Nowy Chery Tiggo 7 HEV

Nowy Chery Tiggo 7 HEV – oszczędna hybryda SUV bez ładowania

<p>Hybryda bez gniazdka i bez kompromisów – <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/chery/tiggo-7">Chery Tiggo 7 HEV</a> to propozycja dla kierowców, którzy chcą realnych oszczędności na paliwie bez konieczności planowania tras wokół ładowarek. Nowy SUV chińskiej marki trafia do sprzedaży w Polsce od 124 900 zł i zapowiada się jako jeden z ciekawszych debiutów tego roku w segmencie C.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1778485707192_0000.png" alt="Nowy Chery Tiggo 7 HEV"></figure><h2>Co to jest HEV i dlaczego to wygodna hybryda?</h2><p>HEV, czyli <i>Hybrid Electric Vehicle</i>, to hybryda samodoładowująca – odzyskuje energię podczas hamowania i zwalniania, bez potrzeby podłączania auta do prądu. Dla wielu kierowców to najwygodniejszy wariant elektryfikacji: tankujesz benzynę jak zwykle, a auto samo dba o optymalne zarządzanie napędem. Zero zasięgu elektrycznego do planowania, zero szukania ładowarek.</p><p>Tiggo 7 HEV to jednak coś więcej niż tylko „zwykła hybryda". Sercem napędu jest opatentowana przez <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/chery">Chery</a> technologia <strong>CSH – Chery Super Hybrid</strong> – autorski system hybrydowy opracowany przez chińską markę z myślą o maksymalnej efektywności w każdych warunkach drogowych.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1778485714269_1000.jpeg" alt="Nowy Chery Tiggo 7 HEV"></figure><h2>Napęd i osiągi – 224 KM bez ładowania</h2><p>System hybrydowy Tiggo 7 HEV składa się z trzech kluczowych elementów: silnika spalinowego o mocy 143 KM, silnika elektrycznego o mocy 204 KM oraz dedykowanej hybrydowej skrzyni DHT (Dedicated Hybrid Transmission) z akumulatorem o pojemności 1,83 kWh.</p><p>Łączna moc systemowa wynosi <strong>224 KM</strong> – to wynik imponujący jak na samodoładowującą hybrydę w tej klasie. Przekłada się to na dynamiczną jazdę zarówno w mieście, jak i na autostradzie, przy średnim zużyciu paliwa na poziomie zaledwie <strong>5,7 l/100 km (WLTP)</strong>.</p><p>System inteligentnie dobiera tryb jazdy w zależności od warunków: poziomu naładowania akumulatora, prędkości i wymaganego przyspieszenia. W praktyce oznacza to, że kierowca nie musi nic ustawiać – auto robi to samo.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1778485732450_2000.jpeg" alt="Nowy Chery Tiggo 7 HEV"></figure><h2>Przestronny SUV z charakterem</h2><p>Tiggo 7 HEV to SUV klasy C o nadwoziu mierzącym 4553 mm długości, 1862 mm szerokości i 1696 mm wysokości. Rozstaw osi 2670 mm przekłada się na przestronną kabinę z dużą ilością miejsca na nogi dla pasażerów tylnej kanapy.</p><p>Bagażnik oferuje <strong>500 litrów</strong> pojemności na co dzień, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń wzrasta do <strong>1305 litrów</strong> – wystarczy na rowery, wózek dziecięcy czy sprzęt kempingowy. Elektryczna klapa bagażnika z funkcją bezdotykowego otwierania (gestem stopą) to praktyczny bonus na zakupach.</p><p>Na wyróżnienie zasługuje też dbałość o akustykę wnętrza: szyby wykonano z dwuwarstwowego szkła akustycznego blokującego jednocześnie hałas i ciepło – efekt to wyraźnie spokojniejsza kabina niż u wielu konkurentów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1778485741231_3000.jpeg" alt="Nowy Chery Tiggo 7 HEV"></figure><h2>Technologia jak z wyższej półki</h2><p>Tiggo 7 HEV nie ustępuje europejskim rywalom w kwestii wyposażenia technologicznego. Centralnym elementem kabiny jest <strong>zakrzywiony podwójny ekran o przekątnej 24,6 cala</strong> (rozdzielczość HD 1920×720), obsługiwany przez procesor Qualcomm 8155 – ten sam chip, który znajdziemy w topowych smartfonach premium. System startuje w 2 sekundy i obsługuje ponad 20 poleceń głosowych w ciągu 30 sekund.</p><p>Dla bezpieczeństwa manewrowania przygotowano system <strong>540° Transparent Chassis</strong> – panoramiczny podgląd 360° uzupełniony o widok podwozia 180°, renderowany z rozdzielczością 3 milionów pikseli. Do tego 24 systemy wspomagania kierowcy (ADAS) klasy L2.5, w tym aktywny tempomat, asystent utrzymania pasa, ostrzeganie przed kolizją i wspomaganie parkowania.</p><p>Bezpieczeństwo bierne potwierdza <strong>5-gwiazdkowy wynik Global NCAP</strong>, nadwozie z ponad 60% udziałem stali wysokowytrzymałościowej oraz 7 poduszek powietrznych (w tym poduszka środkowa między fotelami przednimi).</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1778485750442_4000.jpeg" alt="Nowy Chery Tiggo 7 HEV"></figure><h2>Wyposażenie seryjne, które robi wrażenie</h2><p>Już w standardzie Tiggo 7 HEV oferuje: fotele z pamięcią ustawień, ogrzewanie i wentylację przednich foteli, regulację kierownicy z elektrycznie ustawianym fotelemkierownicy (6 kierunków), head-up display oraz lakier metaliczny bez dopłaty. Chery proponuje 8 kolorów nadwozia – w tym efektowne dwukolorowe kombinacje z czarnym dachem.</p><h2>Cena i gwarancja</h2><p>Chery Tiggo 7 HEV kosztuje <strong>od 124 900 zł</strong> i objęty jest <strong>7-letnią gwarancją</strong> – jedną z najdłuższych w segmencie. Do tego producent oferuje finansowanie od 0% oraz ubezpieczenie OC/AC i GAP – każde za symboliczną złotówkę.</p><p>Dla porównania: hybryda bez ładowania z 224 KM, ponad 24-calowym ekranem i 7 latami gwarancji za 125 tysięcy złotych to oferta, której europejscy producenci po prostu jeszcze nie mają.</p><h2>Dla kogo jest Chery Tiggo 7 HEV?</h2><p>Tiggo 7 HEV to propozycja dla kierowców, którzy: chcą mniejszego spalania bez komplikacji związanych z ładowaniem, potrzebują przestronnego SUV-a do rodzinnych wyjazdów i miejskiej jazdy, cenią bogate wyposażenie technologiczne i długą gwarancję – a jednocześnie nie chcą przepłacać. Jeśli PHEV wydaje się zbyt skomplikowany, a klasyczny spalinowy SUV już zbyt mało ekonomiczny, hybryda samodoładowująca może być właśnie tym, czego szukasz.</p>

Szukaj

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Czerwiec 2026 r.

Nowy Chery Tiggo 7 HEV – oszczędna hybryda SUV bez ładowania