Nissan Leaf 2025

Następna generacja elektrycznego Nissana Leafa 2025

<h2><strong>Nowy Nissan Leaf 2025 – elektryczny bestseller teraz jako crossover SUV</strong></h2><p>Nissan Leaf to jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów elektrycznych na świecie. Od czasu premiery pierwszej generacji w 2010 roku sprzedano ponad <strong>600 tysięcy egzemplarzy</strong> tego modelu. Teraz Leaf wkracza w trzecią generację – i robi to z rozmachem. <strong>Nowy Nissan Leaf 2025</strong> będzie <strong>kompaktowym crossoverem SUV</strong>, z nowoczesnym napędem, znacznie większym zasięgiem i technologiami na miarę przyszłości.</p><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743070219332_1100.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Z hatchbacka w crossover – dlaczego Leaf zmienia formę?</strong></h3><p>W dobie rosnącej popularności SUV-ów i crossoverów, Nissan zdecydował się na odważny krok: nowy Leaf porzuca dotychczasową formę hatchbacka i przeobraża się w nowoczesnego, kompaktowego crossovera. Taka zmiana to odpowiedź na oczekiwania klientów oraz trend rynkowy, w którym coraz większe znaczenie mają <strong>przestrzeń, wyższa pozycja za kierownicą i stylistyka SUV-ów</strong>.</p><p>Model bazuje na platformie <strong>CMF-EV</strong>, znanej m.in. z Nissana Ariya – co oznacza:</p><ul><li>większy rozstaw osi i przestronniejsze wnętrze,</li><li>lepszą stabilność prowadzenia,</li><li>możliwość zamontowania większego akumulatora,</li><li>nowoczesną architekturę z płaską podłogą i napędem na przednią oś (a być może także AWD).</li></ul><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743070197803_9000.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Zasięg i napęd – Leaf 2025 z rekordowym zasięgiem do 600 km</strong></h3><p>Nowa generacja Leafa ma zaoferować <strong>zasięg do 600 km</strong> (WLTP), co oznacza <strong>ponad dwukrotny wzrost</strong> względem aktualnego modelu. Choć oficjalne dane dotyczące akumulatorów nie zostały jeszcze potwierdzone, wiele wskazuje na to, że Nissan zastosuje:</p><ul><li><strong>nowe, wydajniejsze ogniwa litowo-jonowe</strong>,</li><li>układ chłodzenia cieczą,</li><li>opcję ultraszybkiego ładowania (DC).</li></ul><p>Dzięki nowej platformie możliwe będzie zastosowanie <strong>większego akumulatora</strong> – prawdopodobnie o pojemności 80–90 kWh. Silnik elektryczny ma oferować moc ponad <strong>200 KM</strong>, co przełoży się na dynamiczne osiągi, także poza miastem.</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Ładowanie i technologia V2G – Leaf wciąż o krok przed innymi</strong></h3><p>Nissan Leaf 2025 będzie kompatybilny z nowym standardem ładowania <strong>NACS (North American Charging Standard)</strong>, czyli portem używanym w sieci <strong>Tesla Supercharger</strong>. Oznacza to znacznie lepszy dostęp do stacji ładowania – zarówno w Ameryce Północnej, jak i prawdopodobnie w Europie (jeśli infrastruktura zostanie dostosowana).</p><p>Nowy Leaf może również oferować technologię <strong>Vehicle-to-Grid (V2G)</strong> i <strong>Vehicle-to-Home (V2H)</strong>, czyli możliwość zasilania domu lub oddawania prądu z akumulatora do sieci energetycznej. Nissan był jednym z pionierów tego rozwiązania, więc powrót V2G w nowej generacji wydaje się niemal pewny.</p><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743070206962_1000.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Multimedia i wnętrze – cyfrowy i minimalistyczny</strong></h3><p>Nowy Leaf otrzyma zupełnie nowy projekt wnętrza. Bazując na rozwiązaniach z Ariyi i koncepcyjnych SUV-ów Nissana, można spodziewać się:</p><ul><li>dużego, <strong>zakrzywionego wyświetlacza</strong> łączącego zegary i ekran multimediów,</li><li>dotykowego panelu sterowania klimatyzacją,</li><li>podświetlenia ambientowego,</li><li>przestronnej kabiny bez środkowego tunelu,</li><li>ekologicznych materiałów i wersji z elementami z recyklingu.</li></ul><p>System multimedialny będzie wspierać <strong>bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto</strong>, a także aktualizacje OTA (Over-the-Air).</p><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743070230019_1200.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Bezpieczeństwo i autonomiczna jazda – ProPILOT kolejnej generacji</strong></h3><p>Leaf 2025 będzie wyposażony w najnowszy pakiet systemów asystujących, w tym:</p><ul><li><strong>ProPILOT Assist 2.0</strong> – półautonomiczna jazda na autostradzie z funkcją zmiany pasa,</li><li>adaptacyjny tempomat z czytaniem znaków,</li><li>system kamer 360° z funkcją automatycznego parkowania,</li><li>czujniki martwego pola i ruchu poprzecznego,</li><li>aktywne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych i rowerzystów.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Kiedy premiera i dostępność nowego Leafa?</strong></h3><ul><li>Oficjalna premiera nowego Leafa przewidziana jest na <strong>2025 rok</strong>.</li><li>Model zadebiutuje najpierw na rynku <strong>amerykańskim i europejskim</strong>, najprawdopodobniej w drugiej połowie 2025.</li><li>Produkcja odbędzie się w Wielkiej Brytanii – w zakładach Nissana w <strong>Sunderland</strong>, w ramach tzw. <strong>EV36Zero Hub</strong>.</li><li>Pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów w <strong>2026 roku</strong>.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Szacowana cena – ile może kosztować nowy Leaf?</strong></h3><p>Ceny nie zostały jeszcze ujawnione, ale biorąc pod uwagę klasę, wyposażenie i pozycjonowanie nowego Leafa, można założyć:</p><ul><li>Cena podstawowej wersji: od <strong>~160 000 zł</strong> (w zależności od rynku),</li><li>Wersje z większym zasięgiem i lepszym wyposażeniem: powyżej <strong>200 000 zł</strong>.</li></ul><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan/leaf"><strong>Zobacz wszystkie ogłoszenia Nissan Leaf na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><p>Mimo wyższej ceny niż dotychczas, Leaf pozostanie tańszą alternatywą dla takich modeli jak Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 czy Ford Explorer EV.</p>

