Cupra
Hiszpański Seat od zawsze był pewnego rodzaju problemem dla koncernu Volkswagen AG. Owszem nie przynosi on strat i osiąga całkiem niezłe wyniki, a także cieszy się dobrą opinią, lecz tak w zasadzie trudno jest nie odnieść wrażenia, że gdyby przestał istnieć to ktoś by poczuł większą różnicę. Dlatego chcąc zmienić coś w hiszpańskich autach koncern VAG dodał do swojej gamy marek samochodów Cuprę, którą wydzielono z Seata i miała ona zająć się autami sportowymi.
Cupra – historia marki
Cupra powstała w roku 2018, lecz jej historia rozpoczęła się kilkadziesiąt lat wcześniej. Mowa tu o 1985 roku, gdy hiszpański Seat powołał dział Seat Sport, który zajął się udziałem hiszpańskiej marki w wyścigach samochodów turystycznych, czy też w rajdach samochodowych, a w szczególności w królewskiej serii WRC. Po paru latach zdecydowano się też na budowanie sportowych wersji swoich samochodowych. Te otrzymały w końcu nazwę Cupra.
Po raz pierwszy nazwa Cupra w gamie Seata pojawiła się w 1996 roku i była użyta dla określenia najszybszego wariantu drugiej generacji Seata Ibiza. Następnie używano jej też do kompaktowego Leona. Pierwsze auto ze słowem Cupra w nazwie było co ciekawe jedynym w historii tej swoistej marki, które nie zostało wyposażone w turbosprężarkę.
Ostatecznie zdecydowano, że same szybkie wersje samochodów miejskich i kompaktowych to za mało w wyniku czego powstała marka Cupra. Jej początek ogłoszono 31 stycznia 2018 roku, gdy Seat ogłosił, że linia Cupra to teraz osobna marka i będzie ona projektowała auta ze sportowym zacięciem.
Pierwsze auto Cupra zaprezentowała już w 2018 roku podczas odbywających się w marcu genewskich targów motoryzacyjnych Geneva Motor Show. Nie jest to jednak całkowicie nowy model, a jedynie zmodyfikowany Seat Ateca, który otrzymał nazwę Cupra Ateca. Szybko jednak pojawiły się głosy, że samo oferowanie ulepszonych aut Seata to za mało. Było to doskonale wiadome w katalońskim Martorell, gdzie mieści się siedziba Cupry, jak i Seata. Dlatego Cupra ma poszerzać swoją gamę modelową o własne projekty.
Cupra – gama modelowa
Rolę najmniejszego i najnowszego samochodu w gamie Seata pełni Cupra Born, której pierwotną nazwą miało być el-Born. Samochód ten jest tak naprawdę przerobionym Volkswagenem ID.3. Mówimy więc o kompaktowym aucie elektrycznym. Oparto go na platformie VAG MEB, a budowa odbywa się w Zwickau, gdzie produkowany jest właśnie Volkswagen ID.3. Nazwa auta pochodzi co ciekawe od nazwy jednego z osiedli w stolicy Katalonii, Barcelonie, która jest powiązana mocno z Seatem oraz Cuprą.
Drugie auto "zwyczajne", czyli nie będące SUVem w gamie Cupry to Cupra Leon. Samochód ten zadebiutował w roku 2020. Wpierw zaczął być oferowany jako hybryda typu plug-in, a od 2021 roku rozpoczęła się również produkcja benzynowych wersji. Samochód może być zakupiony zarówno jako hatchback, jak i jako kombi. Na uwagę zasługuje moc jednostek napędowych, która wynosi 245, 300 lub 310 koni mechanicznych. Samochód korzysta z platformy MLB Evo znanej między innymi z Golfa, którego odmiana R jest jednym z rywali Cupry.
Pozostałe dwa auta w gamie modelowej Cupry to SUVy. Pierwszym była Cupra Ateca, czyli kompaktowy SUV oparty na modelu Seat Ateca, a ponadto bliźniaczy do Skody Karoq. Cupra usprawniła go poprzez inną atrapę chłodnicy, spojler z tyłu, dyfuzor, czy też nakładki na progi. Auto produkowane jest w Czechach i posiada moc rzędu 300 KM. Lepsze od Ateci oferowanej przez Seata jest także wyposażenie, które stoi na dużo wyższym poziomie.
Ostatni samochód oferowany przez Cuprę to jedyna samodzielna konstrukcja. Jest nią Cupra Formentor, której nazwa pochodzi od najbardziej wysunięto na północ punktu położonego na wyspie Majorka. Auto ma nawiązywać linią do samochodów typu coupe, lecz jest kompaktowym SUVem. Co Cuprę Formentor można zakupić z jednostką 2.5 TSI, która jest montowana w Audi RS3 i pozwala aucie Cupry na rozpędzenie się do 100 km/h w zaledwie 4.2 sekundy. Chętni mogą zakupić jednak Formentora nawet z mniejszymi silnikami zapewniającymi 150, czy też 190 koni mechanicznych.