Citroen e-C4 - nowa odsłona

Citroen e-C4Informacje o elektrycznym Citroenie krążyły już od czerwca 2020, wtedy też zostały udostępnione pierwsze zdjęcia. Jak można z nich wywnioskować to crossover. Po weryfikacji dokładnej widać, że to krewniak 208 i 2008 jednak ubrany w ciekawe nadwozie i wyposażony w inny silnik niż one.Nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen">Citroen C4</a>, tak jak wspomniane modele, bazuje na platformie CMP i jest oferowany z trzema rodzajami napędu: benzynowym, wysokoprężnym oraz elektrycznym. Ten ostatni to Citroen e-C4.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/e-c4">Citroen e-C4</a> ma 4,36 m długości i nieco ponad 2 m szerokości, a rozstaw osi wynosi 2,67 m. Jeśli chodzi o wnętrze to pojemność bagażnika: 380 litrów, a gdy złożymy tylną kanapę otrzymamy 1250 litrów. Napęd elektryczny ma moc 136 KM co daje przyspieszenie 0-100 km/h w 9,5 sekundy i prędkość maksymalną 150 km/h. W e-C4 znajdziemy akumulator o pojemności 50 kWh, który pozwala przejechać do 350 km.W wersji Live Pack, której cena zaczyna się od 135 000 zł w standardzie znajdziemy m.in. 16-calowe stalowe strukturalne obręcze kół, klimatyzację dwustrefową automatyczną, zawieszenie z amortyzatorami Progressive Hydraulic Cushions, system wspomagania hamowania awaryjnego, stabilizację toru jazdy, poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe, tempomat, system rozpoznawania znaków drogowych, system utrzymania w pasie ruchu, system wykrywania zmęczenia kierowcy, system hamowania awaryjnego z funkcją wykrywania pieszych oraz rowerzystów , kanapę tylna dzieloną, , klamki zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia, , cyfrowy zestaw wskaźników kierowcy z 5,5-calowym ekranem, 10-calowy kolorowy ekran dotykowy HD, , pompę ciepła.Wersja Feel kosztuje od 140 000 zł i znajdziemy tam przykładowo: kierownicę obszyta skórą, fotele kierowcy i pasażera sterowane mechanicznie w 6 płaszczyznach, światła do jazdy dziennej LED, system audio z 6 głośnikami o podwyższonej jakości dźwięku z DAB, Bluetooth. Jak widzimy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> te są dość bogato wyposażone, nawet w podstawowej wersji.Wnętrze e-C4 może być przyjemnym zaskoczeniem. We wnętrzu nie ma tandetnych materiałów, tworzywa sprawiają dobre wrażenie a fotele są wygodne. Miejsce na tylnej kanapie powinno być w wystarczające dla osoby o wzroście do 180 centymetrów. Jak sie okazuje Citroen e-C4 gwarantuje wysoki komfort jazdy w mieście.&nbsp;

Elektryczne BMW iX3

BMW iX3BMW iX3 to elektryczny samochód, który na jednym ładowaniu pokona do 460 km. Zaskakujący rozwiązaniami i wydajnością pojazd pojawił się równo rok temu tj. w lipcu 2020 roku. Ten elektryczny SUV powstał na bazie BMW X3 III gen. i tak jak protoplasta ma przestronne wnętrze, spory bagażnik oraz wysoką jakość wykonania. Jednak wyróżnia go zdecydowanie lepsze prowadzenie, czemu trudno się dziwić ze względu na niski środek ciężkości i bardzo dobry rozkład masy.Jego napędem jest elektryczny silnik z 1-biegową przekładnią redukcyjną. BMW iX3 ma moc 286 KM i moment 400 Nm. Akumulator o pojemności 74 kWh, przyspieszenie 6,8 s do 100 km/h a prędkość maksymalną 180 km/h. Zasięg jak wspomniałem do 460 km na jednym ładowaniu.Standardowe wyposażenie jakie dostaniemy w cenie 269 000 zł jest dość bogate i obejmuje m.in.: 19" obręcze, zawieszenie adaptacyjne, zestaw naprawczy do opon, automatyczną 3 strefową klimatyzację, poduszki oraz kurtyny powietrzne, mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX, układ kontroli stabilności i trakcji oraz zjazdu ze stoku, aktywny tempomat, systemy ostrzegania przed kolizją i zmianie pasa ruchu, symulowany odgłos silnika w celu ochrony pieszych, aktywne wspomaganie kierownicy, asystent parkowania z kamerą cofania, czujnik deszczu, diodowe reflektory, relingi dachowe, ogrzewanie foteli, regulowanie zagłówków i oparcia foteli z tyłu, składaną kanapę, podłokietniki na obu rzędach siedzeń, wielofunkcyjną skórzaną kierownicę i jeszcze ponad 20 innych ułatwiających jazdę zestawów wyposażenia.&nbsp;Co więcej za dopłatą 25 000 zł ten zestaw wyposażenia możemy rozszerzyć o 20" calowe koła z lekkiego stopu, szyby z izolacją dźwiękową, tapicerkę skórzaną, sportowe przednie fotele, adaptacyjne reflektory, asystenta parkowania z kamerą 360 stopni, zestaw nagłośnienia Harman Kardon.&nbsp;

