Hyundai Ioniq - jaki silnik wybrać? 

Hyundai Ioniq to jedna z niewielu hybryd, które zostały zbudowane zgodnie z pierwotnymi założeniami. Opływowy kształt, zachowane proporcje, a w efekcie elegancki styl przykuwają oko do Hyundai Ioniq. Auta te są zdecydowanie ekonomiczne i dynamiczne, posiadające również wiele innych walorów, których brakuje w większości crossoverów. Mimo tego, że Hyundai Ioniq znany jest kierowcom od lat, to warto skupić się na modelu z 2019 roku, który przeszedł szereg zmian, dając nowy początek tej generacji. Mimo swojej dość sporej wagi, bo niespełna 1,5 tony to połączenie silnia benzynowego o pojemności skokowej 1.6 litra z elektrycznym, łącznie daje 141 koni mechanicznych mocy. Jakie zatem wrażenie robi Hyundai Ioniq w aspektach mechanicznych?&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/ioniq">Hyundai Ioniq</a> – dane techniczne silników&nbsp;W podstawowej opcji Hyundai Ioniq napędzany jest układem hybrydowym, co obecnie jest coraz popularniejszym rozwiązaniem. Współtworzy go jednostka benzynowa o charakterystyce GDI i pojemności skokowej 1.6 litra oraz mocy 108 koni mechanicznych. Dodatkowa wspomagana jest silnikiem elektrycznym, który generuje moc 44 koni mechanicznych, co w efekcie daje łączną moc całego układu napędowego 141 koni mechanicznych. W ofercie znajduje się także wariant hybrydowy o charakterystyce plug-in, który posiada znacznie większą baterię litowo-polimerową z pojemnością 8,9 kWh. Umożliwia ona bezpośrednie ładowanie z gniazdka, a przejechanie wyłącznie na silniku elektrycznym możliwe jest na odcinku 50 kilometrów. Z kolei średnie spalanie w wariancie 1.6 i mocy 141 koni mechanicznych wynosi 3,4l/100 km oraz w wariancie 1.6 plug-in o mocy 141 koni mechanicznych wynosi 1,1l/100 km. Należy zaznaczyć, że wybór Hyundai Ioniq we wszystkich wersjach sprawdzi się doskonale. Auto jest mało awaryjne, a jego prowadzenie jest bardzo intuicyjne i przyjemne. Dzięki niskiej awaryjności, małemu spalaniu paliwa oraz dość długiej możliwości przejechania na samej baterii elektrycznej, sprawia, że <a href="https://samochody.pl">samochód</a> jest idealnym połączeniem wielu technologii.&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai </a>Ioniq – nowoczesna technologia na drogach&nbsp;Hyundai Ioniq to nie tylko elegancki design, ale również przemyślane i dobrze zaprojektowane połączenie wielu technologii. Mimo tego, że auto nie zalicza się do tych najbardziej dynamicznych, to prowadzi się je bardzo dobrze. Ponadto możliwość bardzo szybkiego ładowania jest szczególnie ważne dla właścicieli tego modelu. Model najnowszej generacji Hyundai Ioniq z pewnością przypadnie do gustu kierowcom ceniącym nietuzinkowe kształty oraz niski poziom awaryjności.

Hyundai i40

Hyundai i40 - jaki silnik wybrać? 

