Samochody elektryczne są określane przyszłością motoryzacji. Ekologiczne, ekonomiczne, trwałe i oferujące znacznie więcej niż auta ze spalinowymi silnikami – takie właśnie mają być ostatecznie modele napędzane w 100% energią elektryczną. Właściwie każda marka ma już w swojej ofercie modele z napędem elektrycznym – w większości są to zupełnie nowe pojazdy jak rodzina ID. z Volkswagena, Nissan Ariya czy Mustang Mach-E, a częściowo są to znane nam już auta w poszerzonej o jednostki elektryczne gamie silnikowej takie jak Opel Astra. Niektórzy producenci tacy jak Volvo i Ford, poszli o krok dalej i wyznaczyli terminy, do których ich cała gama będzie się opierać na autach elektrycznych. Elektryfikacja nie ominie żadnego koncernu motoryzacyjnego chcącego oferować swoje modele na europejskim rynku ponieważ UE określiła, że od 2035 roku będzie obowiązywać zakaz sprzedaży nowych pojazdów z napędami spalinowymi. Zaletą modeli z napędem elektrycznym jest przede wszystkim pełna moc gotową do natychmiastowego użycia. Nowe platformy modułowe pozwalają na uzyskanie znacznie większej przestrzeni w kabinie pasażerskiej. Brak większości układów znanych z aut spalinowych powoduje ogólną mniejszą awaryjność modeli elektrycznych. Brak olejów, smarów i innych płynów korzystnie wpływa na środowisko. Zasięgi nowych aut na prąd są stale udoskonalane, a najnowsze pojazdy są w stanie na jednym ładowaniu pokonać ponad 500km. Kolejnym autem jest komfort podróżowania, gdy nie słychać pracy silnika. Dlatego jeśli interesują Cię nowe lub używane samochody elektryczne, koniecznie sprawdź oferty sprzedaży na naszej stronie.
Popularne samochody
Elektryczne AudiElektryczne Alfa RomeoElektryczne BMWElektryczne CitroenElektryczne DaciaElektryczne FiatElektryczne FordElektryczne HondaElektryczne HyundaiElektryczne KiaElektryczne MazdaElektryczne MercedesElektryczne NissanElektryczne OpelElektryczne PeugeotElektryczne SEATElektryczne RenaultElektryczne SkodaElektryczne ToyotaElektryczne VolkswagenElektryczne VolvoSamochody elektryczne FAQ:
Jaki wpływ ma temperatura powietrza na zasięg samochodu elektrycznego?
Każdy pojazd mechaniczny oraz każde urządzenie, jeżeli chodzi o swoją efektywność, jest zależne od temperatury. Każda konstrukcja posiada bowiem przedział, w którym może ona zaoferować optymalną pracę. Oczywiście samochody elektryczne nie są pod tym kątem żadnym wyjątkiem i temperatura ma mocny wpływ na działanie auta na prąd, w szczególności na zasięg.
Największym problemem dla użytkowników aut elektrycznych są niskie temperatury. Zima dla aut na prąd zdecydowanie nie jest łaskawa, gdyż dla powszechnie używanych akumulatorów litowo-jonowych optymalną temperaturą pracy jest taka powyżej zera stopni Celsjusza. Oznacza to, że jeżeli termometr pokaże temperaturę na minusie, efektywność baterii może naprawdę znacznie spaść.
Im na zewnątrz będzie chłodniej, tym mniej będziemy w stanie przejechać na jednym ładowaniu. Idealnie pokazuje to dość skrajny przykład, jakim jest pomiar efektywności auta elektrycznego przy temperaturze -20 stopni Celsjusza. Według badań bowiem, pojazd zasilany energią elektryczną jest w stanie zaoferować w takim mrozie zaledwie 60 procent pojemności swoich akumulatorów. Gdy dodamy do tego konieczność ogrzania wnętrza auta, okazuje się, że realny zasięg względem optymalnych warunków może spaść nawet o 40-50 procent!
Jakim prądem najlepiej ładować samochody elektryczne?
Ładowanie samochodu elektrycznego na pierwszy rzut oka wydaje się być dość prostym procesem. Ot, wpinamy wtyczkę do auta, uruchamiamy źródło zasilania i czekamy, aż akumulator naładuje się do zadowalającego nas stanu. Nie oznacza to jednak, iż w każdym przypadku ładowanie elektryka będzie tak samo efektywne.
Najtańszą i najprostszą metodą bez wątpienia jest ładowanie auta z przydomowego gniazdka. Najczęściej znajdziemy w nim napięcie rzędu 230 woltów, co daje nam 2,2-2,3 kilowatów. Sprawi to jednak, iż ładowanie auta będzie bardzo mozolne. Lepszą opcją jest specjalny konwerter lub tak zwany wallbox, który pozwoli nam na zwiększenie napięcia i, co za tym idzie, przyspieszenie ładowania.
