Elektryczna Dacia Spring - pierwsza elektryczna Dacia

Dacia Spring<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia/spring">Dacia Spring</a> to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier przez klientów jak i zarazem najważniejsza dla Dacii. Pierwszy model marki Dacia z elektrycznym napędem. Niedawno pojawił się w salonach, a oparty jest na sprawdzonym przez Renault napędzie, który sprawdza się w miejskiej eksploatacji. Jednak nie będzie to demon prędkości, przyśpieszenia, czy też zasięgu. Przyśpieszenie do 100 km/h w niecałe 19 sekund, akumulatory "zaledwie" o pojemności 27,4 kWh pozwolą przejechać 230 km na jednym ładowaniu. Najwyższą mocą jaką obsługuje elektronika naładujemy akumulatory do poj. 80% w 55 minut, a gdy skorzystamy z ładowarki z sieci dwufazowej ładowanie do pełna potrwa ok. 13 godzin.Są jednak plusy tych „osiągów”. Konkretnie jeden. Będzie to cena. Za podstawową wersję zapłacimy 77&nbsp;000 zł. Oferowane będą 4 wersje wyposażenia w cenach od 77&nbsp;000 zł do 84&nbsp;000 zł za wersję Comfort Plus (cenę ostatniej opcji Cargo jeszcze nie znamy). Standardowo w DAcii Spring znajdziemy manualną klimatyzację, radio z Bluetooth, światła dzienne LED, 14-calowe felgi, tapicerkę ze skóry ekologicznej oraz przewód ładowania z gniazdka domowego. Comfort Plus to dodatkowy multimedialny ekran 7", koło zapasowe, metalizowany lakier, kamera cofania i drobne, ozdobne wstawki wewnątrz i na nadwoziu.Elektryczna <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia">Dacia</a> Spring została oficjalnie zaprezentowana w październiku 2020 roku, od czerwca 2021 roku można zamawiać pojazdy, które trafią jesienią do pierwszych klientów. Najprostszy model to silnik 44 KM z 1biegową przekładnią i akumulatorem 27,4 kWh. Oferuje przyśpieszenie 0-100 km/h w 19,1 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 125 km/h. Zasięg, jak już wspomnieliśmy w cyklu mieszanym wyniesie do 230 km, a w cyklu miejskim do 305 km.&nbsp;Ciekawostką jest to, że w przyszłym roku pojawi się wersja Cargo (z unijną homologacją N1) bez tylnej kanapy i z przestrzenią ładunkową o pojemności 1100 litrów. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te będą raczej popularne, Dacia podtrzyma prawdopodobnie miano popularnego samochodu na Polskim rynku. Tym bardziej, że będzie to najtańszy elektryk.&nbsp;&nbsp;

Hiszpańska Cupra El-Born

Cupra El-BornHiszpańska <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/cupra">Cupra</a> dołączyła do elektrycznego świata już w połowie 2020 roku pokazując model <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/cupra/el-born">Cupra El-Born</a>. Został zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Genewie. Pojazd bazuje na płycie MEB z której korzystają z Volkswagen ID.3 i Skoda Enyaq). Producent zapewnia, że zapewnienie sportowej dynamiki było głównym celem inżynierów przy projektowaniu tego modelu.Jak to Seat ma w zwyczaju nie brakuje agresywnych dodatków i charakterystycznych dla Cupry El-Born miedzianych wstawek. Wnętrze jest już bardziej stonowane niż nadwozie. Na pewno jest jednak wyjątkowo nowoczesne. Mamy tu 12-calowy wyświetlacz multimediów i drugi mniejszy umieszczony w miejscu zegarów, sportowe kubełkowe fotele oraz wstawki imitujące miedź i włókno węglowe. Obecny jest system head-up z rozszerzoną rzeczywistością.Podstawowa wersja silnika ma moc 150 KM, napędza tylną oś. 8,9 sekundy do setki to wynik średni, tak jak akumulator o pojemności 45 kWh, który zapewni jedynie 340 km zasięgu. Drugi silnik to moc 204 KM z baterią 58 kWh dającą zasięg 418 km i przyśpieszenie do 100 km/h w 7,3 sekundy. Kolejny, najmocniejszy ma 232 KM z systemem e-boost zapewniającym chwilową dodatkową moc uaktywnianą specjalnym przyciskiem. Akumulator także 58 kWh, lecz przyśpieszenie już 6,6 sekundy. Ten ostatni, najmocniejszy silnik można też połączyć z baterią o pojemności 77 kWh, co da już 547 km zasięgu. Istnieje tu możliwość szybszego ładowania nawet mocą do 125 kW.Planowo produkcja ma ruszyć lada moment, czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> z zasięgiem 340 km w teorii mogą być uznawane za sportowe, na jakie są lansowane okaże się lada moment. W teorii wygląda to dobrze, opracowano nową wersję adaptacyjnego zawieszenia (DCC Sport), które automatycznie dostosowuje się do każdych warunków drogowych, są kubełkowe fotele i kierownica z przyciskami służącymi do wyboru trybu jazdy. Cupra twierdzi, że mimo ekologicznego charakteru auto nie straci sportowych zalet typowych dla marki.&nbsp;

