Volvo EX90

Volvo EX90 – nowa definicja luksusowego SUV-a elektrycznego

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volvo">Volvo</a> nie wypuszcza samochodów z segmentu dużych SUV-ów zbyt często. Pierwszy był model XC90, wprowadzony na rynek w 2002 roku. W tym roku pojawił się jednak sukcesor. Mianowicie w pełni elektryczny EX90. I choć elektryk ten miał najpierw trafić na rynek pod koniec 2023 roku, potem w pierwszej połowie 2024, to na stan z grudnia 2024 roku EX90 jest w końcu dostępny u polskich dealerów.Volvo EX90 to robiący furorę na drogach, siedmiomiejscowy rodzinny SUV. Pod maską ma imponujące 510 KM i przyspiesza do setki w 4.9 sekundy - czyli szybciej niż <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/honda/civic">Honda Civic Type R</a>.&nbsp;<figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1733903301051_0000.jpeg" alt="Volvo EX90"></figure>Model ten spełnia potrzeby osób poszukujących elektryka: klasycznego, luksusowego, przestronnego, wygodnego w prowadzeniu. Do tego naszpikowany jest ultra nowoczesnymi systemami bezpieczeństwa i technologią opartą na komputerze pokładowym od Nvidia.&nbsp;Oto więcej informacji o samochodzie. Dowiedz się, co zmienia ten model w ofercie Volvo i jak wypada na tle konkurencji.<h2>Co nowego w Volvo EX90?</h2>Wszystko. Po pierwsze, samochód bazuje na nowej platformie SPA2, stworzonej specjalnie dla elektryków Volvo. Wkrótce pojawi się ona także w nadchodzących modelach: C40 Recharge i XC40 Recharge.&nbsp;Nowością jest też łączność 5G i wbudowane usługi Google. Co ciekawe, samochód sam się aktualizuje.&nbsp;<figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1733903411266_4000.jpeg" alt="Volvo EX90"></figure>Na pierwszy plan wysuwają się również systemy bezpieczeństwa czynnego, nazwane Safe Space Technology. Jest to pierwszy model Volvo z nowym czujnikiem lidarowym na dachu samochodu, który skanuje obiekty w odległości do 250 metrów, w celu uniknięcia kolizji.&nbsp; Działa on nawet w ciemności, współpracując z kamerami i innymi czujnikami.&nbsp;<h3>Oprócz unikania kolizji, system ten posiada funkcj:</h3><ul><li>Pilot Assist - system sam dobiera prędkość i koryguje jazdę. Jest także w stanie samemu zmienić pas.&nbsp;</li><li>Rozpoznawanie stanu i zachowania kierowcy - np. zamykanie oczu. Wtedy wysłany zostanie komunikat o zrobieniu sobie przerwy.</li><li>Wykrywanie obecności pasażerów – dzięki czemu kierowca nie zapomni o psie czy dziecku w aucie.</li><li>Park Pilot Assist - pomaga w znalezieniu miejsca parkingowego przy jeździe poniżej 16 km/h.</li><li>Ostrzeganie przed otwarciem drzwi - aby uniknąć niechcianych wypadków.</li><li>Kamery 360 stopni - która daje obraz z lotu ptaka.&nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1733903321133_1000.jpeg" alt="Volvo EX90"></figure>Cena Volvo EX90Sprawdza się tu stereotyp mówiący o tym, że ceny elektryków na Zachodzie są zbyt wygórowane. Mianowicie, za Volvo EX90 w podstawowej wersji trzeba w Polsce wyłożyć 399 900 zł.&nbsp;Dla porównania ceny konkurencyjnych modeli to: KIA EV9 - 323 900 zł, BMW iX - 378 300 zł.