Opel Corsa

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Opel Corsa

Opel Corsa to europejski mały miejski <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> który może pochwalić się obecnością na rynku od prawie 40 lat. Przez ten czas marka z Ruesselsheim zdążyła wyprodukować aż sześć generacji tego modelu, które są popularnym wyborem w swojej kategorii. Wszystko to przez relatywnie niskie koszty zakupu oraz eksploatacji, które sprawiają, że na Corsę może pozwolić sobie osoba zarabiająca poniżej przeciętnej.<h2>Opel Corsa – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel/corsa">Opel Corsa</a> A, czyli pierwsza generacja tego modelu powstała w wyniku poszukiwania nowych rynków zbytu, gdyż niemiecki był niezwykle przesycony samochodami. Z racji na zwiększający się udział małych samochodów na rynkach we Francji, Włoszech, czy też Hiszpanii zdecydowano się na stworzenie tego małego miejskiego samochodu, który będzie popularny na europejskich drogach. W związku z chęcią szybkiego spopularyzowania tego modelu, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel">Opel</a> otworzył w Hiszpanii własną fabrykę, gdyż tylko samochody produkowane w tym kraju mogły być tam sprzedawane.Następcą został Opel Corsa B. Jest on dość popularnych na polskich drogach i można go rozpoznać po obłych kształtach. Ten model był wyjątkowy, ponieważ dostępny był nie tylko jako hatchback lub sedan jak wersja A, a także jako pick-up i kombi. Produkcja Corsy B w Europie zakończyła się w 2000 roku i wtedy nastąpiła zmiana warty. Kolejne sześć lat należało do udanej ewolucji modelu B, czyli Corsy C.W tym wypadku zrezygnowano już z innych typów nadwozia i w Europie można było zakupić jedynie hatchbacka. Wizualnie była to jedynie ewolucja, a gama silnikowa została lekko odświeżona. Na niezłym poziomie stało wyposażenie, w skład którego wchodziły podgrzewane fotele, wielofunkcyjna kierownica, tempomat, a nawet czujniki parkowania.Jedną z najbardziej udanych edycji była Corsa D, która w 2007 roku zajęła drugą pozycję w plebiscycie na Europejski Samochód Roku. Ponadto dostępna była w sportowej odmianie OPC, dzięki czemu małe miejskie auto dysponowało mocą wynoszącą nawet 192 konie mechaniczne. Małe zmiany dotknęły Opla Corsę E, który był de facto odnowioną wersją D. Nowe okazały się jedynie silniki, przód nadwozia, a lekkie korekty zostały poczynione także z tyłu.<h2>Opel Corsa – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156afae84945d0d2b6cb09b" alt="Opel Corsa wymiar"></figure>Corsa to najmniejszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> w gamie Opla - jego wymiary plasują się w typowym miejskim segmencie B. Długość wynosi około 4 metrów dla każdej generacji, a szerokość nie przekracza 1,75 metra. Wysokość sięga zaledwie nieco ponad 1,4 metra. Niewielka jest także masa własna, która zazwyczaj zaczyna się od nieco ponad tony. Aktualna generacja, czyli F ma bagażnik o pojemności zaczynającej się od 309 litrów lub 267 w wypadku modelu Corsa-e. Wyposażenie zawiera układy bezpieczeństwa, takie jak rozpoznawanie ograniczeń prędkości, ostrzeganie przed kolizją, awaryjne hamowanie, czy światła do jazdy dziennej.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156afdd84945d0d2b6cb09c" alt="Opel Corsa wymiary"></figure><h2>Opel Corsa – gama silnikowa</h2>Corsa F jest pierwszym w historii modelem, w którym można zakupić pojazd z jednostką benzynową, wysokoprężną lub elektryczną. Benzynowe silniki mają pojemność 1.2 litra i ich moc znajduje się w przedziale 75-130 koni mechanicznych. Każda z jednostek jest wyposażona w system Start/Stop, a deklarowane spalanie nie przekracza niecałych sześciu litrów na 100 kilometrów. Dostępny jest także półtoralitrowy diesel, który w cyklu mieszanym potrzebuje zaledwie nieco ponad 4 litrów paliwa na 100 kilometrów. Ostatnia opcja to elektryczna Corsa-e wyposażona w 136-konny silnik elektryczny i akumulatory o pojemności 50 kWh.<h2>Opel Corsa – ceny używanych samochodów</h2>Najbardziej popularne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a> z tego modelu to generacja C i D przez swoje niskie koszty eksploatacji oraz zakupu. Na model C należy przygotować od 3000 do 10000 złotych w zależności od stanu i rocznika. Opel Corsa D to z kolei wydatek z zakresu 7000-35000 z racji na długi okres produkcji tej generacji i sportowe wersje silnikowe. Szukając <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-marki-opel">Opla </a>Corsy E z lat 2014-2019, powinno się przygotować od 25000 do nawet 50000 złotych. Używane modele F to już kwoty sięgające nawet ponad 70000 złotych.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156aff284945d0d2b6cb09d" alt="Opel Corsa tył"></figure><h2>Opel Corsa – ceny nowych samochodów.</h2>Zakup nowej Corsy F może być dość tani, lecz równie dobrze jesteśmy w stanie wydać naprawdę niezłą sumę. Za najbardziej bazowy model należy zapłacić około 56000 złotych, lecz najbogatsza wersja kosztuje już ponad 100 tysięcy. Jeszcze droższa jest Corsa-e. Ceny tego modelu znajdują się w zakresie 132000-152000 złotych. W tym przypadku istnieje jednak szansa na otrzymanie rządowej dopłaty.&nbsp;

