Samochody

Najmniej awaryjne samochody używane — przegląd segmentów

<p><i>Na współczesnym rynku samochodowym, który jest tak rozbudowany i zróżnicowany jak jeszcze nigdy wcześniej, miłośnicy motoryzacji mają do wyboru wręcz niezliczoną ilość modeli. Dotyczy to zarówno pojazdów nowych, jak i używanych. To właśnie dlatego chcemy Ci zaprezentować różne kategorie samochodów, które spełnią różnorodne oczekiwania. Pokażemy Ci, że jeśli chodzi o&nbsp;<strong>najmniej awaryjne samochody używane</strong>, możesz znaleźć coś interesującego zarówno w odniesieniu do aut nowych, jak i używanych. A zatem... do dzieła! Liczymy, że dzięki naszemu poradnikowi znajdziesz dla siebie coś interesującego.</i></p><h2>Auta miejskie</h2><p>W kategorii "<strong>samochody miejskie</strong>", w której liczy się przede wszystkim kompaktowy rozmiar oraz zwrotność (są to atuty wręcz kluczowe w zatłoczonych arteriach miasta, ale także mniejszych uliczkach), warto zwrócić uwagę np. na takie modele jak:</p><ul><li><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/suzuki/swift"><strong>Suzuki Swift</strong></a> (2017-),</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota/yaris?paliwo=hybryda"><strong>Toyota Yaris Hybryda</strong></a> (2011-2020 i 2020-).</li></ul><p>Dlaczego? To proste: wyróżniają się one jako takie modele, które dzięki swoim parametrom technicznym z łatwością spełniają potrzeby miejskich kierowców. To jeszcze nie wszystko, ponieważ Suzuki Swift kusi swoim dynamicznym i stylowym wyglądem, a przy okazji zdobywa uznanie z uwagi na:</p><ul><li>oszczędność paliwa,</li><li>zwrotność,</li><li>atrakcyjny stosunek ceny do jakości.</li></ul><p>Z kolei jeśli chodzi o Toyotę Yaris, to nie sposób przejść obok atutu w postaci hybrydowego napędu, który umiejętnie łączy w sobie efektywność spalania z niską emisyjnością.</p><h2>Kompakty&nbsp;</h2><p>Segment pojazdów kompaktowych to rozwiązanie dla wszystkich tych, którzy oczekują od samochodu przede wszystkim wyższego komfortu jazdy, a przy okazji sporej mocy. Ciekawym rozwiązaniem w tej kategorii jest&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/1-seria"><strong>BMW Seria 1</strong></a>&nbsp;(2011-2019), który zachowuje luksusowy charakter typowy dla marki BMW, jednocześnie oferując dobre osiągi. Z kolei jeśli chodzi o&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/ioniq"><strong>Hyundai Ioniq Hybrid</strong></a>&nbsp;(2017-2022), jest to interesująca propozycja dla entuzjastów ekologii. Przy okazji, pojazd ten umiejętnie łączy w sobie nowoczesny design z napędem hybrydowym.</p><p>Jeśli zaś zależy Ci przede wszystkim na&nbsp;większej przestrzeni dla pasażerów, warto, byś zastanowił się nad&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mini/clubman"><strong>Mini Clubman</strong></a>&nbsp;(2015-) z charakterystycznymi tylnymi drzwiami.</p><h2>Kombi/sedan</h2><p>Jeżeli myślisz przede wszystkim na&nbsp;komforcie podróżowania, auta z segmentu "kombi/sedan"&nbsp;mogą okazać się ciekawym rozwiązaniem. Przykładowo,&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/lexus/is"><strong>Lexus IS</strong></a>&nbsp;2013 -2021 nie tylko zachwyca designem, ale także, co jest równie ważne, oferuje zaawansowane technologie. Z kolei jeśli chodzi o&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/5-seria"><strong>BMW serii 5</strong></a>&nbsp;(2017-) to propozycja&nbsp;osób&nbsp;stawiających na&nbsp;mix&nbsp;elegancji i dynamicznego charakteru. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/3-seria"><strong>BMW serii 3</strong></a> (2019-, benzynowe) to z jednej strony bardziej kompaktowy sedan, a z drugiej wciąż pojazd zachowujący dobre, sportowe osiągi.</p><h2>Małe SUVy&nbsp;</h2><p>Nie będzie dużą przesadą stwierdzenie, że niewielkie&nbsp;<strong>SUV-y</strong>&nbsp;są po prostu hitem ostatnich lat. Stanowią one odpowiedź na zapotrzebowanie na auta, które łączą w sobie miejski styl z wszechstronnością. Weźmy np. takie&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/suzuki/ignis"><strong>Suzuki Ignis</strong></a>&nbsp;(od 2016 r.), które wyróżnia się wśród konkurencji dość nietypowym, może na nawet awangardowym designem. Także&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mazda/cx-3"><strong>Mazda CX-3</strong></a>&nbsp;(2016-2023), która łączy w sobie stylistykę crossovera wraz z precyzyjnym prowadzeniem, stanowi dowód na to, że "małe" niekoniecznie oznacza "niewygodne". Natomiast jeśli chodzi o&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/kona"><strong>Hyundai Kona</strong></a>&nbsp;(2017-2023), to model ten skutecznie przyciąga uwagę dzięki designowi... a jednocześnie pozostaje wygodny i oszczędny.