Suzuki S-Cross

Nowy Suzuki S-Cross 2022

Suzuki to raczej dość zapomniana marka, która dla mało kogo jest pierwszym wyborem w kwestii zakupu nowego samochodu. Aktualnie dla japońskiego producenta jedynym samochodem, który może faktycznie wyróżniać się to terenówka Jimny stanowiąca świetny wybór na pierwsze auto off-roadowe. Teraz Suzuki próbuje powalczyć o klientów za pomocą nowej generacji crossovera S-Cross.<h2>Nowy Suzuki S-Cross 2022 – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/suzuki">Suzuki</a> S-Cross wywodzi się z modelu SX4, czyli miejskiego crossovera. Nie jest to jednak bezpośredni następca tego auta, gdyż Suzuki SX4 S-Cross bo tak wpierw nazywał się kompaktowy crossover stworzony w 2013 roku jest zwyczajnie większy od miejskiego SX4. Pierwszą generację S-Crossa zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych Geneva Motor Show 2013.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61ceed2641caf903544b3be7" alt="Suzuki S-Cross"></figure>Za pomocą S-Crossa Suzuki chciało zawalczyć z Nissanem Qashqaiem, czy też Mitsubishi ASX. Patrząc na wyniki sprzedażowe w naszym kraju raczej się to nie udało, lecz nie ma co się temu dziwić, gdyż rola Suzuki na europejskim rynku jest raczej marginalna i to Toyota, Nissan oraz Honda pełnią rolę wiodących producentów z Kraju Kwitnącej Wiśni.<a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-suzuki-motoryzacyjne-dziedzictwo-kraju-kwitnacej-wisni">Koncern Suzuki</a> próbowało jednak zrobić coś, co trochę odratuje S-Crossa. W 2020 roku wprowadzono bowiem jego wersję hybrydową. Jest to dokładniej 48-woltowa miękka hybryda, która jest autorską konstrukcją japońskiego producenta. Ma ona łączyć silnik spalinowy z urządzeniem ISG, które jest rozrusznikiem, generatorem, a także pomaga w redukcji tak zwanej turbodziury, która występuje w turbodoładowanych samochodach podczas dynamicznego przyspieszania, gdyż turbosprężarka potrzebuje czasu by się „rozpędzić”.Teraz pora na drugą generację tego kompaktowego crossovera. Nowy S-Cross został wyraźnie odświeżony zewnętrznie i prezentuje się naprawdę interesująco. Z przodu od razu w oczy rzuca się duży grill z chromowaną poprzeczką w jego górnej części. Jest ona połączona z reflektorami LED, a na jej środku znajdziemy logo marki. Z tyłu mamy również połączone poprzeczką lampy, które nadają autu futurystycznego wyglądu.<h2>Nowy Suzuki S-Cross 2022 – dane techniczne</h2>Nowa odsłona crossovera od Suzuki jest długa na 4300 milimetrów przy rozstawie osi rzędu 2600 milimetrów. Szerokość auta wynosi 1785 milimetrów, a wysokość sięga 1585 milimetrów. W bagażniku pomieścimy 430 litrów.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61ceed3541caf903544b3be8" alt="Suzuki S-Cross"></figure><h2>Nowy Suzuki S-Cross 2022 – jednostki napędowe</h2>Pod względem jednostki napędowej podobnie jak wielu innych producentów w swych crossoverach wybór oferowany przez Suzuki to tak naprawdę brak wyboru. Jedyny silnik to jednostka 1.4 BoosterJet 48V SHVS. Jest to miękka hybryda, która generuje 129 koni mechanicznych mocy maksymalnej oraz 235 niutonometrów maksymalnego momentu obrotowego. Moc ta przekazywana jest za pomocą 6-biegowej skrzyni manualnej lub 6-biegowej przekładni automatycznej. Moc trafiać może na oś przednią lub na wszystkie cztery koła. Spory plus tego silnika to spalanie. Wynosi ono od nieco ponad 5 litrów na 100 kilometrów w wersji z manualem i napędem na przód do nieco ponad 6 litrów na 100 kilometrów w przypadku zdecydowania się na silnik połączony z przekładnią automatyczną oraz napędem na cztery koła.&nbsp;