BMW iX - nowy samochód elektryczny

BMW iX&nbsp;BMW iX, czyli kolejny elektryczny <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy ze stajni BWM. Tym razem to SUV klasy wyższej. To nowość, w sprzedaży do obecnego 2021 roku. Prototyp stanowił BMW Vision iNEXT Concept z jesieni 2018r. Oficjalna premiera BMW iX jako pierwszego SUV-a niemieckiej firmy z napędem elektrycznym odbyła się 11 listopada 2020 roku.&nbsp;Wyróżnia się akcentami wyprzedzającymi obecne czasy, np. wąskie reflektory i tylne lampy LED, monstrualne, muskularne tylne nadkola i kolorowe akcenty nadwozia. Do tego masywna, dwuczęściowa imitacja atrapy chłodnicy.Wnętrze tak samo nietypowe jak nadwozie. Otóż sterowaniem funkcjami radia, klimatyzacji i systemu multimedialnego zajmujemy się poprzez 15" ekran. Nietypowym rozwiązaniem jest sześciokątna kierownica i cyfrowe wskaźniki. Samochody mają trafić do nabywców pod koniec 2021 roku.Do wykonania kabiny pasażerskiej zastosowane zostały materiały z recyklingu, a sam kształt nadwozia BMW iX został zoptymalizowany pod kątem jak najmniejszego poziomu oporu powietrza i współczynnik Cx wynosi 0,25. BMW iX to pierwszy SUV marki zaprojektowany od podstaw wyłącznie do elektrycznego napędu.BMW iX zaprojektowany został by konkurować z Teslą Modelem X, Jaguarem I-Pacem i Audi E-tron. Ma zapewnić więcej komfortu i przestrzeni, a mocny elektryczny napęd zapewnić sporo zabawy przy sportowych wyczynach. Do wyboru są dwie wersje silników oraz pojemności akumulatora. Napęd na 4 koła i przyśpieszenie do 100 km/h od 5 do 6 sekund (zależnie od wersji). Podstawowa wersja to 300 KM i z akumulatorem 70 kWh pozwala przejechać prawie 400 km.Wersja mocniejsza xDrive50 z 500 KM napędem i akumulatorem 100 kWh według producenta może pokonać nawet 600 km. Do tego istnieje opcja ładowania mocą 200 kW, co pozwala w 10 minut naładować akumulatory na przejechanie 120 km.Jednak to kosztuje i to niemało. Słabsza wersja 358&nbsp;000 zł, a xDrive 50 prawie 430&nbsp;000 zł. Z drugiej strony, marki z jakimi ma konkurować nie są wcale tańsze, a na pewno nie tak designerskie.

