expand_moreclose
expand_moreclose
expand_more
expand_more
expand_more
expand_more
expand_more
zł
expand_more
zł
expand_more
km
expand_more
km
expand_more
expand_more
expand_more
expand_more
expand_more
expand_more
cm³
expand_more
cm³
expand_more
KM
expand_more
KM
expand_more
expand_more
expand_more
expand_more
expand_more
expand_more
zł
expand_more
zł

Land Rover Range Rover Velar

BEZWYPADKOWY
Land Rover Range Rover Velar SUV 2022

Land Rover Range Rover Velar SUV

P400e Dynamic HSE 2.0 Hybryda Plug-in

calendar_month2022 local_gas_stationHybryda settingsAutomatyczna speed40000 kmsettings_input_component1998 cm³
165 000 PLN
Oferta firmowa
location_on Dzięcielin

Land Rover Range Rover Velar FAQ:


Czym Velar różni się od Range Rovera Sport?

Velar (4747 mm) jest krótszy od Range Rovera Sport (4879 mm) i bardziej stonowany stylistycznie — niższy, z opadającą linią dachu bardziej w stylu coupe-SUV. Sport jest bardziej dynamiczny wizualnie i oferuje opcję 7 miejsc. Velar stawia na design i minimalizm wnętrza, Sport na większą praktyczność i silniejsze warianty. Oba korzystają z platformy PLA i mają zbliżone gamy silnikowe.

 

Jaki silnik wybrać w Velarze?

Diesel 2.0 Ingenium MHEV (204 KM) z automatyczną skrzynią 8-biegową ZF to najrozsądniejszy wybór — realne 7–9 l/100 km, dostępny w większości egzemplarzy. Diesel 3.0 R6 MHEV (300 KM) jest wyraźnie dynamiczniejszy, ale realnie 8,5–10,5 l/100 km. PHEV P400e (404 KM, zasięg EV ok. 50–55 km) to opcja przy leasingu firmowym. Benzyny 2.0 i 3.0 to wyraźnie wyższe spalanie — popularne z instalacją LPG.

 

Czy Velar jest awaryjny?

Opinie użytkowników są jednoznaczne — mniej niż połowa kupiłaby go ponownie. Główne problemy: awaryjność układu elektronicznego i zawieszenia, szybkie zużywanie elementów układu hamulcowego, kosztowny serwis. To realia, które trzeba uwzględnić przy zakupie — historia serwisowa ASO i stan techniczny przy zakupie używanego egzemplarza są tu ważniejsze niż przy innych markach.

Land Rover Range Rover Velar — piękny design, ale z wymagającą reputacją serwisową

Velar zadebiutował w 2017 roku jako nowy model w gamie Range Rover, wypełniając lukę między Evoque a Range Roverem Sport. Przy długości 4747 mm plasuje się w segmencie D-SUV premium, konkurując z Audi Q5, BMW X3 i Mercedesem GLC — ale ze znacznie bardziej wyrazistym, minimalistycznym wyglądem i marką Range Rover w nazwie.

Klamki chowane w karoserii, wąskie reflektory LED, dwie warstwy ekranów dotykowych w kokpicie i panoramiczny szklany dach — Velar przykuwa wzrok i wygląda nowocześniej niż większość konkurentów. To auto kupowane w znacznej mierze za wygląd i prestiż marki.