kia sportage

Jakie są najczęstsze usterki Kii Sportage?

<p><strong>Dziś nie wyobrażamy sobie marki Kia bez oferowanych przez nią SUVów oraz crossoverów, których obecnie jest naprawdę sporo i podobnie jak w wypadku innych producentów samochodów osobowych przejmują one bardzo skutecznie gamę modelową. Tworzenie takich aut Kia rozpoczęła od modelu Kia Sportage, który jest częścią oferty tej południowokoreańskiej marki od 1993 roku. Jakie są najczęstsze usterki modelu, jakim jest Kia Sportage?</strong></p><h2>Kia Sportage — co to za auto, historia modelu</h2><p>Model Kia Sportage jest niezwykle ciekawym, gdy spojrzymy na historię całej marki. Powstał on bowiem w 1993 roku i obecnie jest to jedyne auto w gamie modelowej Kii, które zadebiutowało na rynku jeszcze przed upadkiem Kia Corporation i fuzją tej marki z koncernem <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundaia</a>, który w ten sposób wypracował sobie pozycję absolutnego lidera na rynku krajowym, dzięki czemu mógł on przeprowadzić naprawdę skuteczną ekspansję na rynki zagraniczne, takie jak Europa, w której odniósł ostatecznie naprawdę spory sukces.</p><p>&nbsp;</p><p>Pierwsza <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/sportage">Kia Sportage</a> była pierwszym SUVem w historii marki i została opracowana wraz z Mazdą Bongo. Okazało się, że model ten sprzedawał się naprawdę nieźle i wypełniał wtedy naprawdę niezłą niszę, gdyż segment SUVów dopiero powstawał i marki, które oferowały w nim swoje auta, mogły liczyć na naprawdę dobre wyniki sprzedażowe. Sukces sprawił również, że druga Kia Sportage została opracowana wraz z Hyundaiem, który stworzył wtedy bliźniaczy model Tucson.</p><p>&nbsp;</p><p>Kolejne generacje Kii Sportage produkowano w latach 2004-2010 (II generacja), 2010-2015 (III generacja), 2015-2021 (IV generacja), 2021-teraz (V generacja). Najnowsza z nich reprezentuje najnowszą stylistyczną drogę obraną przez markę z Korei Południowej, która wyróżnia się naprawdę futurystycznym, awangardowym wyglądem samochodów osobowych budowanych przez Kię.</p><h2>Najczęstsze usterki Kii Sportage II (2004-2010)</h2><p>Do dziś na rynku wtórnym znajduje się całkiem sporo egzemplarzy Kii Sportage drugiej generacji, która może być naprawdę ciekawym wyborem, gdy poszukujemy kompaktowego SUVa w rozsądnej cenie i nie przeszkadza nam to, że samochód ten będzie miał od 12 do nawet 18 lat na karku. Jednym z częstszych problemów jest awaria wału napędowego. Warto zwrócić uwagę na to, szczególnie gdy patrzymy na egzemplarze produkowane od 2004 do 2006 roku. W nich wymiana podpory oznacza, że konieczna jest wymiana również całego wału napędowego. Oprócz tego trzeba uważać na auta, które jeździły w trudnym terenie. Mają one problemy ze sprzęgłem wielopłytkowym.</p><p>&nbsp;</p><p>Inne usterki dotyczą elektryki, a także klimatyzacji. Tutaj często psuje się sprężarka, a ponadto na desce rozdzielczej często mogą pojawiać się przeróżne kontrolki. Mimo tego jak na swoje lata Kia Sportage może być naprawdę dobrym i solidnym samochodem.</p><h2>Typowe usterki Kii Sportage III (2010-2015)</h2><p>Kia Sportage trzeciej generacji już samochodem znacznie bardziej nowoczesnym niż poprzednik, z czym wiąże się mniejsza liczba problemów, więcej aut dostępnych na rynku wtórnym i oczywiście wyższe ceny. To o czym trzeba pamiętać to na przykład wymiana łańcucha rozrządu. Nie jest on jednak szczególnie kłopotliwy, gdyż co około 300 tysięcy km da nam o tym znać poprzez głośną pracę.</p><p>&nbsp;</p><p>Bardziej uwagę powinniśmy zwrócić na zawieszenie. Mowa tu na przykład o tulejkach wahaczy w tylnej części samochodu. W wypadku aut z układem wielowahaczowym dość szybko ulegają one zużyciu. Ponadto często zdarzają się usterki czujników cofania, lecz są one tanie w naprawie, gdyż nie wymagają nawet demontażu zderzaka. Dobrze jest również zadbać o karoserię auta. Jeśli to jeździło w trudnym terenie, to nawet powłoka antykorozyjna, która jest objęta 12-letnią gwarancją, może nie być wystarczająca i co za tym idzie na aucie może pojawić się korozja.</p><p>&nbsp;</p><p>Mimo tego jak widać Kia Sportage III to model dość udany, który nie posiada fundamentalnych problemów, przez które właściciele będą martwić się o stan swojego portfela, a także o to, że samochód na długo utknie w warsztacie. Wszystkie usterki to bowiem jedynie drobnostki.&nbsp;</p>