</p><h2>Rodzinne SUVy</h2><p>Przejdźmy teraz do rodzinnych SUV-ów. Także tu możemy znaleźć ciekawe rozwiązania, które pozwalają sprostać i codziennym wyzwaniom (np. w postaci zawożenia dzieci do przedszkola lub szkoły), i dłuższym podróżom. Wyróżniają się tu np. takie modele jak&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/lexus/nx"><strong>Lexus NX</strong></a>&nbsp;2014-2021&nbsp;(jak widzisz, Lexus po raz kolejny pojawia się w tym zestawieniu), czyli elegancki SUV z luksusowym wnętrzem i dobrymi systemami bezpieczeństwa. U tego producenta można znaleźć także Lexusa NX z serii 2019 oraz 2021. W dużej mierze to właśnie dzięki nim marka utrzymuje swój prestiż w branży.</p><h2>Duże SUVy</h2><p><strong>Duże SUV-y</strong> dzięki&nbsp;imponującym rozmiarom oferują nie tylko przestrzeń, ale&nbsp;także&nbsp;nie lada&nbsp;osiągi. Do takich należy na przykład&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota/rav4?paliwo=hybryda"><strong>Toyota RAV4 Hybrid</strong></a>&nbsp;(2019-), która&nbsp;mimo swoich rozmiarów oferuje&nbsp;oszczędność paliwa. Oczywiście, to nie jedyne dostępne rozwiązanie, ponieważ dobrym rozwiązaniem może okazać się również&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/lexus/rx"><strong>Lexus RX</strong></a>&nbsp;(2016-2022)&nbsp;z bardzo mocnym silnikiem. Także kultowa szwedzka marka ma nam coś ciekawego do zaproponowania; tym razem jest to&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volvo/xc60"><strong>Volvo XC60</strong></a>&nbsp;dostępne w wersji benzynowej i hybrydowej (2017-).</p><h2>Elektryczne</h2><p>Dwudziesty pierwszy wiek to czas, w którym troska o stan środowiska naturalnego nabiera szczególnego znaczenia. Motoryzacja jest jednym z tych obszarów, w których staramy się wesprzeć naszą planetę. Nieprzypadkowo,&nbsp;<strong>samochody elektryczne</strong>&nbsp;stają się coraz popularniejsze w ostatnich latach i nawet pojedyncze, choć spektakularne problemy nie są w stanie tego zmienić. Na czoło wysuwa się tu:</p><ul><li>niewielki, jak sama nazwa wskazuje,&nbsp;<strong>Mini Cooper SE</strong>&nbsp;(2020-), czyli elektryczna wersja kultowego już modelu,</li><li>Volkswagen e-Golf (2014-2020), który łączy w sobie tradycyjne piękno Golfa z przyjaznym dla środowiska rozwiązaniem w postaci napędu elektrycznego,</li></ul><p>a także wiele innych, w tym np.&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan/leaf"><strong>Nissan Leaf</strong></a>&nbsp;(2019-).</p><h2>Elektryczne SUVy</h2><p>Wiesz już, że pojazdy elektryczne są dobrym rozwiązaniem z punktu widzenia środowiska naturalnego. W kategorii tej można znaleźć również SUV-y, które łączą w sobie pojemność ze zrównoważonym podejściem do&nbsp;ekologii.&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford/mustang-mach-e"><strong>Ford Mustang Mach-E</strong></a>&nbsp;(2020-) to elektryczna rewizja ikonicznego już Mustanga, zaś&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/ix3"><strong>BMW iX3</strong></a>&nbsp;(2021-)&nbsp;jest&nbsp;eleganckim i wydajnym SUV-em elektrycznym,&nbsp;który zwraca na siebie uwagę przede wszystkim pod kątem wyglądu. Na koniec musimy oczywiście wspomnieć o marce, która niedawno zajęła silną pozycję na światowym rynku,&nbsp;mowa tu oczywiście o&nbsp;Tesli.&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/tesla/model-y"><strong>Tesla Model Y</strong></a>&nbsp;(2021-) z powodzeniem kontynuuje rewolucyjną ścieżkę wytyczoną przez E. Muska, oferując i zaawansowane funkcje autonomicznego pojazdu, i ciekawy design.</p><h2>Podsumowanie</h2><p>Jak zatem widzisz, różnorodność samochodów używanych, które charakteryzują się niskim poziomem awaryjności, pozwala kierowcom znaleźć idealne wręcz rozwiązanie dla swoich potrzeb i preferencji. Poszukujesz zwrotnego miejskiego auta... a może eleganckiego sedana lub ekologicznego i przestronnego SUV-a? Nie martw się; po przeczytaniu naszego tekstu wiesz już, że na rynku z pewnością znajdziesz taki model, który spełni oczekiwania. Współczesny świat motoryzacji to taka dziedzina rynku, która rozwija się niezwykle dynamicznie, podążając za preferencjami kierowców. Nie bez znaczenia pozostaje silna konkurencja branżowa oraz postęp technologiczny. Wszystko to sprawia, że auta są mało awaryjne, a jednocześnie wygodne, eleganckie i ergonomiczne.</p>

