Nowa Škoda Superb

Nowa Škoda Superb 2024/2025 – flagowy model hiperpraktycznej klasy średniej

<h3>Modern Solid – design i przestrzeń</h3><p>Czwarta generacja Škody Superb to esencja dojrzałego designu i praktyczności. Samochód został zaprojektowany zgodnie z filozofią „Modern Solid”, która łączy ostrą, nowoczesną linię nadwozia z dopracowaną aerodynamiką. Współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,23 w wersji Combi i 0,26 w Liftbacku, co przekłada się na lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa.</p><p>Nowy Superb oferowany jest w dwóch wersjach nadwoziowych: eleganckim liftbacku i praktycznym kombi. Bagażnik w liftbacku pomieści aż 645 litrów, a w wersji Combi aż 690 litrów – po złożeniu tylnych siedzeń nawet 1920 litrów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752739519107_3000.jpeg" alt="Nowa Škoda Superb"></figure><h2>Warianty silnikowe – od ekonomii po moc</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/skoda/superb">Nowa Škoda Superb</a> to pełna gama napędów, dopasowanych do różnych stylów jazdy i potrzeb kierowców:</p><ul><li><strong>1.5 TSI mHEV (mild-hybrid)</strong> o mocy 150 KM – idealna jednostka do codziennego użytkowania, z niskim zużyciem paliwa.</li><li><strong>2.0 TSI (204 KM, napęd na przód)</strong> – dynamiczna i komfortowa alternatywa dla osób szukających więcej mocy.</li><li><strong>2.0 TSI (265 KM, napęd na cztery koła)</strong> – topowa wersja, przyspieszająca do setki w około 5,6 sekundy.</li><li><strong>2.0 TDI (150 lub 193 KM)</strong> – sprawdzone, oszczędne diesle o dużej kulturze pracy.</li><li><strong>1.5 TSI iV (plug-in hybrid)</strong> o mocy 204 KM – z zasięgiem elektrycznym ponad 100 km (WLTP), baterią 25,7 kWh i możliwością ładowania z mocą 50 kW.</li></ul><p>Każdy silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów DSG, co zapewnia płynność jazdy i wygodę.</p><h2>Wnętrze – komfort, ekologia, technologia</h2><p>Nowa Škoda Superb oferuje przestronne, przemyślane i nowoczesne wnętrze. Projektanci postawili na połączenie nowoczesnych ekranów z fizycznymi elementami sterującymi.</p><p>Na pokładzie znajdziesz:</p><ul><li><strong>Cyfrowy kokpit 10”</strong> oraz centralny ekran dotykowy 10” lub opcjonalnie 13”,</li><li><strong>Trzy obrotowe Smart Dials</strong> – ergonomiczne pokrętła z wbudowanymi ekranami do obsługi klimatyzacji, trybów jazdy i multimediów,</li><li>Nowy system infotainment z bezprzewodowym Android Auto i Apple CarPlay,</li><li>Bezprzewodową ładowarkę, wiele portów USB-C, funkcję head-up display,</li><li>Fotele Ergo z masażem i wentylacją,</li><li>Ekologiczne materiały: tapicerki z recyklingu, wegańska skóra w odcieniu koniakowym,</li><li>Funkcje Simply Clever – parasolka w drzwiach, skrobaczka w klapce wlewu, mini-hamak na zakupy, rozbudowane schowki.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752739526661_4000.jpeg" alt="Nowa Škoda Superb"></figure><h2>Bezpieczeństwo i jazda wspomagana</h2><p>Škoda Superb otrzymała komplet systemów wspierających kierowcę:</p><ul><li>Adaptacyjny tempomat,</li><li>Asystenta pasa ruchu,</li><li>System monitorowania martwego pola i otoczenia (kamery 360°),</li><li>Asystenta parkowania z funkcją zdalnego manewrowania,</li><li>System rozpoznawania pieszych i rowerzystów,</li><li>Pięć gwiazdek w testach Euro NCAP,</li><li>Opcjonalne zawieszenie adaptacyjne DCC.</li></ul><h2>Porównanie wersji</h2><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Typ napędu</th><th>Moc (KM)</th><th>0–100 km/h</th><th>Średnie zużycie</th><th>Zasięg EV</th></tr></thead><tbody><tr><td>1.5 TSI mHEV</td><td>Przedni</td><td>150</td><td>ok. 9,2 s</td><td>5,1–6,2 l/100 km</td><td>–</td></tr><tr><td>2.0 TSI FWD</td><td>Przedni</td><td>204</td><td>ok. 7,4 s</td><td>6,5–7,2 l/100 km</td><td>–</td></tr><tr><td>2.0 TSI AWD</td><td>4x4</td><td>265</td><td>5,6–5,7 s</td><td>7,1–8,5 l/100 km</td><td>–</td></tr><tr><td>2.0 TDI</td><td>Przedni / AWD</td><td>150/193</td><td>9,2–7,5 s</td><td>4,5–6,6 l/100 km</td><td>–</td></tr><tr><td>1.5 TSI iV PHEV</td><td>Przedni (PHEV)</td><td>204</td><td>ok. 8,1 s</td><td>0,2–0,6 l/100 km</td><td>&gt;100 km</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><h2>Dla kogo jest nowy Superb?</h2><ul><li><strong>Dla rodzin</strong> – ogromna przestrzeń, komfort i funkcjonalność,</li><li><strong>Dla flot i biznesu</strong> – oszczędne jednostki TDI i PHEV, duży zasięg,</li><li><strong>Dla osób ceniących nowinki</strong> – cyfrowe sterowanie, Smart Dials, systemy wspomagania jazdy,</li><li><strong>Dla aktywnych</strong> – wersja Combi z napędem 4x4, przestrzenią i mocą 265 KM.</li></ul><p>Nowa Škoda Superb to samochód, który łączy przestronność i praktyczność z nowoczesnymi technologiami oraz szerokim wyborem napędów. To idealna opcja dla tych, którzy szukają komfortowego auta klasy średniej z dużym bagażnikiem, bez konieczności rezygnowania z luksusu czy nowoczesnych funkcji. Zarówno jako liftback, jak i kombi – Superb pozostaje jednym z najbardziej wszechstronnych modeli na rynku.</p>

Mercedes-Benz CLA 2025

Nowy Mercedes-Benz CLA 2025 – sportowy styl, elektryczne osiągi i sztuczna inteligencja