hyundai tucson

Jakie są najczęstsze awarie Hyundaia Tucsona?

<p><strong>Kompaktowy SUV, jakim jest Hyundai Tucson, miał ogromny wpływ na to, jak duży sukces odniósł Hyundai w Europie. Marka z Korei Południowej w przeszłości była traktowana jako marka drugiej kategorii, która produkuje kiepsko wykonane samochody niemające szans na rywalizację z europejskimi konstrukcjami. To jednak się zmieniło i pokazuje to między innymi ewolucja Hyundaia Tucsona. Jakie są najczęstsze awarie w poszczególnych generacjach tego samochodu?</strong></p><h2>Hyundai Tucson — co to za auto, historia modelu</h2><p>Hyundai Tucson to samochód, który powstał przez sukces innego auta oferowanego przez koncern Hyundaia, którym była Kia Sportage. Ten <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/volvo-xc40-to-kompaktowy-suv">kompaktowy SUV</a> zaliczył naprawdę udany debiut rynkowy i przez to kierownictwo Hyundaia zdecydowało o stworzeniu pojazdu bliźniaczego do modelu Sportage, by wykorzystać rosnący wtedy segment SUVów. W ten sposób powstał Hyundai Tucson, który zadebiutował w 2004 roku.</p><p>&nbsp;</p><p>Auto po drodze doczekało się wielu generacji, gdyż druga w Europie znana pod nazwą Hyundai ix35 debiutowała w roku 2009, a premiera trzeciej miała miejsce w roku 2015. Najnowsza odsłona tego kompaktowego SUVa pochodzi z kolei z 2020 roku, gdy została ona zaprezentowana we wrześniu tego roku.</p><p>&nbsp;</p><p>Obecnie Hyundai Tucson to nowocześnie wyglądający SUV, który jest przedstawicielem języka stylistycznego Sensuous Sportiness wprowadzonego przez markę z Korei Południowej w 2019 roku. Jej znak rozpoznawczy to między innymi spory grill zintegrowany z przednimi reflektorami, czy też nietypowe lampy tylne. Składają się one z jednego poziomego pasa, który biegnie przez całość szerokość pojazdu. W jego bocznych częściach z tej poziomej belki wystają również dwie pionowe kreski, jedna na każdym nadkolu i jedna po każdej ze stron klapy bagażnika.</p><h2>Najczęstsze awarie Hyundaia Tucsona I (2004-2009)</h2><p>Hyundai Tucson I generacji to auto już dość wiekowe, gdyż jego egzemplarze mają od 13 do nawet 18 lat na karku. Przez to na temat samochodów z tej generacji wiemy już naprawdę wiele i naprawdę łatwo można wskazać to, z jakimi usterkami zmaga się ten samochód.</p><p>&nbsp;</p><p>Jedna z najpopularniejszych awarii w modelu <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/tucson">Hyundai Tucson</a> I generacji dotyczą filtra DPF, czyli filtra cząstek stałych, który w tamtych czasach montowany był głównie w jednostkach wysokoprężnych. Jest on wedle użytkowników tego kompaktowego SUVa niezwykle czuły na jakość paliwa i trzeba zwracać na nią uwagę oraz na odpowiednie go wypalanie, szczególnie w okresie zimowym, gdy samochody z silnikami wysokoprężnymi mają znacznie trudniejsze życie.</p><p>&nbsp;</p><p>Inna rzecz, z którą spotykali się kierowcy jeżdżący tym autem to na przykład szybkie zużycie klocków oraz tarcz hamulcowych, a także problemy z kołem pasowym wału w samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię i mocniejsze jednostki napędowe.</p><h2>Najczęstsze awarie Hyundaia Tucsona III (2015-2020)</h2><p>Pominięcie drugiej edycji tego SUVa od Hyundaia wynika z tego, że w naszym kraju nie była ona oferowana pod tą nazwą. Dlatego pod względem samej nazwy następcą Tucsona I jest Tucson III, którego produkowano od 2015 do 2020 roku. Taki okres pozwolił na poznanie wielu często spotykanych usterek tego samochodu.</p><p>&nbsp;</p><p>Przede wszystkim zwraca się uwagę na awaryjny czujnik deszczu oraz silniczki pozwalające na regulację lusterek. Są to jednak drobiazgi, które są usuwane przez serwisy zazwyczaj za niewielką opłatą lub nawet na gwarancji, jeśli ta wciąż obowiązuje. Poza tym więcej uwag się nie przewija i to pomimo tego, że na rynku znajdziemy już całkiem sporo egzemplarzy tego modelu, które mają przebieg na poziomie nawet 200 tysięcy kilometrów.</p><p>&nbsp;</p><p>Hyundai przygotował więc niezawodne jednostki napędowe, dobrze zabezpieczył auto przed korozją, gdyż ta pojawia się co najwyżej na śrubach znajdujących się w zawieszeniu, a jedyne awarie, które są często spotykane i można uznać za typowe dla tego samochodu to niewielkie defekty elektroniki, które o ile potrafią być irytujące, tak nie są bardzo szkodliwe z perspektywy jazdy autem, czy też perspektywy finansowej, gdyż ich usuwanie konieczne jest rzadko, a jeśli już się to zdarzy, to jest ono niedrogie.&nbsp;</p>