Najbardziej efektywnym sposobem na ładowanie auta elektrycznego jest jednak rzecz jasna dedykowana stacja ładowania. Możemy tam ładować samochód prądem stałym, który potrafi osiągać moc nawet 150 kilowatów. Ładowanie w ten sposób jest względem tego samego procesu w domu wręcz błyskawiczne, lecz rzecz jasna znalezienie wolnej ładowarki w pobliżu nie zawsze należy do najłatwiejszych zadań.
Zalety i wady posiadania samochodów elektrycznych
Zalety samochodów elektrycznych
Wady samochodów elektrycznych
Z czego są zrobione baterie samochodu elektrycznego?
Samochody elektryczne w najbliższych latach mają stać się liderami rynku i będą one coraz częściej spotykane na ulicach oraz w salonach. Z jakich baterii one korzystają w celu zasilania i z czego są one wykonane?
Z jakich surowców tworzy się baterie samochodów elektrycznych?
Auta elektryczne korzystają z tego samego rodzaju baterii co na przykład smartfony. Mowa tu o bateriach litowo-jonowych. Lit to jednak niejedyny materiał używany do ich produkcji. Oprócz niego w zależności od odmiany znajdziemy żelazo i fosfor, nikiel wraz z kobaltem i aluminium, a najczęściej wykorzystuje się baterie tworzone z litu, niklu, kobaltu oraz manganu.
Jaką pojemność mają obecne baterie aut elektrycznych?
Baterie rozwijają się dość dynamicznie i możliwe jest uzyskiwanie coraz większej ich pojemności. Kiedyś było to kilkadziesiąt kWh, co pozwalało na przejechanie nieco ponad 200 km. Aktualnie znacznie częściej spotkamy baterie o pojemności 60 kWh, czy nawet w okolicach 100 kWh. Dzięki temu możliwe jest przejechanie samochodem elektrycznym nawet do 500 kilometrów na jednym ładowaniu.
Samochody elektryczne – definicja, historia, rozwój, budowa, sprzedaż
Rewolucja elektryczna w motoryzacji postępuje coraz to szybciej i nie zanosi się na to, by ten trend miałby się zmienić. W wielu krajach, w szczególności w Europie Zachodniej, auta napędzane prądem zdobywają coraz większą popularność. Oczywiście ma to związek z większym dostępem do tej technologii, lepszymi parametrami takich pojazdów, a także poprawiającą się infrastrukturą. Dzisiaj zajmiemy się elektrykami w sposób przekrojowy – jaka jest ich dokładna definicja, jaka jest ich historia, w jaki sposób rozwija się technologia, jak tak naprawdę działają, a także jak prezentuje się ich sprzedaż w Polsce i na świecie?
Definicja samochodu elektrycznego
Samochody elektryczne posiadają dość prostą definicję. Według ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, auta elektryczne to pojazdy, które wykorzystują do napędu wyłącznie energię elektryczną, akumulowaną przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania. Warto o tym pamiętać w szczególności, gdy patrzymy na statystyki dotyczące tego typu samochodów. Bardzo często bowiem dołącza się w nich tak zwane hybrydy plug-in (określane w skrócie jako PHEV). Choć oczywiście takie pojazdy również wykorzystują technologię elektryczną, mogą przez krótki dystans poruszać się wyłącznie za pomocą prądu, a akumulatory ładowane są zewnętrznie, nie są one pełnoprawnymi samochodami elektrycznymi.
Historia samochodów elektrycznych
Wiele osób może być zaskoczonych faktem, iż pojazdy elektryczne posiadają o wiele dłuższą historię niż klasyczne z naszego punktu widzenia auta spalinowe. Konstrukcję pierwszego samochodu, który napędzany był energią elektryczną, określa się bowiem na zakres lat... 1834-1836. Pierwsze auto zasilane prądem stałym zostało zaś skonstruowane w 1871 roku. Wydaje się to z perspektywy obecnych czasów naprawdę intrygującym faktem. Dlaczego więc elektryki na ponad sto lat praktycznie wyginęły?
Rozwijająca się technologia spalinowa okazała się po prostu lepszym i bardziej efektywnym rozwiązaniem. Auta zasilane benzyną bądź olejem napędowym były lżejsze, rozwijały większe prędkości, a także kosztowały mniej.
O powrocie aut elektrycznych zaczęto myśleć w latach 90. XX wieku. Wtedy to General Motors zaczęło produkować pierwsze prototypy tego typu pojazdów. Ogromny krok w kwestii rozwoju elektrycznej gałęzi motoryzacji miała również Toyota, która w 1997 roku wprowadziła do produkcji pierwszy samochód elektryczny w historii – bardzo charakterystyczny model Prius. Te uchy wywołały swoisty efekt kuli śniegowej – technologiami zainteresowały się inne marki, a niektóre z nich, takie jak Tesla, powstały wyłącznie z myślą o produkcji takich pojazdów.
