Rynek motoryzacyjny 2020 r. w czasach pandemii covid.

<h4>Pandemia koronawirusa uderzyła w niemal każdą branżę na świecie. Niektóre z firm powoli wychodzą już na prostą, ale przed większością długa droga do normalności i stanu z początku tego roku. Poważny kryzys gospodarczy spowodowany COVID-19 odczuły także przedsiębiorstwa motoryzacyjne, które nie tylko musiały mierzyć się z rosnącymi kosztami produkcji, ale i dużym spadkiem liczby klientów.</h4>Koronawirus nie oszczędził nikogo. Mnóstwo przedsiębiorstw było zmuszonych zawiesić swoją działalność lub mocno ograniczyć koszty, w tym pożegnać się z częścią swojej załogi. Trudne chwile przeżyła także branża motoryzacyjna, dla której ostatnie miesiące były najgorsze… od 1990 roku! Ponadto, potężnie spadła także liczba aut wprowadzanych na rynek.Twarde dane nie kłamią &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Liczne raporty dotyczące rynku motoryzacyjnego między innymi w krajach Unii Europejskiej wskazują na znaczący spadek liczby rejestracji nowych samochodów w stosunku do tego samego okresu w poprzednim roku. Pandemia koronawirusa w największym stopniu odbiła się na firmach z obszaru szeroko pojętej motoryzacji w krajach, w których notowano rekordowe liczby zakażeń COVID-19. Mowa oczywiście o Włoszech, Francji czy Hiszpanii, co nie oznacza, że w innych częściach Starego Kontynentu można było mówić o optymistycznym scenariuszu. Kryzys dosięgnął też kraje pozaeuropejskie, w tym bardzo mocno Chiny, Rosję oraz USA.Sytuacja w PolsceNiewielki popyt na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody </a>odnotowano oczywiście także w naszym kraju. W marcu i kwietniu zarejestrowano bowiem o ponad 70 procent mniej pojazdów niż przed rokiem. Większość salonów nie miała w tym okresie ani jednego klienta lub finalizowano rozpoczęte już transakcje. Co prawda, w kolejnych miesiącach sytuacja ta nieco się poprawiła, ale powrót do norm sprzedażowych sprzed pandemii potrwa wiele miesięcy, o ile nie lat. Warto dodać, że spadki dotyczą zarówno klientów indywidualnych, czyli kupujących <a href="https://samochody.pl">samochód</a> na prywatny użytek, jak i przedsiębiorstw, w tym tych, które do tej pory regularnie zwiększały swoją flotę.Lockdown branży motoryzacyjnejPandemia koronawirusa i wprowadzone w związku z nią ograniczenia sprawiły, że większość salonów oraz fabryk musiało zawiesić swoją działalność lub zorganizować pracę tak, aby dostosować się do obostrzeń. Wszystko to odbyło się w krótkim czasie i każdy błąd niósł ze sobą spore koszty, które w wielu przypadkach zobaczymy dopiero po jakimś czasie. ACEA, czyli Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów oszacowało, że w powodu lockdownu na rynek nie trafiło ponad 2 mln pojazdów. Z badań wynika, że z powodu kryzysu związanego z koronawirusem, ponad 80 procent firm motoryzacyjnych deklaruje ograniczenie kosztów i inwestycji, a większość z nich zwolniło lub planuje zwolnić część pracowników. Co więcej, sprzedaż <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/uzywane">samochodów używanych</a> również spadała, ponieważ w pierwszej fazie lckdownu klienci obawiali się o utratę pracy, przez co bardzo ostrożnie podchodzili do zakupów samochodów. Komisy musiały też dostosować się do nowych zmian dotyczących bezpieczeństwa. Popularne portale internetowe z ofertami aut używanych publikowały poradniki podpowiadające, w jaki sposób bezpiecznie, bez obawy o zarażenie się COVID-19 zakupić <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> &nbsp;Wymuszone zmiany&nbsp;Każdy kryzys niesie ze sobą jednak lekcję na przyszłość, a bardzo często wprowadza radykalne zmiany w postrzeganiu otaczającej nas rzeczywistości. Podobnie jest z rynkiem motoryzacyjnym w dobie koronawirusa. Jak przekonują bowiem eksperci, pandemia wymusiła niejako zmiany w całej branży i otworzyła drogę pojazdom napędzanym elektrycznie. Jak wynika z analiz KPMG, większość ankietowanych specjalistów twierdzi, że w ciągu najbliższej dekady, ograniczona zostanie produkcja samochodów spalinowych. Respondenci wypowiedzieli się także na temat przyszłości firm motoryzacyjnych w ostatnim kwartale 2020 roku. Z ich opinii wynika, że sprzedaż oraz produkcja aut znów wzrośnie, choć ciężko będzie osiągnąć wynik zbliżony do tego uzyskanego w analogicznym okresie w poprzednim roku.

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Październik 2020 r.