odcinkowy pomiar prędkości

Odcinkowe pomiary prędkości w Polsce – aktualna lista punktów 2023

<p>Według danych statystycznych w naszym kraju największy odsetek wypadków drogowych spowodowany jest nadmierną prędkością, często niedostosowaną do panujących warunków. Najpierw pojawiły się fotoradary, ale działają one wyłącznie w jednym punkcie i mają swoje słabe strony. Z czasem na polskich drogach zaczęły pojawiać się tak zwane odcinkowe pomiary prędkości. Jak wygląda taki system, czy jego wskazania są rzetelne, a przede wszystkim – gdzie działają odcinkowe pomiary prędkości na polskich drogach i czy faktycznie podnoszą poziom bezpieczeństwa?</p><p>&nbsp;</p><h2>Jak działa odcinkowy pomiar prędkości na polskich drogach?</h2><p>System odcinkowego pomiaru prędkości (w skrócie OPP) opiera się na monitorowaniu średniej prędkości pojazdu na danym odcinku drogi i ma na celu skuteczne egzekwowanie przepisów dotyczących limitów prędkości. Sama idea opiera się na śledzeniu czasu, jaki pojazd potrzebuje, aby pokonać określony fragment trasy. System wykorzystuje kamery oraz pętle indukcyjne wbudowane w nawierzchnię drogi. Dzięki temu możliwe jest dokładne obliczenie średniej prędkości dla danego pojazdu na konkretnym odcinku. Wszystkie dane przesyłane są do centrali CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Jeżeli średnia prędkość przekracza ustalony limit, kierowca otrzymuje wówczas mandat.</p><p>&nbsp;</p><h2>Czy odcinkowy pomiar prędkości poprawi bezpieczeństwo na drodze?</h2><p>Wprowadzenie odcinkowych pomiarów prędkości ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach. Pierwsze analizy wskazują, że przestrzeganie limitów prędkości na odcinkach kontrolowanych jest wyższe niż na odcinkach, gdzie nie ma takiego systemu monitoringu. Istnieją jednak pewne kontrowersje - część osób krytykuje tę metodę, która ich zdaniem skupia się jedynie na karaniu kierowców, zamiast na rzetelnej edukacji.</p><p>Same systemy OPP są ważnym narzędziem w poprawie bezpieczeństwa drogowego, ale nie jedynym. Decydujących czynników jest więcej, a jeśli chodzi o bezpieczeństwo, do sprawy należy podejść kompleksowo. Kluczowa jest edukacja kierowców i promowanie świadomej jazdy, ważne są także działania prewencyjne, ale i poprawa infrastruktury drogowej.</p><p>&nbsp;</p><h2>Na których autostradach jest odcinkowy pomiar prędkości?</h2><p>Od kilku miesięcy coraz głośniej mówi się o OPP. I mimo, że na naszych drogach funkcjonuje już kilkadziesiąt odcinkowych pomiarów prędkości, to okazuje się, że wielu kierowców wciąż nie jest świadomych ograniczeń, jakie na nich panują, ale nierzadko nawet nie wiedzą o ich istnieniu!</p><p>Najlepszym przykładem jest odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A4, który funkcjonuje już od lipca 2023 roku na odcinku Kostomłoty-Kąty Wrocławskie. Obowiązuje na nim ograniczenie do 110km/h, ale jak wynika z danych GDDKiA dziennie to urządzenie notuje aż 3,1 tys. wykroczeń! Wszystkie oczywiście dotyczą niedostosowania się do znaku ograniczenia prędkości na wskazanym odcinku.