Renault Master

Renault Master – najlepiej sprzedający się samochód dostawczy

<h2>Renault Master – historia modelu</h2>Renault Master posiada bogatą historię, sięgającą lat 80. XX wieku. Pierwsza generacja tego pojazdu zadebiutowała bowiem w 1981 roku i niemal od razu stała się bardzo popularnym wyborem nie tylko we Francji, ale również i w całej Europie Zachodniej. Pierwszy Master dostępny był w wielu wariacjach i poza najpopularniejszym wanem mogliśmy go dostać również jako mikrobusa, a także w wersji z podwoziem do samodzielnej zabudowy. Na samym początku Master produkowany był w tak naprawdę wszystkich wariantach napędu – FWD, RWD oraz AWD. W kolejnych latach jednak wersje z napędem na tył oraz na cztery koła wydzielono z linii Master, tworząc zupełnie osobny model o wdzięcznej nazwie Messenger.Pierwszy Master przeszedł parę faceliftingów, co pozwoliło mu utrzymać się na rynku aż do roku 1998. Po aż 17 latach produkcji na rynek weszła druga generacja Mastera, produkowana już nie tylko we Francji, ale również i w Brazylii. Pierwotnie nowy Master trafił na blat projektowy już w 1987 roku, lecz wokół niego pojawiło się wiele zawirowań. Najpierw projekt został porzucony z uwagi na spore koszty i dobrą sprzedaż pierwszej generacji, potem w 1989 roku nawiązano współpracę z marką DAF, lecz ta w 1993 roku zbankrutowała. W 1995 roku zaś Renault podpisało nową umowę z włoskim Iveco i nareszcie doprowadziła cały projekt do końca, ogłaszając drugą generację Mastera. Warto jednak wspomnieć, iż Master II jest bliźniaczym autem względem Nissana Interstar oraz Opla Movano.W 2010 roku na rynek trafiła trzecia generacja <a href="https://samochody.pl/dostawcze/renault/master">Renault Master</a>, która produkowana jest aż do dziś. Warto jednak nadmienić fakt, iż Master III przeszedł dwa mocne liftingi. Pierwszy w 2014 roku został określony „Fazą 2” rozwoju auta, zaś ten z 2019 roku analogicznie okrzyknięto mianem „Fazy 3”. Na koniec można również wspomnieć o tym, iż obecny Master jest autem bliźniaczym, tworzonym razem z Nissanem NV400 oraz – po raz kolejny – Oplem Movano. Stara miłość nie rdzewieje.<h2>Znakomite wyniki sprzedażowe Renault Mastera</h2>Nawet na dość specyficznym rynku dostawczaków trudno jest znaleźć modele, które przez kilkadziesiąt lat niezmiennie utrzymywałyby się w czołówce najczęściej wybieranych samochodów na rynku. Renault Master zdołał jednak taki status uzyskać i ciągle znajduje się on w ścisłej czołówce pod kątem sprzedaży na świecie, w Europie, ale także i w Polsce, choć w przypadku naszego kraju model ten zaczął święcić sukcesy dopiero od debiutu trzeciej generacji.Obecnie Renault Master jest bezsprzecznie najlepiej sprzedającym się dostawczakiem na polskim rynku, bijąc na głowę imponującą konkurencję z Iveco Daily, Mercedesem Sprinterem czy Fordem Transitem na czele. Od stycznia do maja 2022 roku Master sprzedał się w Polsce w nakładzie 4851 sztuk, co jest ponad dwukrotnie lepszym wynikiem niż drugi w tym zestawieniu Iveco Daily. To naprawdę może robić wrażenie!<h2>Renault Master – dane techniczne</h2>W przypadku samochodów dostawczych o wiele trudniej jest mówić o wymiarach, ponieważ najczęściej możemy wyróżnić ich naprawdę wiele. Będziemy więc operowali na przedziałach. Renault Master może pochwalić się długością w granicach 5048-6848 mm, szerokością dokładnie 2070 mm we wszystkich wersjach oraz wysokością w przedziale 3182-4332 mm. Warto również dodać, iż waga tego auta waha się w granicach 2,8-4,5 tony, co oznacza, iż nie wszystkie warianty Mastera mogą być prowadzone przez osobę z prawem jazdy kategorii B.<h2>Renault Master - gama silnikowa</h2>Obecnie Renault Master posiada gamę silnikową złożoną jedynie z jednostek diesla – wszystkie spełniają <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/unia-europejska-zaostrza-normy-emisji-spalin-a-my-ciagle-na-ulicach-spotykamy-samochody-ktore-nas-truja">normy spalin</a> Euro 6d Final. Pojemność wszystkich jednostek wynosi 2,3 litra (dokładniej rzecz ujmując – 2299 cm3), a ich moc waha się od 130 do 180 koni mechanicznych. W zależności od wersji moc może być transferowana na przednią lub tylną oś, a od 2019 roku istnieje możliwość wyboru także wersji z napędem na cztery koła.

auta dostawcze

Jakich aut dostawczych nowych i używanych najbardziej poszukują klienci?