Opel Astra

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Opel Astra

Bez wątpienia jest to jeden z najpopularniejszych samochodów na polskich ulicach. Praktycznie od początku prowadzenia takich statystyk w naszym kraju, Opel Astra nie wypadł z czołowej dziesiątki rankingu najchętniej kupowanych nowych aut. Mimo trzydziestu lat na karku, model ten nadal posiada grono fanów, którzy cenią sobie w nim niezawodność, dobre wyposażenie, a także idealny balans pomiędzy autem dla rodziny a dynamiczniejszymi zastosowaniami.<h2>Opel Astra – historia i powiązania z Polską</h2>Pierwszy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel/astra">Opel Astra</a> został zaprezentowany w 1991 roku i zastąpił on w gamie modelowej Opla Kadetta. Premiera była niezwykle ważnym punktem dla niemieckiej marki i miała być swoistym punktem zwrotnym. W rozwój samochodu zainwestowano naprawdę wiele, tak samo zresztą jak w promocję.Od samej premiery Astra przykuwała wzrok całego świata motoryzacyjnego, co było zresztą widać po ilości sprzedawanych egzemplarzy. Nazywana po latach wersją F, pierwsza Astra zbudowała fundamenty pod dalszy rozwój tego modelu, który w lipcu 2021 roku otrzymał swoje szóste już wcielenie, oznaczone literką L.Opel Astra zmieniał się wraz z całą marką i to na jego przykładzie możemy ujrzeć zmianę stylistyki projektowej oraz rozwój technologiczny. Z każdą kolejną generacją wygląd auta stawał się coraz bardziej oryginalny. Wielu fanów marki <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel">Opel</a> za najlepsze wydanie Astry uważa wersję Bertone w generacji G. Według nich, Opel Astra G Bertone jest wzorem idealnego kabrioletu i niewątpliwie ten <a href="https://samochody.pl">samochód</a> rzeczywiście ma w sobie pewien wdzięk.Warto wspomnieć o fakcie, iż od 1991 do 2021 roku Opel Astra produkowany był między innymi w Gliwicach. Astra L niestety zakończy tę trzydziestoletnią tradycję – miejsce tworzenia najnowszego wcielenia zostało przeniesione do domowego miasta firmy, czyli Russelsheim.<h2>Opel Astra – wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156ad7f84945d0d2b6cb08a" alt="Opel Astra wymiar"></figure>W salonach Opla już za niedługo pojawi się najnowsza generacja Astry, która została zaprezentowana kilka miesięcy temu. Jest to zdecydowanie rewolucja w wyglądzie tego modelu, a design nowego samochodu od Niemców podzielił społeczność fanów Astry. Gabaryty tego samochodu są chyba jedyną stałą rzeczą w tym aucie – 4374 mm długości, 1860 mm szerokości oraz 1470 mm wysokości.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156adb984945d0d2b6cb08b" alt="Opel Astra wymiary"></figure><h2>Opel Astra – dane techniczne i nowa generacja</h2>W oczy najbardziej wrzuca się odmieniony przód, który tworzony jest według nowej stylistyki projektowej Opel Vizor. Nowy grill ma ujednolicić wygląd poszczególnych modeli Opla i dodać im własny, wyróżniający się na tle innych marek punkt rozpoznawczy. Poza odświeżonym przodem, design najnowszej Astry zmienił się naprawdę mocno w stosunku do poprzedniego wcielenia także w innych miejscach. Auto wygląda teraz o wiele masywniej, linia pojazdu jest niższa i agresywniejsza, a tył pojazdu został kompletnie przemodelowany. Bez wątpienia nowa Astra będzie wyróżniać się na drodze.Brak drastycznych zmian widać zaś w przypadku podwozia – Opel Astra L posiada praktycznie identyczne wymiary w stosunku do swojej poprzedniczki, a różnice wynoszą raptem kilka centymetrów. Zmieniła się za to pojemność bagażnika – teraz wynosi ona nie 310 litrów, a 422 litry.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156adce84945d0d2b6cb08c" alt="Opel Astra wnętrze"></figure><h2>Opel Astra – gama silnikowa</h2>Opel Astra L będzie pierwszą generacją w historii tego modelu, która otrzyma napęd hybrydowy. Dokładniej mówiąc, będzie to hybryda plug-in, a więc baterię będzie można ładować podczas postoju na stacji lub we własnym domu. 1.6-litrowy silnik spalinowy będzie wspierany przez akumulatory o pojemności 12.4 kWh. Jednostka ta oferuje w zależności od wybranej wersji 180 lub 225 koni mechanicznych. Klienci będą mogli również wybrać 3-cylindrowy silnik o pojemności 1.2 litra i mocy 110 lub 130 KM, a także 1.5-litrowego diesla (130 KM).<h2>Opel Astra – ceny używanych samochodów</h2>Jako że nie znamy jeszcze cennika nowego <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-marki-opel">Opla </a>Astry, skupimy się na kwotach, jakie musimy zapłacić za <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a> z tej linii modelowej. Ceny poszczególnych generacji będą oczywiście znacznie się różnić, jako że niektóre samochody na rynku wtórnym może teoretycznie dzielić aż 30 lat.Najpopularniejszymi generacjami na polskim rynku samochodów używanych są aktualnie III i IV, czyli H oraz J. W przypadku tej pierwszej, ceny będą zazwyczaj wahać się w zależności od wersji od 7000 do nawet 27 000 złotych w przypadku kabrioletów lub sportowych wersji OPC.Generacja J posiada jeszcze większy rozstrzał cenowy – modele z pierwszych lat produkcji w dobrym stanie możemy bez problemu znaleźć już za 15 000 złotych, podczas gdy cena najnowszych wariantów OPC może sięgać nawet 70 000 złotych!&nbsp;