<p>Mercedes-Benz wprowadza na rynek trzecią generację modelu CLA – tym razem w zupełnie nowej odsłonie. Bazujący na nowej platformie MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), nowy CLA to nie tylko świeży design, ale przede wszystkim nowoczesna technologia napędu elektrycznego, inteligentne wnętrze i jeszcze wyższy poziom komfortu jazdy. To propozycja skierowana do osób, które oczekują od samochodu nie tylko wyglądu, ale również przyszłościowych rozwiązań.</p><h2>Elektryczny napęd przyszłości – zasięg nawet do 800 km</h2><p>Nowy Mercedes CLA 2025 będzie dostępny w kilku wariantach napędowych, ale na pierwszy plan wysuwa się wersja elektryczna. Producent zaoferuje dwa główne warianty:</p><ul><li><strong>CLA 250+</strong> – z napędem na tylną oś i mocą 272 KM (200 kW),</li><li><strong>CLA 350 4MATIC</strong> – z napędem na cztery koła i mocą 354 KM (260 kW).</li></ul><p>Oba modele będą wyposażone w baterię o pojemności 85 kWh oraz instalację 800 V, co pozwoli na bardzo szybkie ładowanie – do 300 km zasięgu w zaledwie 10 minut. Całkowity zasięg ma wynosić nawet do 800 km wg normy WLTP, co czyni nowego CLA jednym z najbardziej efektywnych samochodów elektrycznych w swojej klasie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752738334682_0000.jpeg" alt="Mercedes-Benz CLA 2025"></figure><p>CLA będzie również oferował niezwykle skuteczny system rekuperacji energii – nawet do 200 kW odzysku mocy podczas hamowania, co pozwoli na dodatkowe oszczędności i zwiększenie zasięgu w codziennej eksploatacji.</p><h2>Hybryda plug-in i wersje spalinowe – pełna elastyczność</h2><p>Choć Mercedes mocno stawia na elektromobilność, nowa generacja CLA będzie także dostępna w wersji hybrydowej typu plug-in. Ten wariant, który pojawi się na rynku w 2026 roku, połączy benzynowy silnik 1.5 l z jednostką elektryczną i zapewni możliwość jazdy w trybie bezemisyjnym na dystansie kilkudziesięciu kilometrów. Dla klientów, którzy nie są jeszcze gotowi na pełną elektryfikację, dostępne będą także bardziej tradycyjne jednostki napędowe.</p><h2>Design: sportowa linia i elegancja coupe</h2><p>Nowy CLA kontynuuje filozofię designu „Sensual Purity” i prezentuje wyjątkowo dynamiczną, sportową sylwetkę. Charakterystyczna linia dachu typu coupe, bezramkowe drzwi, muskularne przetłoczenia i nowoczesny system oświetlenia LED sprawiają, że model wyróżnia się na tle konkurencji.</p><p>CLA dostępny będzie także jako <strong>Shooting Brake</strong>, czyli praktyczne, a zarazem eleganckie kombi o sportowym zacięciu. Ten wariant ma pojawić się w sprzedaży na początku 2026 roku.</p><h2>Nowoczesne wnętrze – cyfrowe, inteligentne, luksusowe</h2><p>W kabinie nowego CLA wita nas zupełnie nowa generacja systemu operacyjnego MB.OS. Samochód został zaprojektowany jako „cyfrowa platforma” – z zaawansowaną sztuczną inteligencją, ekranami o wysokiej rozdzielczości i funkcjami dostosowującymi się do zachowań kierowcy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752738343891_1000.jpeg" alt="Mercedes-Benz CLA 2025"></figure><p>W standardzie znajdziemy:</p><ul><li><strong>MBUX Superscreen</strong> z panoramicznym ekranem kierowcy oraz opcjonalnym ekranem pasażera,</li><li>zaawansowane sterowanie głosowe i gestami,</li><li>obsługę aplikacji zewnętrznych, takich jak Google, ChatGPT, Spotify czy Microsoft Teams,</li><li>eye-tracking, który umożliwia intuicyjne sterowanie systemem infotainment wzrokiem,</li><li>kamerę wewnętrzną do wideokonferencji lub zdjęć pokładowych.</li></ul><p>Dopełnieniem całości jest luksusowa tapicerka, ambientowe oświetlenie i najwyższej jakości materiały, które podkreślają premium charakter modelu.</p><h2>Bezpieczeństwo i autonomiczna jazda</h2><p>Mercedes-Benz CLA 2025 korzysta z najnowszych systemów wspomagania kierowcy:</p><ul><li>aktywne wspomaganie utrzymania pasa ruchu i adaptacyjny tempomat,</li><li>rozbudowany system kamer i radarów,</li><li>inteligentne zawieszenie reagujące na nierówności,</li><li>centralna poduszka powietrzna między fotelami przednimi dla dodatkowego bezpieczeństwa.</li></ul><p>CLA będzie także gotowy na funkcje półautonomicznej jazdy poziomu 2+.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752738349745_2000.jpeg" alt="Mercedes-Benz CLA 2025"></figure><h2>Produkcja i ekologia</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/cla-klasa">Nowy Mercedes CLA</a> powstaje w niemieckiej fabryce w Rastatt. Zakład ten przeszedł modernizację i wdrożenie cyfrowej produkcji 4.0. Sztuczna inteligencja zarządza lakiernią, co pozwoliło zmniejszyć zużycie energii o 20%. Mercedes zapowiada, że produkcja nowej gamy modeli MMA będzie odbywać się w sposób neutralny klimatycznie.</p><h2>Kiedy w sprzedaży?</h2><p>Mercedes-Benz CLA 2025 trafi do europejskich salonów już jesienią tego roku. Elektryczna wersja będzie pierwszą dostępną opcją, a w ślad za nią pojawią się kolejne odmiany – hybrydy plug-in, wariant Shooting Brake oraz wersje spalinowe. Ceny nie zostały jeszcze oficjalnie ujawnione, ale możemy się spodziewać, że bazowa odmiana CLA 250+ będzie oscylować w granicach 240–260 tys. zł.</p><p>Nowy Mercedes CLA 2025 to nie tylko ewolucja, ale wręcz rewolucja w segmencie kompaktowych modeli premium. Łączy w sobie sportowy wygląd, najnowocześniejsze technologie, długi zasięg elektryczny i luksusowe wnętrze. To idealna propozycja dla tych, którzy oczekują więcej niż tylko środka transportu – chcą samochodu, który myśli, uczy się i robi wrażenie.</p>

