Auta z Japonii – czy nadal warto je importować w 2025 roku?

Import aut z Japonii – trend, który nie przemija

Sprowadzanie samochodów z Japonii to temat, który od lat budzi zainteresowanie wśród pasjonatów motoryzacji. Chociaż rynek europejski oferuje wiele modeli, to właśnie JDM-y (Japanese Domestic Market) przyciągają uwagę swoją unikalnością, niskim przebiegiem i świetnym stanem technicznym. W 2025 roku import z Japonii wciąż może być opłacalny – pod warunkiem że wiemy, na co zwrócić uwagę.

Dlaczego auta z Japonii są tak cenione?

Japońskie samochody z rynku krajowego często:

mają niski przebieg i są dobrze utrzymane (kultura techniczna i rygorystyczne przeglądy),
występują w unikalnych wersjach niedostępnych w Europie,
są atrakcyjnie wycenione, zwłaszcza kei cary czy starsze klasyki,
mają bogate wyposażenie (np. automatyczna klimatyzacja, elektryczne fotele, systemy bezpieczeństwa),
są dobrze zakonserwowane (brak soli na drogach = mniej korozji).

Popularne modele sprowadzane z Japonii

Wśród najczęściej wybieranych aut można wymienić:

Toyota Crown – luksusowa limuzyna z bogatym wyposażeniem,
Nissan Skyline – kultowy sportowy sedan lub coupe,
Honda Fit – ekonomiczny i niezawodny hatchback,
Subaru Legacy/Outback JDM – z ciekawym napędem AWD,
Kei cary – np. Suzuki Every, Daihatsu Hijet, Honda N-Box – idealne do miasta,
Mazda RX-7 czy Toyota Supra (A70/A80) – gratka dla kolekcjonerów.

Warto też pamiętać o japońskich wersjach europejskich marek (np. VW Bora, BMW E46), często lepiej wyposażonych niż ich odpowiedniki na naszym rynku.

Czy import auta z Japonii się opłaca?

Import potrafi być korzystny finansowo, szczególnie przy rzadkich modelach lub autach klasycznych. Trzeba jednak doliczyć:

koszt zakupu pojazdu i transportu (średnio 4–8 tys. zł),
opłaty celno-skarbowe (cło, VAT, akcyza),
ewentualne modyfikacje techniczne (np. zmiana świateł),
rejestrację i tłumaczenia dokumentów.

Dla samochodów z silnikami powyżej 2.0 koszt akcyzy może być istotnym czynnikiem – ale przy autach klasy premium lub kolekcjonerskich zwykle nie zniechęca pasjonatów.

Na co uważać przy zakupie?

Kierownica po prawej stronie – wymaga przyzwyczajenia, a czasem ogranicza użyteczność.
Historia pojazdu – sprawdzanie VIN może być trudniejsze (numery są inne niż w Europie).
Wiek auta – niektóre starsze modele nie spełniają norm emisji w UE.
Przewoźnik – warto korzystać z doświadczonych firm specjalizujących się w imporcie z Japonii.

Gdzie kupić auto z Japonii?

Najpopularniejsze źródła to:

Aukcje samochodowe w Japonii – największy wybór i możliwość weryfikacji stanu pojazdu.
Japońskie portale ogłoszeniowe – np. Goo-net Exchange, Be Forward.
Polskie firmy pośredniczące w imporcie – zajmują się wszystkim od A do Z, często oferując auta z historią aukcyjną i zdjęciami sprzed transportu.

Sprawdź ogłoszenia aut z Japonii na Samochody.pl →

FAQ – najczęstsze pytania

Czy każde auto z Japonii ma kierownicę po prawej stronie?
Nie. W Japonii większość aut ma kierownicę po prawej, ale są też modele z kierownicą po lewej – zwłaszcza importowane do Japonii (np. Mercedes, BMW). Można też spotkać wersje przerobione już w Europie.

Czy można sprawdzić VIN auta z Japonii?
Tak, ale nie zawsze działa to jak w Europie. Niektóre starsze auta mają VIN w innej formie (np. bez pełnych 17 znaków). Warto korzystać z firm zajmujących się importem, które mają dostęp do japońskich baz.

Czy warto sprowadzać kei cara z Japonii?
Zdecydowanie! Kei cary są tanie, oszczędne i świetnie sprawdzają się w mieście. Mają też swój urok i są coraz bardziej pożądane przez miłośników japońskiej motoryzacji.