Elektryczna Dacia Spring - pierwsza elektryczna Dacia

Dacia Spring<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia/spring">Dacia Spring</a> to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier przez klientów jak i zarazem najważniejsza dla Dacii. Pierwszy model marki Dacia z elektrycznym napędem. Niedawno pojawił się w salonach, a oparty jest na sprawdzonym przez Renault napędzie, który sprawdza się w miejskiej eksploatacji. Jednak nie będzie to demon prędkości, przyśpieszenia, czy też zasięgu. Przyśpieszenie do 100 km/h w niecałe 19 sekund, akumulatory "zaledwie" o pojemności 27,4 kWh pozwolą przejechać 230 km na jednym ładowaniu. Najwyższą mocą jaką obsługuje elektronika naładujemy akumulatory do poj. 80% w 55 minut, a gdy skorzystamy z ładowarki z sieci dwufazowej ładowanie do pełna potrwa ok. 13 godzin.Są jednak plusy tych „osiągów”. Konkretnie jeden. Będzie to cena. Za podstawową wersję zapłacimy 77&nbsp;000 zł. Oferowane będą 4 wersje wyposażenia w cenach od 77&nbsp;000 zł do 84&nbsp;000 zł za wersję Comfort Plus (cenę ostatniej opcji Cargo jeszcze nie znamy). Standardowo w DAcii Spring znajdziemy manualną klimatyzację, radio z Bluetooth, światła dzienne LED, 14-calowe felgi, tapicerkę ze skóry ekologicznej oraz przewód ładowania z gniazdka domowego. Comfort Plus to dodatkowy multimedialny ekran 7", koło zapasowe, metalizowany lakier, kamera cofania i drobne, ozdobne wstawki wewnątrz i na nadwoziu.Elektryczna <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia">Dacia</a> Spring została oficjalnie zaprezentowana w październiku 2020 roku, od czerwca 2021 roku można zamawiać pojazdy, które trafią jesienią do pierwszych klientów. Najprostszy model to silnik 44 KM z 1biegową przekładnią i akumulatorem 27,4 kWh. Oferuje przyśpieszenie 0-100 km/h w 19,1 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 125 km/h. Zasięg, jak już wspomnieliśmy w cyklu mieszanym wyniesie do 230 km, a w cyklu miejskim do 305 km.&nbsp;Ciekawostką jest to, że w przyszłym roku pojawi się wersja Cargo (z unijną homologacją N1) bez tylnej kanapy i z przestrzenią ładunkową o pojemności 1100 litrów. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te będą raczej popularne, Dacia podtrzyma prawdopodobnie miano popularnego samochodu na Polskim rynku. Tym bardziej, że będzie to najtańszy elektryk.&nbsp;&nbsp;

Hiszpańska Cupra El-Born

Cupra El-BornHiszpańska <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/cupra">Cupra</a> dołączyła do elektrycznego świata już w połowie 2020 roku pokazując model <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/cupra/el-born">Cupra El-Born</a>. Został zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Genewie. Pojazd bazuje na płycie MEB z której korzystają z Volkswagen ID.3 i Skoda Enyaq). Producent zapewnia, że zapewnienie sportowej dynamiki było głównym celem inżynierów przy projektowaniu tego modelu.Jak to Seat ma w zwyczaju nie brakuje agresywnych dodatków i charakterystycznych dla Cupry El-Born miedzianych wstawek. Wnętrze jest już bardziej stonowane niż nadwozie. Na pewno jest jednak wyjątkowo nowoczesne. Mamy tu 12-calowy wyświetlacz multimediów i drugi mniejszy umieszczony w miejscu zegarów, sportowe kubełkowe fotele oraz wstawki imitujące miedź i włókno węglowe. Obecny jest system head-up z rozszerzoną rzeczywistością.Podstawowa wersja silnika ma moc 150 KM, napędza tylną oś. 8,9 sekundy do setki to wynik średni, tak jak akumulator o pojemności 45 kWh, który zapewni jedynie 340 km zasięgu. Drugi silnik to moc 204 KM z baterią 58 kWh dającą zasięg 418 km i przyśpieszenie do 100 km/h w 7,3 sekundy. Kolejny, najmocniejszy ma 232 KM z systemem e-boost zapewniającym chwilową dodatkową moc uaktywnianą specjalnym przyciskiem. Akumulator także 58 kWh, lecz przyśpieszenie już 6,6 sekundy. Ten ostatni, najmocniejszy silnik można też połączyć z baterią o pojemności 77 kWh, co da już 547 km zasięgu. Istnieje tu możliwość szybszego ładowania nawet mocą do 125 kW.Planowo produkcja ma ruszyć lada moment, czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> z zasięgiem 340 km w teorii mogą być uznawane za sportowe, na jakie są lansowane okaże się lada moment. W teorii wygląda to dobrze, opracowano nową wersję adaptacyjnego zawieszenia (DCC Sport), które automatycznie dostosowuje się do każdych warunków drogowych, są kubełkowe fotele i kierownica z przyciskami służącymi do wyboru trybu jazdy. Cupra twierdzi, że mimo ekologicznego charakteru auto nie straci sportowych zalet typowych dla marki.&nbsp;

