Przejdź do treści
Samochody.pl, strona główna
Dodaj ogłoszenie

Infiniti Q50

ZapiszZapisz wyszukiwanie

Filtry

Wyczyść wszystko
Marka i model
Lokalizacja
Cena
Rocznik
Przebieg
Paliwo
Skrzynia biegów
Typ nadwozia

Infiniti, usuń filtrQ50, usuń filtrWyczyść wszystko

Wszystkie ogłoszenia

Od najnowszych

Infiniti Q50 Sedan 2015

Infiniti Q50

2.0 T, 211 KM

Rok produkcji
2015
Przebieg
147 000 km
Paliwo
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna

62 000 zł

TarnówFirma
Infiniti Q50 Sedan 2019

Infiniti Q50

Q50S 3.0t Sport, 405 KM

Rok produkcji
2019
Przebieg
92 118 km
Paliwo
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna

96 800 zł

TarnówFirma

Infiniti Q50 — sedan premium z nissanowską platformą i mercedesowym silnikiem

Q50 produkowane było od 2013 do 2019 roku (na rynku europejskim) jako następca serii G — flagowego sedana Infiniti w Europie. To auto zbudowane na platformie FM Nissana (tej samej co 370Z i GT-R), z silnikami benzynowymi Mercedesa lub własnymi jednostkami V6, rywalizujące bezpośrednio z Audi A4, BMW Serii 3 i Mercedesem C-Klasy.

Infiniti wycofało się z Europy w 2020 roku, więc Q50 dostępne jest wyłącznie na rynku wtórnym — najczęściej jako egzemplarz europejski z lat 2013–2019 lub import z USA, gdzie model jest nadal sprzedawany.

Silniki — co trafia się na rynku wtórnym

Podstawowy wariant europejski to benzyna 2.0 Turbo (208–211 KM) z silnikiem Mercedesa M274 — dobra jednostka, dobrze znana serwisantom. Diesel 2.2 dCi (170 KM) jest rzadkością, ale pojawia się w starszych egzemplarzach. Wersje V6 3.0 TwinTurbo (304 lub 405 KM) to już kategoria sportowa — dynamika zbliżona do BMW M340i przy porównywalnej cenie zakupu, ale serwis V6 jest droższy.

Hybryda Q50 (3.5 V6 + układ elektryczny, 364 KM) to egzotyczna rzadkość — przy zakupie warto sprawdzić stan akumulatora hybrydowego.

Co wyróżnia Q50 na rynku wtórnym

Bagażnik 500 litrów to wyraźna zaleta klasy — więcej niż w wielu rywalkach. Wyposażenie standardowe jest bogate: dwa ekrany dotykowe, system DAS (adaptacyjne kierowanie), skóra i kamera cofania to standard w większości spotykanych egzemplarzy. Za roczniki 2015–2018 z silnikiem 2.0 Turbo zapłacisz 55–80 tys. zł — często taniej niż za porównywalną C-Klasę z tego samego okresu.

Główny znak zapytania to serwis po wycofaniu Infiniti z Europy. Mechanika Nissana i silnik Mercedesa są dostępne serwisowo, ale specjalistyczna diagnostyka wymaga warsztatu z oprogramowaniem Infiniti lub doświadczeniem z modelem.