Toyota Hilux 2.5 D-4D

TOYOTA Hilux VII VIGO 2013r ( z salonu wyjechał w 2014) 2,5D wersja SR z napędem 4x4, manual z przebiegiem 169 tys km. Wg wielu posiadaczy SIÓDEMKA jest najlepsza wersją tego modelu. Już nie tak toporna jak poprzednie wersje i nie tak skomplikowana jak następne. Do CEPIK: OP 9414M. Data pierwszej rejestracji 30-12-2013. VIN AHTFR29G607039097 Samochód przez 7 lat używany przez prezesa firmy, a do dnia dzisiejszego przeze mnie. Nigdy nie jeżdżony w ciężkim terenie i używany na wakacyjne wypady (najwyżej jazda po szutrach). Info o samochodnie:  BEZWYPADKOWY. Oryginalny lakier na wszystkich elementach. Na karoserii parę wgniotek, ale nic poważnego.  Rama i podwozie zdrowe, zakonserwowane dobrymi środkami (4 warstwy środka używanego przez Volvo, do lekkiej poprawy, bo robiłem 4 lata temu).  Silnik zadbany i suchy (używam często środka do bezpośredniego czyszczenia układu paliwowego i DPF, Ceramiker). Pasek rozrządu wymieniony przy 140 000 km. Układ napędowy cały w oryginale. Silnik nie otwierany. Alternator i rozrusznik rozebrane i zweryfikowane. Przepustnica czysta.  Oleje w mostach, skrzyni i reduktorze regularnie wymieniane (Miller z nanotechnologią), krzyżaki smarowane. Wszystko w pełni sprawne, nigdy nie otwierane i nic nie grzebane. Przełączenie napędów przy pomocy wajchy co ma przewagę w porównaniu do przełączania pneumatycznego lub elektrycznego.  Reduktor.  Blokada tylnego mostu LSD.  Snoorkel.  Opony Yokohama Geolender G015 LT wersja wzmacniana z wyższym bieżnikiem. Bieżnik prawie nie zużyty, więc pojezdżą jeszcze kilka lat.  Samochód podniesiony 2 cale. Wszystkie amortyzatory wzmocnione. Z przodu sprężyny Ironman +50 kg. Z tył wzmocnione resory +400 kg z comfort szeklami przygotowane pod zabudowę mieszkalną z jaką kiedyś jeździłem. Resory zamontowane na tulejach poliuretanowych.  Zamontowany separator oleju (chroni przed zapychaniem EGRa).  Auto ekonomiczne. Średnie spalanie ok. 9 l/100 km (można zejść do 8 litrów przy spokojnej jeździe).  Wyciągarka EVO z liną syntetyczną (użyta dwa razy do karczowania krzaków 😊)  Płyty osłonowe pod silnikiem, reduktorem i skrzynią biegów.  Solidne progi za które można podnosić.  Tempomat z pamięcią dwóch prędkości i ograniczeniem prędkości.  Radio 9 cali z wireless Android Auto i Carplay.  Trzy kluczyki.  Elektroniczne lusterko z nagrywaniem tyłu i przodu (również z AA i Carplay).  Dwie kamery cofania. Jedna skierowana na zderzak, druga na pole za samochodem.  Alarm.  Immobilizer.  Blokada skrzyni biegów Bearlock.  Hak.  Przegląd do grudnia 2026  Do zrobienia: Do wymiany są osłony tarcz hamulcowych ze względu na korozję. Dla estetów parę wgniotek do wyciągnięcia. Cena: 85 000 Pln do lekkiej negocjacji. Ewentualnie w tej cenie parę przydatnych gratisów. Cena nie niska, ale to autko w bardzo dobrym stanie nie wymagające kosztownych napraw.