Opel Grandland X - jaki silnik wybrać?

Projektowane samochody w obecnych czasach kuszą wyglądem, doskonałymi proporcjami i błyskotliwością, która wyróżnia je na drogach spośród innych. Z koeli Opel Grandland X nie tylko nie kusi swoim wyglądem, ale nie posiada w swoim wyposażeniu wielu gadżetów. To jednak nie zmienia tego, że jest to auto niezwykle funkcjonalne i prawidłowo wykonane. Co więcej,<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel/grandland-x"> Opel Grandland X </a>jest podręcznikowym przykładem tego, że auto mniej charyzmatyczne, ale bardzo funkcjonalne może przyciągnąć wielu klientów. Niemniej napęd Opla może stanowić pewien problem dla kierowców lubiących dynamikę, ponieważ silnik benzynowy o pojemności 1.2 litra nie będzie wyróżniał się dynamiką na trasie. Atutem jednak są bardzo rozsądne ceny poszczególnych wersji.&nbsp;Opel Grandland X – wygoda kosztem dynamiki napędu?Opel Grandland X to przede wszystkim auto bezpieczne i komfortowe. Wyróżniające się dużą przestrzenią, co sprawia, że jest to doskonały <a href="https://samochody.pl">samochód</a> dla rodziny. Bardzo solidne wykończenie podwozia i napęd PureTech powoduje, że <a href="https://samochody.pl">samochód</a> świetnie się prowadzi. Zdecydowanie nie brakuje mu mobilności, nawet w najbardziej zatłoczonych porach dnia w mieście. Motor 1.2 litra PureTech o mocy 130 KM, mimo małolitrażowej jednostki doskonale radzi sobie z dużymi obciążeniami, nie tracąc mobilności i dynamiki. Ponadto duża eksploatacja auta nie sprawia, że pali ono duże ilości paliwa. <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/opel-insignia-jaki-silnik-wybrac">Średnie spalanie Opla</a> kształtuje się na poziomie 8l/100km na trasie. W tym modelu zdecydowanie nie można narzekać na pracę silnika. Jednak pewien niedosyt będzie odczuwalny na trasach z uwagi na niewielką pojemność skokową. Oczywiście dla kierowców, ceniących sobie rekreacyjną i spokojną jazdę nie będzie to żaden problem. W przypadku kierowców lubiących dynamikę Grandland nie będzie najlepszym wyborem. Niemniej wersje napędów benzynowych oraz dieslowych pod względem poziomu awaryjności wypadają bardzo dobrze. W zasadzie ciężko znaleźć elementy, do których można się doczepić. Zatem awaryjność nie stanowi w tym przypadku problemu.&nbsp;&nbsp;Opel Grandland X – funkcjonalność na pierwszym miejscuMało zadowalająca dynamika silnika, nawet w wersji turbo nie powinna wykluczać Grandlanda X z rekomendowanych wyborów. Projekt auta zakładał przede wszystkim jego funkcjonalność, stawiając na dalszym planie jego dynamikę. Z pewnością Grandland X to doskonały wybór dla rodziny. Z kolei kierowcy, którzy są miłośnikami dynamicznych Suv-ów powinni skierować swój wzrok w inną stronę, ponieważ Grandland X nie spełni ich oczekiwań względem dynamiki.

Peugeot 107 - jaki silnik wybrać? 