</p><p>Sieć OPP rozrasta się, a według zapowiedzi GITD urządzenia znajdą się nie tylko na autostradach A1, A2 i A4, ale także na ważnych drogach krajowych i ekspresówkach takich jak S7, S11 czy S14</p><p>&nbsp;</p><p>Gdzie umieszczone są systemy odcinkowego pomiaru prędkości? Oto aktualna lista:</p><p>&nbsp;</p><figure class="table"><table><tbody><tr><td><strong>Lokalizacja</strong></td><td><strong>Nazwa drogi</strong></td><td><strong>Długość odcinka</strong></td><td><strong>Ograniczenie prędkości</strong></td></tr><tr><td>woj. dolnośląskie, Kostomłoty, gmina: Kostomłoty</td><td>A4</td><td>kierunek: Kostomłoty-Kąty Wrocławskie 8095 m, kierunek: Kąty Wrocławskie - Kostomłoty 8091 m</td><td>Samochody osobowe: do 110 km/h Samochody ciężarowe: do 80 km/h</td></tr><tr><td>woj. dolnośląskie, Szlichtyngowa, gmina: Szlichtyngowa</td><td>DK12</td><td>kierunek: Wschowa 2527 m, kierunek: Głogów 2529 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. kujawsko-pomorskie, Bielowieś, gmina: Pakość</td><td>DW251</td><td>kierunek: Inowrocław 3934 m, kierunek: Pakość 3932 m</td><td>Do 70 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. kujawsko-pomorskie, Kłódka, gmina: Rogóźno</td><td>DK16</td><td>kierunek: Iława 2212 m, kierunek: Grudziądz 2207 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. lubelskie, Łęczna, gmina: Łęczna</td><td>DK82</td><td>kierunek: Włodawa 3891 m, kierunek: Łęczna 3891 m</td><td>Do 70 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. lubelskie, Łuszczów Pierwszy, gmina: Wólka</td><td>DK82</td><td>kierunek: Łęczna 2881 m, kierunek: Lublin 2878 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h,&nbsp; Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. lubuskie, Sulechów, gmina: Sulechów</td><td>DK32</td><td>kierunek: Wolsztyn 2995 m, kierunek: Sulechów 2995 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. łódzkie, Kluki, gmina: Kluki</td><td>DK74</td><td>kierunek: Bełchatów 1394 m, kierunek: Wieluń 1393 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. łódzkie, Tomaszów Mazowiecki, gmina: Tomaszów Mazowiecki</td><td>DK48</td><td>kierunek: Białobrzegi 2167 m, kierunek: Droga ekspresowa S8 2169 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. łódzkie, Złota, gmina: Głuchów</td><td>DK72</td><td>kierunek: Rawa Mazowiecka 3276 m, kierunek: Łódź 3279 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. małopolskie, Skomielna Biała, gmina: Lubień</td><td>S7</td><td>kierunek: Tunel na S7, wyjazd w Naprawie w kierunku Krakowa 2042 m, kierunek: Tunel S7, wyjazd w Skomielnej Białej w kierunku Zakopanego 2040 m</td><td>Samochody osobowe: do 100 km/h Samochody ciężarowe: do 80 km/h</td></tr><tr><td>woj. małopolskie, Tarnów, gmina: Tarnów</td><td>DK94</td><td>kierunek: Rzeszów 4393 m, kierunek: Kraków 4381 m</td><td>Samochody osobowe: do 100 km/h Samochody ciężarowe: do 80 km/h</td></tr><tr><td>woj. mazowieckie, Karniewo, gmina: Karniewo</td><td>DK60</td><td>kierunek: Gołymin-Ośrodek 1800 m, kierunek: Maków Mazowiecki 1800 m</td><td>Do 50 km/h bez względu n pojazd</td></tr><tr><td>woj. mazowieckie, Blizne Łaszczyńskiego, gmina: Stare Babice</td><td>S8</td><td>kierunek: Poznań 2955 m</td><td>Samochody osobowe: do 120 km/h Samochody ciężarowe: do 80 km/h</td></tr><tr><td>woj. mazowieckie, Falęcice, gmina: Promna</td><td>S7</td><td>kierunek: Radom 14061 m, kierunek: Warszawa 14053 m</td><td>Samochody osobowe: do 120 km/h Samochody ciężarowe: do 80 km/h</td></tr><tr><td>woj. mazowieckie, Regut, gmina: Celestynów</td><td>DK50</td><td>kierunek: Góra Kalwaria 2760 m, kierunek: Kołbiel 2760 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. mazowieckie, Sochaczew, gmina: Sochaczew</td><td>DK50</td><td>kierunek: Żyrardów 2847 m, kierunek: Sochaczew 2847 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. mazowieckie, Strychówka, gmina: Strychówka</td><td>DK50</td><td>kierunek: Mińsk