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/i40">Hyundai i40</a>, podobnie jak poprzednie generacje koreańskiego producenta, robi ogromne wrażenie drapieżnymi linami oraz bardzo dynamicznie skrojonym podwoziem. Auto wewnątrz posiada bardzo dobrze przemyślany kokpit, począwszy od wygodnych foteli, intuicyjnego rozstawienia elementów potrzebnych do jazdy oraz przestronnej klimatyzacji. W środku nie powinno zabraknąć miejsca, także dla pasażerów.Hyundai i40 to doskonały wybór do jazdy po mieście. Czy sprawdzi się na dłuższych trasach? Niestety nie. I nie chodzi tylko o niewystarczające wyciszenie, ale także bardzo przeciętną precyzję prowadzenia, która mocno powiązana jest z wrażliwością na potencjalne podmuchy wiatrów. Jednak czym może się pochwalić Hyundai i40 w aspekcie elementów mechanicznych? Zdecydowanie zatem warto wiedzieć decydując się na model Hyundai i40 jaki silnik wybrać.&nbsp;<h3>Hyundai i40 – dane techniczne silników</h3>Najnowsza generacja&nbsp;<a href="https://samochody.pl/blog/wpis/hyundai-i40-samochod-osobowy-klasy-sredniej">Hyundaia i40</a>&nbsp;to model, który według wielu jest uznawany za bardzo udany, ale są również użytkownicy i40, którzy uważają go za przeciętnego średniaka. Która opinia bardziej pasuje do tego modelu?W najnowszej wersji mamy do wyboru dwie wersje benzynowe i analogicznie dwie dieslowe. W benzynowych można wybrać pomiędzy pojemnością 1.6 GDI i 2.0 GDI z mocą kolejno 135 oraz 177 koni mechanicznych. Oczywiście wersja dwulitrowa jest znacznie bardziej dynamiczna, rozpędzając się od 0-100 km/h w niecałe 10 sekund. Wpływa to rzecz jasna na spalanie, ponieważ silnik 1.6 spala 6l/100 km, a dwulitrowy 6.8 l/100 km.Z kolei w jednostkach dieslowych pojemność skokowa wynosi 1.7 litra o dwóch wariantach mocy takich jak 116 KM oraz 136 KM. Jednak bardzo ważną zaletą silników dieslowych w odniesieniu do benzynowych jest znacznie mniejsze spalanie, które plasuje się na poziomie 4.6 l/100 km w 116-konnym wariancie oraz 5.6 l/100 km w 136-konnej opcji. Niemniej tak samo silniki benzynowe jak i dieslowe charakteryzują się bardzo niską awaryjnością, co może cieszyć użytkowników.&nbsp;<h4><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/hyundai-i40-czym-sie-wyroznia-i-ile-emituje-co2">Zobacz również: Hyundai I40 – czym się wyróżnia i ile emituje CO2?</a></h4>&nbsp;<h3>Hyundai i40 – wady i zalety</h3>Jednymi z największych zalet hyundai i40 jest zakres regulacji fotela właściwie dopasowana pozycja za kierownicą. Ponadto klimatyzacja w samochodzie pracuje bardzo cicho, posiadając przy tym także nawiewy na tył. Mimo tego, że auto często recenzowane jest jako bardzo miejski&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochód</a>,&nbsp;to miejsca w nim jest bardzo dużo. Pozwala to na wygodną podróż pasażerów również zajmujących tył samochodu.Nielicznymi minusami jest przede wszystkim wielkość szyb, które są małe, a także wrażliwość auta na podmuchy wiatru, szczególnie przy wyższych prędkościach. Pomimo tego auto jest godne polecenia, szczególnie dla kierowców miejskich.

Hyundai i30

Hyundai i30 - jaki silnik wybrać?