Nissan e‑POWER

Nissan wprowadza 3. generację technologii e‑POWER w Europie

<h3>Co nowego w e‑POWER 3.0?</h3><p>Nissan zaprezentował trzecią generację swojego innowacyjnego układu napędowego e‑POWER. Nowa wersja zadebiutuje we wrześniu 2025 roku w modelu Qashqai produkowanym w Sunderland w Wielkiej Brytanii.</p><p>Najważniejszą zmianą jest wprowadzenie zintegrowanej jednostki „5‑w‑1”, która łączy silnik benzynowy, generator, silnik elektryczny, inwerter oraz przekładnię. Dzięki temu system jest bardziej kompaktowy, lżejszy, a także bardziej wydajny i sztywny konstrukcyjnie.</p><p>Silnik spalinowy został zoptymalizowany do ładowania akumulatora, a nie bezpośredniego napędzania kół. Efektem jest wyższa efektywność paliwowa – szczególnie podczas jazdy autostradowej – oraz zdecydowanie cichsza praca napędu, co przekłada się na większy komfort podróżowania.</p><h3>Dane techniczne i osiągi</h3><ul><li>Moc systemowa to około 201 KM, z dodatkowym momentem w trybie sportowym.</li><li>Zasięg nawet do 1200 km na jednym baku benzyny, przy emisji CO₂ na poziomie ok. 102 g/km.</li><li>Bardzo dobre wyniki zużycia paliwa – nawet poniżej 4,5 l/100 km w trasie.</li><li>Wrażenia z jazdy porównywalne do samochodu elektrycznego – płynność, natychmiastowa reakcja na gaz i cisza.</li></ul><h3>Dlaczego e‑POWER 3. generacji to przełom?</h3><p>Nowa generacja technologii e‑POWER przynosi realne korzyści użytkownikom:</p><ul><li>brak konieczności ładowania z gniazdka – jazda jak „elektrykiem” bez ograniczeń zasięgu,</li><li>lepsza dynamika i oszczędność w porównaniu do tradycyjnych hybryd,</li><li>cicha i płynna jazda w mieście i w trasie,</li><li>nowoczesna konstrukcja, która przygotowuje markę do jeszcze szerszej elektryfikacji oferty w Europie i na świecie.</li></ul><h2>Sprawdź nowe i używane Nissany z e‑POWER</h2><p>Szukasz samochodu z technologią e‑POWER? W ofercie znajdziesz:</p><ul><li><strong>Nissan Qashqai e‑POWER (3. generacja)</strong> – nowość, dostępna od września 2025 roku. Najnowocześniejsza wersja z napędem 5‑w‑1.</li><li><strong>Nissan Qashqai e‑POWER (2. generacja)</strong> – już dostępne na rynku wtórnym, bardzo dobry wybór z punktu widzenia ekonomii i bezawaryjności.</li><li><strong>Nissan Note oraz Kicks e‑POWER</strong> – kompaktowe modele z rynków azjatyckich, które zyskują popularność także w Polsce. Niskie zużycie paliwa i przyjemność z jazdy.</li></ul><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan">Nowe i używane Nissany z e‑POWER znajdziesz w ogłoszeniach na Samochody.pl</a> – porównaj oferty, sprawdź parametry i wybierz model dopasowany do Twoich potrzeb!</p><p>Nissan e‑POWER trzeciej generacji to przemyślana odpowiedź na oczekiwania współczesnych kierowców: więcej mocy, lepsza wydajność, cichsza jazda i brak konieczności ładowania z gniazdka. Debiutujący w Qashqaiu 2025 system „5‑w‑1” zapowiada kolejną fazę rozwoju hybrydowych napędów seryjnych. Technologia, która jeszcze niedawno była innowacją, dziś staje się realną alternatywą dla klasycznych hybryd i elektryków.</p>

Samochód

Początek lipca ze wzrostem rejestracji. Co słychać na rynku motoryzacyjnym?

<p>Początek wakacji przynosi dobre wiadomości dla polskiego rynku motoryzacyjnego. Jak wynika z danych opublikowanych przez <strong>Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM)</strong>, w ciągu pierwszych 10 dni lipca 2025 roku zarejestrowano <strong>16 878 nowych samochodów osobowych</strong>, co oznacza <strong>wzrost o 8,6%</strong> w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.</p><p>Łącznie – biorąc pod uwagę również samochody dostawcze – liczba nowych rejestracji w tym okresie wyniosła <strong>18 709 pojazdów</strong>, co przekłada się na <strong>9,6-procentowy wzrost</strong> rok do roku. To kolejny sygnał, że polski rynek powoli, ale konsekwentnie odbudowuje się po trudniejszych miesiącach.</p><h3>Rynki zagraniczne – nieco mniej optymizmu</h3><p>Zupełnie inne nastroje panują we Francji. Według portalu <strong>Autovista24</strong>, w czerwcu 2025 roku nad Sekwaną zarejestrowano <strong>169 504 nowe pojazdy</strong>, co oznacza <strong>spadek o 6,7%</strong> względem czerwca 2024. Co więcej, nie tylko tradycyjne auta straciły na popularności – <strong>spadki dotknęły również samochodów elektrycznych</strong>, co może zaskakiwać w kontekście dotychczasowego trendu wzrostowego w tym segmencie.</p><h3>USA vs. UE – możliwe turbulencje w handlu</h3><p>Tymczasem zza oceanu nadchodzą niepokojące informacje. <strong>Prezydent USA Donald Trump</strong> zapowiedział wprowadzenie <strong>30-procentowych ceł na import z Unii Europejskiej i Meksyku</strong>, które miałyby wejść w życie <strong>od 1 sierpnia 2025 roku</strong>. Co istotne, mają to być <strong>cła sektorowe</strong>, obejmujące m.in. <strong>branżę motoryzacyjną i import samochodów</strong>. Choć prezydent pozostawił otwartą furtkę do dalszych negocjacji, to tego typu zapowiedzi już teraz budzą niepokój producentów i importerów.</p><h3>Co dalej?</h3><p>Sytuacja na światowych rynkach motoryzacyjnych jest dynamiczna i pełna wyzwań – zarówno tych związanych z popytem i transformacją w kierunku elektromobilności, jak i tych wynikających z polityki handlowej. Dobre wyniki rejestracji w Polsce na początku lipca to pozytywny sygnał, ale także przypomnienie, że nasz rynek funkcjonuje w szerszym, międzynarodowym kontekście.</p><h3>Szukasz nowego lub używanego auta?</h3><p>Sprawdź aktualne <a href="https://www.samochody.pl/samochody-osobowe"><strong>ogłoszenia samochodów osobowych na Samochody.pl</strong></a> – codziennie nowe oferty od dealerów i osób prywatnych z całej Polski!</p>

Renault 5 E‑Tech i Alpine A290

Renault 5 E‑Tech i Alpine A290 – finalistki Car of the Year 2025. Co nowego w elektrycznej odsłonie legendy?