samochody

Samochody spalinowe z nową normą emisji spalin Euro 7 będą droższe

<h2>Historia norm emisji spalin</h2><p><span style="color:black;">Zanim przejdziemy do głównego tematu naszego tekstu, warto w pierwszej kolejności przeanalizować to, jakie jesteśmy w stanie wymienić </span><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/unia-europejska-zaostrza-normy-emisji-spalin-a-my-ciagle-na-ulicach-spotykamy-samochody-ktore-nas-truja"><span style="color:black;">normy emisji spalin</span></a><span style="color:black;">. W 1993 roku do gry weszła norma Euro 1, a wszystkie starsze auta otrzymały poziom Euro 0. W 1996 roku wprowadzono Euro 2, zaś pięć lat później Euro 3. W 2006 roku Unia Europejska nałożyła na producentów nakaz tworzenia aut z normą Euro 4, zaś w 2011 roku – Euro 5. Od 2014 roku możemy już mówić o Euro 6, zaś od 2021 roku możemy już mówić o obecnej rzeczywistości w kontekście norm emisji spalin.</span></p><h2>Jaka jest najnowsza obowiązująca norma emisji spalin?</h2><p><span style="color:black;">Obecnie obowiązującą normą spalin jest tak zwane Euro 6d. Na co jednak ten typ normy spalin ma tak właściwie wpływ? Euro 6d zostało wprowadzone w styczniu 2021 roku jako swoisty etap przejściowy pomiędzy Euro 6 a Euro 7. Zmienia ona głównie dopuszczalną normę emisji dwutlenku węgla przez konkretny egzemplarz. Obecnie żaden nowy samochód nie może przekraczać normy emisji CO2 na poziomie 95 gramów na kilometr. Jeżeli zaś dany model generuje więcej zanieczyszczeń, na producenta czekają naprawdę spore kary.</span></p><p><span style="color:black;">Norma Euro 6d niestety nie zawsze działa tak, jak życzył sobie tego ustawodawca. Bardzo często bowiem producenci nie chcą lub nie mogą stosować się do tychże norm, a koszty w postaci kar są na przykład przerzucane na producentów w postaci podnoszenia cen samochodów. Ostatecznie więc na normach, które w teorii mają nakładać presję na producentów, tracą najmocniej konsumenci, co jest naprawdę sporym kuriozum.</span></p><h2>Norma emisji spalin Euro 7 – co może ona zmienić?</h2><p><span style="color:black;">Według najnowszych planów Komisji Europejskiej najnowsza norma spalin Euro 7 ma zacząć obowiązywać od 2025 roku. Ma ona zmienić naprawdę wiele w kontekście produkcji samochodów, co oczywiście oznacza, że wpływ nowych norm będziemy w stanie odczuć wszyscy. Jakie są jednak najważniejsze aspekty Euro 7? Najważniejszą kwestią, dla której prowadzane są normy Euro 7, jest chęć ograniczenia cząstek stałych PM2.5 oraz PM10, które wydostają się z wydechów samochodów, a także tlenków NOx. Bardzo ważne w tym aspekcie będą tu również katalizatory oraz filtry cząstek stałych nowej generacji.