Jaguar XE 3.0 V6

Jaguar XE 3.0 Supercharged – 340 KM – RWD – 2017 – 71 000 km To nie jest ogłoszenie pisane przez handlarza, który „ma jeszcze dwa takie w komisie”. To ogłoszenie człowieka, który wie, co ma – i sprzedaje coś, co sam jeszcze niedawno traktował jako spełnienie motoryzacyjnego kaprysu. Ten samochód nie potrzebuje reklamy. Potrzebuje kierowcy, który wie, co to znaczy 3.0 V6 z kompresorem, napęd na tył i wydech, który nie udaje emocji Jaguar XE z silnikiem 3.0 V6 Supercharged (340 KM), napędem na tył i automatem ZF. Nie sportline, nie bazowa dwulitrówka – tylko prawdziwa, mechaniczna radość z jazdy. Auto z 2017 roku, sprowadzone z USA, z udokumentowaną historią. Przebieg 71 tys. km – uczciwy i potwierdzony. Co ważne? Nie kupiłem tego auta, żeby je sprzedać. Nie było planu zarobku. 2 lata w moim posiadaniu. Pierwszy właściciel w Polsce. Auto było dla mnie – stąd regularna pielęgnacja, serwis na czas, kosmetyka, a nie tylko mechanika. Po prostu – przygotowany, jakby miał zostać u mnie na kolejny sezon. Wyposażenie? Jak trzeba – audio Meridian, pełna skóra, podgrzewane fotele,podgrzewane lusterka, grzana kierownica, kamera, tryby jazdy, asysty, keyless. Nie brakuje niczego, co powinno być w aucie tego kalibru. Wydechy Buzzera – dźwięk, który ma sens, nie hałas. Coupler isolator kompresora wymieniony na poliuretanowy – fabryczny plastik lubi się rozpaść po 60k km. Fabryczna modernizacja króćców chłodzenia – bez potencjalnych wycieków. Lampy przednie zabezpieczone PPF + delikatne przyciemnienie – nie tylko wygląda, ale chroni. Zabezpieczenie 2 letnią powłoką ceramiczną. Stan techniczny: bardzo dobry. Żadnych luzów, stuków, wycieków, problemów z elektryką. Oleje, filtry, klimatyzacja – wszystko ogarnięte na bieżąco. Nie jeżdżony na zimno, nie był katowany. Garażowany Auto sprowadzone z USA, oczywiście po naprawie, ale wszystko było robione porządnie. Mam dokumentację, zdjęcia z importu, faktury z serwisów – wszystko do wglądu. Nowe serwisy: olej, filtry, klima – auto gotowe na wyjazd, nie na podnośnik. Stan techniczny? Bez kombinacji. Bez „przygotowania do sprzedaży” na kolanie. Auto prowadzi się tak, jak powinien prowadzić się Jaguar z tylnym napędem i 340 końmi pod maską. Miękko, ale precyzyjnie. Z klasą, ale z pazurem. Dlaczego sprzedaję? Bo czasem życie zmienia plany. I choć z tym autem nie żegnam się z ulgą, wiem, że ktoś inny może jeszcze długo czerpać z niego radość. Nie jest to „okazja życia”, ale to też nie jest „jeden z wielu”. Jeśli szukasz konkretu, a nie tylko najniższej ceny – zapraszam do rozmowy. Można mierzyć, można sprawdzać, można podjechać na podnośnik. Auto stoi w garażu, nie na placu. Nie jestem sprzedawcą – jestem właścicielem i nie mam nic do ukrycia. Nie odpowiadam na „ile ostatnia” i „dam 90 w gotówce jutro”. Za to chętnie pogadam z kimś, kto rozumie, po co się kupuje 3.0 SC z kompresorem. To nie jest samochód „do jazdy po bułki”. Ale jeśli wiesz, z czym masz do czynienia – zapraszam do kontaktu.