<p>Renault 5 E‑Tech Electric oraz jej usportowiona siostra Alpine A290 szturmem podbiły serca jurorów i kierowców – oba modele zostały <i>wspólnie</i> finalistkami konkursu <strong>Car of the Year 2025</strong>, zdobywając aż <strong>353 punkty</strong>! To nie tylko potwierdzenie jakości, ale i renesans francuskiej motoryzacji w wersji zeroemisyjnej. Nowa „piątka” to ukłon w stronę retro-designu, ale z nowoczesną technologią i świetną ceną, która może mocno namieszać na rynku miejskich elektryków.</p><h2>Co nowego w Renault 5 E-Tech i Alpine A290?</h2><p>Nowa „piątka” bazuje na platformie <strong>AmpR Small</strong> (dawniej CMF-B EV), opracowanej przez grupę Renault specjalnie z myślą o kompaktowych autach elektrycznych. Dzięki niej samochód jest:</p><ul><li><strong>lekki i zwrotny</strong>, z nisko położonym środkiem ciężkości (bateria w podłodze),</li><li>dostępny z dwoma wariantami baterii: <strong>40 kWh</strong> i <strong>52 kWh</strong>,</li><li>wyposażony w silniki o mocy od <strong>95 KM do 150 KM</strong>, zapewniające zasięg nawet do <strong>405 km WLTP</strong>.</li></ul><p>Wersja Alpine A290 idzie o krok dalej – to sportowa reinterpretacja klasyka. Mocniejsze silniki (do 160 kW, czyli ~218 KM), dynamiczne zawieszenie i unikalne detale stylistyczne czynią ją prawdziwym „hot-hatchem” przyszłości. Na razie bez napędu AWD, ale z iście rajdową duszą.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752473614303_6000.webp" alt="Renault 5 E‑Tech"></figure><h2>Dlaczego Renault 5 E‑Tech Electric to mocny kandydat do tytułu?</h2><ul><li><strong>800-woltowa architektura</strong> zapewniająca szybkie ładowanie i sprawność energetyczną.</li><li><strong>Wielowahaczowe tylne zawieszenie</strong> – rzadkość w segmencie miejskim.</li><li><strong>Zwinność i frajda z jazdy</strong>, którą potwierdzają niezależne testy.</li><li><strong>Stylistyczna odwaga</strong> – retro nadwozie, futurystyczne wnętrze, a nawet… miejsce na bagietkę!</li><li><strong>Wkład Jeana-Michela Jarre’a</strong> – nie tylko zaangażowanie w dźwięk i multimedia, ale też promocję francuskiej technologii.</li></ul><h2>Homologacja i sytuacja w Polsce</h2><p>Renault 5 E‑Tech Electric ma już pełną homologację dla rynku unijnego (kategoria M1) i oficjalnie trafi do polskich salonów <strong>wiosną 2025 roku</strong>. Obie wersje będą kwalifikować się do programu <strong>„Mój elektryk”</strong>, co czyni je jeszcze bardziej atrakcyjnymi.</p><p>Produkcja obu modeli odbywa się we Francji, w zakładach ElectriCity – to także mocny sygnał, że Renault postawiło na <strong>lokalną i ekologiczną produkcję</strong>.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752473621287_7000.webp" alt="Renault 5 E‑Tech"></figure><h2>Renault 5 kontra konkurencja – z kim się mierzy?</h2><h3>W segmencie kompaktowych retro-EV:</h3><ul><li><strong>Fiat 500e</strong></li><li><strong>Mini Cooper SE</strong></li><li><strong>Citroën ë-C3</strong></li><li><strong>Fiat Panda Electric</strong></li></ul><p>W tym gronie to właśnie Renault 5 oferuje najlepszy kompromis między osiągami, zasięgiem a ceną. Auto jest także znacznie lżejsze i bardziej dynamiczne niż np. Opel Corsa-e.</p><h3>Przykładowe porównanie techniczne:</h3><figure class="table"><table><thead><tr><th>Model</th><th>Bateria</th><th>Zasięg WLTP</th><th>Moc</th><th>0–100 km/h</th></tr></thead><tbody><tr><td>Renault 5 EV40</td><td>40 kWh</td><td>300 km</td><td>95 KM</td><td>ok. 10 s</td></tr><tr><td>Renault 5 EV52</td><td>52 kWh</td><td>405 km</td><td>150 KM</td><td>~8 s</td></tr><tr><td>Alpine A290</td><td>52 kWh</td><td>ok. 380 km</td><td>160 kW (~218 KM)</td><td>~6,4 s</td></tr><tr><td>Mini SE</td><td>40,7 kWh</td><td>305 km</td><td>184 KM</td><td>~7,3 s</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><h2>Renault 5 Turbo 3E i co dalej?</h2><p>Oprócz standardowej wersji i Alpine A290, marka zapowiada także ekstremalną edycję <strong>Renault 5 Turbo 3E</strong> – elektrycznego hot-hatcha o mocy ponad <strong>500 KM</strong> i napędzie AWD. Powstanie tylko <strong>1980 egzemplarzy</strong> – nawiązując do premiery oryginału z 1980 roku.</p><p>To kolejny sygnał, że R5 nie jest jednorazowym strzałem, ale początkiem <strong>pełnoprawnej linii modelowej</strong> w ofercie Renault.</p><h2>Sprawdź ogłoszenia Renault na Samochody.pl</h2><p>Chcesz znaleźć swoje Renault 5 – nowe lub używane? A może interesuje Cię inny elektryczny model Renault, np. Megane E-Tech, Zoe albo przyszła R4?</p><p>👉 <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault"><strong>Zobacz ogłoszenia Renault na Samochody.pl</strong></a><br>Tutaj znajdziesz auta z całej Polski, sprawdzone oferty, pełne dane techniczne i możliwość kontaktu z dealerem lub osobą prywatną.</p><h2>Podsumowanie</h2><p>Renault 5 E-Tech Electric i Alpine A290 udowadniają, że elektryczne auta miejskie <strong>nie muszą być nudne</strong>. To odważny projekt, który czerpie garściami z historii, ale jednocześnie dostarcza nowoczesnych rozwiązań, dynamicznej jazdy i przystępności dla szerokiego grona klientów.</p><p>Czy zasługują na tytuł Car of the Year 2025? Zdaniem wielu – jak najbardziej. A nam pozostaje trzymać kciuki i... umówić się na jazdę testową.</p>