Samochody dostawcze wyjątkowo mocno cierpią na szalejącym w branży motoryzacyjnym kryzysie. Jest to jednak trochę osobna historia, bowiem dzisiaj skupiamy się na modelach, które w tym sektorze rynku wiodą prym niezależnie od okoliczności!<h2>Samochody dostawcze – jak obecnie wygląda ich rynek?</h2>Nie będzie żadnym zaskoczeniem stwierdzenie, iż obecnie branża motoryzacyjna nie radzi sobie najlepiej. Niestety od kilkunastu miesięcy to zdanie powtarzamy niczym mantrę, a nic nie zmienia się ku lepszemu. To dość smutny obraz, który niestety bardzo dosadnie pokazuje, jak obecnie wygląda stan motoryzacji – nie tylko w Polsce, ale na całym świecie. Każdy doskonale wie, jakie kryją się za tym powody – pandemia koronawirusa, braki w kluczowych częściach na czele z półprzewodnikami i czipami, ogromna inflacja, a także rosyjska inwazja na Ukrainę. Te wszystkie problemy z pewnością dałoby się jakoś zwalczyć, gdyby nie wystąpiły one naraz. Tak jednak obecnie się dzieje i nie powinien dziwić fakt, iż motoryzacja cierpi na tym naprawdę mocno. Ba, niewiele dziedzin przemysłu dostało w ostatnich kilkunastu miesiącach tak mocno, jak właśnie producenci samochodów zarówno osobowych, jak i dostawczych.Nastroje na rynku oraz jego kondycję idealnie ukazują obecne statystyki za rok 2022. W maju 2022 roku zarejestrowano łącznie 5302 samochodów dostawczych, co w porównaniu z majem 2021 roku jest spadkiem o aż 17,1 procenta. Niestety nie oznacza to jednak, iż maj był po prostu wyjątkowo słabym miesiącem – ile oddaje on na nieszczęście obecny stan samochodów dostawczych. Do tej pory bowiem w całym 2022 roku (okres od 1 stycznia do 31 maja) w naszym kraju zarejestrowano 26 034 nowych samochodów dostawczych, co w porównaniu z analogicznym okresem w 2021 roku jest spadkiem o aż 17 procent! Statystyki te są niestety niepocieszające, a co najgorsze – nie widać na razie żadnych oznak poprawy. Według ekspertów te mogą pojawić się dopiero... w 2024 roku. Oczywiście wszyscy liczymy na to, że branża motoryzacyjna szybciej zacznie stawać na nogi, lecz na razie się na to niestety nie zapowiada...<h2>Najpopularniejsze samochody dostawcze w 2022 roku</h2>Jeżeli chodzi o pierwsze pięć miesięcy roku 2022 (na ten moment brak jest jeszcze danych dotyczących czerwca 2022), trudno jest nie dojrzeć na rynku samochodów dostawczych jednego hegemona. Jest to oczywiście <a href="https://samochody.pl/dostawcze/renault/master">Renault Master</a>, który od stycznia do maja sprzedał się w liczbie 4851 egzemplarzy. Całkiem dobrze wyglądają również statystyki sprzedażowe Iveco Daily, które może poszczycić się 3202 sprzedanymi sztukami. Za tą dwójką długo nie ma nic aż do trzeciego w tym zestawieniu Mercedesa Sprintera, który do tej pory sprzedał się w nakładzie 1599 egzemplarzy. Kolejne miejsca zajmują kolejno Ford Transit, Opel Movano, Fiat Ducato, Toyota ProACe City, Ford Transit Custom, Renault Trafic oraz znajdująca się na miejscu dziesiątym Toyota ProAce.Jeżeli zaś chodzi o klasyfikację producentów, tu również dominuje Renault posiadające w pierwszej dziesiątce Mastera i Trafica. Drugą lokatę zajmuje oczywiście Iveco sprzedające w segmencie aut dostawczych jedynie model Daily, lecz po piętach włoskiej firmie depcze Ford. Na następnych lokatach plasują się zaś kolejno Fiat, Toyota, Mercedes, Opel, Volkswagen, Peugeot oraz Citroen.<h2>Najpopularniejsze samochody dostawcze używane w 2022 roku</h2>Jeżeli chodzi o samochody dostawcze na rynku wtórnym, trudno jest znaleźć rzetelne statystyki ich dotyczące. Przeglądając jednak ogłoszenia motoryzacyjne na najpopularniejszych portalach, jesteśmy w stanie dojrzeć modele, które na tym rynku radzą sobie wyjątkowo dobrze w porównaniu do sprzedaży jako auta salonowe. Oczywiście na tego typu stronach z ogłoszeniami samochodowymi znajdziemy sporo takich aut, jak Renault Master czy Iveco Daily – to absolutnie nie powinno dziwić – lecz natrafić możemy również na takie modele, jak Renault Trafic, <a href="https://samochody.pl/dostawcze/volkswagen/transporter">Volkswagen Transporter,</a> Ford Transit Custom, Fiat Ducato czy <a href="https://samochody.pl/dostawcze/volkswagen/crafter">Volkswagen Crafter</a>. Te auta nie są ścisłą czołówką rynku aut nowych, lecz na rynku wtórnym radzą sobie wyjątkowo dobrze.&nbsp;<h4><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-auto-dostawcze-dla-kuriera">Ważny temat: Jakie auto dostawcze dla kuriera?</a></h4>

