Mercedes klasy C - już dostępny na polskim rynku

Mercedes klasy C&nbsp;Nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz">Mercedes-Benz</a> klasy C jest już dostępny na polskim rynku, a ceny zaczynają się od 174 000 zł. Mercedes klasy C 2021 ma oznaczenie producenta W206 i jest o 6,5 cm dłuższy, o 1,3 cm szerszy a zarazem 1 cm niższy od poprzedniej generacji. Rozstaw osi zwiększył się o 2,5 cm, co daje więcej miejsca i większy bagażnik. Wersja Kombi to S206 z bagażnikiem 490 litrów, lub maksymalnie 1510 l przy złożonej kanapie. Nowy model, wchodzący właśnie do sprzedaży w Polsce, jest większy od poprzednika, lepiej wyposażony i ma wiele elementów zapożyczonych z luksusowej Klasy S.Fotele są wygodne, dobrze wyprofilowane i mocno trzymają w zakrętach - regulowane elektrycznie. Rozbudowany system podparcia lędźwi. Z nowinek to automatyzacja ustawień - ustawienie fotela można zlecić komputerowi, wystarczy wpisać wzrost kierowcy, a fotel sam się ustawi.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/c-klasa">Mercedes-Benz klasy C</a> ma dwa duże ekrany. Jeden za kierownicą, w miejscu zegarów, drugi na panelu środkowym. Ekran na panelu środkowym na przekątną 12" i jest naprawdę czytelny. Obsługuje multimedia, nawigację, i funkcję samochodu.Silniki to 3 benzyniaki i 2 diesle. Napęd 4x4 występuje opcjonalnie z silnikami C 200 (204 KM) oraz C 300 (258 KM), podczas gdy pozostałe silniki mają tylny napęd. Zużycie paliwa przy benzynie wynosi od 6,2 do 7,3 litra, w dieslu 5-5,3 litra na 100 km. Przyśpieszenie od 6 sekund do nawet 8,6 przy najsłabszym benzynowym 1,5l (170 KM). Jak widać <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> te różnią się w osiągach w zależności od motoru napędowego.Wyposażenie standardowe to: 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, system selektywnego tłumienia drgań, klimatyzacja automatyczna, składane lusterka zewnętrzne, ochrona pieszych, wycieraczka przedniej szyby sterowana czujnikiem deszczu, czujnik pasów bezpieczeństwa dla pasażerów siedzących z tyłu pojazdu. Dodatkowo mamy dywaniki welurowe , pakiet oświetlenia wnętrza, pakiet USB, regulacja odcinka lędźwiowego. Ze wspomagania: Aktywny asystent hamowania, Aktywny asystent utrzymania pasa jazdy. System alarmowego połączenia „Emergency call, System monitorowania ciśnienia w oponach.

Kia Sportage - najlepszy miejski SUV

Kia SportageNowa <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/sportage">Kia Sportage</a> pretenduje do miana najlepszego miejskiego SUV-a. Kia Sportage 2022, po raz pierwszy w historii tego modelu, będzie miała osobną wersję przeznaczoną wyłącznie na rynki europejskie. Została opracowana w oparciu o nową architekturę, a projektanci skupili się na wnętrzu, które ma wysoki komfort przebywania. Ma zapewniać sporą&nbsp; ilość miejsca, bagażnik ma zdominować konkurencję. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te mają po prostu zdobyć segment miejskich SUV-ów, po to inżynierowie opracowali nową generację praktycznie od podstaw.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia">Kia</a> Sportage dostępna będzie z dwoma jednostkami napędowymi: benzynowy 1,6l o mocy 180 KM i diesel 2,0l turbodoładowany o mocy 186 KM. Benzyna otrzyma 7-biegową skrzynię DCT lub 6-biegowy manual, a diesel 8-biegowy nowy automat. Planowane jest wypuszczenie wersji hybrydowej oraz hybrydy plug-in.Nowa platforma ma zapewnić najwyższe bezpieczeństwo wsród samochodów w tej klasie. Kia Sportage uzbrojona będzie w liczne systemy bezpieczeństwa: Advanced Driver Assistance System (ADAS), system FCA (Forward Collision-Avoidance Assist), wspomaganie jazdy na autostradzie oraz oparty na nawigacji inteligentny tempomat (NSCC).Kia Sportage dostępna ma być w wariantach wyposażenia X-Line, oraz miejskiej wersji GT-Line. Nadwozie popularnego SUV-a rzuca wyzwanie dotychczasowym normom w stylistyce i przenosi tożsamość Sportage na kolejną, już piątą generację. Przód nowego Sportage przyciąga uwagę czarną osłoną chłodnicy, która rozciąga się na całą szerokość nadwozia i łączy w jedną całość jego główne elementy. Z tyłu nowy Sportage wyróżnia się szerokimi nadkolami a pojemność bagażnika nowego modelu wynosi 637 litrów. Wnętrze to zakrzywiony wyświetlacz z panelem dotykowym.Kia póki co widnieje na zdjęciach, nie znamy danych technicznych. Samochód ma trafić do salonów na początku 2022 roku, więc więc nie znamy cen i wersje silnikowe to przypuszczenia.

