Audi A4 1.8 T

Szukasz pewnego 1.8T, które nie tylko dowiezie Cię do celu, ale też wywoła uśmiech przy każdym wyprzedaniu? Oto moje prywatne Audi A4 B7. Jestem 3 właścicielem w Polsce, samochód sprowadzony ze Szwecji. W moim posiadaniu od 2024r. To auto służyło mojej rodzinie (2+1) jako daily. Nie jestem handlarzem – sprzedaję swój prywatny samochód, o który dbałem najlepiej jak potrafiłem. SILNIK I MOC – DLA TYCH, CO LUBIĄ JECHAĆ Jednostka: Legendarny 1.8T (BFB). Modyfikacje: Stage 1 wykonany przez poprzedniego właściciela w profesjonalnym serwisie gregor10. Downpipe, większe wtryski i mapa na ok. 205 KM / 350 Nm. - takie informacje otrzymałem i wydają się być prawdziwe. Stan: Silnik NIGDY NIE WIDZIAŁ GAZU. Chodzi równo, jest niesamowicie elastyczny i daje ogromną frajdę z jazdy. Skrzynia: Manualna, 5-biegowa – pracuje precyzyjnie. MULTIMEDIA I KOMFORT (Standard 2024+) Tempomat, zainwestowałem w to, czego brakuje w starych Audi: System: Stacja multimedialna z Android Auto / Apple CarPlay. Audio: Moduł WEFA 606 (Bluetooth, USB, czysty przesył dźwięku z telefonu bez żadnych zakłóceń). Kamery: Kamera z przodu zamontowana + kamerę cofania (nie zamontowana - niestety zabrakło czasu na zrobienie tego, oraz kabel nie schowany od multimedii) Fotele: Sportowe, podgrzewane, z wysuwanym podudziem – ultra wygodne. Zawieszenie: Fabryczne 1BE – nieco sztywniejsze, auto trzyma się drogi jak przyklejone. OPŁATY I SERWIS Przegląd techniczny: Ważny do 04.06.2026. Ubezpieczenie OC: Ważne do 06.05.2027. Akumulator: Nowy (zeszły rok). Opony Letnie: Premium Bridgestone (2024 r.) na alufelgach 16" – stan idealny. Opony Zimowe: Na felgach stalowych (spokojnie na jeden sezon, może dwa). SZCZERZE O STANIE (Wady) Auto ma 20 lat, więc nie pudruję rzeczywistości: Wizualnie: Czarna perła pięknie się mieni, ale ma odpryski, mikro-rysy i jedną parkingową przecierkę na tylnym zderzaku (widoczna na foto). Jedna lampa nadaje się do polerki. Wnętrze: Tapicerka posiada naturalne wytarcia adekwatne do wieku i przebiegu 309 tys. km. Elektronika: Czasem kaprysi trzecie światło stopu (prawdopodobnie styk na przewodach) oraz czujnik klocków hamulcowych. PODSUMOWUJĄC: Dostajesz doinwestowane mechanicznie i multimedialnie Audi z bezpiecznym zapasem mocy, bez gazu i z opłatami. Zapraszam na oględziny – auto broni się samo na drodze.