Toyota Corolla

Jaki samochód kupić? 5 najlepiej sprzedających się samochodów 2022

2022 roku nie jest być może, mówiąc delikatnie, najlepszym okresem dla motoryzacji, lecz nie oznacza to, że samochody stoją w salonach i nikt po nie nie sięga. Oto pięć najlepiej sprzedających się samochodów nowych oraz używanych w tym roku, licząc okres od stycznia do końca maja.<h2>Sytuacja na rynku motoryzacyjnym – psy szczekają, karawana jedzie dalej</h2>Nie da się ukryć, iż jeżeli chodzi o rynek motoryzacyjny, obecna sytuacja niestety nie prezentuje się najlepiej. Wszelkie problemy, które trapiły nasz świat przez ostatnie ponad dwa lata, nakładają się na branżę samochodową z podwojoną siłą. Fabryki mają problemy z produkowaniem aut, salony starają się sprzedać swoje egzemplarza po jak najlepszej dla dealerów cenie, a oznak poprawy na razie nie widać. Statystyki równocześnie pokazują, iż samochód nie jest rzeczą, o którą w tym momencie Polacy najbardziej się troszczą.W maju 2022 roku w naszym kraju zarejestrowano dokładnie 35 897 nowych samochodów osobowych, co względem i tak nie za dobrego maja 2021 jest spadkiem o aż 12,1 procenta. Od stycznia do maja 2022 zaś w naszym kraju na drogach pojawiło się łącznie 172 830 nowych aut, co względem analogicznego okresu z zeszłego roku jest spadkiem o aż 13,1 procenta. Patrząc oczywiście na dane z zeszłych lat może to wyglądać naprawdę marnie, lecz z drugiej strony pozwoliło to na swoiste przewietrzenie rynku i wpuszczenia na niego nowych konkurentów.<figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/5d4ad407f6431060de248c63/1657010153092_0000.png" alt="nowa kia sportage"></figure><h2>5 najlepiej sprzedających się samochodów nowych w 2022 roku</h2>Patrząc na dane od stycznia do maja 2022 roku (na razie brak jeszcze danych za czerwiec 2022 roku) możemy z łatwością wyczytać, które modele samochodów cieszyły się największą popularnością w pierwszych pięciu miesiącach trwającego obecnie roku. Mimo sporych spadków jedna rzecz zdecydowanie się nie zmienia – na czele nadal znajdują się modele od Toyoty. Zacznijmy jednak od miejsca piątego, na którym znajduje się Hyundai Tucson z wynikiem 4569 sprzedanych egzemplarzy. Miejsca 4-2 są względem siebie naprawdę blisko, a różnica zamyka się jedynie w kilkudziesięciu sztukach. Na czwartym miejscu znajduje się