Rozwój technologii samochodów elektrycznych
Samochody elektryczne na samym początku były pojazdami bardzo prostymi w swojej konstrukcji. Potężne, ciężkie i mało wydajne akumulatory kwasowo-ołowiowe były jednymi z głównym powodów, przez które auta elektryczne na długi czas odeszły do lamusa. Gdy jednak powrócono do tego konceptu, zdecydowano się na kompletną zmianę sposobu konstrukcji takich aut. Co prawda do tej pory nie rozwiązano problemu sporej wagi elektryków, lecz dzięki stosowaniu technologii litowo-jonowej obecne elektryki mogą popisać się zasięgiem rzędu setek kilometrów, a także świetną wydajnością.
Nie oznacza to jednak, że rozwój aut elektrycznych szedł jak z płatka. Gdy Tesla zaprezentowała w 2004 roku model Roadster, obserwatorzy byli w szoku gdy zobaczyli, iż zasięg tej konstrukcji wynosi aż 300 kilometrów. Wtedy takie możliwości były godne podziwu, podczas gdy obecnie są one raczej uznawane za dość przeciętne parametry. Idealnie pokazują to nowe modele, w których zasięg rzędu 600-700 kilometrów jest normą, zaś ostatni prototyp Mercedesa oferuje przejechanie aż 1000 kilometrów na jednym ładowaniu! Pod względem mocy pojazdy elektryczne również nie mają aktualnie czego się powstydzić. Rozwój technologiczny jest naprawdę godny podziwu.
Samochody elektryczne – budowa i zasada działania
Pod kątem działania, samochody elektryczne nie są aż tak różne w porównaniu ze spalinówkami. Oczywiście jednak budowa jest kompletnie inną kwestią. W samochodzie elektrycznym nie uświadczymy aż takiej liczby płynów eksploatacyjnych i ogółem rzecz biorąc jest to pod kątem liczby elementów prostszy system. Energia elektryczna zgromadzona w akumulatorach przekazywana jest do silnika elektrycznego. W nim za pomocą magnesów oraz wirników dochodzi do procesów, a energia w ich wyniku wytworzona trafia bezpośrednio na napędzane koła. Tak w uproszczeniu wygląda zasada działania aut elektrycznych, choć oczywiście zagłębiają się w ten temat można znaleźć jeszcze więcej interesujących niuansów.
Sprzedaż samochodów elektrycznych w 2022 roku
Nie będzie tajemnicą fakt, iż w Polsce samochody elektryczne nie są najpopularniejszymi środkami transportu. Ta odnoga branży motoryzacyjnej dopiero nabiera znaczenia w naszym kraju, choć trzeba przyznać, iż z każdym rokiem przyrost aut napędzanych energią elektryczną jest coraz szybszy. Opierając się na danych z pierwszej kwartału 2022 roku, w tym momencie w Polsce zarejestrowanych jest dokładnie 43 365 samochodów zeroemisyjnych, z czego 21 789 to wspominane już hybrydy plug-in, a 21 576 – auta w pełni elektryczne, nazywane w skrócie BEV (Battery Electric Vehicle). W samym pierwszym kwartale 2022 roku zarejestrowano 5708 pojazdów tego typu, co stanowi wzrost rzędu aż 57 procent rzędem pierwszych trzech miesięcy roku 2021.
W 2021 roku natomiast globalnie sprzedano 4 miliony aut elektrycznych, co stanowi 6 procent wszystkich samochodów. W porównaniu jednak z liczbą 1,4 miliona elektryków sprzedanych w 2020 roku, jest to wręcz niewiarygodny skok.
Ciekawostką może być fakt, iż biorąc pod uwagę udział samochodów w rodzimym rynku zdecydowanym światowym liderem jest Norwegia. W 2021 roku w tym kraju sprzedano 105 tysięcy pojazdów elektrycznych, co plasuje ten kraj dopiero na czwartym miejscu w światowym zestawieniu, lecz tego typu auta stanowią aż 74,8 procenta wszystkich sprzedanych samochodów! Choć Norwegia w tym aspekcie dominuje nad resztą świata, w całej Skandynawii auta elektryczne posiadają już naprawdę spory udział w rynku – co najmniej 33 procent, czasem zahaczający już o połowę. Mając na uwadze fakt, jak szybko rośnie sprzedaż elektryków w innych częściach świata, trudno nie odnieść wrażenia, że rewolucji elektrycznej w motoryzacji nie sposób już zatrzymać.