Nowy Nissan Micra 2025

<h2><strong>Nowy Nissan Micra 2025 – kultowy mieszczuch wraca jako samochód elektryczny</strong></h2><p><strong>Nissan Micra</strong> to model, który przez lata zyskał uznanie jako praktyczne, niedrogie i niezawodne auto miejskie. Po krótkiej przerwie Nissan przygotował dla Micry zupełnie nową przyszłość – tym razem jako <strong>samochód elektryczny</strong>. Premiera modelu zapowiedziana jest na <strong>końcówkę 2025 roku</strong>, ale już teraz wiemy o nim całkiem sporo.</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Nowa era Micry – teraz jako auto w 100% elektryczne</strong></h3><p>Nowa generacja Nissana Micra nie będzie mieć już spalinowej wersji – producent postawił wyłącznie na <strong>napęd elektryczny</strong>. To odpowiedź na potrzeby rynku i część szerszej strategii elektryfikacji marki.</p><p>Micra 2025 powstała na platformie <strong>CMF-BEV</strong>, opracowanej wspólnie przez Renault i Nissana. To ta sama płyta, którą wykorzystuje również <strong>nowe Renault 5 E-Tech Electric</strong>. Dzięki temu auto może oferować kompaktowe wymiary, nowoczesne technologie oraz stosunkowo niską cenę jak na segment elektryków.</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Stylistyka – retro z nowoczesnym sznytem</strong></h3><p>Nowy Nissan Micra przyciąga wzrok nietypowym designem. Auto stylistycznie nawiązuje do słynnej Micry K12 z początku lat 2000 – szczególnie okrągłymi reflektorami i miękką linią nadwozia. Jednocześnie wygląda świeżo i nowocześnie dzięki:</p><ul><li>dynamicznej sylwetce z krótkim zwisem przednim i tylnym,</li><li>minimalistycznej przedniej atrapie z nowym logo Nissana,</li><li>modnym, 2-kolorowym lakierom z kontrastującym dachem,</li><li>LED-owym oświetleniu i nowoczesnym felgom w rozmiarze 16–17 cali.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Napęd i osiągi – dwa warianty elektryczne</strong></h3><p>Nowa Micra 2025 będzie dostępna z dwoma wariantami akumulatora, co pozwoli dopasować auto do indywidualnych potrzeb:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Pojemność baterii</th><th>Moc</th><th>Zasięg (WLTP)</th></tr></thead><tbody><tr><td><strong>Podstawowa</strong></td><td>40 kWh</td><td>ok. 134 KM</td><td>do <strong>305 km</strong></td></tr><tr><td><strong>Rozszerzona</strong></td><td>52 kWh</td><td>ok. 134 KM</td><td>do <strong>400 km</strong></td></tr></tbody></table></figure><p>Obie wersje będą oferować bardzo dobrą dynamikę w warunkach miejskich, a do setki Micra powinna przyspieszać w czasie poniżej <strong>9 sekund</strong>. Ładowanie również nie rozczarowuje – <strong>ładowarka DC o mocy 100 kW</strong> pozwoli uzupełnić 80% energii w około 30 minut.</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Wnętrze – nowoczesne, kompaktowe i przyjazne użytkownikowi</strong></h3><p>Choć oficjalne zdjęcia wnętrza jeszcze nie zostały opublikowane, możemy spodziewać się:</p><ul><li>dużego, centralnego ekranu dotykowego (co najmniej 10 cali),</li><li>cyfrowych zegarów,</li><li>obsługi Apple CarPlay i Android Auto,</li><li>bezprzewodowej ładowarki i wielu schowków.</li></ul><p>Platforma CMF-BEV pozwala na <strong>płaską podłogę</strong>, co zwiększy przestronność w kabinie. Mimo kompaktowych rozmiarów, Micra ma oferować <strong>praktyczny bagażnik (ok. 300 l)</strong> i sporo miejsca dla pasażerów z przodu i z tyłu.</p><h3>&nbsp;</h3>

Opel Frontera

Kiedy w salonach pojawi się nowy SUV Opel Frontera?

<h2><strong>Nowy Opel Frontera 2024/2025 – powrót kultowego SUV-a w nowoczesnym wydaniu</strong></h2><p><strong>Opel Frontera</strong> wraca na rynek po prawie dwóch dekadach nieobecności. Kultowy model znany z lat 90. doczekał się nowoczesnego następcy, który jednak w niczym nie przypomina swojego poprzednika. Zamiast terenowego charakteru, nowa Frontera to typowy, kompaktowy SUV idealny do miasta, rodzinnych podróży i codziennego użytkowania. Co ważne – dostępny jest zarówno w wersji hybrydowej, jak i w pełni elektrycznej.</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Kiedy Opel Frontera pojawi się w salonach?</strong></h3><p>Nowy Opel Frontera zadebiutował w polskich salonach <strong>jesienią 2024 roku</strong>. Od tego momentu można składać zamówienia na oba warianty – <strong>hybrydowy i elektryczny</strong>. Pierwsze egzemplarze trafiły już do klientów, a zainteresowanie jest spore, zwłaszcza wśród osób szukających stylowego SUV-a w rozsądnej cenie.</p><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743068896992_5000.jpeg" alt="Opel Frontera"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Nowy design, nowa filozofia – czym wyróżnia się Opel Frontera?</strong></h3><p>Nowa Frontera to samochód stworzony zgodnie z aktualną filozofią projektowania Opla – <strong>Bold &amp; Pure</strong>. Oznacza to wyrazisty, ale minimalistyczny wygląd, spójny z innymi nowymi modelami marki, takimi jak Mokka czy Astra.</p><p>Najważniejsze cechy designu Frontery:</p><ul><li>Charakterystyczny <strong>Opel Vizor</strong> – czarny pas łączący reflektory LED z logo marki,</li><li>Kanciaste, muskularne nadwozie o długości ok. <strong>4,38 m</strong>, co plasuje Fronterę w klasie <strong>kompaktowych SUV-ów</strong>,</li><li>Przestronny bagażnik – nawet <strong>460 litrów</strong> w wersji hybrydowej i do <strong>1 600 litrów</strong> po złożeniu tylnych siedzeń,</li><li>Możliwość zamówienia dwukolorowego nadwozia i modnych wzorów felg.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Silniki – benzynowa hybryda 48V i w pełni elektryczna wersja</strong></h3><p>Opel Frontera jest dostępny w dwóch wariantach napędowych:</p><h4><strong>Opel Frontera Electric (elektryk)</strong></h4><ul><li>Silnik elektryczny o mocy <strong>113 KM</strong>,</li><li>Akumulator 44 kWh,</li><li>Zasięg do <strong>305 km (WLTP)</strong>,</li><li>Ładowanie AC do 11 kW, DC do 100 kW (ok. 26 minut do 80%).</li></ul><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743068909802_6000.jpeg" alt="Opel Frontera"></figure><p>&nbsp;</p><h4><strong>Opel Frontera Hybrid (miękka hybryda 48V)</strong></h4><ul><li>Silnik benzynowy <strong>1.2 Turbo</strong> z technologią mild hybrid,</li><li>Moc: 100 lub 136 KM,</li><li>Automatyczna skrzynia biegów (6-stopniowa),</li><li>Niższe spalanie i emisja CO₂ dzięki wsparciu silnika elektrycznego w trybie miejskim.</li></ul><p>To propozycje odpowiadające obecnym trendom: brak klasycznego diesla, za to atrakcyjna alternatywa dla osób niegotowych jeszcze na pełną elektryfikację.</p><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743068918744_7000.jpeg" alt="Opel Frontera wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Wnętrze – prosto, nowocześnie, praktycznie</strong></h3><p>Nowa Frontera zachwyca <strong>minimalistycznym kokpitem</strong>, który łączy styl i funkcjonalność:</p><ul><li>Podwójny ekran (tzw. <strong>Pure Panel</strong>) – zestaw wskaźników i ekran multimediów,</li><li>Ergonomiczna deska rozdzielcza bez nadmiaru przycisków,</li><li>Multimedia kompatybilne z Apple CarPlay i Android Auto (w wersjach z ekranem 10"),</li><li>Wiele schowków, uchwytów, przemyślane rozwiązania do codziennego użytkowania,</li><li>Opcjonalna tapicerka z materiałów z recyklingu.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Bezpieczeństwo i technologie</strong></h3><p>Nowy Opel Frontera oferuje <strong>bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa</strong>, już w standardzie:</p><ul><li>Asystent pasa ruchu,</li><li>Automatyczne hamowanie awaryjne z rozpoznawaniem pieszych i rowerzystów,</li><li>Rozpoznawanie znaków drogowych,</li><li>Tempomat,</li><li>Asystent zmęczenia kierowcy.</li></ul><p>W wyższych wersjach wyposażenia znajdziemy także:</p><ul><li>System kamer 360°,</li><li>Czujniki martwego pola,</li><li>Zaawansowanego asystenta parkowania.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Ceny nowego Opla Frontera – pozytywne zaskoczenie</strong></h3><p>Nowy SUV Opla wyróżnia się bardzo atrakcyjnym stosunkiem ceny do wyposażenia.</p><p>✅ <strong>Cennik otwiera wersja hybrydowa 1.2 Turbo (100 KM)</strong>:</p><ul><li>Cena od <strong>102 900 zł</strong> w wersji Edition,</li><li>Wersja z silnikiem 136 KM – od około 110 000 zł.</li></ul><p>✅ <strong>Wersja elektryczna Opel Frontera Electric</strong>:</p><ul><li>Ceny rozpoczynają się od ok. <strong>135 000 zł</strong>,</li><li>Dostępne są różne wersje wyposażeniowe (Edition, GS, eGS).</li></ul><p>W standardzie otrzymujemy m.in. klimatyzację, system multimedialny z ekranem dotykowym, LED-y oraz komplet systemów bezpieczeństwa.</p><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743068928868_8000.jpeg" alt="Opel Frontera wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Dla kogo Opel Frontera?</strong></h3><p>Frontera to SUV skrojony dla:</p><ul><li>rodzin z dziećmi, szukających przestronnego auta z dużym bagażnikiem,</li><li>mieszkańców miast, którym zależy na stylowym i kompaktowym aucie z niskim spalaniem,</li><li>osób zainteresowanych przejściem na elektromobilność – bez kompromisów cenowych.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Podsumowanie – czy warto?</strong></h3><p>Nowy <strong>Opel Frontera</strong> to jedno z ciekawszych aut w segmencie SUV-ów do 150 tys. zł. Łączy przystępną cenę, praktyczne rozwiązania i nowoczesne napędy. To przykład mądrze zaprojektowanego samochodu – bez zbędnych fajerwerków, ale z naciskiem na to, co naprawdę ważne: funkcjonalność, bezpieczeństwo i oszczędność.</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel"><strong>Zobacz wszystkie oferty Opla na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p>