Nissan Micra

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Nissan Micra

Nissan Micra to mały miejski hatchback z niezwykle bogatą historią, która sięga lat 80. minionego wieku. Przez lata model ten ewoluował i zmieniał się, zaliczając etapy jako popularne auto wśród szkół jazdy, czy też jako pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> dla młodego kierowcy.&nbsp; W pewnym momencie aspirował nawet do bycia kabrioletem, a dziś jest solidnym autem miejskim o bardzo nowoczesnym designie, który pokazuje, jak wielką drogę pod względem stylistyki przeszedł przez lata Nissan.<h2>Nissan Micra – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan/micra">Nissan Micra</a> pokazał się światu po raz pierwszy&nbsp; w 1982 roku. Był to mały hatchback, którego masa własna potrafiła wynosić nawet zaledwie 620 kilogramów. Miał on wtedy rzucić rękawice Hondzie City. Samochód ten charakteryzowały mikroskopijne wręcz rozmiary, wynoszące 3,7 metra długości i nieco ponad półtora metra szerokości.Po dziesięciu latach przyszedł czas na wyraźne zmiany, które dały światu Micrę II. Nissan zdecydował się na to, by nowy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> z segmentu B nie był już tylko małym hatchbackiem. Micrę drugiej generacji można było zakupić jako 2-drzwiowy kabriolet, 4-drzwiowego sedana, a nawet 5-drzwiowe kombi. Wyraźna ewolucja stylistyczna, a także szeroka gama silnikowa i duża ilość typów nadwozia sprawiła, że po premierze w 1992 roku <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan">Nissan</a> Micra został okrzyknięty Europejskim Samochodem Roku 1993 i stał się pierwszym japońskim samochodem z tym prestiżowym wyróżnieniem, które wcześniej zdobywał Golf III, Audi 100, czy Porsche 928.Trzecia generacja jest jedną z najpopularniejszych na polskich drogach. Można ją poznać po okrągłym kształcie. Wybór typów nadwozia został okrojony i w ofercie pozostał tylko hatchback oraz kabriolet, który często jest określany jako jeden z najbrzydszych samochodów typu cabrio w historii. Z pewnością jest to jednak jedno z ciekawszych aut na naszych drogach.<h2>Nissan Micra – czasy współczesne</h2>W drugiej dekadzie XXI wieku na ulice zaczęła wyjeżdżać czwarta generacja tego miejskiego samochodu. Stylistycznie został on skonstruowany bardziej konserwatywnie i mniej awangardowo niż trzecia generacja, ale mimo tego <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a> z obu tych generacji cieszą się podobną popularnością. To właśnie w czwartej generacji zaczęto wprowadzać takie funkcje, jak wyświetlacz z nawigacją Nissan Connect, czy systemy wspomagania parkowania.Prawdziwa rewolucja nadeszła w najnowszej, piątej generacji. Jest to pierwszy Nissan Micra budowany w pełni z myślą o Europie i zmiany stylistyczne są zauważalne bez większego przyglądania się. To, co Nissan uczynił w połowie minionej dekady, to absolutna rewolucja stylistyczna, która sprawiła, że nowa <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/nissan-micra-miejski-samochod">Micra </a>designem nie odstaje od rywali z Europy.