Mazda 2

Nowa Mazda 2 2022

Można uznać, iż Mazda w końcu wraca do żywych. Przez blisko dwa lata japoński producent nie wydał żadnego nowego samochodu. Teraz zaś marka rozpoczyna bardzo mocną ofensywę. Jedną z jej ważnych części jest nowy miejski <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> który powstał we współpracy z Toyotą. Patrząc na sylwetkę – naprawdę mocno widać inspirację modelem Yaris. Jaki jednak będzie Mazda 2, która zadebiutuje już w 2022 roku?Nowa Mazda 2 2022 – mocna współpraca z ToyotąJapońscy producenci samochodów często wchodzą między sobą w różne kooperacje. Najczęściej wynikają one z chęci redukcji kosztów oraz potrzeby dotrzymania kroku markom europejskim, które wraz z Japończykami są aktualnie dominatorami światowych rynków. Dzięki wielu kooperacjom, w których praktycznie zawsze duży udział ma Toyota, mogliśmy ujrzeć już takie auta, jak Subaru BRZ, Toyota GR86, czy zapowiedziane całkiem niedawno Subaru Solterra. Tym razem współpracę z największym producentem z Kraju Kwitnącej Wiśni nawiązała <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mazda">Mazda</a>.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61ceec6d41caf903544b3bcb" alt="mazda 2"></figure>Marka z Hiroszimy we współpracy w Toyotą tworzy zupełnie nową płytę podłogową, dzięki której będzie ona mogła tworzyć całkowicie nowe SUV-y, które będą lepiej dopasowywały się do filozofii Mazdy. Nie jest to jednak koniec profitów płynących ze współpracy, co mogliśmy zobaczyć kilka tygodni temu. Nowa <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mazda/2">Mazda 2</a>, której premiera planowana jest na 2022 rok, jest bowiem podejrzanie podobna pod względem stylistyki do Toyoty Yaris.Nic dziwnego, iż wiele osób określa nową Mazdę 2 właśnie jako Yarisa z innym znaczkiem i grillem. Pod względem designu bowiem oba te auta są niemal identyczne. Zmiany jednak zachodzą głębiej, czego rzecz jasna nie jesteśmy w stanie na pierwszy rzut oka zobaczyć.Nowa Mazda 2 2022 – rozszerzenie gamy silnikowejWraz z debiutem nowej Mazdy 2 na rynku europejskim, w ofercie pojawi się zupełnie nowy, samoładujący się silnik hybrydowy. Oznacza to, iż motoru napędzanego prądem nie musimy ładować – robi to samodzielnie. Moc całej jednostki wynosi 116 koni mechanicznych, a według producenta spalanie ma oscylować w granicach 4 litrów na 100 kilometrów, choć oczywiście badania marek często są zaniżone w porównaniu do rzeczywistości.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61ceec7d41caf903544b3bcc" alt="mazda 2"></figure>Nowa Mazda 2 2022 – jakie wersje wyposażenia?Nadchodząca Mazda 2 będzie dostępna z trzema różnymi wariantami wyposażenia – kolejno Pure, Agile oraz Select. Z każdym z nich standard będzie rósł, lecz najważniejszy jest fakt, iż w każdym będziemy mieli zapewnione maksymalne bezpieczeństwo. <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/mazda-2-maly-segment-b">Model Mazda 2</a> bowiem perfekcyjnie przeszedł testy uznanej organizacji Euro NCAP, która zajmuje się testowaniem wchodzących na rynek europejski samochodów pod kątem wytrzymałości przy wypadkach, działania systemów bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwa kierowcy, pasażerów oraz pieszych.Nowa Mazda 2 2022 – kiedy poznamy ceny?Na ten moment nie znamy kwoty, jaką przyjdzie nam zapłacić za najnowszą Mazdę 2. Nie ma jednak wątpliwości, iż z uwagi na fakt zaimplementowania jednostki hybrydowej oraz dążeń Mazdy, by stać się producentem segmentu premium, cena modelu 2 będzie wyższa niż Yarisa. Otrzymujemy jednak za to mocniejszy silnik oraz bardziej dopieszczone wyposażenie. Coś za coś.&nbsp;&nbsp;<h4><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/mazda-2-jaki-silnik-wybrac-">Zobacz także: Mazda 2 - jaki silnik wybrać?</a></h4>&nbsp;