Kia Sorento PHEV - czwarta, hybrydowa generacja

Kia Sorento PHEV&nbsp;Po raz pierwszy w historii modelu, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia">Kia</a> Sorento czwartej generacji trafiła do sprzedaży w wariantach hybrydowych. Kia Sorento PHEV ma napęd na który składa się czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 l i silnik elektryczny o mocy 44,2 kW. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 1,48 kWh umieszczony jest pod podłogą pojazdu. Maksymalna moc Sorento PHEV wynosi 230 KM przy 350 Nm.Unijne przepisy zmuszają producentów do ograniczania emisji CO2, a tego nie da się tego osiągnąć bez pojazdów elektrycznych póki co. Wiele firm adoptuje technologię hybrydową do swoich tradycyjnych modeli. Jednak Kia od samego początku projektuje pojazdy tak jak Sorento, czyli by były dostosowane do napędu spalinowego, hybrydowego i plug-in. Efekt jest taki, że pod względem przestronności wnętrza wersja PHEV niczym nie różni się od wersji HEV.Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) to skrócona nazwa hybrydowego samochodu elektrycznego z możliwością ładowania ze źródła zewnętrznego. HEV to <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> hybrydowe (Hybrid Electric Vehicle), w wolnym tłumaczeniu hybrydowy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> elektryczny.Na przednich fotelach, na tylnej kanapie i w trzecim rzędzie siedzeń jest dokładnie tyle samo miejsca, co w wersji hybrydowej. Jednocześnie Sorento jest jednym z nielicznych siedmioosobowych samochodów z napędem plug-in na rynku.&nbsp;Osiągi to 8,7 sekundy do 100 km/h, maksymalna prędkość 193 km/h. Co istotne w praktyce w Sorento bez trudu da się jeździć wyłącznie na motorze elektrycznym. W klasycznej hybrydzie dynamiczniejsze ruszenie od razu uruchamia motor spalinowy, tutaj jest to po prostu zbędne. Kolejna róznica między <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/sorento-phev">Kia Sorento PHEV</a> a innymi znanymi modelami to, to, że przyciskiem przy skrzyni biegów możecie wybrać sobie, czy chcecie jeździć w trybie automatycznym, wymusić napęd elektryczny, czy hybrydowy.&nbsp;Producent deklaruje na baterii zasięg 57 km lub 70 km w mieście. Ładowanie z ładowarki 3,3 kW zajmuje nieco ponad 3 godziny, a z gniazdka 230V ok. 5 godzin. Cena Kii Sorento Plug-in Hybrid z nowego rocznika modelowego startuje od 195 900 złotych dla wariantu wyposażenia M.