</span></p><p><span style="color:black;">Oczywiście norma Euro 7 jest kolejnym krokiem w kierunku uzyskania przez Unię Europejską neutralności węglowej, która ma zostać uzyskana do 2050 roku. Ma ona zachęcić producentów do inwestowania w technologie hybrydowe i elektryczne, a w najgorszym wypadku do szybszego wycofywania silników diesla. Czy Euro 7 rzeczywiście może to uczynić? Najnowsza historia pokazuje, że jak najbardziej.</span></p><h2>Wpływ norm emisji spalin Euro 7 na sprzedaż samochodów</h2><p><span style="color:black;">Jak mocno norma Euro 7 może wpłynąć na </span><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe"><span style="color:black;"><strong>samochody osobowe</strong></span></a><span style="color:black;">? Świetnie obrazują to zmiany, jakie zaszły w wyniku wprowadzenia obecnie obowiązującej i wspomnianej wyżej normy Euro 6d. Od tej chwili bowiem możemy zauważyć, że na naszych ulicach zaczęły coraz rzadziej pojawiać się małe samochody z silnikami w całości spalinowymi – producenci teraz coraz częściej stawiają nawet na silniki hybrydowe. Nie możemy jednak powiedzieć o jeszcze jednej kwestii w kontekście normy Euro 7 – wzrost cen aut osobowych, przed czym ostrzegają sami ich producenci.</span></p><p><span style="color:black;">Szef marki Volkswagen Thomas Schaefer mówi otwarcie o tym, że ceny aut spalinowych mogą naprawdę mocno skoczyć do góry. W każdym aucie będą bowiem musiały być zastosowane o wiele bardziej rygorystyczne środki oczyszczania spalin, a to rzecz jasna znacznie wpłynie na końcową cenę, jaką będziemy musieli zapłacić za takie auta. Schaefer mówi tu o kwocie od 3 do 5 tysięcy złotych z zależności od modelu oraz danej jednostki napędowej.</span></p><h2>Co jeszcze może się zmienić w kontekście emisji spalin w najbliższej przyszłości?</h2><p><span style="color:black;">Normy emisji spalin Euro 7 to niejedyne zmiany, które mogą za niedługo nas napotkać. Dla przykładu już w przeciągu czterech lat w Polsce możemy spodziewać się w największych miastach strefy niskiej emisji, które sprawią, że starszymi autami nie wjedziemy do centrów miast.</span></p>