<h2>Nissan Micra – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156a8f584945d0d2b6cb079" alt="Nissan Micra wymiary"></figure>Każda z generacji Micry to dość mały <a href="https://samochody.pl">samochód</a> miejski, którego długość wynosi niecałe 4 metry. Została ona nieco powiększona w najnowszej wersji, lecz wciąż nie przekracza tej wartości. Szerokość to 1743 milimetry, a wysokość sięga 1455 mm. Warto zwrócić uwagę na bagażnik, który w piątej generacji pomieści 300 litrów, co jest wzrostem o kolejno 50 i 35 litrów względem trzeciej i czwartej wersji Micry. Masa własna wynosi od tony do nawet 1,5 tony w piątej generacji. W dwóch poprzednich zaczyna się ona na niecałej tonie.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156a94c84945d0d2b6cb07a" alt="Nissan Micra wymiar"></figure><h2>Nissan Micra – gama silnikowa</h2>Nową Micrę można zakupić z jednym silnikiem. Jest to litrowa jednostka z turbodoładowaniem o mocy 92 koni mechanicznych. Dostępna jest ona z 5-biegową skrzynią manualną lub automatyczną przekładnią Xtronic. Używane modele mają różne jednostki, których pojemność wynosi 0.9 lub 1 litr. Można znaleźć także&nbsp; 1.5-litrowego diesla.W wypadku czwartej generacji dostępne są benzynowe silniki 1.2, które charakteryzują się małą mocą i niewielkim spalaniem, czyli tym, co potrzebne jest w mieście. Oferta bogatsza była w Micrze III, gdzie dostępne były silniki benzynowe o pojemnościach 1.0, 1.2, 1.4, a nawet 1.6 litra oraz wysokoprężne jednostki 1.5.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156a97584945d0d2b6cb07b" alt="Nissan Micra tył"></figure><h2>Nissan Micra – ceny używanych samochodów</h2>Rozstrzał jest naprawdę spory. Roczniki 2003-2007 to wydatek od 4000 do nawet 15000 złotych.&nbsp; Najnowsze modele 3. generacji mogą osiągać ceny wynoszące ponad 15000 złotych.&nbsp; W wypadku czwartej generacji powinno się przygotować co najmniej 20000 złotych, a w wypadku najlepszych egzemplarzy cena rośnie nawet do 35000 złotych. Używane Micry piątej generacji mieszczą się w zakresie 40000-60000 złotych.<h2>Nissan Micra – ceny nowych samochodów</h2>Za nową Micrę należy zapłacić od 60000 do nieco ponad 80000 złotych w wypadku najlepszej wersji, więc jest to dość rozsądny i tani miejski hatchback, który może być idealnym samochodem do komfortowych i niedrogich dojazdów do pracy, czy na zakupy.