BMW i4 - elektryczny samochód osobowy

BMW i4 &nbsp;- elektryczny <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/i4">BMW i4</a> to elektryczny <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy klasy średniej produkowany od 2021 roku. Zapowiedzią pierwszego średniej wielkości samochodu osobowego od BMW z napędem elektrycznym był prototyp i Vision Dynamics przedstawiony jeszcze we wrześniu 2017r. Jednak model produkcyjny oparty jest o BMW Concept i4 przedstawiony nieco ponad rok temu, tj. w marcu 2020r.Premiera BMW i4 odbyła się podczas internetowej prezentacji dosłownie 4 miesiące temu. Wizualnie model ten został upodobniony do drugiej generacji coupe Serii 4. Ogólnie i4 to element ogłoszonego przez koncern BMW planu elektryfikacji wszystkich modeli.Dostępne będą trzy wersje, mianowicie: eDrive35 (268 KM), eDrive40 (330 KM) i M50 xDrive (523 KM). Baterie od 60 kWh do 80 kWh pojemności w dwóch ostatnich wersjach. BMW i4 eDrive40 rozwija maksymalnie 200 km/h, rozpędza się do 100 km/h w 4s i zdolne jest przejechać na jednym ładowaniu nawet do 590 kilometrów.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw">BMW</a> i4 zostało zaprojektowane typowo pod napęd elektryczny. Masa akumulatorów obniża środek ciężkości, auto dobrze się prowadzi i jest po prostu pewne ponieważ podczas jazdy precyzyjnie pozwala pracować układowi kierowniczemu.Zgromadzona energia panuje elektroniką nad zasięgiem. BMW i4 zaopatrzono w inteligentną strategię rekuperacji, która bazuje na GPS-ie nawet wtedy gdy nawigacja jest wyłączona. Elektronika kontroluje zużycie energii np. przed światłami, skrzyżowaniami i podjazdami i dopasowuje tryb jazdy i rekuperuje zanim będzie się to fizycznie działo.Nad zużyciem prądu czuwają m.in. aerodynamicznie ukształtowane felgi, do tego lżejsze iż w standardzie. Daje to dodatkowe 10 km zasięgu w porównaniu z dotychczasowymi. Do tego w i4 mamy podwozie praktycznie całkiem osłonięte, a pionowe wloty prowadzą powietrze wokół kół.&nbsp;Wnętrze to zakrzywiony ekran złożony z dwóch 12,5" wyświetlaczy. Jeden z nich to dowolnie konfigurowany zestaw wskaźników a drugi służy do obsługi multimediów. Cena? <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te kosztują od 245&nbsp;000 zł do 290&nbsp;000 zł.

Audi e-tron GT - pierwsze elektryczne gran turismo

Audi e-tron GT&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/e-tron-gt">Audi E-tron GT</a> to pierwsze elektryczne gran turismo na rynku. W dodatku zbudowane od podstaw, zgodnie z sentencją marki. To <a href="https://samochody.pl">samochód</a> do pokonywania tras z wysokimi prędkościami w stylu i klasie. Cena modelu zaczyna się od 440 000 zł.&nbsp;Rozmiarem zbliżony jest do Porsche Taycana. Jest dłuższy i szerszy od Audi A7, ale za to niższy. Dzięki współpracy z Porsche mamy tożsame silniki i akumulatory, skrzynię biegów, zawieszenie pneumatyczne i praktycznie większość układu napędowego. Karoseria tego auta powstała wg zasady wielo materiałowej konstrukcji. Część dachową wyprodukowano z karbonu, wiele podzespołów jest aluminiowych, a wszystkie wsporniki zrobiono z wysokowytrzymałej stali.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi">Audi</a> E-tron GT jest w zamyśle nie tylko sportowym pojazdem. to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> na długie podróże. Co prawda oferuje niesamowite przyśpieszenie, bo aż 3,3s do 100 km/h, ma olbrzymią moc 646 KM z 830 Nm momentem, jednak stawiane jest przez producenta jako pojazd na trasy i to długie trasy.Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości za sprawą akumulatorów o poj. 93 kWh nisko w podłodze i rozłożonej równo masie ten <a href="https://samochody.pl">samochód</a> prowadzi się jak po sznurku. Nawet wtedy gdy do 200 km/h pędzi w 10 sekund.Dodatkowo system skrętnych wszystkich kół, zawieszenie na 3 komorach pneumatycznych sterowane komputerem potrafi utrzymać i zatrzymać Audi w każdym momencie i na każdej nawierzchni. Za dopłatą można wspomóc hamowanie ceramicznymi hamulcami, choć te standardowe wspomagane silnikami elektrycznymi są niczego sobie.&nbsp;W kwestii ekologii, spalanie mimo mocy nie jest wysokie, oczywiście jeśli nie jeździmy po torze. Bo tu jest już inna bajka. Potrafi spalić nawet 4 krotnie więcej niż w normalnym trybie użytkowania. Tak więc <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> te na ulicach nie będą paliwożerne, to obietnice producenta. Jeśli mówimy o spalaniu, to jak myślicie - długo się ładują? Za pomocą superszybkich ładowarek E-trona GT można naładować w 20 minut do 80%. Gdy użyjemy ładowarek o mocy 50 kW trzeba odczekać aż 2 godziny.