Wszystkie generacje Hyundai i30 należą do bardzo przemyślanych i świetnie zaprojektowanych aut nie tylko miejskich. Można powiedzieć, że z generacji na generację Hyundai tworzy coraz to lepsze kompakty, które idealnie przystosowane są zarówno do jazdy miejskiej, jak i do znacznie dłuższych tras, co jedynie pokazuje jak uniwersalne może być to auto.Czy warto kupić <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/hyundai-i30-klasa-kompakt">model i30</a>? Wszystkie wersje posiadają bardzo dobre oceny nadwozia, unikalne i nowoczesne wykończenie wnętrza. Auto jest funkcjonalne i przemyślane. Zwłaszcza druga generacja jest chwalona, chociażby ze względu na niskie koszty eksploatacji. Producent zapewnił również szeroką gamę jednostek napędowych do wyboru. Warto wiedzieć decydując się na model Hyundai i30 jaki silnik wybrać. Zatem które z nich będą najlepsze, a po których można spodziewać się awarii?&nbsp;<h2>Hyundai i30 – parametry silników benzynowych i dieslowych</h2>Silniki benzynowe w Hyundaiu i30 stanowią mniej reprezentatywną stronę na rynku motoryzacyjnym. Bazowa wersja obejmowała silnik 1.4 i 1.6 litra. Z kolei do liftingu oferowany był jeszcze 1.4 litra o mocy 99 koni mechanicznych. Obie wersje silnika nie są wersjami zbyt dynamicznymi. Nie rozwijają szybko prędkości, czego nie można powiedzieć o odmianie 99-konnej, która na trasach jest znacznie przyjemniejsza do jazdy. Jednak dużo lepsze, a w zasadzie wystarczające wymogi do jazdy na dłuższych odcinkach zapewni silnik 1.6 litra o mocy 120 koni mechanicznych. Warto zaznaczyć, że od 2015 roku Hyundai montował także turbodoładowaną odmianę, która miała moc 186 koni mechanicznych, co niewątpliwie mocno poprawiło osiągi Hyundaia i30.Z kolei silniki dieslowe także cechowały się bazową pojemności skokową taką jak 1.4 oraz 1.6 litra. Pierwszy posiadał moc 90 koni mechanicznych, a drugi 1.6 generował moc 110 koni mechanicznych. Niemniej obecny niemal we wszystkich wersjach filtr cząstek stałych powodował często usterkę w postaci wypalania oraz rzadziej prawidłowego rozwijania mocy na drodze. Jednak pod względem małej awaryjności plasują się one w bardzo ścisłej czołówce, co z pewnością doceni każdy aktywny kierowca.&nbsp;<h2>Hyundai i30 – jaki silnik?</h2>W przypadku modelu takiego jak <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/i30">Hyundai i30</a> zdecydowanie najlepszym wyborem będą jednostki o pojemności skokowej 1.6 litra, które generują moc 120KM. Dla spokojnych kierowców w zupełności wystarczą silniki 1.4 litra, choć nie przyniosą one znacznych korzyści w oszczędności spalania. Z kolei dla miłośników większych wrażeń oraz bardziej dynamicznej jazdy dedykuje się opcję i30 turbo. Tutaj poza znacznym zwiększeniem dynamiki auta, również wzrosną parametry jego spalania. Wybór zatem i tak pozostaje duży, warto jednak pamiętać, aby dokładnie sprawdzić model – uważne oględziny są właściwie obowiązkiem w przypadku zakupu używanego samochodu.&nbsp;

Hyundai i20 - wybór silnika 

Auta miejskie powinny charakteryzować się przede wszystkim dużą mobilnością oraz ponadprzeciętną dynamiką. W obecnych warunkach na drogach miejskich, samochody mało zwrotne i mające problemy z dynamiką są mało komfortowe w codziennym użytkowaniu. Jedną z doskonałych propozycji auta miejskiego będzie Hyundai i20. Ten model Hyundaia nie tylko charakteryzuje się przemyślanym uporządkowaniem elementów kokpitu, ale również brakiem skomplikowanych konstrukcji oraz bardzo intuicyjnym wnętrzem. Brak skomplikowanych rozwiązań dodatkowo potwierdza gama silnikowa, która obejmuje wersje benzynowe i niewysilone silniki diesla. Pod względem estetycznym auto również prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Jaką mechaniką silników może zaskoczyć Hyundai i20 potencjalnych klientów?&nbsp;&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/i20">Hyundai i20</a> – parametry silników&nbsp;Wszyscy zainteresowani Hyundaiem i20 mogli wybierać w dwóch podstawowych wersjach silników wolnossących tak jak 1.4 oraz 1.6 o mocach 101, oraz 126 KM. Wszystkie z silników to konstrukcje oparte na czterech cylindrach, posiadające dodatkowo wielopunktowy wtrysk paliwa. Jednak nie oznacza to, że w ciemno należy zakładać do nich instalację gazową. Dość niska waga, niespełna tona pozwala Hyundaiowi i20 rozpędzić się od 0-100 km/h w niecałe 13 sekund. Doskonałym wyborem do podróżowania po mieście będzie jednostka 1.4, która jest bardzo mobilna i oszczędna w spalaniu. Z kolei silniki diesla to przede wszystkim popularne 1.4 CRDi o mocy 90 KM oraz 1.6 CRDi o mocy 116 KM. Jednostki dieslowe są znacznie wolniejsze od wersji benzynowych. Także bardzo często w silnikach dieslowych dochodzi do awarii filtra cząstek stałych, co przysparza wielu wydatków dla użytkowników. Największe zalety silników dieslowych odnoszą się do bardzo niskiego zapotrzebowania na paliwo. Warto również dodać, że wysokoprężne i20 zestawione zostało z manualnymi sześciobiegowymi skrzyniami. W całej generacji nie było możliwości zakupu wersji z automatyczną przekładnią biegów.&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai</a> i20 – który silnik wybrać?&nbsp;Hyundai i20 to jeden z samochodów, w którym nie można w sposób jednoznaczny odradzić czy polecić konkretnego silnika. Dzieje się tak z uwagi, że awaryjność różnych wariantów silników jest bardzo znikoma. Dlatego przy wyborze konkretnego modelu i wersji silnikowej najlepiej kierować się ilości koni mechanicznych. Biorąc pod uwagę stosunkowo niską cenę, przyjemny poziom spalania, dynamikę i mobilność, a także małą awaryjność to Hyundai i20 będzie dobry wyborem do jazdy po mieście.

