dacia sandero

W styczniu 2023 najlepiej sprzedającym się autem w Europie była Dacia Sandero

<h2>W styczniu 2023 najlepiej sprzedającym się autem w Europie była Dacia Sandero</h2>Coroczne sprawdzanie tego, które auta są najpopularniejsze w Europie, można oficjalnie uznać za rozpoczęte. Znamy już dokładne dane ze stycznia 2023 roku, które mówią o tym, jacy producenci dobrze rozpoczęli rok i oczywiście o tym, który model cieszy się największą popularnością. W premierowym miesiącu roku 2023 triumfowała Dacia Sandero.<h2>Najpopularniejsze auta osobowe w Europie</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia/sandero">Dacia Sandero</a> dosłownie zdominowała swoją konkurencję w styczniu 2023 roku. Sprzedała się bowiem w nakładzie 19 346 sztuk, co jest wynikiem o 20% wyższym niż przed rokiem. To pozwoliło temu miejskiemu hatchbackowi na stanie się najpopularniejszym nowym samochodem osobowym w całej Europie.&nbsp;Niedaleko za Dacią uplasował się Volkswagen T-Roc, który od samej swojej premiery jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli tego niemieckiego producenta, co udowodnił również w tym roku, zdobywając drugą pozycję w styczniu. W tym miesiącu do klientów dostarczono dokładnie 16 723 egzemplarze tego modelu.&nbsp;Podium uzupełnia nam absolutny klasyk w segmencie miejskich hatchbacków. Mowa tu oczywiście o Toyocie Yaris. Japoński samochód sprzedano w nakładzie 14 037, co stanowi świetny start dla tego modelu. Zanotował on bowiem wzrost o 54% względem analogicznego okresu w roku 2022.<h2>Najpopularniejsze auta osobowe w Polsce</h2>Oczywiście polski rynek różni się od europejskiego, lecz gdy mowa o trzech najpopularniejszych modelach, to można znaleźć jeden punkt wspólny z zestawieniem pochodzącym z całej Unii Europejskiej. Jest nim zajmująca trzecie miejsce Toyota Yaris. W Polsce ten hatchback sprzedał się w nakładzie 1 410 sztuk.&nbsp;Na dwóch najwyższych stopniach podium również spotkamy auta Toyoty, która absolutnie zdominowała styczeń, sprzedając więcej samochodów niż ktokolwiek inny, a do tego oferując aż 5 najpopularniejszych aut osobowych w całym kraju. Liderem była Toyota Yaris Cross (1 761 szt.), czyli po prostu kompaktowy crossover zbudowany w oparciu właśnie o Toyotę Yaris. Druga pozycja należy do świetnie znanej Toyoty Corolli (1 729 szt.)&nbsp;Dacia Sandero, czyli lider rynku europejskiego w Polsce zajęła dopiero szóste miejsce, przegrywając aż z pięcioma Toyotami. W naszym kraju ten miejski hatchback sprzedał się w nakładzie 746 egzemplarzy. W czołowej dziesiątce nie znajdziemy za to wicelidera w Unii Europejskiej, czyli Volkswagena T-Roc.<h2>Najpopularniejsi producenci aut w Europie i w Polsce</h2>Spore różnice pomiędzy polskim a europejskim rynkiem znajdziemy, także patrząc na to, którzy producenci byli najpopularniejsi. W Unii Europejskiej liderem jest Volkswagen, który sprzedał 85 554 egzemplarze samochodów osobowych. Drugie miejsce należy do Toyoty z wynikiem 59 568 sztuk. Podium zamyka z kolei Dacia, której udało się sprzedać 45 511 aut, poprawiając swój wynik aż o 42,6% względem stycznia 2022 roku.&nbsp;Na kolejnych miejscach znajdziemy takich producentów jak Skoda (43 919 szt.), Renault (42 979 szt.), czy też Peugeot (42 538 szt.). Do czołowej dziesiątki można ponadto zaliczyć Audi (37 713 szt.), Kię (35 961 szt.), BMW (35 953 szt.) oraz Mercedesa (34 632 szt.).&nbsp;W Polsce sytuacja nieco się różni. Przede wszystkim zdecydowanym liderem, który szybko odskoczył rywalom, stała się Toyota. Japońskiej marce w naszym kraju udało się utrzymać status dominatora, sprzedając aż 7 991 aut osobowych w trakcie samego stycznia 2023 roku.&nbsp;Druga pozycja należy za to do Skody, która w Europie uplasowała się ledwo poza podium. W Polsce czeski producent sprzedał 3 595 samochodów osobowych. Podium uzupełnia za to Kia z wynikiem 2 641 pojazdów.&nbsp;Dopiero czwarty jest Volkswagen, który zdominował rynek w Unii Europejskiej. Sukcesu w Polsce jednak nie odniósł, sprzedając zaledwie 2 023 samochody osobowe. Kolejne miejsca należą do kolejno takich marek jak Audi (1 855 szt.), Hyundai (1 734 szt.), Dacia (1 712 szt.), BMW (1 545 szt.), Mercedes (1 234 szt.), a dziesiątkę zamyka Renault. Można jednak zauważyć, że skład dziesiątki jest praktycznie taki sam jak w Unii Europejskiej. W naszym kraju w czołówce zabrakło jedynie Peugeota, a znalazł się w niej Hyundai, który z kolei w całej Europie był jej dość blisko.

serwis samochodu

Czy będzie podwyżka opłaty za badania techniczne?

