ROYAL ENFIELD GT

przedam Royala Continental w malowaniu DUX a'la policyjne (albo jak Jack Daniels z piosenki Kombi). Moto w super stanie, przebieg rośnie (moto piękne, ładnie chodzi i super brzmi ale ciut za małe na mnie). Kupione w katowickim salonie RE. Swietnie sie zbiera, ma przyspieszenie i manetka ma szeroki zakres pracy. Hamulce łapią jak głodne krokodyle zbłąkanego kurczaka. Na moto załozone akcesoryjne lusterka, szyba, kanapa Touring, zadupnik na kanapę, osłona silnika. Sprzedaje z oboma kanapami jak na zdjeciach. (koszt wszystkich dodatków w okolicy 4000) 6 biegów, ABS, spalanie w okolicy 4l / 100, moto garażowane, na kategorie A2. Lub zamienie na fajne moto z lepsza opcją siedzenia dla starszego pana. (Bardziej C niż P) (też coś na A, dragstar, shadow, rebel, coś bardziej chopperowego) SILNIK Typ: czterosuwowy, chłodzony powietrzem i olejem Układ: dwucylindrowy, rzędowy Rozrząd: SOHC, cztery zawory na cylinder Pojemność skokowa: 648 ccm PRZENIESIENIE NAPĘDU Sprzęgło: wielotarczowe, mokre, z antyhoppingiem Skrzynia biegów: manualna, sześciobiegowa Napęd tylnego koła: łańcuch PODWOZIE Rama: podwójna, kołyskowa, stalowa Zawieszenie przednie: widelec teleskopowy Gabriel, Ø 41 mm, bez regulacji, skok 110 mm Zawieszenie tylne: podwójne amortyzatory, regulacja napięcia wstępnego, skok 88 mm Hamulec przedni: pojedynczy, tarczowy, Ø 320 mm, zacisk dwutłoczkowy, ABS Hamulec tylny: tarczowy, Ø 240 mm, zacisk jednotłoczkowy