Mazowiecki 2650 m, kierunek: Ostrów Mazowiecka 2648 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h,&nbsp; Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. mazowieckie, Sulejówek, gmina: Sulejówek</td><td>DK92</td><td>kierunek: Mińsk Mazowiecki 1505 m, kierunek: Warszawa 1505 m</td><td>Do 50 km/h dla wszystkich</td></tr><tr><td>woj. mazowieckie, Warszawa, gmina: Warszawa</td><td>S2</td><td>kierunek: Tunel S2 w stronę Mińska Mazowieckiego 2520 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. mazowieckie, Warszawa, gmina: Warszawa</td><td>S8</td><td>kierunek: Warszawa, ul. Łabiszyńska-Marki, ul. Szpitalna 4041 m</td><td>Samochody osobowe: do 120 km/h,&nbsp; Samochody ciężarowe: do 80 km/h</td></tr><tr><td>woj. opolskie, Łosiów, gmina: Lewin Brzeski</td><td>DK94</td><td>kierunek: Wrocław 2161 m, kierunek: Opole 2161 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. podkarpackie, Iskrzynia, gmina: Korczyna</td><td>DK19</td><td>kierunek: Barwinek 1392 m, kierunek: Rzeszów 1392 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. podkarpackie, Jamnica, gmina: Grębów</td><td>DW871</td><td>kierunek: Stalowa Wola 6518 m, kierunek: Tarnobrzeg 6520 m</td><td>Samochody osobowe: do 80 km/h Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. podkarpackie, Kolbuszowa Górna, gmina: Kolbuszowa</td><td>DK9</td><td>kierunek: Rzeszów 2525 m, kierunek: Radom 2524 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. podlaskie, Zwierki (gmina: Zabłudów)</td><td>DK19</td><td>kierunek: Białystok 3835 m, kierunek: Zabłudów 3835 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. pomorskie, Borcz, gmina: Somonino</td><td>DK20</td><td>kierunek: Żuków 2710 m, kierunek: Kartuzy 2713 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. pomorskie, Borowo, gmina: Kartuzy</td><td>DW211</td><td>kierunek: Żuków 1366 m, kierunek: Kartuzy 1374 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. pomorskie, Reda, gmina: Reda</td><td>DW216</td><td>kierunek: Reda 1648 m, kierunek: Puck 1642 m</td><td>Do 60 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. śląskie, Gorzyce, gmina: Gorzyce</td><td>DK78</td><td>kierunek: Gliwice 848 m, kierunek: Ostrawa 850 m</td><td>Do 50 km/h bez względu n pojazd</td></tr><tr><td>woj. śląskie, Tarnowskie Góry, gmina: Tarnowskie Góry</td><td>DK11</td><td>kierunek: Bytom 993 m, kierunek: Poznań 992 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. śląskie, Wilcza, gmina: Pilchowice</td><td>DK78</td><td>kierunek: Gliwice 2200 m, kierunek: Rybnik 2201 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. świętokrzyskie, Radlin, gmina: Górno</td><td>DK74</td><td>kierunek: Opatów 3996 m, kierunek: Kielce 3993 m</td><td>Do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr><tr><td>woj. warmińsko-mazurskie, Gietrzwałd, gmina: Gietrzwałd</td><td>DK16</td><td>kierunek: Olsztyn 5022 m, kierunek: Ostróda 5026 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h,&nbsp; Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. warmińsko-mazurskie, Gwiazdowo, gmina: Piecki</td><td>DK59</td><td>kierunek: Rozogi 5612 m, kierunek: Mrągowo 5619 m</td><td>Samochody osobowe: do 90 km/h Samochody ciężarowe: do 70 km/h</td></tr><tr><td>woj. zachodniopomorskie, Świnoujście, gmina: Świnoujście, Tunel pod Świną</td><td>DK93</td><td>kierunek: Wolin 2485 m, kierunek: Wyspa Uznam 2480 m</td><td>W całym tunelu do 50 km/h bez względu na pojazd</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>