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot/107">Peugeot 107</a> to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> uważany za tani w eksploatacji. Warto, jednak wskazać które wersje silnika są, zdaniem użytkowników, najbardziej optymalne do jazdy w mieście oraz w trasie i jak wyglądają koszty eksploatacji. Oto przegląd dostępnych wersji silników Peugeota 107 i wskazanie zdecydowanego lidera jeśli chodzi o wybór silnika.&nbsp;&nbsp;Silniki benzynowe oraz silniki Diesla <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot">Peugeot </a>107 - porównanie dostępnych modeli&nbsp;Peugeota 107 jest uważany za dość prostą wersję samochodu, by nie powiedzieć, że oszczędną w formie. Jeśli cenimy sobie auto tanie w eksploatacji i idealne na codzienne dojazdy do pracy to trudno wskazać na lepszy model na rynku. A jaki silnik jest najchętniej polecany przez kierowców?Jeśli chodzi o opinie i porównanie silników benzynowych oraz diesel to wśród użytkowników zdecydowanie lepiej wypadają silniki benzynowe - 1.0 12V 68KM 50kW oraz 1.0 VTI 68KM 50kW. Pierwszy z nich cieszy się największą renomą. Użytkownicy jako atut wskazują przede wszystkim oszczędność jeśli chodzi o części wymienne do silników. W tej kwestii należy podkreślić, że to właśnie silnik 1.0 12V 68KM 50kW jest najczęściej polecany w tej wersji Peugeota. To właśnie ta wersja jest uważana za solidną stronę samochodu. Silnik, który, co ciekawe, swój pierwowzór posiada w Toyocie Yaris II generacji, zapewnia małe spalanie przy 68 koniach mechanicznych. Pomimo faktu, że pracuje dość głośno użytkownicy zgodnie wskazują, że w warunkach miejskich spala zaledwie ok. 4,5 do 5,5 litrów paliwa.Wśród innych argumentów, które przemawiają za wyborem wersji Peugeota z silnikiem benzynowym 1.0 12V 68KM 50kW przemawia również tylko jeden tłumik - tzw. końcowy oraz brak złącza elastycznego i tłumika środkowego. Jeśli chodzi o eksploatację to koszty są tu znacznie niższe i auto można zaliczyć do tanich samochodów miejskich. Pierwsze wersje, które weszły na rynek, czyli modele dostępne od 2008 roku uważane były za wręcz bezawaryjne. Obecnie, z uwagi na wytrzymałość silnika wskazuje się na możliwość przejechania nawet do 300 tys. Atutem posiada również prostą konstrukcję, w tym m.in. wygodną przepustnicę mechaniczną z linką.&nbsp;Wśród dostępnych na rynku modeli Peugeota 107 największą popularnością cieszą się wersje z silnikiem 1.0 12V 68KM 50kW, które zdaniem użytkowników wykazują dobry stosunek jakości do ceny i sprawdzają się w przestrzeni miejskiej oraz jako samochody idealne w trasę dzięki małemu spalaniu. Kierowcy wskazują też na niskie zużycie benzyny: minimalnie jest to 5,0 litra a maksymalnie - 6,0, przy czym minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe wynosi nawet 4,0 litra/100 km.

Opel Vivaro

Opel Vivaro - jaki silnik wybrać?