Volkswagen Tayron

Nowy SUV Volkswagen Tayron

<h2><strong>Volkswagen Tayron – nowy SUV, który może stać się hitem w Europie</strong></h2><p>Volkswagen konsekwentnie rozbudowuje swoją ofertę SUV-ów, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie rynku. Po dobrze przyjętym T-Rocu, solidnym Tiguanie i luksusowym Touaregu, przyszła pora na nowy model – <strong>Volkswagen Tayron</strong>. Choć znany był już wcześniej w Chinach, teraz w odświeżonej wersji trafia również na rynek europejski. Czy ma szansę na sukces? Wszystko wskazuje na to, że tak.</p><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743067438539_0000.jpeg" alt="Volkswagen Tayron"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Volkswagen Tayron – gdzie plasuje się w gamie SUV-ów marki?</strong></h3><p>Tayron będzie modelem pozycjonowanym <strong>pomiędzy Tiguanem a Touaregiem</strong> – pod względem rozmiaru, wyposażenia i ceny. W praktyce stanie się następcą <strong>Tiguana Allspace</strong>, oferując przestronniejsze wnętrze i bardziej nowoczesne rozwiązania technologiczne. Zbudowany na platformie <strong>MQB evo</strong>, dzieli rozwiązania techniczne z nowym Passatem i trzecim Tiguanem, co gwarantuje wysoki komfort jazdy, bezpieczeństwo i dobre prowadzenie.</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Wymiary i przestrzeń – SUV dla rodziny i nie tylko</strong></h3><p>Nowy Tayron mierzy około <strong>4,74 m długości</strong>, co oznacza, że jest o kilka centymetrów dłuższy od Tiguana Allspace. Dzięki temu oferuje więcej przestrzeni zarówno dla pasażerów, jak i w bagażniku. Do wyboru będą wersje:</p><ul><li><strong>5-osobowe</strong>, z bagażnikiem o pojemności ponad <strong>600 litrów</strong>,</li><li><strong>7-osobowe</strong>, z trzecim rzędem siedzeń – idealne dla większych rodzin.</li></ul><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743067451030_1000.jpeg" alt="Volkswagen Tayron"></figure><p>&nbsp;</p><p>Wnętrze to połączenie funkcjonalności, wysokiej jakości materiałów i nowoczesnych technologii. Znajdziemy tu:</p><ul><li><strong>Cyfrowy kokpit (Digital Cockpit)</strong> z wyświetlaczem 10,25 cala,</li><li>Centralny ekran systemu infotainment o przekątnej 12,9 cala,</li><li>Bezprzewodową łączność z Android Auto i Apple CarPlay,</li><li>Ambientowe oświetlenie i zaawansowane sterowanie klimatyzacją.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743067473326_2000.jpeg" alt="Volkswagen Tayron kokpit"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Silniki i napędy – klasyka i nowoczesność</strong></h3><p>Volkswagen Tayron będzie dostępny z szeroką gamą napędów, spełniających oczekiwania różnych klientów. W ofercie znajdą się:</p><h4>✅ <strong>Silniki benzynowe TSI</strong></h4><ul><li>1.5 TSI (mHEV) – z miękką hybrydą i systemem odłączania cylindrów</li><li>2.0 TSI – dostępny również w mocniejszych wersjach, także z napędem 4MOTION</li></ul><h4>✅ <strong>Silniki wysokoprężne TDI</strong></h4><ul><li>2.0 TDI – w dwóch wariantach mocy, z automatyczną skrzynią DSG</li></ul><h4>✅ <strong>Hybrydy plug-in (eHybrid)</strong></h4><ul><li>1.5 eHybrid – z możliwością ładowania z gniazdka, oferujący zasięg elektryczny do <strong>100 km (WLTP)</strong></li><li>Ładowanie AC do 11 kW i DC do 50 kW</li></ul><p>Wszystkie jednostki współpracują z automatyczną skrzynią DSG, a w wyższych wersjach dostępny będzie napęd na cztery koła <strong>4MOTION</strong>.</p><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743067503988_4000.jpeg" alt="Volkswagen Tayron wnętrze"></figure><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Design z charakterem – nowa stylistyka Volkswagena</strong></h3><p>Volkswagen Tayron to SUV, który prezentuje się nowocześnie i dynamicznie. Projektanci postawili na:</p><ul><li>Szeroki grill z pasem LED biegnącym przez całą szerokość przodu,</li><li>Smukłe reflektory w technologii <strong>IQ.Light – LED Matrix</strong>,</li><li>Wyraziste linie nadwozia i muskularne nadkola,</li><li>Opcjonalne 19- i 20-calowe felgi aluminiowe,</li><li>Nowe, atrakcyjne kolory lakieru, w tym metaliczne i perłowe.</li></ul><p>Z tyłu uwagę przyciągają nowe światła LED z efektem 3D oraz napis „Volkswagen” umieszczony centralnie – w stylu zgodnym z nową filozofią marki.</p><h3>&nbsp;</h3><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1743067480956_3000.jpeg" alt="Volkswagen Tayron wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Systemy bezpieczeństwa i asystenci jazdy</strong></h3><p>Volkswagen Tayron oferuje najnowsze systemy wspomagające kierowcę, m.in.:</p><ul><li><strong>Travel Assist</strong> – połączenie adaptacyjnego tempomatu i asystenta utrzymania pasa ruchu,</li><li><strong>Front Assist</strong> z funkcją awaryjnego hamowania,</li><li><strong>Lane Assist</strong>, <strong>Side Assist</strong>, <strong>Park Assist Plus</strong>,</li><li>Kamery 360 stopni,</li><li>Funkcję zdalnego parkowania z aplikacji.</li></ul><p>Wszystko to sprawia, że Tayron plasuje się wśród najbezpieczniejszych SUV-ów w swoim segmencie.</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Dostępność i ceny – kiedy i za ile?</strong></h3><p>Debiut rynkowy Volkswagena Tayrona w Europie zaplanowano na <strong>drugi kwartał 2025 roku</strong>. Produkcja modelu odbywać się będzie w niemieckiej fabryce w Wolfsburgu.</p><p>Choć oficjalny cennik nie został jeszcze ujawniony, szacuje się, że podstawowa wersja z napędem na przednie koła będzie kosztować od około <strong>170 000 zł</strong>, natomiast wersje z napędem 4x4 i bogatszym wyposażeniem mogą przekroczyć <strong>220 000 zł</strong>.</p><h3>&nbsp;</h3><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volkswagen"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia VW na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Czy warto czekać na Volkswagena Tayrona?</strong></h3><p>Volkswagen Tayron zapowiada się na bardzo ciekawą propozycję w klasie średnich SUV-ów. Nowoczesny wygląd, zaawansowane technologie, przestronne wnętrze oraz różnorodność napędów – od klasycznych TSI po hybrydy plug-in – sprawiają, że będzie to model warty rozważenia zarówno dla rodzin, jak i klientów flotowych.</p><p>Dla tych, którzy szukają SUV-a „na lata”, Tayron może być strzałem w dziesiątkę.</p><h3>&nbsp;</h3><p>&nbsp;</p>