Nissan Qashqai

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Nissan Qashqai

Premiera Nissana Qashqaia zbiegła się niemal idealnie z ogromnym wzrostem popularności SUV-ów oraz crossoverów na globalnym rynku motoryzacyjnym. Samochód japońskiej marki niemal od razu przykuł uwagę wielu klientów, co widać po świetnych wynikach sprzedażowych. Nowe generacje Qashqaia bez problemu zdobywały w latach swoich premier tytuły samochodów roku i trudno jest się temu dziwić.<h2>Nissan Qashqai – debiut i dostępność auta w Polsce</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan">Nissan</a> zainwestował naprawdę wiele środków w akcje promocyjne swojego nowego modelu, którego debiut przypadł na 2006 rok. Według producenta, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan/qashqai">Nissan Qashqai</a> swoje atuty opierać miał na świeżym wyglądzie i uniwersalności, jednocześnie jednak będąc bardziej kompaktowym i eleganckim autem niż typowe SUV-y.Ilość sprzedawanych w Europie egzemplarzy zaskoczyła jednak japońską markę. Celowano w przekroczenie bariery 100 tysięcy sprzedawanych egzemplarzy rocznie, podczas gdy Nissan Qashqai kupowany był na Starym Kontynencie w nakładzie ponad 200 tysięcy sztuk. Prawdziwym hitem okazał się polift, który przyciągał do siebie naprawdę wielu kupców.Druga generacja, wydana w 2013 roku, ustabilizowała wyniki sprzedażowe Qashqaia na poziomie 200 000 – 250 000 sprzedawanych rocznie egzemplarzy i ugruntowała pozycję modelu w czołówce najchętniej wybieranych aut w Europie. Nissan ma nadzieję, iż zaprezentowana zimą tego roku trzecia generacja Qashqaia zostanie równie ciepło przyjęta przez rynek, co poprzednie wcielenia. Pierwsze recenzje wydają się jednak być całkiem pozytywne.<h2>Nissan Qashqai – dane techniczne i WYMIARY</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156a7f684945d0d2b6cb077" alt="qashqai wymiary"></figure>Nissan Qashqai bez wątpienia jest aktualnie oczkiem w głowie dla japońskiej marki. Nic więc dziwnego, że każda generacja otrzymywała największą uwagę producenta, a co za tym idzie – wszystkie najnowsze rozwiązania i pełno nowinek technologicznych. Wybierając Qashqaia możemy mieć pewność, iż dostaniemy wszystko, co najlepsze, oczywiście biorąc pod uwagę rok produkcji konkretnego egzemplarza.Sytuacja oczywiście nie uległa zmianie w przypadku najnowszej wersji tego crossovera. Nissan Qashqai po brzegi jest wypchany technologią, a inżynierowie projektowali ten <a href="https://samochody.pl">samochód</a> tak, by sprostał wyzwaniom jazdy zarówno po mieście, jak i poza nim. Wygodne skórzane fotele, przestronne i pakowne wnętrze, a także ogrom udogodnień multimedialnych – to największe użytkowe zalety nowego Qashqaia. Wymiary posiada jednak dość kompaktowe – 4394 mm długości, 1806 mm szerokości oraz 1595 mm wysokości.