Ineos Grenadier

Nowy Ineos Grenadier 2022

Ineos to nowy producent samochodów, który powstał dzięki właścicielowi wielkiego koncernu petrochemicznego o tej samej nazwie. Propozycją tej marki na podbicie rynku jest <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/samochody-terenowe">samochód terenowy</a>, który pozwoli na wypełnienie istniejącej na rynku luki z racji coraz mniejszej liczby produkowanych pojazdów tego typu.<h2>Nowy Ineos Grenadier 2022 – geneza modelu</h2>Człowiekiem, który stoi za powstaniem modelu Ineos Grenadier jest Sir Jim Ratcliffe. Jest on pochodzącym z Wielkiej Brytanii miliarderem, który fortunę zbił na założeniu koncernu petrochemicznego Ineos, który znać możemy między innymi z Formuły 1, gdyż koncern ten posiada dużą część udziałów w zespole Mercedes., czy też z tego, że Ratcliffe jest właścicielem zespołu OGC Nice.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61ceead041caf903544b3ba8" alt="Ineos Grenadier"></figure>Ratcliffe chciał by powstało auto, które zastąpi mu jego ulubionego Land Rovera Defendera jako terenówka. Ineos Automotive zaprojektowało więc podobny <a href="https://samochody.pl">samochód</a>, który otrzymał nazwę Grenadier, która pochodzi od nazwy pubu The Grenadier mieszczącego się w Londynie. Jest to ulubiony pub Ratcliffe'a. Na miejsce produkcji wybrano z kolei Francję, a dokładniej fabrykę w Hambach. Wygląd zewnętrzny auta pokazano w roku 2020, a rozpoczęcie produkcji planuje się na połowę 2022 roku.<h2>Nowy Ineos Grenadier 2022 – dane techniczne</h2>Samochody Ineos Grenadier to <a href="Najbardziej popularne SUV-y w 2022 roku">średniej wielkości SUV</a>, który ma być samochodem terenowym, dzięki zastosowaniu w nim między innymi napędu na 4 koła, który będzie przenosić moc z zamontowanego z przodu silnika pochodzącego od BMW. Auto to jest długie na 4927 milimetrów przy rozstawie osi wynoszącym 2922 milimetrów. Szerokość mierzy 1930 milimetrów, a wysokość sięga aż 2033 milimetrów. Dokładne dane techniczne takie jak masa samochodu wciąż nie są znane, lecz można będzie je poznać je już niebawem.<h2>Nowy Ineos Grenadier 2022 – silniki</h2>Serce terenówki koncernu Ineos to silniki, które dostarczy niemieckie BMW. Opcja benzynowa to jednostka BMW B58, czyli turbodoładowana rzędowa szóstka, która wylądowała też między innymi w Toyocie Supra piątej generacji. Dokładna moc silnika wciąż nie jest znana, lecz w modelach BMW jednostka ta generuje od 322 do 382 koni mechanicznych, a także od 450 do 500 niutonometrów maksymalnego momentu obrotowego.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61ceeadc41caf903544b3ba9" alt="Ineos Grenadier"></figure>Druga opcja to diesel, który również pochodzi od BMW i tak w zasadzie jest wysokoprężnym bratem silnika B58. Mowa naturalnie o jednostce BMW B57, która jest również 3-litrową rzędową szóstką, która jest doładowana za pomocą jednej, dwóch lub nawet czterech turbosprężarek. Silnik ten w różnych modelach wytwarza od 261 do 394 koni mechanicznych i od 620 do 760 niutonometrów maksymalnego momentu obrotowego.Benzyna i diesel to nie wszystko. Ineos chce się rozwijać i dać opcje na przyszłość. Pomóc w tym ma pomóc z południowokoreańskim Hyundai. Na jej bazie Ineos ma stworzyć odmianę napędzaną wodorem, gdyż paliwo to może mieć sporą przyszłość i okazać się dobrą alternatywą dla samochodów elektrycznych. Wprowadzenie do sprzedaży odmiany wodorowej planuje się jednak na rok 2023, a nawet 2024, gdyż wymaga ona jeszcze trochę pracy. &nbsp;

