Citroen Berlingo

Samochody dostawcze są niezwykle specyficzną odnogą branży motoryzacyjnej. Najlepiej jest, by łączyły one sporą przestrzeń załadunkową z oszczędnymi jednostkami. Moc jest tutaj na drugim miejscu, lecz nie może jej być za mało, by auto poradziło sobie z dużym obciążeniem. Na co możemy liczyć, wybierając Citroena Berlingo?

Zacznijmy od rzecz jasna oszczędniejszych silników diesla. Wyniki tych jednostek w kwestii spalania są naprawdę przyzwoite, a i pod kątem mocy te układy prezentują się całkiem dobrze. Nawet najsłabszy w gamie dieslowej 1.5 BlueHDI potrafi wyciągnąć 102 KM, przy okazji spalając mniej niż 6 litrów na 100 kilometrów. Co ciekawe, spalanie prezentuje się tak samo w przypadku wariantu z 131 KM.

Co zaś słychać u jednostek benzynowych? Tutaj także wyniki są przyzwoite, szczególnie jeżeli weźmiemy pod lupę 1.2 PureTech o mocy 110 KM – spalanie to zaledwie około 7,6l/100 km. W przypadku wersji z 131 KM mocy wartość ta jest jednak większa i oscyluje w granicach 8-9 litrów.

W aktualnej gamie silnikowej Citroena Berlingo możemy łącznie znaleźć trzy jednostki napędowe w pięciu różnych konfiguracjach. Dzięki temu każdy będzie mógł znaleźć coś dla siebie w zależności od tego, czy potrzebuje mocy, a może oszczędności podczas jazdy.

Jeżeli chodzi o jednostki, które żywią się olejem napędowym, mamy tutaj do wyboru dwie wersje znanego i lubianego przez fanów byłego koncernu PSA silnika BlueHDI. W tym przypadku jest to konstrukcja o pojemności 1.5 litra, a aktualnie Berlingo możemy zakupić wraz z jedną z dwóch wersji – słabsza jest w stanie wydobyć z siebie 102 konie mechaniczne, podczas gdy ta potężniejsza bez problemu wyciągnie nawet 131 KM.

Podobnie sprawa ma się w przypadku benzyniaków – także mamy dwie wersje tego samego silnika, którym jest 1.2 PureTech. W wym wypadku ten słabszy wariant powierzy w ręce kierowcy 110 koni mechanicznych mocy, a mocniejsza wersja zaoferuje 131 koni mechanicznych.

Citroen Berlingo trzeciej generacji został niezwykle ciepło przyjęty przez branżową prasę oraz klientów. Dla wielu jest jednym z najlepszych samochodów w klasie multiwanów/wanów dostawczych (występuje on zarówno w nadwoziu przeznaczonym do przewozu ludzi, jak i w wersji klasycznego wana do przewozu materiałów).

Jeżeli chodzi o zalety, wiele osób wskazuje na świetnie zaprojektowane wnętrze, które jest wygodne, przestronne i pozwala spakować naprawdę wiele bagaży. Bardzo dobre jest również wyciszenie, a także zawieszenie, dzięki czemu komfort jazdy w najnowszym Berlingo stoi na najwyższym poziomie. Widoczność także nie pozostawia wiele do życzenia.

W nowym Berlingo jest jednak kilka wad, o których nie można nie wspomnieć. Wiele osób wspomina o słabym lakierze, który można bardzo łatwo uszkodzić. Nie jest to również niestety auto z tych bardzo niezawodnych. Eksperci wskazują również na nieco ociężały układ jezdny. Mimo wszystko jednak w stosunku jakość/cena Berlingo to dobry wybór.

Citroen Berlingo posiada dwie wersje rozmiarowe oznaczone literkami M i L, które głównie wpływają na długość oraz rozstaw osi. Widać to doskonale, gdy przyjrzymy się podstawowym wymiarom: długość 4403 mm (L – 4753 mm), szerokość 1848 mm oraz wysokość 1844 mm to mimo wszystko dość standardowe wymiary jak na nowoczesnego miniwana/dostawczaka. Rozstaw osi zaś w zależności od wybranej przez nas wersji będzie wynosić albo 2785 mm (M), albo 2975 mm (L). Tę wartość można więc bardzo łatwo dobrać do naszych potrzeb.

Masa własna tego samochodu nie należy do najmniejszych i wynosi ona 1540 kilogramów. Jest to jednak auto, które jest w stanie udźwignąć naprawdę wiele – ładowność wynosi około 745 kilogramów. By zmieścić tak ogromny ładunek, potrzeba sporego bagażnika. W tym przypadku w wersji M ma on 597 litrów (po złożeniu wszystkich foteli aż 2126 litrów), a wariant L oferuje 850 litrów (po złożeniu foteli zawrotne 2693 litry).

Na deser pozostawiliśmy dostawczaka od Citroena. Tego typu auta również mają w gamie modelowej tego producenta spory udział, dlatego nie można po prostu pominąć w dyskusji takiej konstrukcji, jak Citroen Berlingo. Ile on jednak obecnie kosztuje? Bazowa cena z podstawowym wyposażeniem to na ten moment 97 794 złotych. Wystarczy jednak wybrać w konfiguratorze silnik elektryczny oraz najlepsze udogodnienia, by nagle cena ta skoczyła w górę do 174 890 złotych.