volvo

Volvo zmienia plany produkcyjne

<p><strong>Producenci samochodów osobowych, którzy sprowadzają swoje elektryki z Chin, mogą mieć niebawem spore kłopoty. Unia Europejska rozpoczęła ostatnio postępowanie „antysubsydyjne”, które ma na celu utrudnienie importu samochodów elektrycznych z tego państwa. W związku z tym Volvo zostało zmuszone do zmiany swoich planów produkcyjnych.</strong></p><h2>Komisja Europejska rozpoczyna wojnę z chińskimi elektrykami</h2><p>Chiny to państwo, w którym branża motoryzacyjna wyraźnie postawiła na samochody osobowe z napędem na prąd. Działające tam koncerny są w dużo lepszej pozycji od europejskiej konkurencji na wielu płaszczyznach. Chiny to największy producent baterii do aut elektrycznych. Do tego w tym kraju dostęp do surowców i komponentów potrzebnych do ich budowy jest bardzo łatwy. Chiny to także kraj, który oferuje producentom tańszą energię, niższe koszty pracy, a koncerny korzystają też z wielu preferencyjnych kredytów. Otrzymują więc wsparcie od rządu na wielu płaszczyznach.</p><p>Z tego powodu Unia Europejska chce zacząć utrudniać im życie, by wzmocnić pozycję koncernów pochodzących ze Starego Kontynentu. Sposobem na to mają być tak zwane cła antysubsydyjne. Będą to dodatkowe opłaty, którymi zostaną objęte samochody elektryczne wyprodukowane na terenie Chin.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Luka w planie Komisji Europejskiej</h2><p>O ile faktycznie wprowadzenie dodatkowych ceł może wyrównać różnice cenowe pomiędzy europejskimi, a chińskimi elektrykami tak plan ten ma pewną lukę. Jest nią to, że w Chinach działają nie tylko producenci z Państwa Środka. Od wielu lat w tamtym regionie inwestycje realizują też europejskie koncerny oraz marki. Świetnym przykładem jest <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volvo">Volvo</a>. Szwedzka firma to w końcu część chińskiego koncernu Geely.</p><p>Ponadto różne spółki joint-venture, czy też innego rodzaju współprace posiada tam Renault, BMW i inne spore koncerny. Wprowadzając dodatkowe cła na samochody elektryczne wyprodukowane w Chinach, Komisja Europejska uderzy więc nie tylko w chińskie marki. Rykoszetem dostaną także producenci pochodzący ze Starego Kontynentu.</p><p>KE to nie jedyna organizacja, która stara się ograniczyć import pojazdów elektrycznych z Chin. Z takimi pojazdami walczy też na przykład francuski rząd. W tym kraju przy kwalifikowaniu auta do programów dopłat pod uwagę ma być brana nie tylko cena, a też ogólny ślad węglowy związany z wyprodukowaniem. Ten w przypadku aut produkowanych w Chinach jest dość spory. Energia pochodzi tam głównie z węgla, a do tego samochody trzeba jakoś przetransportować do Europy.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Volvo reaguje na plany Komisji Europejskiej</h2><p>Volvo to pierwszy producent, który podejmuje faktyczne kroki w związku z planami Komisji Europejskiej. Szwedzka marka to część koncernu Geely, przez co model EX30 jest produkowany na terenie zakładu Zheijang Geely Holding w Chinach. Od 2025 roku ma to ulec zmianie. Szwedzka marka planuje, że produkcja tego samochodu zostanie przeniesiona do Gandawy w Belgii, gdzie mieści się jeden z należących do niej europejskich zakładów. - Bez względu na to, czy będzie to kolejna sytuacja związana z Covid-19, pożar w fabryce czy zmiany geopolityczne, takie jak nowe cła, powinniśmy upewnić się, że produkujemy w kilku częściach świata. - powiedział Jim Rowan, dyrektor generalny Volvo.</p><p>Tym samym Volvo EX30 dołączy do elektrycznych wersji modeli XC40 i C40, które są już na liście produkcyjnej w Gandawie. Sprawa jest naprawdę ważna, gdyż nowe cła mogą oznaczać dodatkowe opłaty liczone w tysiącach euro dla każdego samochodu. Przy sporym wolumenie produkcji Volvo miałoby do wyboru dwie rzeczy. Podniesienie cen, bądź poniesienie strat na każdym z aut. Naturalnym jest więc to, że szwedzka marka szuka rozwiązań, które pozwolą się jej zabezpieczyć przed ewentualnym wprowadzeniem ceł.</p><p>Dywersyfikacja produkcji na kilka kontynentów ma też inne zalety. W ten sposób szwedzka marka lepiej zabezpieczy się przed zdarzeniami losowymi, które mogłyby wyraźnie wpłynąć na przebieg produkcji. Przeniesienie niektórych modeli to europejskich fabryk to z kolei dodatkowe wsparcie dla lokalnej i europejskiej gospodarki.</p>