BMW serii 4 Convertible - Cabriolet z miękkim dachem

BMW serii 4 ConvertibleKońcem roku 2020 Bawarski producent przedstawił nowe <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw">BMW</a> serii 4 Cabriolet z miękkim dachem, czyli BMW serii 4 Convertible. BMW serii 4 w wersji z otwartym dachem otrzymało powiększone wloty powietrza na przedzie, tak jak w coupe. Według BMW napęd ma bardzo duże zapotrzebowanie na chłodzenie, a większy grill idealnie to zapewnia. Tak, poruszam ten temat, ponieważ minęło tyle czasu nadal jest to kontrowersyjne.Samochód bardzo dobrze się prezentuje i to ze złożonym, jak i rozłożonym dachem. A skoro jesteśmy przy dachu to jest on miękki, lżejszy o 40% od metalowego. Dodatkowo materiał poszycia zapewnia wysoki komfort, odcina od świata zewnętrznego zarówno pod względem dźwięków jak i temperatur. BMW serii 4 Convertible jest sztywne, za zasługą wzmocnionych progów i pozostałych usztywnień na karoserii.&nbsp;Silniki benzynowe jakie znajdziemy w tym kabriolecie to 420i(184 KM, 300 Nm), 430i (258 KM, 400 Nm), M440i (374 KM, 500 Nm). Wszystkie z 8-biegową skrzynią automatyczną Steptronic. Osiągi od 4,9 do 8,2s do 100 km/h, a spalanie 5,6-7,4 l/100km. Z wysokoprężnych 420d (190 KM, 400 Nm), 430d (286 KM, 650 Nm), M440d (340 KM, 700 Nm) także z 8-biegową skrzynią automatyczną Steptronic. Przyśpieszenia 5,1-7,6s i spalanie 4,2-6,3l w najmocniejszej wersji.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/serii-4-convertible">BMW serii 4 Convertible</a> wyposażono standardowo w 3-strefową klimatyzację automatyczną, system ostrzegania przed kolizją czołową wraz z uruchomieniem hamulców. Mamy też system ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu wraz z naprowadzaniem na pas, Park Distance Control. Obecny jest jak w innych nowych modelach BMW Operating System 7 z wyświetlaczem centralnym o przekątnej 10", który integruje smartfony z systemem Apple CarPlay oraz Android Auto. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> mają oczywiście elektrycznie regulowane sportowe fotele przednie z automatycznie wysuwanymi i chowanymi podajnikami pasów bezpieczeństwa, tapicerkę skórzaną Vernasca wraz z ogrzewaniem foteli i skórzaną kierownicę sportową. Ceny od 216&nbsp;000 zł po 339&nbsp;000 zł za wersję BMW M440i xDrive Cabrio.