Chery Omoda 5 

Chery Omoda 5 EV i PHEV – ten chiński crossover ma wszystko, czego oczekujesz w 2025 roku

<h2>Chery Omoda 5 EV i PHEV – nowoczesna technologia w stylowym wydaniu</h2><p>Chińska marka <strong>Chery</strong> coraz śmielej wchodzi na europejskie rynki, a jednym z jej najważniejszych modeli jest <strong>Omoda 5</strong> – futurystycznie zaprojektowany crossover segmentu C. Po udanym debiucie wersji benzynowej, przyszedł czas na wersje <strong>elektryczną (EV)</strong> oraz <strong>hybrydową typu plug-in (PHEV)</strong>.</p><p>Omoda 5 to samochód, który łączy przyciągający uwagę design, nowoczesne wnętrze i bogate wyposażenie – teraz także z bezemisyjnym lub częściowo elektrycznym napędem.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Design i wymiary – crossover z charakterem</h2><p>Omoda 5 wyróżnia się agresywną linią, odważnym grillem (lub jego brakiem – w EV), ostrymi przetłoczeniami i światłami LED o nowoczesnym kształcie. To jedno z tych aut, które <strong>wyglądają zdecydowanie drożej, niż kosztują</strong>.</p><p><strong>Wymiary (dla wszystkich wersji):</strong></p><ul><li><strong>Długość:</strong> 4400 mm</li><li><strong>Szerokość:</strong> 1830 mm</li><li><strong>Wysokość:</strong> 1588 mm</li><li><strong>Rozstaw osi:</strong> 2630 mm</li><li><strong>Bagażnik:</strong> ok. 360–400 l (PHEV i EV)</li></ul><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742825871525_3900.jpeg" alt="Omoda 5"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Omoda 5 EV – elektryk do miasta i na trasę</h2><p><strong>Omoda 5 EV</strong> to w pełni elektryczna wersja tego modelu, napędzana przez <strong>silnik o mocy 204 KM (150 kW)</strong> i <strong>baterię o pojemności 61 kWh (netto)</strong>. To przekłada się na:</p><ul><li><strong>Zasięg WLTP:</strong> do <strong>450–465 km</strong></li><li><strong>Przyspieszenie 0–100 km/h:</strong> ok. <strong>7,5 s</strong></li><li><strong>Ładowanie DC:</strong> do <strong>110 kW</strong> (10–80% w ok. 35 minut)</li><li><strong>Ładowarka AC:</strong> 11 kW</li></ul><p>Omoda 5 EV to świetna propozycja dla tych, którzy szukają elektrycznego auta o kompaktowych rozmiarach, ale nie chcą rezygnować z przestronności czy stylu.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Omoda 5 PHEV – elastyczna hybryda typu plug-in</h2><p><strong>Chery Omoda 5 PHEV</strong> wykorzystuje nową generację układu hybrydowego typu plug-in, łączącego <strong>silnik 1.5 turbo</strong> z <strong>dwoma silnikami elektrycznymi</strong> (jeden napędza koła, drugi wspiera pracę napędu). Kluczowe dane:</p><ul><li><strong>Moc systemowa:</strong> ponad <strong>220 KM</strong></li><li><strong>Zasięg elektryczny (WLTP):</strong> ok. <strong>80–100 km</strong></li><li><strong>Bateria:</strong> ok. <strong>19–21 kWh</strong></li><li><strong>Zużycie paliwa:</strong> poniżej <strong>1,5 l/100 km</strong></li><li><strong>Ładowanie:</strong> AC 3,3–7,4 kW</li></ul><p>Dzięki takiemu układowi hybrydowemu, Omoda 5 PHEV pozwala na codzienną jazdę wyłącznie na prądzie i korzystanie z silnika spalinowego tylko wtedy, gdy jest to potrzebne.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742825884353_4000.jpeg" alt="Omoda 5 wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Wnętrze – nowoczesne, cyfrowe i przyjazne kierowcy</h2><p>Kabina Omoda 5 robi bardzo dobre wrażenie. Mamy tu <strong>cyfrowy kokpit</strong>, z dwoma połączonymi ekranami (10,25” każdy), nowoczesne wykończenia, nastrojowe oświetlenie ambientowe i mnóstwo miejsca.</p><p>&nbsp;</p><p><strong>Najciekawsze elementy wyposażenia (w standardzie lub opcjach):</strong></p><ul><li>System multimedialny z Android Auto i Apple CarPlay</li><li>Kamera 360°</li><li>Bezkluczykowy dostęp + start</li><li>Podgrzewane i wentylowane fotele</li><li>Elektryczna regulacja siedzeń</li><li>Asystenci jazdy (adaptacyjny tempomat, AEB, LKA, monitorowanie martwego pola)</li><li>Dach panoramiczny</li><li>System rozpoznawania znaków drogowych i zmęczenia kierowcy</li></ul><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742825892826_4100.jpeg" alt="Omoda 5 wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Ceny – ile kosztuje Omoda 5 EV i PHEV?</h2><p>Na rynkach europejskich (np. Hiszpania, Niemcy, Czechy) ceny prezentują się bardzo konkurencyjnie:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Cena (szacunkowa brutto)</th></tr></thead><tbody><tr><td><strong>Omoda 5 EV</strong></td><td>od ok. <strong>42 000 €</strong> (~180 000 zł)</td></tr><tr><td><strong>Omoda 5 PHEV</strong></td><td>od ok. <strong>36 000 €</strong> (~155 000 zł)</td></tr><tr><td><strong>Omoda 5 benzyna (1.6 TGDI)</strong></td><td>od ok. <strong>115 000 zł</strong></td></tr></tbody></table></figure><p>Biorąc pod uwagę wyposażenie, zasięg i jakość wykonania – to bardzo konkurencyjne ceny w porównaniu z takimi modelami jak <strong>Kia Niro, Renault Megane E-Tech, MG4, Toyota C-HR PHEV czy Hyundai Kona Electric</strong>.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Czy warto zainteresować się Omodą 5 EV i PHEV?</h2><p>Chery Omoda 5 w wersji elektrycznej i hybrydowej to <strong>jedne z najciekawszych propozycji w segmencie kompaktowych crossoverów</strong>. Świetny wygląd, nowoczesne wnętrze, dobre osiągi i bardzo konkurencyjne ceny – to przepis na sukces w Europie.</p><p><strong>Dla kogo to auto?</strong>&nbsp;</p><p>✅ Dla tych, którzy szukają stylowego EV lub PHEV<br>✅ Dla kierowców poruszających się głównie po mieście<br>✅ Dla rodzin ceniących przestronność i bezpieczeństwo<br>✅ Dla osób otwartych na nowe marki i technologie</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?typ-nadwozia=suv"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia SUV na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p>

