Scania P

Silnik: Rozrusznik silnika uruchamia się po kilkukrotnym włączeniu stacyjki; układ rozruchu silnika wymaga sprawdzenia w warunkach stanowiskowych. Parametry pracy silnika w normie. Silnik, osprzęt silnika – zabrudzone. Układ wydechowy – pęknięta osłona tłumika spalin. Podwozie: Układ kierowniczy – funkcjonowanie układu w warunkach parkingowych prawidłowe. Układ hamulcowy – funkcjonowanie układu w warunkach parkingowych prawidłowe. Rama i zawieszenie pojazdu – elementy pokryte warstwą zaschniętego błota /brak możliwości stwierdzenia ewentualnych uszkodzeń mechanicznych/; miejscowe ogniska korozji na elementach ramy. Nadwozie: A. Kabina kierowcy: zarysowania, miejscowe obtarcia powłoki lakierowej poszyć zewnętrznych kabiny. Grubość powłoki lakierowej elementów zewnętrznego poszycia kabiny od 0,089 do 0,112mm. Drzwi lewe – wgniecenia, odpryski powłoki lakierowej. Lusterko lewe – pęknięty wspornik lusterka. Błotnik koła przedniego lewy i prawy – pęknięty.B. Skrzynia ładunkowa:Stalowa, z podłogą płaską, z wywrotem do tyłu i na stronę lewą. Ściana lewa skrzyni otwierana siłownikami hydraulicznymi. Ściana tylna otwierana dwuskrzydłowa. Wymiary wewnętrzne: długość mierzona po podłodze – 5000mm, wys. ścian – 900mm. Ściany skrzyni – wgniecenia; zarysowania, obtarcia, powłoki lakierowej od strony zewnętrznej; ubytki powłoki lakierowej, ogniska korozji od strony wewnętrznej. Podłoga – liczne wgniecenia, resztki betonu. Rama skrzyni ładunkowej – uszkodzeń na elementach ramy nie stwierdzono. Układ hydraulicznego wywrotu skrzyni ładunkowej – funkcjonowanie prawidłowe /sprawdzano działanie układu bez ładunku/; ślady wycieków oleju przez uszczelnienia siłownika hydraulicznego i uszczelnienia połączenia przewodów. Układ hydrauliczny otwierania lewej ściany skrzyni ładunkowej – funkcjonowanie układu prawidłowe; ślady wycieków oleju przez uszczelnienia siłownika hydraulicznego. Opończa górna skrzyni – zdemontowana /w kabinie/. Belka p.najazdowa tylna – zgięta, liczne ogniska korozji. Układ przeniesienia napędu: Skrzynia biegów manualna, napęd 6x4. Elementy układu przeniesienia napędu w warunkach parkingowych funkcjonują prawidłowo. Tarcza koła stalowa (10szt.) – miejscowe ogniska korozji. Koło zapasowe – brak. Wnętrze: Poszycia tapicerskie kabiny kierowcy – zabrudzone. Poszycia plastikowe kabiny kierowcy – zabrudzone, zarysowania i obtarcia powierzchni poszyć. Wykładzina podłogi – rozerwana. Układ klimatyzacji – wymaga przeglądu w serwisie. Wyposażenie: Wyposażenie pojazdu: immobiliser, skrzynia biegów manualna, zawieszenie resory paraboliczne, hamulce bębnowe, ABS, wspomaganie układu kierowniczego, układ regulacji obrotów silnika, blokada mechanizmu różnicowego, zbiornik paliwa x 1, osłona p.słoneczna zewnętrzna, tachograf elektroniczny, wyświetlacz wielofunkcyjny, szyby drzwi sterowane elektrycznie, lusterka zewnętrzne podgrzewane i sterowane elektrycznie, klimatyzacja, zasobnik izotermiczny na produkty żywnościowe, fotel kierowcy regulowany, lampa błyskowa 2szt., belka p.najazdowa tylna, zaczep holowniczy „trzpieniowy”, lakier kabiny kierowcy biały uni.Dokumentacja eksploatacyjna pojazdu: książka przeglądów serwisowych – brak; instrukcja obsługi pojazdu – brak.Kluczyk stacyjki – jedna sztuka.Kluczyk zamków drzwi kabiny – dwie sztuki.Zderzak przedni – miejscowe zarysowania powierzchni pokrycia zderzaka.Wyposażenie narzędziowe – brak. Ogumienie: oś I lewa - prod: Fulda rozm:13 R 22.5 zuż: ok. 90%oś I prawa - prod: Fulda rozm:13 R 22.5 zuż: ok. 90%oś II lewa zew. - prod: BFGoodrich rozm:13 R 22.5 zuż: ok. 100%oś II lewa wew. - prod: BFGoodrich rozm:13 R 22.5 zuż: ok. 100%oś II prawa zew. - prod: Bridgestone rozm:13 R 22.5 zuż: ok. 100%oś II prawa wew. - prod: BFGoodrich rozm:13 R 22.5 zuż: ok. 100%oś III lewa zew. - prod: Goodyear rozm:13 R 22.5 zuż: ok. 100%oś III lewa wew. - prod: Goodyear rozm:13 R 22.5 zuż: ok. 100%oś III prawa zew. - prod: Goodyear rozm:13 R 22.5 zuż: ok. 100%oś III prawa wew. - prod: Goodyear rozm:13 R 22.5 zuż: ok. 100%koło zapasowe - brak - prod: x rozm: x zuż: x Uwagi: 1. Pojazd wymaga usunięcia uszkodzeń, niesprawności i usterek wykazanych w Ocenie.2. Nie weryfikowano przebiegu pojazdu. Przebieg przyjęto na podstawie wskazań drogomierza.3. Wartość przedmiotowego pojazdu w dniu badania określono w oparciu o notowania Eurotaxglass’s IV – 2024”, uwzględniając: rok produkcji pojazdu, datę pierwszej rejestracji, przebieg, stwierdzony stan techniczny, braki w ukompletowaniu, przewidywany koszt naprawy, poziom utrzymania, pochodzenie pojazdu, regionalną sytuację rynkową, lokalną sytuację rynkową, stan ogumienia.4. Według CEPiK badania techniczne pojazdu ważne do – 09.08.2024r.