Kia EV5

Kia EV5 – kompaktowy elektryk, który stawia na komfort i przestrzeń

<p>Kia EV5 to jeden z najnowszych modeli w elektrycznej ofensywie koreańskiego producenta. Ten kompaktowy SUV, oparty na nowoczesnej platformie przeznaczonej dla samochodów elektrycznych, łączy funkcjonalność z nowoczesnym designem, przestronnym wnętrzem i szeroką gamą technologii. EV5 zapowiada się jako ciekawa alternatywa dla popularnych modeli takich jak Tesla Model Y czy Hyundai Ioniq 5.</p><h3><strong>Design i proporcje</strong></h3><p>Kia EV5 mierzy około 4,62 metra długości i ma rozstaw osi wynoszący 2,75 metra, co daje jej stabilną sylwetkę i sporo przestrzeni we wnętrzu. Stylistycznie nawiązuje do większego modelu EV9 – dominują ostre linie, masywny przód z charakterystyczną, zamkniętą atrapą chłodnicy i futurystyczne reflektory. To auto, które bez wątpienia zwraca na siebie uwagę – wygląda nowocześnie, ale jednocześnie solidnie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752230186192_3000.png" alt="Kia EV5"></figure><h3><strong>Przestronne i funkcjonalne wnętrze</strong></h3><p>Wnętrze Kia EV5 zostało zaprojektowane z myślą o rodzinach i codziennym użytkowaniu. Kabina oferuje sporo przestrzeni zarówno z przodu, jak i z tyłu, a bagażnik ma pojemność od 513 do nawet 1650 litrów po złożeniu tylnej kanapy. Dodatkowo do dyspozycji kierowcy jest tzw. „frunk” – czyli schowek z przodu, idealny na ładowarkę lub małe przedmioty.</p><p>Deska rozdzielcza to połączenie nowoczesności i minimalizmu. Panoramiczny ekran łączy cyfrowe zegary z ekranem centralnym, a pod nimi znajduje się dodatkowy panel do obsługi klimatyzacji. Wersje wyższe oferują także system wyświetlający informacje na przedniej szybie (HUD), wielokolorowe oświetlenie ambientowe oraz fotele z funkcją podgrzewania, wentylacji, a nawet masażu.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752230198036_4000.png" alt="Kia EV5"></figure><h3><strong>Napęd i zasięg</strong></h3><p>Kia EV5 dostępna jest w kilku wersjach napędowych – zarówno z napędem na przód, jak i na cztery koła. W zależności od wariantu, auto wyposażone jest w akumulatory o pojemności od około 64 do 88 kWh, co pozwala na uzyskanie zasięgu nawet do 530 kilometrów na jednym ładowaniu. To świetny wynik w klasie kompaktowych SUV-ów.</p><p>Silniki oferują moc od około 218 do ponad 300 koni mechanicznych, co przekłada się na dobre osiągi – w mocniejszych wersjach przyspieszenie do 100 km/h zajmuje nieco ponad 8 sekund. Auto obsługuje ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 150 kW, co umożliwia szybkie doładowanie akumulatora – od 10 do 80% w około 30 minut.</p><h3><strong>Technologie i bezpieczeństwo</strong></h3><p>EV5 wyposażono w cały pakiet nowoczesnych systemów wspomagających kierowcę. Na pokładzie znajdziemy m.in. aktywny tempomat, system utrzymania pasa ruchu, asystenta jazdy w korku, monitoring martwego pola i kamery 360 stopni. Auto umożliwia też zasilanie urządzeń z gniazda V2L – przydatne np. podczas biwaku czy pracy w terenie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752230205283_5000.png" alt="Kia EV5"></figure><p>Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o komforcie – od relaksacyjnych foteli, przez funkcjonalne schowki i stoliki, po panoramiczne okno dachowe, które doświetla kabinę. Kia nie zapomniała też o użytkownikach lubiących dobre brzmienie – dostępny jest system audio premium Harman/Kardon.</p><h3><strong>Cena i pozycjonowanie na rynku</strong></h3><p>Kia EV5 pozycjonowana jest jako bardziej przystępna alternatywa dla Tesli Model Y. Auto oferuje zbliżony zasięg, lepsze wykończenie wnętrza i bardzo bogate wyposażenie już w podstawowych wersjach. Ceny różnią się w zależności od rynku, ale szacuje się, że EV5 będzie kosztować od około 160 do 200 tysięcy złotych – co czyni go bardzo konkurencyjnym graczem w segmencie elektrycznych SUV-ów.</p><h3><strong>Czy Kia EV5 ma szansę na sukces?</strong></h3><p>Wszystko wskazuje na to, że tak. EV5 wpisuje się idealnie w potrzeby współczesnych kierowców – oferuje dużo przestrzeni, praktyczność, nowoczesną technologię i solidny zasięg, a przy tym jest atrakcyjnie wyceniony. To samochód dla tych, którzy szukają rodzinnego elektryka, ale nie chcą rezygnować z komfortu, wyglądu i możliwości wyboru różnych wersji.</p>

Omoda 9 Super Hybrid

Omoda 9 Super Hybrid – luksusowy SUV z Chin, który może namieszać w Polsce

<p>Chińskie samochody jeszcze kilka lat temu traktowane były w Europie z dużą rezerwą. Dziś ich producenci zaskakują jakością wykonania, technologią i odważnym podejściem do projektowania. Jednym z najnowszych przykładów tego trendu jest <strong>Omoda 9 Super Hybrid</strong> – duży, efektowny SUV typu plug-in hybrid, który właśnie debiutuje na polskim rynku. Czy rzeczywiście zasługuje na miano najlepszego chińskiego auta w Polsce?</p><h3><strong>Wielki SUV o sportowych ambicjach</strong></h3><p>Omoda 9 to pełnowymiarowy SUV, który mierzy aż 4,77 metra długości i oferuje przestrzeń porównywalną z samochodami klasy premium segmentu D. To auto o dynamicznej sylwetce, z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami i muskularnymi liniami, ale bez przesadnej agresji. Wygląd zewnętrzny łączy nowoczesność z elegancją, a ogromny grill i światła w technologii LED podkreślają jego futurystyczny charakter.</p><p>Pod maską znajduje się nowoczesny układ napędowy typu plug-in hybrid. Bazą jest turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.5 litra, wspierany przez aż trzy silniki elektryczne. Według danych producenta, łączna moc układu napędowego to aż 537 KM i 650 Nm momentu obrotowego, co pozwala rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy. W praktyce – jak podkreślają dziennikarze – realna moc to raczej okolice 300–350 KM, co wciąż czyni Omodę 9 bardzo dynamicznym autem, szczególnie biorąc pod uwagę jej wagę (ponad 2,2 tony).</p><h3><strong>Bogactwo wyposażenia i komfort klasy premium</strong></h3><p>Wnętrze Omoda 9 robi ogromne wrażenie. Producent nie oszczędzał na wyposażeniu – wszystko, co zwykle bywa dostępne za dopłatą, tutaj jest w standardzie. Przed oczami kierowcy znajdują się dwa zakrzywione ekrany o przekątnej 12,3 cala, a na szybie wyświetlacz HUD z rozszerzoną rzeczywistością o imponującym rozmiarze 50 cali. System audio firmowany przez Sony gra z 14 głośników, w tym z zestawu umieszczonego… w zagłówkach foteli.</p><p>Fotele przednie są wentylowane, podgrzewane i wyposażone w masaż. Co ciekawe – nawet tylne siedzenia mają elektryczną regulację, a tylni pasażerowie również mogą cieszyć się ogrzewaniem i masażem. Całe wnętrze utrzymane jest w eleganckim, nowoczesnym stylu, a środkowy tunel skrywa dwa głębokie schowki na smartfony i dodatkową półkę pod konsolą centralną. Wrażenie robi także bagażnik – choć przez obecność baterii jego przestrzeń nie jest rekordowa pod względem głębokości, oferuje od 660 do 1783 litrów pojemności.</p><h3><strong>Jazda – komfort na pierwszym miejscu</strong></h3><p>Podczas jazdy Omoda 9 zachowuje się spokojnie i bardzo przewidywalnie. Zawieszenie zostało zestrojone zdecydowanie pod kątem komfortu – nawet w trybie sportowym pracuje miękko i skutecznie tłumi nierówności. Auto prowadzi się stabilnie, choć układ kierowniczy nie daje sportowego feedbacku i jest raczej neutralny w działaniu. To jednak typowe dla dużych SUV-ów nastawionych na komfort i spokojną jazdę z rodziną.</p><p>Napęd na wszystkie koła działa skutecznie, a do dyspozycji kierowcy są różne tryby jazdy, w tym także terenowy. System kontroli zjazdu z wzniesień oraz wsparcie trakcji w lekkim off-roadzie sprawiają, że Omoda 9 poradzi sobie nie tylko na asfalcie, ale też na szutrowych drogach i w zimowych warunkach.</p><h3><strong>Zasięg, ładowanie i spalanie</strong></h3><p>Jednym z mocniejszych punktów Omoda 9 jest bateria o pojemności 34,4 kWh, która pozwala na przejechanie do 145 km w trybie całkowicie elektrycznym – to jeden z najlepszych wyników wśród PHEV-ów dostępnych w Polsce. Całkowity zasięg, z wykorzystaniem silnika benzynowego, wynosi nawet 1100 km.</p><p>Bateria może być ładowana zarówno prądem zmiennym (AC), jak i stałym (DC). W przypadku ładowania prądem stałym maksymalna moc to 70 kW – co oznacza, że można szybko uzupełnić energię na dłuższej trasie. W codziennej eksploatacji, przy jeździe mieszanej, realne spalanie wynosi około 6 l/100 km – bardzo dobry wynik jak na tak duże i ciężkie auto.</p><h3><strong>Bezpieczeństwo i gwarancja</strong></h3><p>Omoda 9 może się pochwalić wynikiem 5 gwiazdek w testach Euro NCAP, co stawia ją na równi z wieloma europejskimi modelami klasy średniej i wyższej. Samochód wyposażony jest w liczne systemy wspomagające kierowcę, w tym aktywny tempomat, asystenta pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i system rozpoznawania znaków.</p><p>Auto objęte jest 5-letnią gwarancją lub limitem 150 000 km, co również wpisuje się w rynkowe standardy marek premium.</p><h3><strong>Czy Omoda 9 to najlepszy chiński SUV w Polsce?</strong></h3><p>Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie, ale jedno jest pewne – <strong>Omoda 9 Super Hybrid</strong> to jeden z najbardziej przekonujących debiutów chińskiej marki w Polsce. Łączy nowoczesną technologię z bardzo bogatym wyposażeniem, komfortem na wysokim poziomie i realną oszczędnością paliwa.</p><p>Jest też atrakcyjnie wyceniona – podstawowa wersja startuje w okolicach 220–230 tys. zł, co przy takim poziomie wyposażenia i osiągów stanowi bardzo konkurencyjną ofertę. To samochód, który może śmiało konkurować z europejskimi rywalami, takimi jak Peugeot 5008 PHEV, Mitsubishi Outlander czy nawet Toyota RAV4 Plug-in.</p><h3><strong>Szukasz alternatywy dla europejskich SUV-ów?</strong></h3><p>Warto śledzić premiery marek takich jak Omoda czy Jaecoo – bo chińscy producenci nie tylko nadrabiają zaległości, ale zaczynają wyznaczać nowe standardy w zakresie relacji ceny do jakości. Jeśli chcesz zobaczyć, co już dziś dostępne jest na rynku, sprawdź <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe"><strong>ogłoszenia samochodów osobowych na Samochody.pl</strong></a> – znajdziesz tam zarówno nowoczesne SUV-y, jak i bardziej klasyczne modele.</p>