<h2>Opel Vivaro - jaki silnik wybrać?</h2>Debiutujący w 2001 roku Vivaro przykuł uwagę kierowców. Odważna stylizacja przedniej części nadwozia z bardzo charakterystycznym łukiem na dachu, ukazywała nową generację vanów. Brak większych zmian Vivaro na przestrzeni wieloletniej produkcji, jedynie udowadniał użytkownikom, że nie trzeba zmieniać tego, co dobrze funkcjonuje. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel/vivaro">Opel Vivaro</a> właściwie od momentu produkcji uplasował się na wysokim miejscu w rankingu aut w swoim segmencie. Jednak jak sprawowały się różne warianty silników i co najważniejsze – decydując się na model taki jak Opel Vivaro jaki silnik wybrać? &nbsp;<h2>Opel Vivaro&nbsp;– dane techniczne silników</h2>Początkowo w Oplach Vivaro oferowano silniki wolnossące o pojemności 2.0 litra i mocy 120 KM. Jednym z bardzo widocznych, a w zasadzie odczuwalnych niedociągnięć tych silników był moment obrotowy, który nie powalał na kolana, a w efekcie osiągi samochodu były bardzo przeciętne. Z kolei jednostka turbodiesla 2.5 dCi/DTI posiadająca moc 135 KM zalicza się już grona wydajniejszych i dynamicznych silników. Warto zaznaczyć, że ta jednostka posiada już filtr cząstek stałych i odpowiedni osprzęt, który składał się z turbosprężarki ze zmienną geometrią. Takich elementów brakuje w modelach wysokoprężnych 1.9, co mocno ogranicza ich dynamikę. W ten sposób auto mimo przeciętnego spalania jak na swoje gabaryty uniemożliwia dynamiczną jazdę, co w przypadku dłuższych tras jest sporym problemem dla kierowców. Jednak wybór jednostek dieslowych cieszy się nadal znacznie większym zainteresowaniem, właśnie chociażby z uwagi na turbosprężarkę i niższe koszty taknowania.&nbsp;<a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-wymiary-dane-techniczne-spalanie-oraz-ceny-opel-vivaro">Zobacz także: Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Opel Vivaro</a>&nbsp;<h2>Opel Vivaro – zalety</h2>Rodzinny, przestronny, pakowny to jedne z najważniejszych cech, jakie określają Opla Vivaro. Van niemieckiego producenta jest niezwykle odporny na trudy eksploatacji w przewozie wielodzietnej rodziny czy transport w firmie – jego konstrukcja umożliwia stworzenie aż 40 wersji nadwoziowych, a w wersji rodzinnej daje bardzo, ale to bardzo dużą przestrzeń do pakowania bagaży. Co ciekawe konstrukcja Vivaro umożliwia również zabudowę kempingową.Z tyłu modelu zastosowano pionowe światła, które umożliwiają otwarcie drzwi na pełną szerokość, a dzięki temu mamy duży otwór do przestrzeni ładunkowej lub bagażowej w zależności od wybranej wersji. Wnętrze jest stosunkowo komfortowe, mamy funkcjonalny kokpit, dużo schowków i oczywiście przestrzeń zarówno dla kierowcy jak i pasażerów.Doskonała odporność auta na ciężkie warunki, a przy tym komfortowa jazda w trasie i niskie spalanie w przedziale 6-7 litrów/100 KM daje nam bardzo ciekawe rozwiązanie na rynku dużych samochodów.