Citroen e-C4 - nowa odsłona

Citroen e-C4Informacje o elektrycznym Citroenie krążyły już od czerwca 2020, wtedy też zostały udostępnione pierwsze zdjęcia. Jak można z nich wywnioskować to crossover. Po weryfikacji dokładnej widać, że to krewniak 208 i 2008 jednak ubrany w ciekawe nadwozie i wyposażony w inny silnik niż one.Nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen">Citroen C4</a>, tak jak wspomniane modele, bazuje na platformie CMP i jest oferowany z trzema rodzajami napędu: benzynowym, wysokoprężnym oraz elektrycznym. Ten ostatni to Citroen e-C4.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/e-c4">Citroen e-C4</a> ma 4,36 m długości i nieco ponad 2 m szerokości, a rozstaw osi wynosi 2,67 m. Jeśli chodzi o wnętrze to pojemność bagażnika: 380 litrów, a gdy złożymy tylną kanapę otrzymamy 1250 litrów. Napęd elektryczny ma moc 136 KM co daje przyspieszenie 0-100 km/h w 9,5 sekundy i prędkość maksymalną 150 km/h. W e-C4 znajdziemy akumulator o pojemności 50 kWh, który pozwala przejechać do 350 km.W wersji Live Pack, której cena zaczyna się od 135 000 zł w standardzie znajdziemy m.in. 16-calowe stalowe strukturalne obręcze kół, klimatyzację dwustrefową automatyczną, zawieszenie z amortyzatorami Progressive Hydraulic Cushions, system wspomagania hamowania awaryjnego, stabilizację toru jazdy, poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe, tempomat, system rozpoznawania znaków drogowych, system utrzymania w pasie ruchu, system wykrywania zmęczenia kierowcy, system hamowania awaryjnego z funkcją wykrywania pieszych oraz rowerzystów , kanapę tylna dzieloną, , klamki zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia, , cyfrowy zestaw wskaźników kierowcy z 5,5-calowym ekranem, 10-calowy kolorowy ekran dotykowy HD, , pompę ciepła.Wersja Feel kosztuje od 140 000 zł i znajdziemy tam przykładowo: kierownicę obszyta skórą, fotele kierowcy i pasażera sterowane mechanicznie w 6 płaszczyznach, światła do jazdy dziennej LED, system audio z 6 głośnikami o podwyższonej jakości dźwięku z DAB, Bluetooth. Jak widzimy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> te są dość bogato wyposażone, nawet w podstawowej wersji.Wnętrze e-C4 może być przyjemnym zaskoczeniem. We wnętrzu nie ma tandetnych materiałów, tworzywa sprawiają dobre wrażenie a fotele są wygodne. Miejsce na tylnej kanapie powinno być w wystarczające dla osoby o wzroście do 180 centymetrów. Jak sie okazuje Citroen e-C4 gwarantuje wysoki komfort jazdy w mieście.&nbsp;