Samochód na lawecie

Top 10 awarii, które mogą spotkać Cię w używanym aucie – i jak ich uniknąć

<p>Zakup samochodu używanego to dla wielu kierowców rozsądna decyzja – niższa cena, większy wybór modeli i często lepsze wyposażenie niż w nowym aucie z salonu. Ale każde auto z drugiej ręki niesie też ryzyko – zużycie, błędy poprzednich właścicieli i potencjalne usterki. Jakie awarie najczęściej spotykają kierowców po zakupie używanego auta? I co można zrobić, by ich uniknąć? Przedstawiamy ranking 10 najczęstszych problemów i praktyczne porady.</p><h3>1. <strong>Zawieszenie – luzy, wybicia, stuki</strong></h3><ul><li><strong>Najczęstsze objawy:</strong> stukanie na dziurach, niestabilność na zakrętach, ściąganie auta.</li><li><strong>Typowe problemy:</strong> końcówki drążków, sworznie, amortyzatory, łożyska.</li><li><strong>Jak uniknąć?</strong> Zrób jazdę próbną po nierównej drodze, poproś o sprawdzenie zawieszenia na stacji diagnostycznej.</li></ul><h3>2. <strong>Dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło</strong></h3><ul><li><strong>Najczęstsze objawy:</strong> szarpanie przy ruszaniu, hałas na biegu jałowym, drgania przy zmianie biegów.</li><li><strong>Typowe problemy:</strong> zużycie dwumasy, wysprzęglika, tarczy sprzęgła.</li><li><strong>Jak uniknąć?</strong> Sprawdź historię napraw (jeśli dostępna), unikaj aut z bardzo dużym przebiegiem, zwróć uwagę na styl jazdy poprzedniego właściciela.</li></ul><h3>3. <strong>Wycieki oleju z silnika lub skrzyni biegów</strong></h3><ul><li><strong>Najczęstsze objawy:</strong> plamy pod autem, zapach spalonego oleju, tłusta komora silnika.</li><li><strong>Jak uniknąć?</strong> Dokładnie obejrzyj silnik i jego okolice, sprawdź stan uszczelek i miski olejowej.</li></ul><h3>4. <strong>Problemy z elektryką i elektroniką</strong></h3><ul><li><strong>Najczęstsze objawy:</strong> błędy na desce, niesprawna klimatyzacja, problemy z centralnym zamkiem.</li><li><strong>Typowe problemy:</strong> zużyte akumulatory, przekaźniki, czujniki, moduły komfortu.</li><li><strong>Jak uniknąć?</strong> Podłącz auto do komputera diagnostycznego przed zakupem – wiele problemów widać dopiero po odczycie błędów.</li></ul><h3>5. <strong>Niesprawna klimatyzacja</strong></h3><ul><li><strong>Najczęstsze objawy:</strong> brak chłodzenia, nieprzyjemny zapach, parowanie szyb.</li><li><strong>Typowe problemy:</strong> nieszczelności układu, zużyty kompresor, brak czynnika.</li><li><strong>Jak uniknąć?</strong> Sprawdź klimatyzację przy włączonym silniku – powinna szybko chłodzić. Zapytaj o historię serwisowania układu.</li></ul><h3>6. <strong>Usterki turbosprężarki</strong></h3><ul><li><strong>Najczęstsze objawy:</strong> dymienie z rury wydechowej, spadek mocy, świst turbiny.</li><li><strong>Typowe problemy:</strong> zużyte łożyska, rozszczelnienie układu dolotowego.</li><li><strong>Jak uniknąć?</strong> Oceń, czy poprzedni właściciel dbał o olej i nie gasił silnika zaraz po jeździe. Zrób test drogowy z obciążeniem.</li></ul><h3>7. <strong>Zaniedbane rozrządy</strong></h3><ul><li><strong>Najczęstsze objawy:</strong> głośna praca silnika, nierówne obroty, brak mocy.</li><li><strong>Typowe problemy:</strong> pęknięty pasek/łańcuch rozrządu, uszkodzone napinacze.</li><li><strong>Jak uniknąć?</strong> Kup auto z udokumentowaną wymianą rozrządu. Jeśli brak informacji – wkalkuluj wymianę po zakupie.</li></ul><h3>8. <strong>Awaria alternatora lub rozrusznika</strong></h3><ul><li><strong>Najczęstsze objawy:</strong> trudności z rozruchem, niedoładowany akumulator, zapalająca się kontrolka ładowania.</li><li><strong>Jak uniknąć?</strong> Sprawdź napięcie ładowania przy uruchomionym silniku. Dobrze też wymienić akumulator w razie wątpliwości.</li></ul><h3>9. <strong>Uszkodzony układ wydechowy (w tym DPF/FAP)</strong></h3><ul><li><strong>Najczęstsze objawy:</strong> hałas, dymienie, brak mocy, tryb awaryjny silnika.</li><li><strong>Typowe problemy:</strong> zapchany filtr cząstek stałych, nieszczelność wydechu.</li><li><strong>Jak uniknąć?</strong> Sprawdź, czy auto jeździło regularnie na trasach (ważne dla DPF), wykonaj diagnostykę.</li></ul><h3>10. <strong>Problemy z elektroniką komfortu (szyby, lusterka, multimedia)</strong></h3><ul><li><strong>Najczęstsze objawy:</strong> nieotwierające się szyby, niedziałające radio, zawieszający się ekran.</li><li><strong>Jak uniknąć?</strong> Przed zakupem dokładnie przetestuj wszystkie przyciski i funkcje wnętrza. Nawet „drobiazgi” bywają kosztowne w naprawie.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3>Jak się zabezpieczyć przed awariami?</h3><ul><li><strong>Zrób przegląd przedzakupowy</strong> u zaufanego mechanika lub stacji diagnostycznej.</li><li><strong>Sprawdź numer VIN</strong> – np. na Samochody.pl lub za pomocą dekodera z raportem wyposażenia i historii.</li><li><strong>Dokładnie przetestuj auto przed zakupem</strong> – nie tylko wizualnie, ale też w czasie jazdy.</li><li><strong>Nie kupuj „na ślepo” z importu bez dokumentacji</strong>.</li><li><strong>Przygotuj budżet na serwis startowy</strong> – oleje, filtry, rozrząd, hamulce itp.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3>Szukasz sprawdzonego auta używanego?</h3><p>Na Samochody.pl znajdziesz tysiące ogłoszeń aut używanych z dokładnymi opisami, zdjęciami i często z numerem VIN. Zobacz aktualne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe"><strong>ogłoszenia samochodów osobowych</strong></a> i wybierz pojazd, który będzie nie tylko atrakcyjny cenowo, ale też bezpieczny i bezawaryjny.</p><p>Używane auto nie musi oznaczać kłopotów – wystarczy podejść do zakupu z głową. Znając typowe awarie i wiedząc, na co zwrócić uwagę, możesz uniknąć kosztownych napraw. Dobre przygotowanie = spokojna głowa po zakupie.</p>