Hyundai i10 - jak wybrać silnik? 

Hyundai i10 to mikrovan, w którym nie widać oszczędności tak samo w odniesieniu do estetyki, jak i mechaniki, co przecież jest bardzo popularne w segmentach mini. Współcześnie bardzo często w samochodach, które klasyfikowane są na rynku jako auta najmniejszego segmentu, występuje problem oszczędności ze strony producentów. Odnosi się to do głównie do braków wyposażenia. Jednak tego rodzaju problem nie dotyczy <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/hyundai-i10-samochod-osobowy-klasy-miejskiej">Hyundaia i10</a>, ponieważ auto ma w pełni zabudowane pięcioosobowe wnętrze, bardzo przyzwoite oszklenie i całkiem niezłe elementy mechaniczne. Z pewnością wielu zwolenników tej marki oraz silników benzynowych będzie zadowolonych z mobilności i dynamiki jazdy tego modelu.&nbsp;<h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/i10">Hyundai i10</a> – dane techniczne silników</h2>&nbsp;Najmniejszy model Hyundaia, jakim jest i10 posiadał dwie czterocylindrowe jednostki benzynowe. Bazową jednostką była 1.1 litra o mocy 67 i 69 konie mechanicznych. Z kolei po liftingu posiadała trzy zawory na cylinder, a także paskowy rozrząd, który powinien być wymieniany co 90 tysięcy kilometrów. Mocniejsza jednostka 1.2 posiadała 78 oraz 86 KM i była zamieszczana w konstrukcji DOHC wraz z rozrządem, który napędzany był łańcuchem. Niemniej przez brak doładowania jedna i druga wersja silnika posiadała liczne ograniczenia, co wpływało na dynamikę. Możliwy jest jednak montaż instalacji gazowej, co pozwoli na kolejne oszczędności, przy i tak niskim spalaniu. To, co można powiedzieć pozytywnego na temat silników Hyundaia i10 to, że są dość mało awaryjne, a dzięki małym gabarytom auta jest ono bardzo mobilne, wręcz dostosowane do miejskich przestrzeni.&nbsp;<h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai </a>i10 – typowe usterki modelu</h2>&nbsp;W Hyundaiu i10 najczęściej naprawie podlegają te części, które są najmocniej eksploatowane w miejskich warunkach. Dlatego powszechnie wśród użytkowników do pierwszej poważnej wymiany dochodzi w kwestii sprzęgła. Należy również pamiętać, że remont zawieszenia będzie stałym wydatkiem wraz z powiększającym się przebiegiem samochodu. Z kolei na zahaczające biegi w manualnej skrzyni nie można nic poradzić, ponieważ jest to wada fabryczna. Inną typową usterką w starszych rocznikach będzie dynamiczne postępowanie korozyjne oraz widoczne zniszczenia wnętrza, gdzie odkręcające się plastiki poniekąd stanowią urok tego modelu. Mimo tego Hyundai i10 przy stosunkowo niskim przebiegu nadal będzie autem typowo miejskim, które pozwoli na w miarę komfortowe prowadzenie w warunkach miejskich, nieustannie zaskakując dynamiką i mobilnością.

Wiadomości motoryzacyjne