Elektryczne BMW iX3

BMW iX3BMW iX3 to elektryczny samochód, który na jednym ładowaniu pokona do 460 km. Zaskakujący rozwiązaniami i wydajnością pojazd pojawił się równo rok temu tj. w lipcu 2020 roku. Ten elektryczny SUV powstał na bazie BMW X3 III gen. i tak jak protoplasta ma przestronne wnętrze, spory bagażnik oraz wysoką jakość wykonania. Jednak wyróżnia go zdecydowanie lepsze prowadzenie, czemu trudno się dziwić ze względu na niski środek ciężkości i bardzo dobry rozkład masy.Jego napędem jest elektryczny silnik z 1-biegową przekładnią redukcyjną. BMW iX3 ma moc 286 KM i moment 400 Nm. Akumulator o pojemności 74 kWh, przyspieszenie 6,8 s do 100 km/h a prędkość maksymalną 180 km/h. Zasięg jak wspomniałem do 460 km na jednym ładowaniu.Standardowe wyposażenie jakie dostaniemy w cenie 269 000 zł jest dość bogate i obejmuje m.in.: 19" obręcze, zawieszenie adaptacyjne, zestaw naprawczy do opon, automatyczną 3 strefową klimatyzację, poduszki oraz kurtyny powietrzne, mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX, układ kontroli stabilności i trakcji oraz zjazdu ze stoku, aktywny tempomat, systemy ostrzegania przed kolizją i zmianie pasa ruchu, symulowany odgłos silnika w celu ochrony pieszych, aktywne wspomaganie kierownicy, asystent parkowania z kamerą cofania, czujnik deszczu, diodowe reflektory, relingi dachowe, ogrzewanie foteli, regulowanie zagłówków i oparcia foteli z tyłu, składaną kanapę, podłokietniki na obu rzędach siedzeń, wielofunkcyjną skórzaną kierownicę i jeszcze ponad 20 innych ułatwiających jazdę zestawów wyposażenia.&nbsp;Co więcej za dopłatą 25 000 zł ten zestaw wyposażenia możemy rozszerzyć o 20" calowe koła z lekkiego stopu, szyby z izolacją dźwiękową, tapicerkę skórzaną, sportowe przednie fotele, adaptacyjne reflektory, asystenta parkowania z kamerą 360 stopni, zestaw nagłośnienia Harman Kardon.&nbsp;

BMW iX - nowy samochód elektryczny

BMW iX&nbsp;BMW iX, czyli kolejny elektryczny <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy ze stajni BWM. Tym razem to SUV klasy wyższej. To nowość, w sprzedaży do obecnego 2021 roku. Prototyp stanowił BMW Vision iNEXT Concept z jesieni 2018r. Oficjalna premiera BMW iX jako pierwszego SUV-a niemieckiej firmy z napędem elektrycznym odbyła się 11 listopada 2020 roku.&nbsp;Wyróżnia się akcentami wyprzedzającymi obecne czasy, np. wąskie reflektory i tylne lampy LED, monstrualne, muskularne tylne nadkola i kolorowe akcenty nadwozia. Do tego masywna, dwuczęściowa imitacja atrapy chłodnicy.Wnętrze tak samo nietypowe jak nadwozie. Otóż sterowaniem funkcjami radia, klimatyzacji i systemu multimedialnego zajmujemy się poprzez 15" ekran. Nietypowym rozwiązaniem jest sześciokątna kierownica i cyfrowe wskaźniki. Samochody mają trafić do nabywców pod koniec 2021 roku.Do wykonania kabiny pasażerskiej zastosowane zostały materiały z recyklingu, a sam kształt nadwozia BMW iX został zoptymalizowany pod kątem jak najmniejszego poziomu oporu powietrza i współczynnik Cx wynosi 0,25. BMW iX to pierwszy SUV marki zaprojektowany od podstaw wyłącznie do elektrycznego napędu.BMW iX zaprojektowany został by konkurować z Teslą Modelem X, Jaguarem I-Pacem i Audi E-tron. Ma zapewnić więcej komfortu i przestrzeni, a mocny elektryczny napęd zapewnić sporo zabawy przy sportowych wyczynach. Do wyboru są dwie wersje silników oraz pojemności akumulatora. Napęd na 4 koła i przyśpieszenie do 100 km/h od 5 do 6 sekund (zależnie od wersji). Podstawowa wersja to 300 KM i z akumulatorem 70 kWh pozwala przejechać prawie 400 km.Wersja mocniejsza xDrive50 z 500 KM napędem i akumulatorem 100 kWh według producenta może pokonać nawet 600 km. Do tego istnieje opcja ładowania mocą 200 kW, co pozwala w 10 minut naładować akumulatory na przejechanie 120 km.Jednak to kosztuje i to niemało. Słabsza wersja 358&nbsp;000 zł, a xDrive 50 prawie 430&nbsp;000 zł. Z drugiej strony, marki z jakimi ma konkurować nie są wcale tańsze, a na pewno nie tak designerskie.

Wiadomości motoryzacyjne