&nbsp;<h2>Opel Vivaro – popularne usterki</h2>Popularne usterki w tym modelu nie ominęły mimo wszystko silników diesla. Wielu użytkowników, zwłaszcza jeśli chodzi o <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-opinie-o-opel-vivaro">używane modele Vivaro</a>, skarżyło się na nagłe gaśnięcie auta oraz trudności z jego późniejszym odpalaniem. Dołączając do tego zaniki mocy, początkowo był to duży problem. Jednak modernizacje oraz liftingi pozwoliły w jakimś stopniu na zniwelowanie tych usterek. Niemniej częstymi problemami w obu wariantach napędu były problemu z uszkodzeniami czujnika położenia wału czy awariami świeć żarowych.Należy jednak zaznaczyć, że wysokokonna opcja dieslowa zapewnia odpowiednie osiągi, równocześnie mało paląc. Opel Vivaro na pewno jest funkcjonalny i wytrwały, gotowy do pracy w bardzo ciężkich warunkach, co stanowi jego największe zalety.&nbsp;

Peugeot 307 - jaki silnik wybrać?

Wiele osób szuka niedrogiego w zakupie i utrzymaniu samochodu miejskiego i wówczas wybór pada na Peugeota 307. Jaki silnik warto wybrać i jakie są opinie kierowców?&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot/307">Peugeot 307</a> - jaki silnik warto wybrać, a jaki bywa awaryjny?&nbsp;Jeśli chodzi o wybór konkretnego rodzaju silnika dla wersji Peugeota 307 to kierowcy wskazują zgodnie, że najbezpieczniejszy jest silnik 1.6 benzynowy. Problematyczne mogą w nim cewki sagem, ale nie jest to dość obciążający wydatek. Jeśli, z kolei szukamy wersji diesel to polecaną opcja jest 2.0 HDI wersja 90KM.&nbsp;Warto tu wskazać, że część kierowców posiada obawy w zakresie braku dynamiki jazdy i wówczas poleca się wersję benzynową 2.0. zamiast 1.6. Ta druga opcja pozwala na dość ostrożną jazdę, bez przysłowiowego "szaleństwa".Wersja&nbsp; 1.6. HDI 90KM nie posiada FAP, tak jak wersja 110KM. W porównaniu do 2.0. HDI ma też mniejsze spalanie. Na ogół kierowcy wskazują, że nie pojawiają się częste awarie i warto sprawdzić spód auta, gdyż mogą pojawić się przecieki pod miską olejową.&nbsp;Jak wybrać dobry silnik do <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot">Peugeot </a>307?&nbsp;Zdaniem kierowców generacja 2.0 HDI cieszy się dobrą opinią, podczas gdy starsze wersje są jeszcze bardziej polecane, mimo, że nie można ich określić jako najsilniejszych i zapewniających maksymalne doznania na drodze. 1.6 uważane jest za nowszą konstrukcję, jednak w wersji 90 nie ma filtra. Na potrzeby codziennej jazdy wskazuje się, że 307 w opcji kombi i 100-110 koni mechanicznych w zupełności powinno zadowolić nawet wymagających kierowców.&nbsp;Mały i niedrogi w utrzymaniu Peugeot 307 nie jest drogi, a opinie kierowców dowodzą, że warto sięgnąć po model z ostatnich lat produkcji. Pierwsze, które pojawiły się na rynku bywają dość awaryjne, a znane są przypadki kiedy wręcz... zapaliły się!&nbsp;Peugeot 307 to następca modelu 306, który został dość dobrze oceniony po wejściu na rynek. Przemawia za tym do dziś ogólny wygląd, przestronność oraz komfort podczas jazdy. Dzięki temu właśnie Peugeot 307 zdobył tytuł "Car of the Year 2002". Dziś wiemy już, że pierwsze modele posiadały awarie, w tym te poważne, takie jak np. możliwość zwarcia w pompie ABS-u, co kończyło się w skrajnych sytuacjach nawet pożarem. Dlatego, jeśli szukamy obecnie właśnie takiego samochodu, to warto sprawdzić czy pompa została wymieniona lub samemu to zrobić. A dla osób, które chcą korzystać z wygody i bezpieczeństwa poleca się wybór samochodu, który na rynek trafił po modernizacji przeprowadzonej w 2005 r. Posiada on nową wersję instalacji elektrycznej z magistralą CAN. Co prawda, nie gwarantuje ona stuprocentowej bezawaryjności, ale znacząco podnosi bezpieczeństwo.

