C4 X to wydłużona wersja z klasycznym bagażnikiem sedan zamiast opadającego tylnego okna — stąd 510 litrów vs 380 litrów w C4. Sylwetka C4 X jest bardziej klasyczna z tyłu, co poprawia przestrzeń nad głowami tylnych pasażerów. Platformy, silniki i wyposażenie są identyczne. C4 X jest od ok. 5–10 tys. zł droższy niż C4 przy porównywalnym wyposażeniu.
Do jazdy mieszanej z automatem 1.2 PureTech 130 KM EAT8 to wygodna opcja z realnym spalaniem 6,5–7,5 l/100 km. Diesel 1.5 BlueHDi 130 KM z automatem opłaca się przy rocznym przebiegu powyżej 25 tys. km — realnie 5–6 l/100 km na trasie. Elektryczny ë-C4 X to dobry wybór dla kupujących z dostępem do ładowania i głównie miejskim profilem użytkowania.
510 litrów — to wynik bardzo dobry dla klasy i wyraźnie lepszy niż C4 (380 l). Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do ok. 1490 litrów. Próg załadunku jest stosunkowo niski, co ułatwia codzienne korzystanie.
C4 X zadebiutował w 2022 roku jako odpowiedź na potrzebę kupujących, którzy lubią sylwetkę C4, ale potrzebują więcej przestrzeni w bagażniku i wygodniejszego wsiadania z tyłu. To ten sam samochód co C4 — ta sama platforma, te same silniki, niemal identyczne wnętrze — ale z tradycyjnym bagażnikiem sedan zamiast liftbackowej klapy.