Jaguar E-Pace - brytyjski samochód kompaktowy

Jaguar E-Pace&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/jaguar/e-pace">Jaguar E-Pace</a> to brytyjski <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy klasy kompaktowej typu SUV produkowany od 2017 roku. Zadebiutował na rynku dokładnie końcem 2017 roku, a polska premiera odbyła się na początku 2018 roku. E-Pace został zbudowany na odmienionej płycie podłogowej Range Rovera Evoque. E-Pace produkowany jest w fabryce Magna-Steyr w Austrii. W podstawowej wersji napęd przenoszony jest na przednią oś. To konkurent Audi Q3, BMW X1 i Mercedesa GLA.Ten kompaktowy SUV segmentu premium występuje z silnikami o 3 mocach, my opiszemy po krótce wersję P200 oraz P300e. Z wyglądu tylne drzwi są grube, a jednak sam otwór drzwiowy jest dość wąski. Stylistyka powoduje pewną niezdarność w korzystaniu. Wyglądem kompaktowy SUV Jaguara trzyma się blisko większego F-Pace’a. Nadwozie ma 1,98 metra szerokości, a to dość dużo jak na SUV-a tej klasy.E-Pace P200 jak na ta dużą masę tego auta przyśpiesza nienajgorzej, bo 8,6 sekundy do 100 km/h w manualu, a prawie 9 sekund w automacie. Średnie spalanie 9,7 litra na 100 km. Silnik w Jaguarze E-Pace P200 AWD został bardzo dobrze wyciszony, w kabinie ledwo go słychać, a układ kierowniczy daje poczucie precyzji.&nbsp;W P300e napęd to hybrydowy plug-in (PHEV) o mocy 309 KM. Składa się on z silnika benzynowego 1.5 turbo z przodu i elektrycznego na tylnej osi. Co ciekawe, silnik spalinowy ma 3 cylindry! Z przodu pracuje 1,5-litrowy turbodoładowany silnik trzycylindrowy, który samodzielnie rozwija moc 200 KM i moment obrotowy 280 Nm. Wspomaga go umieszczony na tylnej osi 109-konny motor elektryczny. Wspólnie osiągają moc systemową 309 KM. Ta wersja potrzebuje 6,5 sekundy do 100 km, co jak na 2200 kg ważącego kolosa nie jest źle. Jest nawet dobrze! Zachowuje spalanie na poziomie 9 litrów, a gdy korzystamy jedynie z elektrycznego możemy przejechać 55 spalając jedynie 1 litra paliwa. Cena za tą wersje wynosi 287 500 zł. Czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> w tej cenie będą się sprzedawały? Inne tak, wątpimy czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/jaguar">Jaguar</a> P300e.&nbsp;&nbsp;

Hyundai Ioniq 5 - samochody elektryczne

Hyundai Ioniq 5<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/ioniq-5">Hyundai Ioniq 5</a> to według opinii wielu specjalistów, dziennikarzy motoryzacyjnych i klientów po pierwszych jazdach testowych auto, które może wpłynąć znacznie na popularyzacje <a href="https://samochody.pl">samochód</a> elektrycznych. Samochód wygląda specyficznie, nie przypomina tego, do czego przyzwyczaili nas styliści tej maki. Do tego jest zaprojektowany praktycznie w oparciu o platformę Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP).&nbsp;Długość tego Hyundaia to 4653 mm, szerokość 1890 mm, a wysokość&nbsp; 1605 mm. To stawia go na równi z największymi SUV-ami segmentu C. Bagażnik w Hyundaiu Ioniqu 5 ma 531 l pojemności a 1600 l po złożeniu tylnych siedzeń. Dodatkowo pod przednią maską jest 57 l wolnej przestrzeni na drobiazgi np. zakupy. Jest też ekologiczny do bólu, np. siedzenia, podsufitka, tapicerka drzwi, podłoga i podłokietnik wykorzystuje ekologiczne materiały m.in. butelki plastikowe z recyklingu, przędzę roślinną, wełnę, skórę ekologiczną a nawet bio farbę.Ioniq 5 jest dostępny z dwoma pojemnościami baterii 58kWh oraz 72,6 kWh. Napęd to jeden lub dwa silniki elektryczne. Największa bateria zapewni zasięg ok. 480 km. Wersja z napędem na obie osie (mocniejsza) przyspiesza w 5,2 sekundy do 100 kilometrów. Wersje napędów to: Standard Range 2WD (58 kWh, 170 KM, 350 Nm), Standard Range AWD (58 kWh, 235 KM, 605 Nm), Long Range 2WD (72,6 kWh, 218 KM, 350 Nm), Long Range AWD (72,6 kWh, 306 KM, 605 Nm).Stacje ładowania 350 kW (póki co niedostępne w Polsce) pozwolą naładować w 5 minut do takiej pojemności, że przejedzie 100 km. To opatentowana technologia, która wykorzystuje silnik i falownik w celu zwiększenia napięcia z 400 V do 800 V i dzięki niej Ioniq 5 może być naładowany od 10 do 80% w niecałe 18 minut.Wnętrze to dotykowy ekran systemu multimedialnego 12 calowy, tak samo jak drugi znajdujący się za kierownicą. W Hyundaiu mamy też system Head-Up, jednak w wersji rozszerzonej (AR HUD) która praktycznie zmienia przednią szybę w ekran. Ioniq 5 został również wyposażony w <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai</a> SmartSense, czyli pakiet zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, zapewniający najwyższy poziom bezpieczeństwa i wygody w drodze. Czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> te zdobędą popularność wśród mocnej konkurencji? Prawdopodobnie tak, głównie ze względu na innowacyjny system opatentowanego ładowania.&nbsp;&nbsp;

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Wrzesień 2021 r.