Przejdź do treści
Samochody.pl, strona główna
Dodaj ogłoszenie

Hummer H2

ZapiszZapisz wyszukiwanie

Filtry

Wyczyść wszystko
Marka i model
Lokalizacja
Cena
Rocznik
Przebieg
Paliwo
Skrzynia biegów
Typ nadwozia

Hummer, usuń filtrH2, usuń filtrWyczyść wszystko

Wszystkie ogłoszenia

Od najnowszych

Hummer H2 SUV 2003

Hummer H2

SUV, 325 KM

Rok produkcji
2003
Przebieg
325 000 km
Paliwo
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna

38 999 zł

ChoczFirma
Hummer H2 SUV 2006

Hummer H2

SUV, 329 KM

Rok produkcji
2006
Przebieg
96 900 km
Paliwo
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna

129 500 zł

GdówFirma

Hummer H2 FAQ:

Ile spala Hummer H2 w realu?

Realne spalanie H2 z silnikiem 6.0 V8 to 18–24 l/100 km w zależności od stylu jazdy i trasy. W mieście z częstymi przyspieszeniami można przekroczyć 25 l/100 km. To nie jest auto, które kupuje się z myślą o kosztach paliwa.

Jakie są typowe problemy używanego H2?

H2 oparty jest na platformie GMT820 (Chevrolet Tahoe/Suburban) — sprawdzonej i dobrze zbadanej mechanice. Typowe punkty uwagi: stan zawieszenia (H2 waży ok. 3 ton, co przyspiesza zużycie elementów), historia serwisowa silnika V8 i skrzyni automatycznej 4L65-E lub 4L80-E, korozja podwozia w egzemplarzach sprowadzanych z krajów z solonym drogami.

Czym różni się H2 od H3?

H2 jest znacznie większy i cięższy — oparty na platformie fullsize pickupa, silnik V8 6.0. H3 jest mniejszy, zbudowany na platformie pickupa średniej klasy (Colorado), z silnikami 3.5 lub 3.7. H2 to pełnowymiarowy SUV klasy Cadillac Escalade, H3 jest wyraźnie bardziej kompaktowy.

Hummer H2 — kiedy rozmiar jest celem, nie środkiem

H2 produkowany był w latach 2002–2009 jako cywilna wersja wojskowego Hummera, zbudowana na ramie pickupa Chevrolet Tahoe. Przy długości 5171 mm, szerokości 2064 mm i masie własnej ok. 2950 kg jest jednym z największych i najcięższych SUV-ów, jakie kiedykolwiek trafiły do seryjnej produkcji.

To auto kupowane przede wszystkim za presencję — wygląd, skalę, rozpoznawalność. Pod względem terenowości jest solidny (reduktor, blokady mostów dostępne opcjonalnie), ale w praktyce większość egzemplarzy nigdy nie opuściła asfaltu.

Mechanika — sprawdzona, ale wymagająca

H2 korzysta z silnika benzynowego V8 Vortec 6.0 (315–325 KM) i automatycznej skrzyni 4-biegowej. Mechanika wywodzi się z pickupów GM — dobrze znana serwisantom, z dostępnymi częściami. Napęd 4x4 z reduktorem to system sprawdzony w ciężkich warunkach. Przy zakupie sprawdź: stan skrzyni automatycznej (wymiana oleju co 60 tys. km jest kluczowa), zużycie elementów zawieszenia (przy tej masie amortyzatory i wahacze zużywają się szybciej niż w typowych SUV-ach), historię serwisową silnika (V8 przy zaniedbaniach oleju może być kosztowny w naprawie).

Koszty utrzymania — realistyczna kalkulacja

Poza paliwem: ubezpieczenie proporcjonalne do wartości, opony w rozmiarach LT285/65 R17 lub większych to wydatek 600–1000 zł za sztukę, serwis ASO w Polsce formalnie nie istnieje — mechanika GM ogólnie dostępna, ale specjalizacji trzeba szukać. Sprowadzane z USA egzemplarze wymagają sprawdzenia historii.