bowiem Toyota RAV4 (5205 egzemplarzy), podium otwiera Toyota Yaris (5212 egzemplarzy), zaś drugą lokatę okupuje aktualnie Kia Sportage (5282 egzemplarzy). Różnica między drugim a czwartym miejscem wynosi więc mniej niż 80 sztuk! Zdecydowanym liderem rynku jest jednak <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota/corolla">Toyota Corolla</a> z 8 928 sprzedanymi egzemplarzami na koncie.Jeżeli chodzi o producentów, na ten moment z ogromną przewagą prowadzi Toyota. Na drugiej lokacie plasuje się Kia, zaś podium zamyka Skoda. Na czwartym miejscu znajduje się Hyundai, zaś Volkswagen okupuje dopiero piątą pozycję. Polski rynek więc jest bardzo mocno zdominowany przez samochody z Dalekiego Wschodu i widać to jak na dłoni!&nbsp;<figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/5d4ad407f6431060de248c63/1657010172897_1000.png" alt="nowy hyundai tucson"></figure>&nbsp;<h2>5 najlepiej sprzedających się samochodów używanych w 2022 roku</h2>Jak zaś sytuacja wygląda w przypadku pojazdów używanych? Oczywiście ta kategoria wygląda zupełnie inaczej i porównując statystyki dotyczące pojazdów nowych oraz tych z rynku wtórnego można by było dojść do wniosku, iż mówimy o kompletnie innym państwie. Auta z rynku wtórnego rządzą się jednak własnymi prawami i nie powinien nas dziwić fakt, iż jeżeli chodzi o samochody z drugiej ręki klasyfikacja pod kątem popularności prezentuje się zdoła inaczej – zarówno jeżeli chodzi o modele, jak i o producentów.Pierwszą odmianą jest oczywiście rezydowanie w takich klasyfikacjach pojazdów z szeroko pojętego segmentu premium, co widzimy już na piątym miejscu, które zajmuje Audi A6. Już za podium zaś plasuje się najpopularniejszy w tym zestawieniu „pospolity” samochód, a więc Volkswagen Golf. Dlaczego użyliśmy zwrotu „pospolity”? Wszystkie trzy auta, które znajdują się na podium, należą bowiem właśnie do producentów <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/podwyzki-cen-w-2022-roku-na-samochody-marek-popularnych-i-marek-premium">premium</a>. Mowa tu o BMW Serii 5, które plasuje się na trzeciej lokacie, drugim Audi A4 oraz o obecnym królu rynku wtórnego, a więc BMW Serii 3. Warto jeszcze wspomnieć o innych autach z czołowej dziesiątki, w której znajdziemy Opla Astrę, Volkswagena Passata, Audi A3, Forda Focusa, a także Mercedesa Klasy C.

