensywa w Europie</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><p>Leaf wyróżnia się znaną marką, europejską produkcją i kompatybilnością z NACS, co może być dużym atutem przy rozwoju infrastruktury ładowania Tesli w Europie.</p><h2>Nissan Leaf – ogłoszenia dostępne na Samochody.pl</h2><p>Szukasz używanego lub nowego Nissana Leaf? Na stronie <strong>Samochody.pl</strong> znajdziesz aktualne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan/leaf"><strong>ogłoszenia Nissan Leaf</strong></a> w różnych wersjach, rocznikach i cenach. Od starszych modeli idealnych do jazdy miejskiej, po nowsze egzemplarze z dużym zasięgiem i szybkim ładowaniem.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750743992259_3000.jpeg" alt="Nissan Leaf"></figure><h3>Czy warto zainteresować się nowym Nissanem Leaf?</h3><p>Jeśli szukasz rodzinnego auta elektrycznego:</p><ul><li>z dobrym zasięgiem,</li><li>przyjaznym dla użytkownika systemem infotainment,</li><li>możliwością zasilania urządzeń (V2L),</li><li>solidnym wsparciem serwisowym w Europie,</li></ul><p>to nowy Leaf jest kandydatem, którego nie warto pomijać.</p><p>Trzecia generacja <strong>Nissan Leaf</strong> to nie tylko ewolucja, ale prawdziwa rewolucja. Auto zmienia swój charakter, przechodząc z miejskiego hatchbacka do crossovera, oferując nowoczesną stylistykę, większą funkcjonalność i bardzo dobre parametry techniczne.</p><p><strong>Nissan nie rezygnuje z walki o elektrycznego klienta – wręcz przeciwnie, wraca silniejszy niż kiedykolwiek.</strong></p>

Toyota Aygo X

Toyota Aygo X 2025 po liftingu – miejskie auto z charakterem i nową technologią

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota">Toyota</a> nie zwalnia tempa i właśnie zaprezentowała <strong>odświeżoną wersję Aygo X</strong>, swojego najnowszego miejskiego crossovera. Wersja 2025 przeszła subtelny, ale istotny lifting – zarówno pod względem designu, jak i technologii. Największa zmiana? <strong>Nowa, trzycyfrowa jednostka hybrydowa 1.5</strong>, która znacząco poprawia osiągi i zużycie paliwa.</p><h3>Czym jest Aygo X?</h3><p>Toyota Aygo X zadebiutowała w 2022 roku jako zupełnie nowa koncepcja auta segmentu A – miejski samochód w stylu crossovera. Wyższe zawieszenie, lepszy przegląd drogi i efektowny design sprawiły, że szybko stała się popularnym wyborem w miastach Europy – również w Polsce.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750232487934_4000.jpeg" alt="Toyota Aygo X"></figure><h3>Co się zmieniło w wersji 2025?</h3><p>Facelifting Aygo X na rok 2025 nie przynosi rewolucji, ale <strong>wprowadza kilka kluczowych zmian</strong>:</p><ul><li><strong>Nowy silnik hybrydowy 1.5 (zamiast 1.0)</strong> – dynamiczniejszy, a jednocześnie oszczędny,</li><li>poprawione multimedia z ekranem o przekątnej nawet 9 cali,</li><li><strong>ulepszone systemy bezpieczeństwa</strong> (Toyota Safety Sense 3.0),</li><li>subtelne zmiany stylistyczne: nowe wzory felg, odświeżony grill, więcej opcji kolorystycznych,</li><li>dostępność wersji z panoramicznym dachem (w topowej wersji wyposażenia).</li></ul><h3>Nowa hybryda – więcej mocy, niższe spalanie</h3><p>Wcześniejsza wersja Aygo X oferowała silnik 1.0 o mocy 72 KM – wystarczający do miasta, ale bez większych emocji. Teraz do oferty trafia <strong>trzycylindrowa hybryda 1.5 (ok. 115 KM)</strong>, znana z innych modeli Toyoty (np. Yaris, Yaris Cross). To przełomowa zmiana dla segmentu A:</p><ul><li>lepsze przyspieszenie (ok. 10 s do 100 km/h),</li><li>niższe spalanie w cyklu miejskim – nawet <strong>poniżej 4 l/100 km</strong>,</li><li>dostępność w wersji z bezstopniową skrzynią e-CVT.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750232498691_5000.jpeg" alt="Toyota Aygo X"></figure><p>To jeden z niewielu modeli miejskich w Europie oferujących <strong>pełną hybrydę</strong> – i to w wersji przystępnej cenowo.</p><h3>Dla kogo jest Aygo X?</h3><ul><li><strong>Dla mieszkańców miast</strong>, którzy szukają zwinnego, kompaktowego auta z niskimi kosztami eksploatacji,</li><li>dla kierowców, którzy chcą przejść na hybrydę, ale nie potrzebują dużego samochodu,</li><li>dla młodszych użytkowników, ceniących design, łączność i nowoczesne multimedia.</li></ul><h3>Aygo X w Polsce – ceny i dostępność</h3><p>Toyota Aygo X 2025 już wkrótce trafi do polskich salonów. Ceny jeszcze nie zostały oficjalnie ogłoszone, ale wszystko wskazuje na to, że wersje z napędem hybrydowym będą <strong>startować od ok. 85 000 zł</strong>, a wersje benzynowe (1.0) pozostaną w ofercie jako tańsza alternatywa.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750232506949_6000.jpeg" alt="Toyota Aygo X"></figure><p>Nowa <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota/aygo">Toyota Aygo X</a> po liftingu to idealny przykład <strong>ewolucji, a nie rewolucji</strong>. Producent zachował wszystkie mocne strony modelu – styl, kompaktowe wymiary i zwinność – dokładając do nich nowoczesny napęd hybrydowy i lepsze multimedia. W efekcie Aygo X to dziś <strong>jedna z najciekawszych propozycji w segmencie A</strong> – i to nie tylko dla fanów Toyoty.</p>

Szukaj