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156a7c984945d0d2b6cb076" alt="qashqai wymiary"></figure>Qashqai dostarcza kierowcy wszystkich wymaganych informacji na wiele sposobów. Poza obszernymi cyfrowymi zegarami o przekątnej 12.3 cala, otrzymujemy również wyświetlacz head-up, dzięki któremu wszystkie informacje możemy uzyskać bez odrywania wzroku od drogi. Samochód został również wyposażony w ogrom systemów poprawiających komfort i bezpieczeństwo jazdy, adaptacyjne światła LED czy kamery 360 stopni. Nowy Qashqai to auto po brzegi wypakowane technologią.<h2>Nissan Qashqai – silniki i spalanie</h2>W najnowszej generacji Nissana Qashqaia najbardziej rewolucyjny jest chyba napęd. Po raz pierwszy w historii tego modelu mamy bowiem do czynienia z tak zwaną miękką hybrydą, Układ elektryczny wspiera więc silnik spalinowy w momentach największego obciążenia. W Qashqaiu zastosowano inteligentny system Stop&amp;Go, który pozwala na znacznie zaoszczędzenie paliwa. Bateria nie tylko wspiera auto podczas przyspieszania, ale odpowiada również za obsługę systemów elektronicznych.W Qashqaiu użyto znanej z innych aut <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/zwykla-historia-niezwyklej-marki-nissan">Nissana </a>technologii e-Power, w ramach której silnik spalinowy ładuje baterię, a jednostka elektryczna odpowiada za napędzanie obu osi (Qashqai posiada napęd na wszystkie koła). W momencie, gdy skończy się prąd, auto może jednak bez problemu przejść na działanie spalinowe.Silnik 1.3 DIG-T w miękkiej hybrydzie możemy wybrać w jednej z dwóch wersji – 140 KM lub 158 KM.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6155bbe784945d0d2b6cab6a" alt="Nissan Qashqai wnętrze"></figure><h2>Nissan Qashqai – ceny samochodów nowych i używanych</h2>Najnowszego Qashqaia znajdziemy obecnie wyłącznie w salonach, z ceną zaczynającą się w okolicach 99 800 złotych. Jeśli zaś chodzi o <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a>, znalezienie dwóch poprzednich generacji na rynku wtórnym nie będzie żadnym problemem.Nissan Qashqai pierwszej generacji to w zależności od stanu technicznego i roku produkcji koszt od 15 000 do nawet 30 000 złotych. We względu na rozstrzał cenowy, warto uważnie sprawdzać poszczególne egzemplarze. Na <a href="https://samochody.pl">samochód</a> drugiej generacji trzeba zaś wydać co najmniej 39 000 złotych. Jako że każda generacja była produkowana przez wiele lat, spory przedział cen jest jednak jak najbardziej zrozumiały.