Ceny aut dostawczych czerwiec 2022

Auta dostawcze pełnia bardzo ważną rolę na rynku, gdyż są one kupowane przez przedsiębiorców, którzy w ten sposób są w stanie wykonywać swoją pracę i napędzać naszą ekonomię. Dlatego dobrze jest gdy mają one rozsądne ceny. Ostatnio słyszymy jednak coraz częściej o tym, że branża motoryzacyjna ma spore problemy i trzeba szykować się na drastyczne wzrosty cen. Ile kosztują auta dostawcze w 2022 roku?<h2>Ceny kombivanów w czerwcu 2022 roku</h2>Podsumowanie tego ile kosztują dostępne na polskim rynku samochody dostawcze zaczniemy od najmniejszych z nich czyli kombivanów. Te reprezentują segment B oraz C. Z tego pierwszego segmentu znajdziemy jednak tylko Fiata Fiorino Cargo. Jego bazowa cena zaczyna się od 67 158 złotych. Aktualnie w Polsce jeszcze jednego przedstawiciela tego segmentu wśród kombivanów. Jest nim Ford Transit Courier. Jego minimalna cena netto to 68 950 złotych.Wybór wśród kombivanów z segmentu C jest znacznie większy. Najniższe ceny ma Renault Kangoo Van wart co najmniej 73 900 zł. Kolejną pozycję zajmuje Fiat i jego model Doblo Cargo. Za tego kombivana aktualnie należy zapłacić co najmniej 84 000 złotych. Podobne pieniądze zapłacimy za Citroena Berlingo. Nieco droższy jest <a href="https://samochody.pl/dostawcze/peugeot/partner">Peugeot Partner</a> z ceną wynoszącą co najmniej 88 000 złotych. Niemalże tak samo wyceniany jest Opel Combo Poniżej 100 000 złotych można kupić także Volkswagena Caddy Cargo za minimum 91 800 złotych oraz Toyotę ProAce City wycenianą na co najmniej 94 833 zł. Poniżej 100 tysięcy można dostać również Forda Transit Connect. Jego podstawowa wersja z silnikiem 1.0 EcoBoost kosztuje 97 600 złotych. Nieco droższego kombivana oferuje&nbsp;Mercedes. Niemcy sprzedają bliźniaczą wersję Renault Kangoo nazwaną jako Mercedes Citan. Za to auto należy bowiem zapłacić co najmniej 103 tysiące złotych.<h2>Ceny średnich aut dostawczych w czerwcu 2022 roku</h2>Pora na segment D wśród aut dostawczych, w którym znajdziemy już pełnoprawne vany. Niską cenę ma Renault Trafic. Francuzi swojego vana wyceniają na co najmniej 101 000 zł. Drugi najtańszy z nich to Fiat&nbsp; Scudo, który kosztuje co najmniej 108 tysięcy złotych. Włosi jak widać oferują dość tanie auta dostawcze. Dlatego od lat są jednym z liderów tego rynku. Chcąc kupić jedno z aut oferowanych przez francuskie marki Peugeot i Citroen, czyli Peugeota Experta lub Citroena Jumpy należy już przygotować co najmniej 123 tysiące złotych.Około 130 tysięcy trzeba przygotować z kolei za nowego Opla Vivaro, a także za Mercedesa Vito. Całkiem wysoko wyceniany jest aktualnie Ford Transit Custom. Za to średniej wielkości auto dostawcze sprzedawcy życzą sobie od 137 tysięcy złotych. Jeszcze więcej zapłacimy za ikoniczny model jakim jest Volkswagen Transporter. Ceny tego niemieckiego auta zaczynają się bowiem od 141 tysięcy złotych.<h2>Ceny dużych aut dostawczych w czerwcu 2022 roku</h2>Czas na duże auta dostawcze. Są to już pełnowymiarowe dostawczaki, których Dopuszczalna Masa Całkowita w niektórych odmianach przekracza nawet 3,5 tony. Najtańszym z samochodów dostawczych segmentu E jest Fiat Ducato. Za włoskiego dostawczaka zapłacimy bowiem co najmniej 107 tysięcy złotych. Od 110 tysięcy złotych zaczynają się z kolei ceny najbardziej popularnego auta dostawczego w poprzednim roku. Mowa tu o aucie którym jest Renault Master. W 2021 roku był to jedyny dostawczak, który przekroczył sprzedaż rzędu 10 tysięcy sztuk.Za 123 tysiące można z kolei zakupić Mercedesa Sprintera. Około 130 tysięcy trzeba już za to przygotować jeśli chcemy zakupić Forda Transita. Podobnie wyceniane są także auta takie jak Citroen Jumper oraz <a href="https://samochody.pl/dostawcze/peugeot/boxer">Peugeot Boxer</a>. 138 tysięcy za swoje auto dostawcze życzy sobie za to marka MAN oferująca jeden lekki samochód użytkowy, którym jest MAN TGE. Takie same pieniądze będą potrzebne w wypadku innego niemieckiego dostawczaka. Jest nim <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-opinie-o-opel-movano">Opel Movano</a>. Od 144 tysięcy można za to kupić Iveco Daily czyli również jeden z bardziej popularnych modeli dostawczych na całym rynku. W wypadku dużych aut dostawczych trzeba jednak pamiętać, że mają one wiele dostępnych konfiguracji przez co cena jest bardzo płynna.

bagażnik na rower

Jakie są rodzaje bagażników rowerowych?