Lynk & Co 01 PHEV

Stylowy SUV z napędem plug-in i aplikacją – oto Lynk & Co 01 PHEV

<h2>Lynk &amp; Co 01 PHEV – chiński SUV, który zmienia zasady gry</h2><p>Marka <strong>Lynk &amp; Co</strong>, należąca do koncernu Geely (właściciela m.in. Volvo), to powiew świeżości w świecie motoryzacji. Ich flagowy model <strong>Lynk &amp; Co 01 PHEV</strong> to nowoczesny SUV plug-in hybrid, który wyróżnia się nie tylko designem, ale też <strong>nietypowym modelem sprzedaży</strong> – możesz go kupić, wynająć długoterminowo lub... wymienić z kimś innym.</p><p>Ale za odważnym marketingiem idzie też konkret: 01 to dobrze wykonany, przestronny i dynamiczny SUV z napędem PHEV, który realnie konkuruje z takimi modelami jak Toyota RAV4 PHEV, Peugeot 3008 Hybrid czy Ford Kuga PHEV.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742821939796_3200.jpeg" alt="Lynk &amp; Co 01"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Wymiary i design – miejski SUV z charakterem</h2><p>Lynk &amp; Co 01 to SUV segmentu C/D – łączy miejską zwrotność z przestrzenią typową dla większych modeli. Auto bazuje na platformie <strong>CMA</strong>, tej samej, co m.in. Volvo XC40.</p><ul><li><strong>Wymiary:</strong></li><li><strong>Długość:</strong> 4541 mm</li><li><strong>Szerokość:</strong> 1857 mm</li><li><strong>Wysokość:</strong> 1685 mm</li><li><strong>Rozstaw osi:</strong> 2734 mm</li><li><strong>Bagażnik:</strong> 466 l (PHEV)</li></ul><p>Wygląd auta to miks nowoczesności i sportowego sznytu – charakterystyczne światła do jazdy dziennej „na rogach maski”, masywny grill, czarne słupki, opcjonalny kontrastowy dach i muskularne przetłoczenia. Auto zdecydowanie wyróżnia się na drodze – i wygląda o wiele drożej, niż wskazuje jego cena.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742821950112_3300.jpeg" alt="Lynk &amp; Co 01"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Napęd i osiągi – sprawna hybryda typu plug-in</h2><p>Lynk &amp; Co 01 PHEV korzysta z układu napędowego opracowanego wspólnie z Volvo:</p><ul><li><strong>Silnik benzynowy:</strong> 1.5 turbo (3-cylindrowy)</li><li><strong>Silnik elektryczny:</strong> 81 KM</li><li><strong>Łączna moc systemowa:</strong> <strong>261 KM</strong></li><li><strong>Moment obrotowy:</strong> 425 Nm</li><li><strong>Skrzynia:</strong> automatyczna, 7-biegowa DCT</li><li><strong>Napęd:</strong> na przednie koła (FWD)</li></ul><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742821959191_3400.jpeg" alt="Lynk &amp; Co 01"></figure><p>&nbsp;</p><h3>Zasięg i zużycie:</h3><ul><li><strong>Zasięg elektryczny (WLTP):</strong> do <strong>70–75 km</strong></li><li><strong>Bateria:</strong> 17,6 kWh</li><li><strong>Zużycie paliwa:</strong> nawet poniżej <strong>1,5 l/100 km</strong> przy regularnym ładowaniu</li><li><strong>Ładowanie AC (3,7 kW):</strong> ok. 5 godzin do pełna</li></ul><p>Auto przyspiesza do 100 km/h w około <strong>8 sekund</strong>, co czyni go dynamicznym, ale nie sportowym SUV-em – idealnym do jazdy miejskiej i tras mieszanych.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742821970434_3500.jpeg" alt="Lynk &amp; Co 01"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Wnętrze – nowocześnie, stylowo i praktycznie</h2><p>Kabina Lynk &amp; Co 01 robi bardzo dobre wrażenie – zarówno pod względem designu, jak i jakości wykonania. Materiały są przyjemne w dotyku, a całość zaprojektowano w stylu skandynawskiego minimalizmu z domieszką tech-lifestyle'u.</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742821982194_3600.jpeg" alt="Lynk &amp; Co 01"></figure><p>&nbsp;</p><p><strong>Na pokładzie znajdziesz m.in.:</strong></p><ul><li>Cyfrowe zegary 12,3"</li><li>Duży ekran dotykowy 12,7" z systemem infotainment (Android Auto i Apple CarPlay)</li><li>Bezkluczykowy dostęp i start</li><li>Ambientowe oświetlenie wnętrza</li><li>Podgrzewane fotele i kierownica</li><li>System audio Harman Infinity (opcjonalnie)</li><li>Kamera 360°, czujniki parkowania</li><li>Asystenci jazdy: adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa, autonomiczne hamowanie</li></ul><p>W środku wygodnie usiądą <strong>cztery dorosłe osoby</strong>, a piąta – bez problemu na krótszych trasach. Wersja PHEV oferuje nieco mniej miejsca w bagażniku, ale nadal jest bardzo praktyczna.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742822010374_3800.jpeg" alt="Lynk &amp; Co 01"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Model subskrypcyjny – kup, wynajmij, oddaj</h2><p>Największą innowacją Lynk &amp; Co jest model biznesowy. Auto możesz:</p><p>✅ <strong>kupić na własność</strong> – klasyczna sprzedaż, cena od <strong>ok. 180 000 zł brutto</strong><br>✅ <strong>wynająć w abonamencie</strong> – miesięczny koszt to <strong>od 2 749 zł brutto</strong> (w 2024), bez opłaty wstępnej, z ubezpieczeniem i serwisem w cenie<br>✅ <strong>udostępniać innym</strong> – aplikacja mobilna pozwala na dzielenie się autem z innymi użytkownikami, np. znajomymi lub współpracownikami</p><p>To rozwiązanie idealne dla osób, które nie chcą martwić się ubezpieczeniem, serwisem czy formalnościami – płacisz miesięcznie i po prostu jeździsz.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742821991918_3700.jpeg" alt="Lynk &amp; Co 01"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Cena i wyposażenie – tylko jedna wersja, bez listy opcji</h2><p>Lynk &amp; Co 01 PHEV dostępny jest <strong>w jednej, bardzo bogato wyposażonej wersji</strong>. Nie ma listy opcji – wszystko, co widzisz, dostajesz w standardzie.</p><ul><li><strong>Cena katalogowa (Polska, 2024): </strong>ok. <strong>179 000 zł brutto</strong></li><li><strong>Abonament miesięczny: </strong>od <strong>2 749 zł</strong> (w tym serwis, ubezpieczenie, assistance, opony)</li></ul><p>To uczciwa oferta w porównaniu do np. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota/rav4">Toyoty RAV4 PHEV</a> (od 230 tys. zł) czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot/3008">Peugeota 3008 GT Hybrid4</a> (od 210 tys. zł).</p><h2>&nbsp;</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=hybryda"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów hybrydowych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><h2>Podsumowanie – czy warto zainteresować się Lynk &amp; Co 01?</h2><p>Jeśli szukasz dobrze wyposażonego, nowoczesnego SUV-a PHEV z przemyślanym wnętrzem, dobrym zasięgiem i możliwością elastycznego korzystania z auta – <strong>Lynk &amp; Co 01 to bardzo mocna propozycja</strong>.</p><p><strong>Plusy:</strong><br>✅ Bogate wyposażenie w standardzie<br>✅ Stylowy design<br>✅ Zasięg do 70 km na prądzie<br>✅ Ciekawy model subskrypcji<br>✅ Wysoka jakość wykonania</p><p><strong>Minusy:</strong><br>❌ Brak wersji AWD<br>❌ Tylko jedna konfiguracja – bez możliwości personalizacji</p>