Benzyna kontra LPG w 2025 – czy instalacja gazowa wciąż się opłaca?

<p>LPG, czyli autogaz, od lat cieszy się w Polsce niesłabnącą popularnością. To jedno z najtańszych paliw dostępnych na rynku, a koszty montażu instalacji zwracają się często już po kilkunastu tysiącach kilometrów. Jednak w dobie hybryd, elektryków i nowoczesnych silników – czy montaż instalacji gazowej nadal ma sens? Sprawdzamy, czy LPG się opłaca w 2025 roku, jakie są zalety, wady i na co trzeba uważać.</p><h3><strong>Cena LPG vs cena benzyny – różnica nadal duża</strong></h3><p>Na początku 2025 roku średnie ceny paliw wyglądają następująco:</p><ul><li><strong>LPG:</strong> ok. 3,00–3,20 zł/l</li><li><strong>PB95:</strong> ok. 6,50–6,90 zł/l</li><li><strong>PB98:</strong> nawet powyżej 7,50 zł/l</li></ul><p>Różnica w cenie paliwa jest wciąż bardzo wyraźna. Choć zużycie gazu jest nieco wyższe (średnio o 15–20%), to <strong>realne oszczędności na 100 km wynoszą ok. 20–25 zł</strong>. Przy rocznym przebiegu 20 000 km to ponad 4000 zł oszczędności.</p><h3><strong>Koszt montażu instalacji LPG w 2025 roku</strong></h3><p>Ceny zależą od rodzaju instalacji i modelu samochodu, ale średnio:</p><ul><li><strong>Instalacja do silnika 4-cylindrowego wolnossącego:</strong> 3000–4000 zł</li><li><strong>Instalacja do silnika turbodoładowanego / bezpośredni wtrysk:</strong> 4500–6000 zł</li><li><strong>Instalacja do V6/V8:</strong> nawet 7000–9000 zł</li></ul><p>Zwrot kosztów? Dla typowego kompaktu z silnikiem 1.6 – <strong>już po 10 000–15 000 km</strong>. Przy intensywnej eksploatacji (np. dojazdy do pracy, działalność gospodarcza) to inwestycja, która bardzo szybko się zwraca.</p><h3><strong>Zalety instalacji LPG w 2025 roku</strong></h3><ul><li><strong>Duża oszczędność przy wysokich cenach benzyny</strong></li><li><strong>Niższe spalanie w nowych instalacjach fazy ciekłej</strong></li><li><strong>Szeroka sieć stacji z LPG</strong> – nadal kilkaset punktów w Polsce</li><li><strong>Bezpieczna i sprawdzona technologia</strong></li><li><strong>Możliwość jazdy na dwóch paliwach – większy zasięg</strong></li></ul><h3><strong>Wady i ograniczenia LPG</strong></h3><ul><li><strong>Mniej miejsca w bagażniku</strong> (zbiornik toroidalny w kole zapasowym lub walcowy)</li><li><strong>Obniżona wartość auta przy sprzedaży</strong> (choć nie zawsze)</li><li><strong>Dodatkowe koszty serwisu</strong> (regulacja, filtr fazy lotnej, wymiana filtrów co 10-15 tys. km)</li><li><strong>Nie wszystkie silniki „lubią” gaz</strong> – zwłaszcza niektóre nowoczesne jednostki z bezpośrednim wtryskiem</li><li><strong>Brak możliwości montażu w hybrydach i autach elektrycznych</strong></li></ul><h3><strong>Czy każde auto nadaje się do gazu?</strong></h3><p>Nie. Najlepiej na LPG działają silniki benzynowe z pośrednim wtryskiem, bez turbo lub z prostą turbiną. Problemy mogą pojawić się w:</p><ul><li>silnikach z bezpośrednim wtryskiem (choć są już specjalne instalacje),</li><li>jednostkach o wrażliwych gniazdach zaworowych,</li><li>nowoczesnych konstrukcjach z filtrami GPF i skomplikowaną elektroniką.</li></ul><p>Zawsze warto sprawdzić, czy dany model dobrze „znosi” LPG – najlepiej u doświadczonego gazownika lub w internecie (fora, grupy FB, opinie użytkowników).</p><h3><strong>Ekologia a LPG – mit czy fakt?</strong></h3><p>Choć LPG to paliwo kopalne, to <strong>spala się czyściej niż benzyna i diesel</strong> – emituje mniej tlenków azotu i cząstek stałych. Dodatkowo coraz więcej firm oferuje certyfikowany <strong>bioLPG</strong>, czyli gaz pochodzenia roślinnego, dostępny już w części stacji w Europie Zachodniej.</p><h3>A co z LPG w nowych samochodach?</h3><p>W 2025 roku wybór fabrycznych modeli z LPG jest bardzo ograniczony – wyjątkiem są m.in.:</p><ul><li>Dacia Sandero, Duster i Jogger z fabrycznym LPG (ECO-G)</li><li>Niektóre wersje Fiata Panda / Tipo w wybranych krajach</li><li>Koreańskie marki i firmy konwertujące (np. na rynek włoski)</li></ul><p>Coraz częściej spotyka się za to <strong>nowe auta przerabiane na gaz zaraz po zakupie</strong> – z pełną homologacją i gwarancją. To opcja dla tych, którzy chcą oszczędzać od pierwszego kilometra.</p><h3>Czy LPG się jeszcze opłaca w 2025?</h3><p><strong>Tak – pod warunkiem, że:</strong></p><ul><li>dużo jeździsz (minimum 10–15 tys. km rocznie),</li><li>masz odpowiedni silnik,</li><li>zamontujesz dobrą instalację u sprawdzonego specjalisty,</li><li>będziesz dbać o serwis instalacji.</li></ul><p>Jeśli spełniasz te warunki, możesz <strong>realnie zaoszczędzić kilka tysięcy złotych rocznie</strong>.</p><h3>Szukasz auta z LPG?</h3><p>Na rynku wtórnym znajdziesz wiele gotowych aut z instalacją gazową – zarówno nowych, jak i używanych. Sprawdź aktualne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=gaz"><strong>ogłoszenia samochodów osobowych z LPG na Samochody.pl</strong></a> i wybierz pojazd dopasowany do Twoich potrzeb.</p>