samochód elektryczny

Japończycy nie spieszą się z elektryfikacją

<p><strong>Cały motoryzacyjny świat niebawem czeka elektryfikacja. Producenci pochodzący z Japonii nie zamierzają się jednak z nią spieszyć. Marki z Kraju Kwitnącej Wiśni wręcz apelują o rozwagę i chłodne podejście do elektryfikacji. Według nich wymuszanie jej może mieć zły wpływ na kondycję całej branży motoryzacyjnej.</strong></p><h2>Japońska branża motoryzacyjna unika pośpiechu</h2><p>Niedawno zakończyło się największe wydarzenie dla japońskiej branży motoryzacyjnej. Mowa dokładniej o targach Japan Mobility Show 2023, które zostały zorganizowane w dniach 26.10-5.11 2023 roku. Do centrum kongresowego Tokyo Big Sight trafili producenci samochodów osobowych z całego świata, w tym oczywiście cała gama japońskich marek. Swoje stoiska przygotowało Suzuki, Subaru, Daihatsu, Nissan, Honda, Mazda, Toyota, Mitsubishi, a także Lexus. Do tego goście mogli zobaczyć, co przygotowały niemieckie marki BMW i Mercedes-Benz, a także elektryczny gigant z Chin, czyli BYD.</p><p>Naturalnie największe i najważniejsze były stoiska oraz ogłoszenia rodzimych producentów. Marki z Kraju Kwitnącej Wiśni miały wiele do pokazania. Mowa tu między innymi o sporej ofercie nowych pojazdów z napędem na prąd. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro">Samochody elektryczne</a> są jednak czymś, w czego wypadku japońska branża motoryzacyjna apeluje o dużą rozwagę i widać to po podejściu niektórych producentów.</p><p>Przedstawiciele japońskich producentów, którzy tłumnie zebrali się w Tokio, jasno stwierdzają, że pełna elektryfikacja nie powinna być zbyt szybko wymuszana. Mówił o tym między innymi Ichiro Hirose, który pełni rolę dyrektora do spraw technologii w Mazdzie.</p><p>- Kiedy klienci naprawdę zaczną wybierać pojazdy elektryczne na pełną skalę, będziemy w stanie dostarczać je w trybie just-in-time - powiedział Hirose.</p><p>Niechętnie na temat pełnej elektryfikacji wypowiedział się również przedstawiciel Toyoty. Mowa tu dokładniej o jej dyrektorze generalnym, którym jest Koji Sato. Według niego „producenci samochodów nie powinni spieszyć się z pojazdami elektrycznymi, jeśli produkty te nie są gotowe, a popyt nie jest zrównoważony”.</p><p>Oczywiście nie oznacza to, że Sato nie chce, by Japonia inwestowała w elektryki. Toyota liczy na to, że Kraj Kwitnącej Wiśni będzie zwiększać swoje zaangażowanie w zakresie tej technologii. Ma ona jednak być jedną z dróg do ograniczenia emisji szkodliwych gazów, a nie jedynym, magicznym rozwiązaniem.</p><p>- Nie będziemy wypuszczać na rynek czegoś niedoskonałego tylko dlatego, że upłynął termin. Zadbamy o to, aby zostały one opracowane do perfekcji - dodał Sato.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Podejście Japończyków, a sytuacja w Europie</h2><p>Sposób, w jaki Japończycy podchodzą do elektryfikacji, różni się od planów Europy, a dokładniej Unii Europejskiej. Na Starym Kontynencie organy odpowiadające za tworzenie przepisów starają się wymusić jak najszybsze przejście na samochody elektryczne. W Japonii z kolei producenci zdecydowanie się temu przeciwstawiają. Co ważne jest to głos, z którym musi liczyć się nawet Unia Europejska.</p><p>Japońska motoryzacja ma dość ważne miejsce na europejskim rynku. Producenci z tego kraju są najliczniej spotykani zaraz po pochodzących ze Starego Kontynentu markach. Z tego powodu mają oni wiele do powiedzenia. Świetnym przykładem jest Toyota.</p><p>Japoński producent to pionier w zakresie technologii napędów hybrydowych. Toyota pracuje nad nimi od praktycznie trzech dekad i zainwestowała w nie kilkanaście miliardów euro. Z tego powodu najnowsze przepisy nie są na rękę tego producenta. Zakładają one bowiem, że z rynku mają zniknąć nie tylko samochody czysto spalinowe, ale też charakteryzujące się niższą emisją hybrydy.</p><p>To, co trzeba przyznać, to fakt, iż japońscy producenci samochodów osobowych bardzo rozsądnie podchodzą do sprawy elektryfikacji. Przesłanki do tego, że jest to temat, który trzeba potraktować odpowiednią dozą cierpliwości, widać już teraz. Popyt na samochody elektryczne nie jest obecnie ustabilizowany i potrafi drastycznie maleć w momencie wycofywania dotacji lub ulg podatkowych. Z tego powodu, zanim zdecydujemy się na pełne pozbycie się aut spalinowych, powinno minąć trochę czasu.</p>