Zeekr X 

Zeekr X – futurystyczny crossover premium z Chin, który zaskakuje technologią

<h2>Zeekr X – kompaktowy SUV premium, który chce podbić Europę</h2><p>Chińska marka <strong>Zeekr</strong>, należąca do koncernu Geely (właściciela m.in. Volvo i Polestara), rozwija skrzydła w Europie. Po dużym Zeekr 001 i sportowym 009, przyszedł czas na <strong>kompaktowego, miejskiego SUV-a – Zeekr X</strong>. Mimo niewielkich rozmiarów, ten elektryk robi ogromne wrażenie – nie tylko wyglądem, ale też jakością wykonania i technologią.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Design – nowoczesny, minimalistyczny i wyrazisty</h2><p>Zeekr X zdecydowanie nie wygląda jak „kolejny chiński crossover”. To samochód, który odważnie stawia na <strong>futurystyczne linie, gładkie powierzchnie i nowoczesne detale</strong>. Przedni pas jest agresywny i elegancki zarazem – z wąskimi światłami LED i brakiem tradycyjnego grilla. Drzwi pozbawione są klamek, a <strong>w wersji 3-drzwiowej</strong> (!) tylne drzwi otwierają się elektrycznie – w przeciwieństwie do klasycznych rozwiązań.</p><p>W zależności od wersji, Zeekr X może mieć <strong>felgi do 20 cali</strong>, lakier w odważnych kolorach i opcjonalny <strong>pakiet sportowy</strong> z czarnymi dodatkami.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742821166865_3000.jpeg" alt="Zeekr X"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Wymiary Zeekr X – kompaktowe nadwozie, ale przestronne wnętrze</h2><ul><li><strong>Długość:</strong> 4432 mm</li><li><strong>Szerokość:</strong> 1836 mm</li><li><strong>Wysokość:</strong> 1566 mm</li><li><strong>Rozstaw osi:</strong> 2750 mm</li></ul><p>To czyni Zeekr X konkurentem takich modeli jak <strong>Volvo EX30</strong>, <strong>Smart #1</strong>, <strong>Mini Countryman Electric</strong> czy <strong>Tesla Model Y Standard Range</strong> – choć Zeekr celuje wyżej, pod względem jakości i wykończenia.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wnętrze – luksus, innowacje i brak kompromisów</h2><p>Kabina Zeekr X to prawdziwy pokaz możliwości chińskiej motoryzacji. Wnętrze jest <strong>minimalistyczne, eleganckie i supernowoczesne</strong>:</p><ul><li><strong>Ogromny ekran centralny 14,6 cala</strong> (przesuwany!)</li><li><strong>Cyfrowe zegary + wyświetlacz head-up</strong></li><li><strong>Brak przycisków fizycznych</strong> – wszystko sterowane dotykiem lub głosem</li><li><strong>Oświetlenie ambientowe z efektami świetlnymi</strong></li><li><strong>System audio premium Yamaha z 13 głośnikami</strong></li></ul><p>Dostępne są <strong>dwie konfiguracje wnętrza</strong>: 4-osobowa (z luksusowymi fotelami z tyłu) i klasyczna 5-osobowa. Materiały wykończeniowe to wysokiej jakości skóra syntetyczna, aluminium i tworzywa soft-touch. Do tego m.in.:</p><ul><li>Bezramkowe lusterka</li><li>Kamera 360°</li><li>System rozpoznawania twarzy</li><li>Automatyczne przyciemnianie szyb</li></ul><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742821174834_3100.jpeg" alt="Zeekr X"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Napęd i osiągi – moc, zasięg i szybkie ładowanie</h2><p>Zeekr X bazuje na platformie SEA, tej samej co Volvo EX30 i Smart #1. Dostępne są dwie wersje napędu:</p><h3>🔹 RWD (tylny napęd):</h3><ul><li><strong>Moc:</strong> 272 KM</li><li><strong>0–100 km/h:</strong> 5,6 s</li><li><strong>Zasięg (WLTP):</strong> do 445 km</li></ul><h3>🔹 AWD (napęd na 4 koła):</h3><ul><li><strong>Moc:</strong> 428 KM (!), dwa silniki</li><li><strong>0–100 km/h:</strong> 3,8 s</li><li><strong>Zasięg (WLTP):</strong> do 400 km</li><li><strong>Bateria:</strong> 69 kWh netto (NMC)</li></ul><p><strong>Ładowanie:</strong></p><ul><li>AC: 22 kW (!) – szybkie ładowanie domowe</li><li>DC: do 150 kW – ładowanie 10–80% w około 30 minut</li></ul><h2>&nbsp;</h2><h2>Bezpieczeństwo i systemy wsparcia</h2><p>Zeekr X oferuje pełny pakiet ADAS, w tym:</p><ul><li>Adaptacyjny tempomat</li><li>Asystent pasa ruchu i martwego pola</li><li>Automatyczne hamowanie awaryjne</li><li>Kamera 360°</li><li>System rozpoznawania zmęczenia kierowcy</li></ul><p>Auto zdobywa wysokie noty w testach zderzeniowych i jest przygotowane na standardy europejskie.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Cena Zeekr X – ile kosztuje chiński crossover premium?</h2><p>W Niemczech i Skandynawii ceny zaczynają się od:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Napęd</th><th>Cena brutto (Europa)</th></tr></thead><tbody><tr><td><strong>Zeekr X RWD</strong></td><td>272 KM</td><td>od <strong>44 990 €</strong> (~195 000 zł)</td></tr><tr><td><strong>Zeekr X AWD</strong></td><td>428 KM</td><td>od <strong>49 990 €</strong> (~215 000 zł)</td></tr></tbody></table></figure><p>Biorąc pod uwagę standardowe wyposażenie (w zasadzie „full opcja”), to bardzo konkurencyjna oferta. W Polsce Zeekr X może kosztować <strong>od około 190 000 zł</strong>, gdy tylko trafi do oficjalnej sprzedaży.</p><h2>&nbsp;</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><h2>Dla kogo jest Zeekr X?</h2><p><strong>Zeekr X to świetny wybór dla kierowców, którzy:</strong></p><p>✅ szukają elektrycznego auta premium w rozsądnej cenie<br>✅ chcą się wyróżniać designem i technologią<br>✅ nie chcą kompromisu między zasięgiem a osiągami<br>✅ cenią jakość wykonania na poziomie Volvo czy BMW</p>