Elektryczna ofensywa Kii – EV3, EV6, EV9: który model wybrać?

<p>Kia nie zwalnia tempa w elektryfikacji swojej gamy. Po sukcesie futurystycznej EV6, koreański producent zaprezentował kolejne trzy modele, które mają trafić w gusta różnych klientów – od miejskich kierowców po dużą rodzinę. Mowa o <strong>Kia EV3</strong>, <strong>Kia EV6</strong> i <strong>Kia EV9</strong>. Czym się różnią i który z nich będzie najlepszym wyborem w 2025 roku?</p><h3>Kia EV3 – elektryczny SUV dla miasta</h3><p>Kia EV3 to najmniejszy z nowej rodziny elektryków marki. Kompaktowy crossover, który zachował wiele stylistycznych elementów z większych modeli EV5 i EV9.<br>Dzięki długości ok. 4,3 metra świetnie sprawdzi się w mieście, ale oferuje też wystarczająco miejsca dla 4–5 osób.</p><p><strong>Najważniejsze cechy EV3:</strong></p><ul><li>Zasięg do 600 km (w wersji Long Range, wg WLTP)</li><li>Bateria 58,3 kWh lub 81,4 kWh</li><li>Napęd na przednie koła (RWD)</li><li>Nowoczesne wnętrze z dużym ekranem i asystentem AI</li></ul><p>To doskonała alternatywa dla modeli takich jak Volvo EX30, Hyundai Kona Electric czy Jeep Avenger EV.</p><h3>Kia EV6 – złoty środek dla rodziny</h3><p>EV6 to SUV segmentu C, który łączy przestronność z rozsądnym zasięgiem i atrakcyjną ceną. W Europie Kia planuje wprowadzenie wersji z napędem na przód i AWD oraz kilku wariantów baterii.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752148924728_1000.webp" alt="EV6"></figure><p><strong>EV6 w skrócie:</strong></p><ul><li>Rozstaw osi: 2,75 m – dużo przestrzeni w kabinie</li><li>Bateria: od 64 do 88 kWh</li><li>Zasięg: ok. 530–700 km (szacunkowo)</li><li>Przestronny bagażnik i składane fotele jak w vanie</li></ul><p>EV6 może być świetną alternatywą dla Tesli Model Y, Skody Enyaq czy Volkswagena ID.4.</p><h3>Kia EV9 – flagowiec z trzema rzędami siedzeń</h3><p>Największy i najbardziej luksusowy model z serii to <strong>Kia EV9</strong> – duży SUV zbudowany na platformie E-GMP, podobnie jak EV6. To samochód dla tych, którzy potrzebują <strong>7 miejsc</strong>, dużo przestrzeni i prestiżowego wyglądu.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1752148930961_2000.webp" alt="EV9"></figure><p><strong>Najważniejsze dane:</strong></p><ul><li>Długość: 5,01 m</li><li>Zasięg: do 560 km</li><li>Bateria: 99,8 kWh</li><li>Wersje RWD i AWD</li><li>Możliwość obracania foteli w drugim rzędzie o 180°</li><li>Ładowanie 800V (bardzo szybkie ładowanie)</li></ul><p>Kia EV9 to rywal dla Volvo EX90, BMW iX czy Mercedesa EQS SUV – ale często w dużo korzystniejszej cenie.</p><h3>Który model Kii wybrać?</h3><figure class="table"><table><thead><tr><th>Model</th><th>Segment</th><th>Liczba miejsc</th><th>Zasięg</th><th>Dla kogo?</th></tr></thead><tbody><tr><td><strong>EV3</strong></td><td>kompakt</td><td>5</td><td>do 600 km</td><td>dla singla/pary, do miasta</td></tr><tr><td><strong>EV6</strong></td><td>rodzinny</td><td>5</td><td>do 700 km</td><td>dla rodziny, na co dzień</td></tr><tr><td><strong>EV9</strong></td><td>premium SUV</td><td>6/7</td><td>do 560 km</td><td>dla dużej rodziny, na trasę</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><h3>Elektryczna Kia na Samochody.pl</h3><p>Szukasz elektrycznego modelu Kii? Sprawdź najnowsze ogłoszenia samochodów elektrycznych Kia na Samochody.pl – znajdziesz tam zarówno EV6, jak i pojawiające się oferty nowych EV3, EV6 i EV9. Elektryczna rewolucja Kii właśnie się zaczyna – bądź jej częścią!</p>

Szukaj

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Sierpień 2025 r.