Opla Astra

Dlaczego warto kupić Opla Astra

&nbsp;<h2>Opel Astra Sports Tourer — parametry techniczne</h2>&nbsp;Opel Astra Sports Tourer bazuje na platformie EMP2. Jego długość to 464,2 cm, szerokość — 186 cm, wysokość — 148 cm, a rozstaw osi — 273,2 cm. Przestrzeń bagażowa ma w wersji bazowej pojemność 608 l. Istnieje jednak możliwość powiększenia jej do 1634 l. Jeżeli chodzi o wersje hybrydowe, oferują one bagażnik o wielkości 548 — 1574 l.&nbsp;Pojazd jest dostępny z trzema rodzajami napędu: benzynowym o mocy 110 — 130 KM, wysokoprężnym, którego moc to 130 KM oraz hybrydowym plug — in z mocą na poziomie 180 — 225 KM. Tym, co je wyróżnia jest to, że emitują one nawet o 21% CO2 i charakteryzują się niskim zużyciem paliwa. Kierowcy nowego <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/nowy-opel-astra-2022">Opla Astra</a> mają do wyboru 2 rodzaje skrzyni biegów: 6 — biegową manualną oraz 9 — biegową automatyczną.&nbsp;<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61b1f5fbc9ac6a36cc790304" alt="opel astra"></figure><h2>Zalety Opla Astra Sports Tourer</h2>&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel/astra">Opel Astra</a> Sports Tourer — dlaczego warto zdecydować się na jego zakup? Poniżej prezentujemy listę najważniejszych atutów tego modelu:&nbsp;•&nbsp;&nbsp; Seryjna tylna kanapa dzielona w proporcji 40:20:40 i składana na płasko.•&nbsp;&nbsp; Znajdująca się w samochodach napędzanych silnikami spalinowymi opcjonalna ruchoma podłoga Intelli — Space. Jej położenie można wygodnie regulować jedną ręką, blokując pod kątem 45 stopni lub zmieniając wysokość.•&nbsp;&nbsp; Dużo miejsca na nogi z tyłu, co gwarantuje należyty komfort podróży.•&nbsp;&nbsp; Usportowiony wygląd z wyrazistą osłoną chłodnicy i eleganckimi, czarnymi elementami stylizacji.•&nbsp;&nbsp; Szeroka gama dostępnych lakierów pozwalająca na dopasowanie wyglądu nadwozia do indywidualnych preferencji.•&nbsp;&nbsp; Duże, sterowane elektrycznie okno dachowe pozwalające cieszyć się przypływem świeżego powietrza za naciśnięciem jednego przycisku. Posiada ono wbudowaną osłonę przeciwsłoneczną oraz przeciwwietrzną.•&nbsp;&nbsp; Efektowne, tylne światła LED z motywem skrzydła i światła do jazdy dziennej LED, które skutecznie poprawiają widoczność.•&nbsp;&nbsp; Reflektory matrycowe LED IntelliLux składające się z 16 segmentów diod LED automatycznie dopasowujące wiązkę światła do panujących w danym momencie na drodze warunków i uruchamiające poszczególne moduły w taki sposób, by nie oślepiać pozostałych uczestników ruchu drogowego.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61b1f615c9ac6a36cc790305" alt="opel astra"></figure>•&nbsp;&nbsp; Nowoczesne technologie oszczędzające energię, takie jak wydajne reflektory LED zużywające zaledwie 13 W.•&nbsp;&nbsp; Najnowocześniejsze systemy gwarantujące bezpieczną jazdę. Jednym z nich jest system rozpoznawania znaków drogowych, który odczytuje między innymi znaki ograniczenia prędkości. Zastosowana tu technologia pozwala również na rozpoznawanie znaków znajdujących się na tablicach LED. Bezpieczeństwo kierowcy Opla Astra Sports Tourer wspiera również układ ostrzegania przed kolizją, który w sytuacji zagrożenia alarmuje go sygnałem dźwiękowym oraz piktogramami umieszczonymi na panelu wskaźników. Na uwagę zasługuje także układ utrzymania pasa ruchu ostrzegający sygnałem wizualnym, dźwiękowym oraz lekkim ruchem kierownicy. W omawianym modelu Opla Astra znajduje się również układ automatycznego hamowania awaryjnego, który wykrywa zarówno inne pojazdy, jak i pieszych, przyhamowując samochód i ostrzegając kierowcę o potencjalnej kolizji.•&nbsp;&nbsp; Kamera cofania gwarantująca w pełni precyzyjne, bezstresowe parkowanie. Wyświetla ona widok na ekranie systemu multimedialnego. Nakładane na obraz podłużne linie pozwalają na precyzyjne określenie odległości auta od widzianych obiektów.•&nbsp;&nbsp; Zaawansowany system wspomagania parkowania, który ułatwia znalezienie odpowiedniego miejsca i gwarantuje bezpieczne, szybkie manewrowanie. Sterowanie kierownicą odbywa się tu automatycznie. Kierowca odpowiada wyłącznie za obsługę hamulca, skrzyni biegów oraz pedału przyspieszenia.•&nbsp;&nbsp; Ergonomiczne fotele przednie wyposażone w regulowane podparcie odcinka lędźwiowego oraz poduszkę wspierającą uda. Pozwalają one szybko, łatwo i precyzyjnie ustawić optymalną pozycję siedzącą dostosowaną do osobistych potrzeb.•&nbsp;&nbsp; Dwustrefowa, sterowana elektronicznie klimatyzacja pozwalająca kierowcy oraz pasażerowi na w pełni niezależne ustawienie temperatury panującej we wnętrzu samochodu.&nbsp;<h4><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/opel-astra-jaki-silnik-wybrac">Zobacz także: Opel Astra - jaki silnik wybrać?</a></h4>&nbsp;