Nissan Navara

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Nissan Navara

Nissan Navara to jeden z przedstawicieli wymierającego dziś gatunku z niezwykle bogatą historią. Produkowany od 1986 roku następca Datsuna Trucka przez lata zebrał zwolenników i był samochodem dla rolników, mieszkańców terenów wiejskich i wielu innych osób, które z zadowoleniem korzystały z ładowności tego samochodu.<h2>Nissan Navara – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan/navara">Nissan Navara</a> pierwszej generacji został wprowadzony ponad 30 lat temu w 1986 roku i na rynkach był obecny przez 11 lat. W zależności od kontynentu można było go spotkać pod wieloma nazwami, lecz w Europie przyjęła się właśnie Navara, która pochodzi od regionu w północnej Hiszpanii - Nawarry. Dostępny zarówno w 2-, jak i 4-drzwiowej wersji, a ponadto do wyboru był tył wkomponowany w bryłę samochodu bądź ze zwyczajnie dobudowaną z tyłu „paką”.Pierwsza rewolucja stylistyczna nadeszła pod koniec lat 90. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan">Nissan</a> zaprezentował Navarę II, której design wyglądał jak na swoje czasy niezwykle nowocześnie. Była ona produkowana w sześciu krajach oraz składana w aż czternastu. Dostępne były zarówno czterocylindrowe jednostki o pojemnościach 2.0, 2.4, 2.5, jak i przekraczającej 3 litry, a także potężne V6 o pojemności 3.3 litra.Kolejną ewolucją była trzecia generacja, która zaprezentowana została w 2005 roku i posiadała nadwozie na niezwykle solidnej stalowej ramie. Navara występowała w różnych wielkościach nadwozia w zależności od wybranej wersji. Pozwalała właścicielom na pokonywanie nierówności i terenowych przeszkód, a jeśli zaczynała mieć problemy oznaczało to jedno - niewiele aut przejechałoby przez taki teren.W trzeciej generacji jeden z najpopularniejszych pick-upów świata zaczynał być skomunikowany ze światem i pojawiały się takie detale, jak ekrany dotykowe, system Nissan Connect, czy nawet dysk twardy o pojemności 40 GB.Najnowsza, czwarta generacja to absolutna rewolucja w tym pick-upie. Został on zaprojektowany od zera i stylistycznie odnalazł się w dzisiejszych czasach. Wewnątrz zamontowano nowoczesny komputer pokładowy, nawigację satelitarną, a na wyświetlaczu dostępny jest nawet kompas. Dodatkowym detalem, który jest niezwykle pomocny w tak długim aucie, jest kamera cofania.<h2>Nissan Navara – wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6155b5d184945d0d2b6cab3d" alt="Nissan Navara wymiary"></figure>Najpopularniejsze <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a> spod szyldu Navara, czyli trzecia i czwarta generacja, osiągają długość z zakresu 5,3-5,57m w wypadku starszego modelu oraz 5,25m w najnowszej wersji. Rozstaw osi jest podobny w obu modelach i wynosi on około 3,2 metra. Został skrócony jedynie o 4 cm między generacjami. Podobnie z szerokością, która jest niemal identyczna i wynosi 1,85 metra po tym, jak poszerzono ją o dokładnie milimetr pomiędzy trzecią, a czwartą generacją.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6155b60284945d0d2b6cab3e" alt="Nissan Navara wymiar"></figure>Naturalnie dostępne są systemy potrzebne w terenie, takie jak blokada dyferencjału, asysty ruszania pod górę, zjazdu, dynamicznej kontroli jazdy, czy też hamulcowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Wszystko to, by jazda w terenie była jak najprostsza.<h2>Nissan Navara – gama silnikowa i napęd</h2>W pierwszych wersjach trzeciej generacji do dyspozycji jest 4-litrowa jednostka benzynowa, która generuje aż 265 KM, a także trzy diesle. Każdy z nich ma pojemność 2.5 litra, a dwa z nich były sprzężone z napędem AWD.&nbsp; Z jednostek benzynowych zrezygnowano po 2007 roku i w wersji poliftingowej, czyli do 2010 roku, gama uległa lekkiej zmianie. W ofercie znalazły się najpierw jednostki o pojemności 2.5 i 3.0, a w 2013 roku dodano jeszcze jeden silnik wysokoprężny 2.5, lecz z mniejszą mocą.W najnowszej generacji gama uległa kompletnemu okrojeniu i dostępna jest jedynie jednostka wysokoprężna o pojemności 2.3 litra, która w zależności od wersji generuje 160 lub 190 koni mechanicznych, co pozwoliło na zmniejszenie spalania oraz emisji dwutlenku węgla.<h2>Nissan Navara – ceny samochodów używanych</h2>Za najtańsze modele 3. generacji można zapłacić zaledwie nieco ponad 20000 złotych. Praktycznie wszystkie oferowane są z jednostkami wysokoprężnymi, a te po faceliftingu osiągają ceny rzędu 50000, a nawet ponad 70000 złotych. Na używaną czwartą generację powinno się przygotować ponad 100 tysięcy złotych.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6155b62584945d0d2b6cab3f" alt="Nissan Navara tył"></figure><h2>Nissan Navara – ceny samochodów nowych</h2>Koszt zakupu nowej Navary zaczyna się od około 150000 złotych, a za najlepszą wersję należy zapłacić nawet do 196000 złotych. Dużo samochodów jest jednak objętych promocyjną ceną z racji na to, że model ten ma za niedługo zniknąć z Europy.

Wiadomości motoryzacyjne