Miłośnicy jazdy na rowerze marzą często by wybrać się na przejażdżkę w innym regionie lub nawet w innym kraju. Zapakowanie roweru do auta nie jest jednak takie proste. Dlatego warto jest zdecydować się na zakup specjalnego bagażnika rowerowego, który można zamontować na samochodzie i w ten sposób przewieźć swoje rowery. Jakie są rodzaje takich bagażników?<h2>Bagażniki rowerowe dachowe</h2>Jest to opcja dla osób, które nie posiadają haka holowniczego. Bagażniki rowerowe dachowe są montowane za pomocą specjalnych mocowań, które znajdziemy w dużej ilości aut. Korzystając z takiego rozwiązania przede wszystkim nie ograniczamy sobie dostępu do bagażnika. Ponadto tak zamontowane rowery są bezpieczne i nie powinno się nic z nimi staćDachowe bagażniki rowerowe najczęściej są wybierane w wypadku aut z nadwoziem typu <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?typ-nadwozia=suv">SUV</a> czy kombi, Dobrze sprawdzą się także na sedanach. Największa wada to jednak fakt, iż gdy posiadamy ciężki rower lub wysoki samochód umieszczenie roweru na bagażniku dachowym może być bardzo problematyczne.<h2>Bagażnik rowerowy przeznaczony na hak holowniczy</h2>W wypadku gdy posiadamy zalegalizowany hak holowniczy możemy zdecydować się na zakup bagażnika rowerowego, który zamontowany będzie właśnie na tym haku. Aktualnie jest to jeden z najpopularniejszych sposobów na transportowanie rowerów, który jest chętnie wybierany przez kierowców ze względu na to jak łatwo można umieścić na nim swój rower.Gdy zdecydujemy się na bagażnik rowerowy przeznaczony na hak holowniczy trzeba jednak pamiętać o kilku rzeczach. Mowa tu o podłączeniu odpowiedniego kabla do gniazda umieszczonego przy haku oraz o przełożeniu tablicy rejestracyjnej na bagażnik rowerowy tak by była ona dobrze widoczna i bezpiecznie zamocowana. Bagażnik na hak holowniczy ma jednak sporą wadę. Mowa tu o tym, że korzystanie z niego oznacza brak możliwości skorzystania z klapy bagażnika. To może być problemem, o którym trzeba pamiętać przy wyborze bagażnika rowerowego.<h2>Bagażnik rowerowy na klapę</h2>Ostatnia opcja to wybór bagażnika rowerowego, który jest przeznaczony na klapę bagażnika w samochodzie. Aby takie rozwiązanie dobrze się sprawdziło powinniśmy posiadać auto, w którym klapa bagażnika jest liczona jako drzwi i ma odpowiednią powierzchnię. Mowa tu więc na przykład o samochodach typu kombi, SUV, minivan, czy też hatchback.Bagażnik przeznaczony na klapę to stelaż, który mocujemy do klapy bagażnika. Dzięki temu możemy ją wciąż otwierać, co jest ogromną zaletą względem bagażnika rowerowego mocowanego na hak. Do tego nie ma potrzeby zmieniania miejsca montażu tablicy rejestracyjnej, gdyż bagażnik na klapę jest podnoszony ponad miejsce zamocowania tablicy. Problemem jest jednak ryzyko uszkodzenia tylnej szyby oraz to, że rowery znacznie wystają poza obrys auta. To zwiększa spalanie, a także hałas przez większe opory aerodynamiczne.<h2>Który rodzaj bagażnika rowerowego wybrać?</h2>To który bagażnik rowerowy będzie najbardziej odpowiedni zależy znacznie od sytuacji, czyli tego ile i jak dużych posiadamy rowerów, jakie mamy auto czy też to co nam bardziej pasuje. Osoby posiadające auto typu sedan są wręcz zmuszone do wyboru bagażnika dachowego lub tego mocowanego na hak holowniczy. Największy wybór mają posiadacze SUVów i <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-powstania-samochodow-typu-kombi">kombi</a>, gdyż są w stanie wybrać każdy z bagażników.Jeśli pod uwagę weźmiemy ekonomiczność danego rozwiązania to z pewnością najlepiej wypada bagażnik mocowany na hak holowniczy. Tak zamontowane rowery jedynie nieznacznie lub wcale nie powiększają obrysu auta. Jak wiadomo gdyby był on powiększony to rowery generowały by dodatkowy opór aerodynamiczny, a ten oznaczałby większe spalania paliwa oraz większy hałas we wnętrzu auta.Nie każdy posiada jednak hak holowniczy. Zastanawiając się nad tym jaki bagażnik rowerowy trzeba wybrać należy pamiętać jednak o jednym. O tym by wybrać dobry bagażnik, który będzie solidnie przymocowany i pozwoli na przewiezienie rowerów wartych często duże pieniądze bez ryzyka ich uszkodzenia. Oszczędności na bagażniku mogą bowiem oznaczać spore wydatki na naprawę roweru, gdy bagażnik zawiedzie.

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Sierpień 2022 r.