Volvo S60 I

Samochód jest w moim posiadaniu od 03.2021 roku i od tamtego czasu zrobiłem nim około 60 tys. Kilometrów. Auto nigdy mnie nie zawiodło i wyjeżdżałem nim wielokrotnie w trasy do Niemiec czy Włoch (tutaj na jednej trasie zrobiłem 8tys. kilometrów). W codziennym użytkowaniu poruszam się na trasie Toruń – Gdańsk oraz trochę po samym Gdańsku. Pierwszym właścicielem auta była osoba w Holandii i jeździła tym autem w okresie 2007-2014. Następnie przez 7 lat w okresie 2014-2021 auto należało do specjalisty w tematyce volvo. Przez ostatnie kilka lat w aucie zostało wymienione/naprawione: -Tarcze przód i tył, -Rozrząd + pompa wody, -Popychacze hydrauliczne, -Klapy wirowe, -Poduszki silnika (komplet), -Gumowe elementy zawieszenia (tuleje, końcówki drążków, gumy stabilizatora), -Rura turbo-intercooler i rezonator (były wyłamane mocowania), -Olej w skrzyni biegów, -Czyszczenie DPF przy przebiegu około 290 tys. km, -Poduszki amortyzatorów, -Moduł czujników parkowania, -Przewody przelewowe, -Mniejsze rzeczy takie jak czujnik biegu wstecznego, ślizgi w szyberdachu, pasek osprzętu, jeden z zacisków czy uszczelniacz i podpora półosi. Olej w silniku wymieniany był co 10 tys. km (ostatnio ok 4000 km temu). Stosowałem olej Motula i Millersa. Ostatnio wymieniony został także filtr paliwa. Co roku poza olejem robiłem przeglądy klimatyzacji. Na samochodzie jest parę ubytków, które są wyszczególnione na zdjęciach. Jest zadrapanie na drzwiach (to zdobyte we Florencji, gdzie otarłem się o kamienicę), pęknięta farba i odprysk na tylnym zderzaku oraz parę wgniotek spowodowanych przez inne osoby otwierające za mocno drzwi na parkingu politechniki gdańskiej. Na chwilę obecną auto nie potrzebuje żadnych napraw. Można pomyśleć o drobnostkach takich jak ręczny który czasem nie do końca odpuszcza po dłuższym staniu (skrzypi przez metr i wraca do właściwej pozycji). Czasami w szczególnie zimne dni hałasuje też nawiew we wnętrzu. Sam samochód jest bardzo dobrze wyposażony. Poza elementami stylistycznymi jak chromowane wstawki pod reflektorami czy gałka zmiany biegów typu space ball auto wyróżnia także w pełni skórzane wnętrze, podgrzewane fotele czy wysoka wersja audio (HU-750) ze wzmacniaczem i dźwiękiem dolby surround. Także kierownica jest w wersji premium, i jest częściowo wykonana z perforowanej skóry. W aucie fabrycznie zain stalowany jest zestaw głośnomówiący i tylne czujniki parkowania. W tylnej szybie jest fabryczna roletka – obecnie niepotrzebna z uwagi na przyciemnione szyby. Jeżeli kupujący będzie chętny, to mogę zostawić również wideorejestrator. Auto przygotowane jest na następne lata, stąd nowe opony wielosezonowe, czyszczenie wnętrza czy zabezpieczenie reflektorów folią PPF. Przydarzyła mi się jednak możliwość korzystnego odkupienia innego auta, na które polowałem od dłuższego czasu stąd sprzedaż mojego Volvo. Data pierwszej rejestracji: 2007-07-06 Nr. rejestracyjny: CT2530X