Dodge Durango

Dodge Durango 3.6 AWD Limited. Przebieg 145 tyś km. LPG STAG Qmax Plus założony 1,5 roku temu. Działa bezbłędnie. Duża butla, wchodzi około 77 litrów. Samochód został sprowadzony z USA z niewielkimi uszkodzeniami. Poduszki oraz pasy nie zostały uruchomione. VIN: 1C4RDJDG5GC346806 Cena: 99tyś Nic nie stuka, nic nie puka, nic nie cieknie. Blacharsko brak rdzy, choć z racji wieku tu i ówdzie coś na lakierze się znajdzie. Na aucie położona powłoka ceramiczna po korekcie One Step. Technicznie igła, nie wymaga NAJMNIEJSZEGO nakładu. - Olej silnikowy wymieniany co mniej niż 8000km (jak zaleca Dodge), wszystkie wymiany na Liqui Moly 0W20. Ostatnia wymiana 4000km temu na olejach PMO - Olej w skrzyni wymieniony statycznie przy 105tyś km, następnie dynamicznie przy 115tyś km. - Olej w mostach, płyn hamulcowy, płyn chłodniczy wymienione przy 120 tyś km. Wszystkie płyny Liqui Moly - Tarcze hamulcowe wymienione z seryjnych 330mm które nie hamują na 350mm przy 120 tyś km. Brembo, Jarzma Mopar - Klocki hamulcowe wymienione przy 120 tyś km. - Termostat wymieniony na oryginalny Mopar przy 105 tyś km. - Maglownica elektryczna stukała, profesjonalnie zregenerowana w AUTOVOLANTE. - Wymieniony łańcuch reduktora na nowy BorgWarner 2000km temu plus nowy olej Liqui Moly TopTec 1200 (ATF+4) Dodatkowo auto posiada: - Przerobiona i uszczelniona blenda (Amer Lights Garage). - Zmienione oświetlenie na BiLED u Pana Światła (Amer Lights Garage). - Nowy komplet opon zimowych stestowanych wielokrotnie na Podhalu - Kormoran (Michelin) zakupione w grudniu 2022. - Założone stopnie żeby się lepiej dzieciom wsiadało. Oryginały od Jeepa Grand Cheerokee Z czystym sercem i sumieniem polecam i zapraszam na jazdę próbną. Przed moim zakupem auto zostało sprawdzone przez redakcję Motodziennik'a Jacka Balkana. Rozważę zamianę na tańsze z dopłatą (S-MAX, C4 Grand Picasso, itp)