Isuzu D — Max

Dlaczego warto kupić Isuzu D-Max

&nbsp;<h2>Isuzu D — Max I</h2>&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/isuzu">Isuzu</a> D — Max I zadebiutował na rynku w 2002 roku. Początkowo <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ten był przeznaczony głównie na rynek azjatycki oraz australijski. Występował on pod nazwami, takimi jak Chevrolet D — Max, Chevrolet Colorado, Holden Colorado, Holden Rodeo oraz Isuzu Rodeo. Pojazd był napędzany silnikami benzynowymi R4 2,2 oraz V6 3,6 l i wysokoprężnymi R4 2,8 l i 3,0 TD. W 2008 roku pojazd przeszedł gruntowny lifting i został wprowadzony na rynek europejski, w tym polski. Kierowcy do wyboru mają 4 wersje nadwozia, 2 silniki i 2 rodzaje układu napędowego.&nbsp;Isuzu D — Max jest dostępny jako podwozie do zabudowy wraz z pojedynczą kabiną, pick — up z pojedynczą lub wydłużoną kabiną i pick — up z podwójną kabiną. Dostępne są 2 rodzaje napędu — 2WD (stały napęd kół tylnych) i 4WD (napęd kół tylnych wraz z ręcznie dołączanym napędem przedniej osi oraz reduktorem). Jeżeli chodzi o drugi z nich, tym co go wyróżnia jest wyższy prześwit.&nbsp;<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61b1f50fc9ac6a36cc7902ef" alt="isuzu d-max"></figure>Co do skrzyń biegów, Isuzu D — Max I występuje w wersji w manualną o 5 przełożeniach i 4 — biegową, automatyczną. Dostępne silniki to 2,5 — i 3,0 — litrowy diesel oraz 4 — cylindrowy wraz z wtryskiem Common Rail. Mniejszy z nich ma moc 136 KM i moment obrotowy na poziomie 294 Nm. W przypadku większego jest to kolejno 163 KM i 360 Nm dla skrzyni manualnej i 333 Nm dla automatycznej. Nadwozie do zabudowy jest oferowane wraz z silnikiem 2,5 l, manualną skrzynią biegów i napędem 2WD. Wersja pick — up wraz z pojedynczą kabiną może być napędzana identyczną jednostką oraz skrzynią manualną. Do wyboru jest tutaj układ napędowy 2WD oraz 4WD. Wymienione powyżej wersje nadwozia dedykowane są wszelkiego rodzaju służbom. Modelem przejściowym jest nadwozie wyposażone w wydłużoną kabinę. Kierowca może tu zdecydować o rodzaju zarówno silnika, jak i skrzyni biegów. Co do napędu, dostępny jest wyłącznie 4WD. Największy wybór mają osoby chcące zaopatrzyć się w nadwozie z kabiną podwójną. Zdecydować mogą się oni bowiem na każdy dostępny rodzaj napędu, przekładni i silnika. Różnice