&nbsp;<h2>Zasięg, pojemność baterii i szybkość ładowania w Volvo EX90</h2>Volvo EX90 to ciężki samochód, ale według producenta, powinien być w stanie przejechać do 627 kilometrów na jednym ładowaniu.Przy masie ponad 2,7 tony nie można jednak oczekiwać, że Volvo EX90 będzie oszczędnym samochodem lub tanim w eksploatacji. W praktyce wielu użytkowników auta zgłasza, że średnio na jednym 1 kWh są w stanie przejechać 4,8 km, co przekłada się na 532 km zasięgu.Duży samochód (a ten pięciometrowy samochód ma ponad 2,5 tony) potrzebuje dużo mocy, dlatego w każdym z EX90 zamontowano solidny akumulator o pojemności 111 kWh z dwoma silnikami; jednym z przodu i jednym z tyłu.Dostępne jest szybkie ładowanie o mocy 250 kW. Jak twierdzi Volvo, EX90 jest w stanie naładować się w 10-80 procentach wokoło pół godziny.Co ciekawe, obsługiwane jest ładowanie dwukierunkowe. Oznacza to, że EX90 jest w stanie zasilać inne urządzenia elektryczne, czy nawet dom w czasie przerwy w dostawie prądu.&nbsp;<h2>Design i wnętrze w Volvo EX90</h2>Bryła samochodu opiera się na udanej drugiej generacji XC90. Z drobnymi zmianami, ponieważ całkowicie elektryczny EX90 ma “czystszy” przód z nowoczesnymi światłami „Thor's Hammer” do jazdy dziennej tego samochodu. Tył również jest typowy dla Volvo, z zestawem tylnych świateł LED, które rozciągają się aż do linii dachu.&nbsp;Jeśli chodzi o wnętrze, to zespół projektantów Volvo stworzył oszałamiająco uproszczone wnętrze, które jest “chłodne” i nowoczesne, ale nie kosztem funkcjonalności. Wykorzystano materiał noszący nazwę Nordico.&nbsp;<figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1733903344977_2000.png" alt="Volvo EX90"></figure>Kabina jest niezwykle jasna, dzięki ogromnemu panoramicznemu szyberdachowi. Wokół jest mnóstwo uchwytów na kubki, punktów ładowania USB i schowków.&nbsp;Jednym z najbardziej imponujących aspektów jest perfekcyjne tłumienie hałasów. Osiągnięto to m.in. dzięki zawieszeniu pneumatycznemu. Samochód z łatwością “pływa” po asfalcie. Jest to także zasługa szkła laminowanego, które dodatkowo chroni przed promieniowaniem UV.Przestrzeń bagażowa przy wszystkich siedzeniach jest przyzwoita - wynosi 310 litrów. Dwa tylne siedzenia składają się lub podnoszą elektrycznie, a po ich opuszczeniu uzyskuje się 655 litrów przestrzeni.&nbsp;<h2>Technologia, system stereo i system informacyjno-rozrywkowy</h2>Główną atrakcją wewnątrz EX90 jest 25-głośnikowy system audio marki Bowers &amp; Wilkins, z dźwiękiem przestrzennym Dolby Atmos - jest naprawdę rewelacyjny.&nbsp;<figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1733903353009_3000.jpeg" alt="Volvo EX90 i Bowers &amp; Wilkins"></figure>Sterowanie większością funkcji EX90 odbywa się za pomocą 14,5-calowego ekranu dotykowego. Nawet trzeba go użyć do regulacji lusterek w drzwiach i położenia kierownicy, czy otwarcia schowka. Dostępne jest jednak pokrętło do sterowania dźwiękiem, czy systemami wspomagającymi. Dostępny jest także wyświetlacz HUD.&nbsp;Niektórzy mogą uważać, że trzeba używać ekranu dotykowego do zbyt wielu rzeczy, ale ponieważ jest on obsługiwany przez Google, sterowanie głosowe działa dobrze.<h2>Volvo EX90 na tle konkurencji - czy warto?</h2>Konkurentów jest niewielu. Na myśl przychodzi luksusowy SUV Mercedes EQS, ale z wątpliwą dynamiką i wyglądem i ceną przekraczającą 600 000 zł.Interesującą pozycją może być Kia EV9. Obecnie o prawie 100 000 zł tańszą EX90, ale z podobną wydajnością baterii/ ładowania. Kia jest podobnie skonfigurowana pod kątem komfortu, ale brakuje jej nieco “luksusu”.Warto pamiętać także o mniejszych elektrycznych SUV-ach, które mogą być interesującą alternatywą, choć nie oferują siedmiu miejsc. Mowa na przykład o Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq iV, czy Renault Scenic E-Tech.&nbsp;

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - 2024 r.