Jaecoo 7

Jaecoo 7 – popularny chiński SUV: wymiary, ceny i wyposażenie

<h2>Jaecoo 7 – stylowy chiński SUV, który chce podbić Europę</h2><p><strong>Jaecoo 7</strong> to średniej wielkości SUV produkowany przez chiński koncern Chery (ten sam, który stoi za marką Omoda). Model ten zadebiutował w 2023 roku, a jego europejska premiera planowana jest na 2024/2025. Auto zostało zaprojektowane z myślą o kierowcach poszukujących nowoczesnego, przestronnego SUV-a z solidnym wyposażeniem i przystępną ceną.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wymiary Jaecoo 7 – średni SUV, ale z dużą przestrzenią</h2><p>Pod względem rozmiarów Jaecoo 7 lokuje się między kompaktami a klasycznymi SUV-ami segmentu D. W praktyce oznacza to sporo miejsca dla pasażerów i całkiem duży bagażnik.</p><p><strong>Wymiary zewnętrzne:</strong></p><ul><li><strong>Długość:</strong> 4500 mm</li><li><strong>Szerokość:</strong> 1865 mm</li><li><strong>Wysokość:</strong> 1680 mm</li><li><strong>Rozstaw osi:</strong> 2672 mm</li><li><strong>Pojemność bagażnika:</strong> ok. 420–450 l</li></ul><p>Jaecoo 7 prezentuje się masywnie, ale dynamicznie – z charakterystycznym pasem świetlnym LED z tyłu, masywnym grillem i muskularnymi przetłoczeniami. To SUV z klasą, który nie wygląda jak „tani chińczyk” – wręcz przeciwnie, sprawia wrażenie auta premium.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742817110305_2800.png"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Napęd i silniki – benzyna lub hybryda plug-in</h2><p>Jaecoo 7 na rynku globalnym oferowany jest w dwóch wersjach napędowych:</p><p><strong>Silnik benzynowy 1.6 TGDI</strong></p><ul><li>Moc: 197 KM</li><li>Moment obrotowy: 290 Nm</li><li>Skrzynia: 7-biegowa dwusprzęgłowa (DCT)</li><li>Napęd: FWD lub AWD</li></ul><p><strong>Wersja PHEV (hybryda plug-in)</strong> – spodziewana w 2025</p><ul><li>Moc systemowa: ok. 300 KM</li><li>Zasięg elektryczny: do 100 km (WLTP – szacunkowo)</li><li>Ładowanie AC + możliwość szybkiego DC</li></ul><p>Na starcie do Europy trafi prawdopodobnie wersja benzynowa, ale Jaecoo zapowiedziało szybką ekspansję wersji PHEV.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wersje wyposażenia Jaecoo 7 – bogato już w standardzie</h2><p>Auto oferowane jest w dwóch wersjach wyposażeniowych (nazwy mogą się różnić lokalnie): <strong>Comfort</strong> i <strong>Luxury</strong>.</p><h3>✅ Jaecoo 7 Comfort (wersja bazowa) zawiera m.in.:</h3><ul><li>Cyfrowe zegary 10,25"</li><li>Ekran centralny 14,8" z Android Auto i Apple CarPlay</li><li>Kamera cofania + czujniki</li><li>Klimatyzacja automatyczna</li><li>Elektryczny hamulec ręczny</li><li>Asystent pasa ruchu, system rozpoznawania znaków</li><li>18-calowe felgi</li><li>Podgrzewane fotele przednie</li></ul><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742817166802_2900.png"></figure><p>&nbsp;</p><h3>✅ Jaecoo 7 Luxury (topowa wersja) dodatkowo oferuje:</h3><ul><li>Kamera 360°</li><li>Tapicerka ze skóry ekologicznej</li><li>System audio klasy premium</li><li>Dach panoramiczny</li><li>Asystent jazdy w korku, aktywny tempomat</li><li>Elektrycznie regulowane fotele</li><li>Felgi 19"</li><li>Oświetlenie ambientowe</li><li>Bezkluczykowy dostęp i przycisk Start</li></ul><h2>&nbsp;</h2><h2>Ceny Jaecoo 7 – atrakcyjna alternatywa dla europejskich SUV-ów</h2><p>Choć ostateczne ceny w Polsce jeszcze nie zostały potwierdzone, to w krajach takich jak Hiszpania, Czechy czy Węgry auto startuje od <strong>25 000 – 27 000 euro</strong>, czyli ok. <strong>110 000 – 120 000 zł</strong>.</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Cena (szacunkowa)</th></tr></thead><tbody><tr><td>Jaecoo 7 Comfort 1.6 TGDI</td><td>od ok. <strong>115 000 zł</strong></td></tr><tr><td>Jaecoo 7 Luxury 1.6 TGDI AWD</td><td>od ok. <strong>135 000 zł</strong></td></tr></tbody></table></figure><p>Wersja PHEV pojawi się prawdopodobnie w 2025 roku i będzie startować w okolicach <strong>150–160 tys. zł</strong>, co nadal będzie atrakcyjną ceną jak na dobrze wyposażonego SUV-a plug-in.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Warto czekać na Jaecoo 7?</h2><p>Jeśli szukasz SUV-a z oryginalnym designem, bardzo bogatym wyposażeniem i nowoczesną technologią, <strong>Jaecoo 7</strong> to model, któremu warto się przyjrzeć. Za cenę podstawowej wersji Kii Sportage czy Hyundaia Tucsona dostajesz tu <strong>więcej wyposażenia, ciekawszy wygląd i duży ekran multimedialny</strong>.</p><p>✅ <strong>Dla kogo to auto?</strong></p><ul><li>dla rodzin szukających przestronnego SUV-a</li><li>dla kierowców ceniących nowinki technologiczne</li><li>dla osób, które chcą wyróżniać się na drodze</li></ul><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p>

BYD Seal U DM-i

Hit sprzedaży z Chin – BYD Seal U DM-i: ceny, wymiary i wyposażenie

<h2>BYD Seal U DM-i – nowy SUV PHEV, który podbija Europę</h2><p>Chińska marka <strong>BYD (Build Your Dreams)</strong> coraz mocniej zaznacza swoją obecność w Europie. Po sukcesach modeli <strong>Atto 3</strong> i elektrycznego <strong>Seala</strong>, przyszedł czas na wersję hybrydową plug-in w nadwoziu SUV – oto <strong>BYD Seal U DM-i</strong>. Model ten łączy przestronność, oszczędny napęd i nowoczesne technologie, stając się realną alternatywą dla Toyoty RAV4 Plug-in, Kii Sportage czy Forda Kugi.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wymiary BYD Seal U DM-i – przestronny SUV segmentu D</h2><p>BYD Seal U DM-i to pełnoprawny SUV klasy średniej, który wyróżnia się masywną, ale elegancką sylwetką. Auto bazuje na platformie DMi (hybrydowej), a jego gabaryty zapewniają dużo miejsca w kabinie i bagażniku.</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742815920329_2200.jpeg" alt="BYD Seal U"></figure><p>&nbsp;</p><p><strong>Wymiary:</strong></p><ul><li><strong>Długość:</strong> 4775 mm</li><li><strong>Szerokość:</strong> 1898 mm</li><li><strong>Wysokość:</strong> 1670 mm</li><li><strong>Rozstaw osi:</strong> 2765 mm</li><li><strong>Pojemność bagażnika:</strong> ok. 550–600 l</li></ul><p>Seal U wygląda nowocześnie – z agresywnym przodem, zintegrowanym pasem LED z tyłu i lekko sportowym charakterem. Mimo sporych rozmiarów zachowuje elegancki styl i dobrą aerodynamikę.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Napęd i dane techniczne – hybryda plug-in z dużym zasięgiem</h2><p>BYD Seal U DM-i występuje w wersji <strong>hybrydowej typu plug-in (PHEV)</strong> i korzysta z autorskiego napędu <strong>DM-i (Dual Mode intelligent)</strong>, łączącego silnik benzynowy z elektrycznym.</p><p>Dostępne warianty:</p><ul><li><strong>1.5 PHEV 18.3 kWh</strong> – ok. <strong>204 KM</strong></li><li><strong>1.5 PHEV 26.6 kWh</strong> – ok. <strong>218 KM</strong></li></ul><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742815971622_2300.jpeg" alt="BYD Seal U"></figure><p>&nbsp;</p><p><strong>Zasięg elektryczny (WLTP):</strong></p><ul><li>do <strong>80 km</strong> dla baterii 18.3 kWh</li><li>do <strong>125 km</strong> dla baterii 26.6 kWh</li></ul><p>Dzięki dużej baterii BYD Seal U DM-i może funkcjonować przez większość czasu jak <strong>auto elektryczne</strong>, a silnik spalinowy pełni funkcję wspomagającą lub wydłużającą zasięg.</p><p><strong>Zużycie paliwa:</strong><br>W trybie hybrydowym może wynosić poniżej <strong>1,5 l/100 km</strong> (przy częstym ładowaniu i krótkich trasach).</p><p><strong>Napęd:</strong><br>Na przednią oś (FWD). Brak wersji AWD na start, ale może pojawić się później.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wyposażenie – nowoczesność na pokładzie</h2><p>BYD słynie z bardzo bogatego wyposażenia w standardzie i tak samo jest w Seal U DM-i. W Europie planowane są <strong>dwie wersje wyposażeniowe</strong>: <strong>Comfort</strong> i <strong>Design</strong>.</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742815982607_2400.jpeg" alt="BYD Seal U wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h3>BYD Seal U DM-i Comfort zawiera m.in.:</h3><ul><li>Cyfrowe zegary 12,3"</li><li>Ekran centralny 15,6" (obracany pion/poziom)</li><li>Apple CarPlay i Android Auto</li><li>Kamera 360°</li><li>Systemy ADAS (aktywny tempomat, asystent pasa ruchu, AEB)</li><li>Szyby przyciemniane, felgi 18"</li><li>Ładowarka AC 11 kW, ładowanie DC do 18 kW</li></ul><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742815996955_2500.jpeg" alt="BYD Seal U wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h3>BYD Seal U DM-i Design (topowa wersja) dodatkowo oferuje:</h3><ul><li>Tapicerkę ze skóry ekologicznej</li><li>Dach panoramiczny</li><li>Elektrycznie regulowane fotele (z pamięcią i podgrzewaniem)</li><li>System nagłośnienia premium</li><li>Felgi 19"</li><li>Oświetlenie ambientowe</li><li>Funkcja V2L (Vehicle-to-Load – ładowanie urządzeń z auta)</li></ul><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742816005490_2600.jpeg" alt="BYD Seal U wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Ceny BYD Seal U DM-i w Europie i Polsce</h2><p>Na rynkach takich jak Hiszpania czy Niemcy auto zadebiutowało z bardzo konkurencyjnymi cenami:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Bateria</th><th>Cena (szacunkowa w Polsce)</th></tr></thead><tbody><tr><td>Comfort</td><td>18.3 kWh</td><td>od ok. <strong>175 000 zł</strong></td></tr><tr><td>Design</td><td>26.6 kWh</td><td>od ok. <strong>195 000 zł</strong></td></tr></tbody></table></figure><p>To oznacza, że BYD Seal U DM-i może być jednym z <strong>najlepiej wycenionych SUV-ów PHEV klasy średniej</strong>, oferując lepsze wyposażenie i zasięg niż konkurencja przy niższej cenie.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742816012161_2700.jpeg" alt="BYD"></figure><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><h2>Czy warto zainteresować się BYD Seal U DM-i?</h2><p>Jeśli szukasz rodzinnego, nowoczesnego SUV-a PHEV z realnym zasięgiem na prądzie i bogatym wyposażeniem, <strong>BYD Seal U DM-i to świetna alternatywa dla </strong><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota/rav4"><strong>Toyoty RAV4 PHEV</strong></a><strong>, </strong><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/sportage"><strong>Kii Sportage</strong></a><strong> czy </strong><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford/kuga"><strong>Forda Kugi</strong></a>. Duży zasięg, duży ekran, zaawansowane systemy bezpieczeństwa i konkurencyjna cena czynią go jednym z najciekawszych debiutów 2024/2025.</p>