opel insignia

Opel Insignia - jaki silnik wybrać?

W 2008 roku Opel dokonał dużej zmiany – z rynku zniknęła znana wszystkim od lat ’80-tych Vectra, a zastąpiła ją nowoczesna i elegancka Insignia. Czy była to faktycznie aż tak duża zmiana? Stylistycznie tak. Otrzymaliśmy auto, które nawet teraz, pomimo upływu lat, wygląda świeżo. To jeden z powodów, dla których Opel Insignia szybko stał się modelem, który opanował polskie ulice i nadal pozostaje w gronie aut cieszących się dużym zainteresowaniem ze strony kierowców.Jednak świetna stylistyka to nie wszystko, czego oczekuje się od samochodu. Wprowadzenie na rynek Insignii miało być formą odcięcia się od poprzedniczki i była próbą zamazania niepochlebnych opinii. Czy udaną?<h2>Opel Insignia – generacje i typowe usterki</h2>Vectra była obecna na rynku przez 20 lat, a przez ten czas wyrobiła sobie opinię wyjątkowo awaryjnego samochodu. Źle oceniana była elektronika, skrzynia biegów, silniki, czy nawet jakość lakieru. Następczyni – <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel/insignia">Opel Insignia</a> – miała być świeżym startem i nową jakością w gamie producenta. Ciekawa stylistyka jeszcze bardziej zachęciła kierowców do wyboru Insignii. Od 2008 roku na rynku była dostępna pierwsza generacja, a niespełna 9 lat później Opel wypuścił drugą wersję modelu. Czy koncern poprawił błędy znane z poprzedniego modelu?<h4>Opel Insignia A</h4>Pierwsze produkcje Opla Insignii przysparzały większości użytkowników wiele problemów. Przede wszystkim gama oferowanych silników nie była zbyt zachęcająca, przeważały wyżyłowane i małe jednostki. Najczęściej wyszukiwane są frazy typu „Opel Insignia jaki silnik najmniej awaryjny” - jeśli chodzi o niezawodność, to najczęściej polecanym jest motor 1.8 litra. To sprawdzony silnik pamiętający jeszcze czasy Vectry C – mimo tego, że nie jest to zbyt dynamiczna jednostka, to przynajmniej na przestrzeni lat okazała się bezawaryjna. Kierowcy wybierający Insignię stawali zatem przed wyborem – albo dynamiczny silnik, albo bezawaryjny.Co jeszcze psuje się w pierwszej generacji Insignii? Usterek jest sporo, niektórzy uważają, że wynika do z oszczędnego podejścia koncernu do produkcji tego modelu. Do najbardziej awaryjnych elementów zaliczane są poduszki pod silnikiem w dieslach, czy szybko wyrabiająca się przekładnia kierownicza. Nierzadko zdarzają się problemy z elektroniką sterującą pracą silnika. Kolejnym minusem okazał się lakier – zbyt delikatny i podatny na zarysowania. To kolejny już problem znany jest z Vectry.<h4>Opel Insignia B</h4>W 2017 Opel zaprezentował drugą generację modelu. Po takim czasie można już śmiało ocenić trwałość i jakość nowej Insignii. Tu opinie są podzielone, znajdują się zarówno kierowcy zadowoleni, jak i tacy, których nie zadowala kilka ważnych kwestii. Zacznijmy tym razem od plusów, bo tu, w przeciwieństwie do wersji A jest ich całkiem sporo. Wysoko oceniany jest układ jezdny i karoseria – jak widać Opel w końcu wyciągnął wnioski z pierwszej serii. Za największy plus Insignii wskazywana jest ergonomia modelu i przestrzeń jaką auto oferuje zarówno kierowcy jak i pozostałym pasażerom. Co ważne, model nie jest bardzo drogim autem pod względem utrzymania. Stylistyka jak zwykle również jest na wysokim poziomie.Mimo wszystko, Insignia B ma kilka ważnych wad, które z czasem mogą okazać się bardzo problematyczne. Obecnie mamy do czynienia na rynku z maksymalnie 5-letnimi modelami bez zawrotnych przebiegów, a już znane są przypadki awarii rozrządu, wysprzęglików i układów AdBlue. Uciążliwe usterki dotyczą jak zwykle układu elektrycznego, tu Opel nie poprawił zbyt wiele jeszcze od czasów Vectry. Jednak najniżej w rankingach oceniana jest skrzynia biegów – Insignia w ogólnym rankingu jakości skrzyni biegów wśród popularnych modeli nie znalazła się nawet w pierwszej setce.<h4><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-wymiary-dane-techniczne-spalanie-oraz-ceny-opel-insignia">Zobacz również: Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Opel Insignia</a></h4><h2>Opel Insignia – silnik benzynowy czy diesel?</h2>Na początku paletę silników benzynowych w Insignii otwierały jednostki wolnossące o pojemności 1.6l/115 KM oraz 1.8l/140 KM. Są to jednostki, których niestety nie można polecić z czystym sumieniem, głównie z uwagi na brak hydrauliki zaworowej, a także łapanie bardzo widocznej zadyszki. Modele pierwszych generacji były niezbyt pochlebnie ocenianie zarówno przez kierowców jak i ekspertów. Opel Insignia najlepsze silniki ma zdecydowanie w swojej drugiej odsłonie.Które zatem silniki wybrać w przypadku Insignii? To dwie wersje - benzynowy 1.6 Turbo i wysokoprężny 2.0 CDTI. Są to najciekawsze propozycje. Z uwagi na niską awaryjność silników turbo, a także stosunkowo małe spalanie w trasie, są godnymi polecenia wyborami. Mając na względzie wagę Insignii warto jest dobrać silnik, który oferuje co najmniej 140KM. W przypadku 1.6 Turbo mamy do dyspozycji aż 180KM, a mimo to rozsądnie traktowany silnik nie będzie palić zbyt dużo, co jest sporym plusem.Opel w przypadku diesli postawił na sprawdzony motor opracowany we współpracy z Fiatem. Silniki 2.0 CDTI cieszą się dobrą opinią – są trwałe i całkiem przyzwoicie reagują na duże przebiegi. Jednak w przypadku awarii będą wymagały sporego nakładu. Najczęściej spotykane są problemy z turbosprężarkami, dwumasowymi kołami zamachowymi i klapami w kolektorze dolotowym. Jeśli szukamy auta typowo do miasta, to ta wersja jest odradzana ze względu na filtr DPF, który w takich warunkach szybko się zatka sadzą.Także flagowa wersja 2.8 litra o mocy 260 KM bądź 325 KM to doskonały wybór przede wszystkim dla kierowców, którzy uwielbiają dynamiczną jazdę. Z kolei silniki diesla, które warte są uwagi to 2.0 CTDI. Mają bardzo wysoki moment obrotowy, dzięki temu dobrze radzą sobie z masą pojazdu. Jedną z newralgicznych części będzie uszczelka smoka pompy oleju. Niemniej regularne wymiany komponentów ograniczą do minimum prawdopodobieństwo wystąpienia tego typu problemów.

Wiadomości motoryzacyjne