między wersją 2WD i 4WD odnoszą się także do zawieszenia. Niezależny przód w modelu 2WD jest resorowany za pośrednictwem sprężyn śrubowych. W przypadku 4WD są to drążki skrętne. Tylne zawieszenie ma postać sztywnego mostu zawieszonego na resorach piórowych. Modele wyposażone w napęd 2WD są krótsze. Najkrótsza jest wersja przeznaczona do zabudowy, najdłuższa — ta z wydłużoną kabiną. Rozwiązaniem pośrednim jest Isuzu D — Max I z kabiną podwójną.&nbsp;<h2>Isuzu D — Max II</h2>&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/isuzu/d-max">Isuzu D — Max</a> II to samochód produkowany od 2011 roku. Jego długość to 526,5 cm, szerokość — 187 cm, a wysokość&nbsp;— 179 cm. Rozstaw osi w przypadku tego modelu to 312, cm. Wymiary przedziału ładunkowego prezentują się następująco: 157,1/153/49 cm. Auto jest wyposażone w wysokoprężną jednostkę o pojemności 1,9 l. Do wyboru jest tu 6 — biegowa, ręczna lub automatyczna skrzynia biegów. Obie wersje posiadają napęd na 4 koła.&nbsp;<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/61b1f52dc9ac6a36cc7902f0" alt="isuzu d-max"></figure>Parametry silników wysokoprężnych w opisywanym modelu prezentują się następująco:&nbsp;•&nbsp;&nbsp; 1,9 Diesel — silnik o mocy 163 KM osiągający moment obrotowy na poziomie 360 Nm. Posiada 6 — biegową, automatyczną skrzynię biegów. Silnik osiąga prędkość maksymalną wynoszącą 180 km/h. Średnie zużycie paliwa w przypadku tego modelu to między 6,8 a 7,3 l/100 km.•&nbsp;&nbsp; 1.9 Diesel — silnik mający moc 163 KM, który osiąga moment obrotowy wynoszący 360 Nm. Posiada 6 — biegową, automatyczną skrzynię biegów. Jego prędkość maksymalna to 180 km/h, a średnie zużycie paliwa — między 7,2 a 7,4 l/100 km.&nbsp;Dostępne są następujące wersje wyposażeniowe Isuzu D — Max II: L, LS, LS Aut, LSX, LSX Aut, LSX YIN, LSX YANG, LSA AUT YIN oraz LSX AUT YANG. Każda z nich jest objęta 5 — letnią gwarancją producenta i limitem 100 000 km. Wyposażenie omawianego modelu samochodu obejmować może między innymi poduszki kurtynowe, system stabilizacji toru jazdy oraz reflektory halogenowe.&nbsp;<h4><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/isuzu-d-max-sredniej-wielkosci-samochod-osobowy-typu-pickup">Zobacz także: Isuzu D-MAX - średniej wielkości samochód osobowy typu pickup</a></h4>&nbsp;

Wiadomości motoryzacyjne