BMW 2 w wersji Coupe

BMW 2 Coupe<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw">BMW</a> serii 2 w wersja Coupe zachowała jak inne napęd na tylną oś, jednak straciła na dobre skrzynie manualne. Druga generacja coupe z serii 2 nie jest mała, ponieważ w porównaniu z jedynką ma o 10 cm więcej. Planowane jest wprowadzenie pięciu odmian silników. Od 184 KM poprzez 190 aż do 374 KM. Przyśpieszenie diesla 220d z silnikiem o mocy 190 KM ma wynosić 6,9s, a zużycie paliwa poniżej 5 litrów na 100 km.Najmocniejsza odmianą to M240i xDrive z silnikiem 6R o mocy 374 KM (500 Nm momentu obrotowego). 4,3 sekundy do 100 km/h, a prędkość maksymalna 250 km/h. Zużywać ma 8,1l paliwa. Już zapowiadana jest wersja M2, lecz brak póki co szczegółów.Nowe <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/2-coupe">BMW 2 Coupe</a> będzie produkowane w meksykańskiej fabryce w San Luis Potosi standardowo z 8 stopniową skrzynią Steptronic. Według producenta pozwala ona zapewnić optymalną trakcję i maksymalne przyśpieszenie z dostępnych mocy.Z wyposażenia mamy ostrzeganie przed kolizją czołową, wskazywanie ograniczeń prędkości, ostrzeganie przez zjechaniem z pasa ruchu. Są to standardowe elementy wyposażenia każdej z wersji. Dopłatę można wykonać za system asystujący (ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu, przed zderzeniem tylnym), aktywny regulator prędkości, Park Distance Control, asystenta i kamerę cofania, Surround View czy zdalny widok 3D. W BMW serii 2 Coupé montowany jest wyświetlacz Head-Up i rejestrator jazdy.W porównaniu z poprzednim modelem sztywność skrętna nadwozia została zwiększona nawet o 12 proc. Nowy model ma także niemal idealny rozkład masy na osie w proporcjach 50:50 oraz elementy układu jezdnego przejęte z BMW 4. W BMW 2 Coupe w standardzie znalazł się BMW Operating System 7. Obejmuje on obsługę dotykową na wyświetlaczu centralnym, kontroler BMW, przyciski na kierownicy i sterowanie głosowe. Standardowy BMW Live Cockpit obejmuje system operacyjny iDrive z wyświetlaczem o przekątnej 8,8". <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> wyposażone są również w usługi cyfrowe, w tym inteligentny asystent osobisty BMW, funkcja BMW Digital Key pozwalająca na otwarcie auta za pomocą smartfona, Connected Music i zdalne aktualizacje oprogramowania.&nbsp;

Audi RS 3 - 400 koni pod maską

Audi RS 3&nbsp;Nowe <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/rs-3">Audi RS 3</a> zadebiutowało już oficjalnie i choć z przodu nie różni się specjalnie od hatchbacka to w wersji RS 3 wygląda po prostu bardzo dobrze. I nie, nie ma tu kolejnej premiery hybrydy, czy elektryka. Audi RS 3 ma silnik spalinowy i to 5 cylindrowy o pojemności 2,5l. W porównaniu z modelem Audi S3, RS ma większe wloty powietrza w przednim zderzaku, grill ma czarne obramowanie, a tylny zderzak otrzymał dwie owalne końcówki wydechu.Osiągi to 3,8s do stu uzyskana z mocy 400 KM dzięki dwusprzęgłowej przekładni siedmiobiegowej. Co prawda prędkość jest ograniczona do 250 km/h, lecz można ją opcjonalnie podnieść do 280 km/h, a nawet w najbogatszej wersji do 290 km/h. Za podstawową wersję RS 3 Sportback trzeba zapłacić 60 000 euro.Ciekawostką są animowane reflektory LED wskazujące literki R oraz S i cyfrę 3 z flagą. RS 3 standardowo wyposażone jest w 19" felgi, progresywny układ kierowniczy i sportowe zawieszenie. Jest ono obniżone o 25 mm w porównaniu z cywilnym <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi">Audi</a> A3. W opcji dostępne jest adaptacyjne zawieszenie z regulowaną sztywnością.Wnętrze to czerń z przeszyciami oraz wstawki na desce rozdzielczej i oparciach przednich siedzeń. Sportowego charakteru dają kubełkowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami.Nowe Audi RS 3 wyposażone jest w system pozwalający na niemal natychmiastowy, związany z daną sytuacją na drodze rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylnej osi. To pozwala i tu ciekawostka, kolejna uruchomić tryb driftu. W Audi RS3 zrezygnowano z mechanizmu różnicowego tylnej osi i sięgnięto po elektronicznie sterowane sprzęgło to pozwala i tu ciekawostka: uruchomić tryb driftu.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> Audi przy premierach są oblegane z powodu nowinek, dlatego dziwi tu silnik benzynowy, bez podążania w stronę oszczędzania paliw. Jednak szybko o tym zapomina się gdy widać osiągi, kolor lakieru i gdy odczuwa się doskonałe prowadzenie tego sportowego, a jednak reklamowanego jako wszechstronny pojazdu.