RAV4

Najlepsze samochody hybrydowe plug-in (PHEV) w 2025 roku – co warto kupić?

<h2>Najlepsze samochody hybrydowe plug-in (PHEV) 2025 – ranking modeli, które warto znać</h2><p>Samochody hybrydowe typu plug-in (PHEV) to idealny kompromis dla osób, które chcą jeździć na prądzie po mieście, ale nie chcą rezygnować z zasięgu podczas dłuższych podróży. W 2025 roku wybór takich modeli jest większy niż kiedykolwiek wcześniej – zarówno wśród SUV-ów, jak i kompaktów czy samochodów klasy premium.</p><p>Poniżej znajdziesz <strong>ranking 8 najciekawszych i najbardziej opłacalnych samochodów PHEV w 2025 roku</strong>.</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (Prime)</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 75 km<br><strong>Moc systemowa:</strong> 306 KM<br><strong>Napęd:</strong> AWD</p><p>Kultowy SUV w wersji plug-in – oszczędny, niezawodny i bardzo dobrze wyposażony. Świetny wybór dla rodzin, które chcą poruszać się na prądzie po mieście, ale mieć pewność, że dojadą wszędzie bez ładowarki.</p><p>✅ Zalety: przestronność, niskie spalanie, japońska niezawodność<br>❌ Wady: cena wyższa niż klasyczna hybryda</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>BMW X1 xDrive30e / X1 xDrive25e (PHEV)</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 89 km<br><strong>Moc:</strong> od 245 do 326 KM<br><strong>Napęd:</strong> AWD</p><p>Nowa generacja BMW X1 oferuje dwa warianty plug-in. Auto łączy dynamiczną jazdę, eleganckie wnętrze i dobre osiągi. Idealne dla tych, którzy szukają luksusowego kompaktowego SUV-a z „zielonym rodowodem”.</p><p>✅ Zalety: świetne prowadzenie, wysoka jakość wykonania<br>❌ Wady: ograniczona przestrzeń bagażowa w PHEV</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742811326376_1500.jpeg" alt="BMW X1"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Kia Sportage PHEV</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 70 km<br><strong>Moc systemowa:</strong> 265 KM<br><strong>Napęd:</strong> AWD</p><p>Jeden z najczęściej wybieranych SUV-ów w Europie teraz również jako PHEV. Atrakcyjny design, funkcjonalne wnętrze i solidny zasięg elektryczny – bardzo dobra relacja ceny do możliwości.</p><p>✅ Zalety: dobry stosunek ceny do jakości, nowoczesne technologie<br>❌ Wady: średnia dynamika jazdy</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742811791708_1600.jpeg" alt="Kia Sportage"></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Volvo XC60 Recharge T6/T8</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 90 km<br><strong>Moc:</strong> 350–455 KM<br><strong>Napęd:</strong> AWD</p><p>Dla tych, którzy szukają komfortu premium z naciskiem na bezpieczeństwo. XC60 Recharge łączy skandynawski styl z potężnym napędem i bardzo solidnym zasięgiem na prądzie.</p><p>✅ Zalety: wykończenie wnętrza, zaawansowane systemy bezpieczeństwa<br>❌ Wady: cena</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742811856095_1700.jpeg" alt="Volvo XC60 "></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Peugeot 3008 Hybrid</strong> (nowa generacja)</h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 100 km<br><strong>Moc systemowa:</strong> 225–320 KM<br><strong>Napęd:</strong> FWD lub AWD</p><p>Nowy 3008 z 2024/2025 to nie tylko nowy wygląd i wnętrze, ale też bardzo dopracowany napęd PHEV. Świetny wybór do jazdy miejskiej i na co dzień – nowoczesny, praktyczny i dobrze wyposażony.</p><p>✅ Zalety: zasięg EV, stylistyka, cena<br>❌ Wady: mniejszy bagażnik w wersji PHEV</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742811938777_1800.png"></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Ford Kuga Plug-In Hybrid (2025)</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 80 km<br><strong>Moc:</strong> 225 KM<br><strong>Napęd:</strong> FWD</p><p>Odświeżony Ford Kuga PHEV to jeden z najlepiej sprzedających się modeli PHEV w Europie. W 2025 roku otrzymuje modernizację i jeszcze bardziej wydajny napęd hybrydowy.</p><p>✅ Zalety: bardzo niskie zużycie paliwa, dobre ceny<br>❌ Wady: FWD tylko, brak wersji AWD</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742811983956_1900.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Mercedes-Benz GLC 300e/400e</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 120 km (! – realnie 90 km)<br><strong>Moc:</strong> 313–381 KM<br><strong>Napęd:</strong> AWD</p><p>Nowa generacja GLC to jeden z najlepiej wykonanych SUV-ów klasy premium. W wersji plug-in ma ogromny zasięg elektryczny, cichą jazdę i mnóstwo systemów wsparcia kierowcy.</p><p>✅ Zalety: zasięg EV, luksus i wyciszenie<br>❌ Wady: bardzo wysoka cena</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742812051967_2000.png" alt="Mercedes-Benz GLC"></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Skoda Superb iV (nowa generacja)</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 100 km<br><strong>Moc:</strong> 204 KM<br><strong>Napęd:</strong> FWD</p><p>Dla tych, którzy szukają dużego, komfortowego kombi z plug-inem. Superb iV to jeden z najlepszych wyborów flotowych, ale też dla prywatnych kierowców, którzy chcą przestrzeni i oszczędności.</p><p>✅ Zalety: ogromny bagażnik, komfort, zasięg EV<br>❌ Wady: brak napędu AWD</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742812093363_2100.jpeg" alt="Skoda Superb iV"></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=hybryda"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów hybrydowych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><h2>Jaki PHEV wybrać w 2025?</h2><p>Wybór najlepszego PHEV-a zależy od Twoich potrzeb:</p><ul><li><strong>Do miasta i krótkich tras:</strong> Peugeot 3008, Ford Kuga, Toyota RAV4</li><li><strong>Dla rodziny:</strong> Kia Sportage, Skoda Superb</li><li><strong>Dla fanów premium:</strong> BMW X1, Volvo XC60, Mercedes GLC</li></ul><p>Samochody typu plug-in to dobry wybór przejściowy między klasyczną hybrydą a autem w pełni elektrycznym – oferują realne oszczędności, możliwość jazdy bezemisyjnej po mieście i brak stresu związanego z ładowaniem na trasie.</p>

Szukaj

Wiadomości motoryzacyjne