Ford F-150

Ford ma trudności z samochodami elektrycznymi

<p><strong>Ford to jeden z wielu producentów, który bardzo dużo swoich zasobów skoncentrował na elektryfikacji swojej gamy modelowej. Amerykańskiemu producentowi zależy na dostosowaniu się do regulacji, które niebawem będą obowiązywać w Europie, czy też innych miejscach na świecie. Ford musi jednak zrewidować niektóre ze swoich planów. Na drodze amerykańskiej firmy regularnie pojawiają się bowiem kolejne przeszkody. Teraz jest to porozumienie z amerykańskim związkiem zawodowym United Auto Workers.</strong></p><h2>Ford w tarapatach</h2><p>Amerykańska firma w ostatnim czasie regularnie musi zmagać się z różnymi problemami. Obecnie największym zmartwieniem są najprawdopodobniej środki, które trzeba będzie przeznaczyć na podwyżki dla pracowników. To efekt porozumienia z amerykańskim związkiem zawodowym pracowników branży motoryzacyjnej. United Auto Workers udało się wynegocjować zwiększenie płac o 25% dla aż 57 tysięcy pracowników. Podwyżki mają wejść w życie w trakcie kolejnego 4 i pół roku. O ile pod względem finansowym nie jest to zbyt dobra informacja dla koncernu, podwyżka płac była po prostu konieczna. Jest to jedyny sposób na zakończenie strajków, które trwały w niektórych z największych zakładów należących do Forda.</p><p>&nbsp;</p><p>Wedle wyliczeń koncernu, podwyżka płac, która nastąpi w trakcie najbliższych lat, wpłynie na zwiększenie kosztów produkcji o nawet 900 dolarów na każdy samochód. Nie jest to jednak największy finansowy kłopot dla koncernu. Tym są auta elektryczne.</p><h2>Ogromne straty na elektrykach</h2><p>Ford szacuje, że na jednym samochodzie elektrycznym stracił średnio 36 tysięcy dolarów. To naprawdę ogromna suma, szczególnie jeśli pod uwagę weźmiemy, że aby wyliczyć pieniądze utracone przez koncern, 36 tysięcy dolarów trzeba pomnożyć przez 36 tysięcy elektryków dostarczonych w trakcie kwartału przez markę. W ten sposób można szybko zauważyć, że samochody elektryczne sprawiły, że koncern Forda jest biedniejszy o ponad miliard dolarów. A to wszystko w zaledwie jeden kwartał.</p><p>&nbsp;</p><p>Klienci nie są zbytnio zainteresowani kupowaniem samochodów elektrycznych. Po okresie bardzo dynamicznego wzrostu ten rok coraz częściej pokazuje, że popyt wyhamowuje, a nawet i zaczyna maleć. Powodów jest wiele. Główny to z reguły cena. Auta elektryczne są znacznie droższe od samochodów spalinowych. Wszystko przez montowane w nich baterie, które odpowiadają za znaczną część masy, a także kosztu produkcji. Dlatego za elektryka czasem trzeba zapłacić nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych więcej niż za podobny samochód spalinowy.</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Amerykańscy kierowcy, czyli główny klient Forda nie są też zbytnio zainteresowani elektrykami z racji na swoje preferencje. Samochody elektryczne nie oferują takich doznań dźwiękowych, czy wymagają regularnego ładowania. To dla wielu osób jest wciąż sporym problemem, szczególnie w USA. Na tym rynku królują przecież ogromne pojazdy z silnikami V10, czy nawet V12 pod maską.</p><h2>Ford wycofuje wszelkie prognozy</h2><p>Powyżej wspomniane problemy spowodowały, że Ford zdecydował się po prostu wycofać całą swoją całoroczną prognozę. Koncern jest w tak kiepskim stanie, że nie potrafi jasno określić tego, jakie wyniki finansowe osiągnięcie w najbliższym czasie. To samo dotyczy celów sprzedażowych Forda.</p><p>&nbsp;</p><p>Pierwotnie Ford już w tym roku chciał wyprodukować 600 tysięcy aut z takim napędem. W 2026 roku z kolei amerykański koncern liczył na produkcję rzędu nawet 2 milionów samochodów na prąd. Te prognozy i plany musiały jednak zostać wręcz wyrzucone do kosza.</p><p>&nbsp;</p><p>Obecnie samochody elektryczne nie przynoszą zbyt dużych zysków. Wielu producentów po prostu na nich traci, gdyż by zainteresować klienta, trzeba obniżać ceny. Problemy ze sprzedażą elektryków potrafią być tak duże, że dealerzy zaczynają nawet odmawiać ich przyjmowania. Nierzadko zalegają one na placach salonów po wiele tygodni, podczas gdy pozostałe auta znajdują swoich właścicieli bez większych problemów. Dlatego jeśli <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford">Ford </a>chce utrzymać swoje plany pełnej elektryfikacji gamy modelowej w ciągu najbliższych kilkunastu lat, koncern musi przygotować się na bardzo trudny okres.</p>

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Grudzień 2023 r.