Regularnie wykonywane badanie techniczne, są obowiązkiem prawie każdego posiadacza samochodu osobowego. Te w wypadku znacznej większości samochodów osobowych jeżdżących po polskich drogach trzeba bowiem wykonywać raz w roku. Obecnie można znaleźć głosy mówiące o tym, że koszt takich badań zostanie znacząco podwyższony.<h2>Badanie techniczne — na czym polega, kiedy jest wykonywane?</h2>Z reguły badanie techniczne ma na celu kompleksowe sprawdzenie stanu samochodu osobowego, by stwierdzić, czy ten jest bezpieczny i nie będzie powodował zagrożenia w ruchu drogowym. Najczęściej wykonywane jest okresowe badanie techniczne. Jest ono obowiązkowe każdego roku w wypadku samochodów, które mają więcej niż 3 lata. W jego trakcie diagnosta sprawdza stan ogumienia, zawieszenia, nadwozia, hamulców, oświetlenia, układu kierowniczego, wydechowego, a także to, czy w samochodzie znajdują się elementy obowiązkowego wyposażenia, czyli gaśnica oraz trójkąt ostrzegawczy.&nbsp;Przegląd wykonuje się oczywiście nie tylko w wypadku samochodów osobowych. Sprawdza się także motorowery, motocykle, ciągniki rolnicze, autobusy, samochody ciężarowe, czy nawet przyczepy. W ten sposób można zminimalizować ryzyko pojawiania się niesprawnych i jednocześnie niebezpiecznych aut w ruchu drogowym.&nbsp;Czasem przegląd może zostać wykonany po wystawieniu skierowania przez starostę lub organy kontroli ruchu drogowego. Sytuacje, w których wystawia się takie skierowanie, to na przykład wypadek lub kolizja, która spowodowała mocne uszkodzenie samochodu. Auto może zostać wysłane na badanie, gdy organy kontroli zauważą również, że może być ono niesprawne. Urzędy z kolei wysyłają <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a> na badanie w celu ustalenia danych pojazdu, które są potrzebne do jego rejestracji.&nbsp;Badania techniczne są też konieczne w razie zmian konstrukcyjnych auta, które skutkują wpisem w dowodzie rejestracyjnym. Najczęstszym przykładem jest tu montaż haka holowniczego, czy też instalacji LPG. Specjalistycznemu badaniu należy też poddać samochody, które będą wykorzystywane jako taksówki.<h2>Obecne ceny za badania techniczne</h2>To ile kosztuje podstawowe badanie techniczne, zależy od typu pojazdu, który będzie kontrolowany. Najtańsze są motorowery. Ich badanie jest wycenione na 51 zł. Nieco droższe są motocykle oraz ciągniki rolnicze. W tym wypadku cenę ustalono na poziomie 64 złotych. 79 zł trzeba zapłacić w razie kontrolowania przyczepy. 99 zł to cena spotykana w wypadku badań samochodów osobowych, aut dostawczych o DMC do 3,5 t, a także autobusów do 15 osób. Najdroższe są badania aut z instalacją LPG. Oznacza to bowiem dodatkowy koszt w wysokości 63 zł. W ten sposób takie badanie techniczne wycenione jest na 162 złote.<h2>Jak duża jest proponowana podwyżka opłat?</h2>Obecnie o podwyższenie stawek za badania techniczne walczy Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów. Nie ma w tym nic dziwnego, koszty utrzymania wszystkiego regularnie rosną, a ceny za badania techniczne pozostają niezmienne aż od 19 lat, gdyż ustalono je jeszcze w 2004 roku.&nbsp;Tak potrzebę wprowadzenia podwyżek argumentuje Marcin Barankiewicz, prezes PISKP — Badanie techniczne samochodu osobowego kosztuje 98 zł brutto, z czego 23 proc. to VAT, który odprowadzamy do budżetu państwa. Z naszych kalkulacji uwzględniających inflację, wzrost kosztów wynagrodzeń, oprocentowania kredytów i leasingów, a także opłat za gaz i energię wynika, że cena z 98 zł powinna wzrosnąć przynajmniej do 150 zł netto (184,50 brutto – red.). Dla porównania podam, że płaca minimalna wzrosła od 2004 r. o 424 proc. Coraz trudniej osiągnąć dochód w tym biznesie. Diagności odchodzą do innych branż, gdzie mogą lepiej zarobić.&nbsp;Podobne wątpliwości co do stawek diagności zgłaszają już od jakiegoś czasu, jednocześnie zwracając uwagę na to, że ich brak może spowodować upadek setek stacji diagnostycznych, co oczywiście będzie miało też negatywny wpływ na kierowców, którzy zostaną zmuszeni do czekania znacznie dłużej na badanie techniczne. Wygląda więc na to, że powoli trzeba się przygotowywać do tego, że tak zwany przegląd będzie droższy.&nbsp;

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Kwiecień 2023 r.