Wzrost sprzedaży aut osobowych w sierpniu 2022

<h2>Rok 2022 nie jest najlepszy dla motoryzacji – czy może się to zmienić?</h2><p><span style="color:black;">Nie da się niestety ukryć, że branża motoryzacyjna od kilkunastu miesięcy przechodzi przez naprawdę trudny okres, choć tak naprawdę możemy już w tym przypadku mówić nawet o latach. Problemów było naprawdę wiele, lecz okazało się, że dopiero teraz wszystkie kłopoty naprawdę mocno się uwypuklają. Oczywiście wszystko zaczęło się już w 2020 roku, kiedy to mieliśmy do czynienia z wybuchem pandemii koronawirusa. Wydawałoby się, że już same lockdowny oraz przerwy, które wydarzyły się w łańcuchach dostaw były wystarczająco bolesne dla producentów tworzących </span><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe"><span style="color:black;"><strong>samochody osobowe</strong></span></a><span style="color:black;"><strong>.</strong> Okazało się jednak, że był to dopiero początek całej tej beznadziejnej sytuacji.</span></p><p><span style="color:black;">Pandemia bowiem rozrosła się niestety naprawdę mocno i tak naprawdę w niektórych sytuacjach nadal ma na nas wpływ. W przypadku motoryzacji możemy mówić </span>tutaj, chociażby<span style="color:black;"> o okazjonalnych lockdownach, które mają na przykład w Chinach, a przede wszystkim o brakach w półprzewodnikach, które są integralną częścią obecnych samochodów. Nie można również zapominać o globalnym kryzysie oraz inflacji, a także brakach w innych komponentach. Droższe samochody odstraszają również samych klientów, którzy niekoniecznie chcą wydawać więcej na samochody, których wartość może za kilka lat naprawdę mocno spaść. Oczywiście na spory spadek sprzedaży miało również wpływ zmniejszenie produkcji samochodów, które jest spowodowane właśnie brakiem części. W 2022 roku widać to niestety wyjątkowo dobrze, co rzecz jasna nie jest zarówno dla marek, jak i dla kierowców dobrą informacją. Nie oznacza to równocześnie jednak, że taki stan rzeczy będzie trwał w nieskończoność. Być może jesteśmy w stanie zaobserwować w tym momencie pewną zmianę tendencji, która może napawać optymizmem.</span></p><h2>Jak obecnie kształtują się kwestie sprzedaży samochodów w Polsce?</h2><p><span style="color:black;">W sierpniu 2022 roku mogliśmy zaobserwować naprawdę ciekawą zmianę tendencji. W poprzednim miesiącu bowiem w naszym kraju zarejestrowano 38 464 samochody. Spadek względem sierpnia 2022 roku wynosi zaledwie 0,79 procent, co jest naprawdę ważną informacją. Ten rok bowiem przyzwyczaił nas już do tego, że miesięczna strata wynosi około 10 procent – czasem ciut mniej, najczęściej jednak więcej. Biorąc pod uwagę tylko i wyłącznie samochody osobowe, mamy tutaj spadek o 1,61 procent, co również nie jest aż tak imponującą stratą, jak w poprzednich miesiącach. Może to naprawdę napawać optymizmem i pokazywać, że być może będzie nas czekać wyczekiwana zmiana niepokojących tendencji. Wzrost sprzedaży łączy się również ze wzrostem udziału klientów indywidualnych. W sierpniu 2022 było to 30,19 procent, co nie było to taką oczywistością w przypadku poprzednich miesięcy 2022 roku.</span></p><h2>Jacy producenci samochodów są obecnie najpopularniejsi?</h2><p><span style="color:black;">Jeżeli chodzi o sprzedaż samochodów w 2022 roku, nie możemy nie wspomnieć tutaj o producentach, którzy obecnie dominują rynek motoryzacyjny. Pod tym kątem od kilku dobrych miesięcy niepodzielnie rządzi </span><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota"><span style="color:black;">Toyota</span></a><span style="color:black;">. W całym 2022 roku japoński producent sprzedał już w Polsce 49 975 samochodów osobowych, co przekłada się na udział w rynku o wysokości 17,79 procent. Drugą pozycję na ten moment zajmuje Skoda, mając na koncie 25 260 sprzedanych egzemplarzy. Podium tego właśnie zestawienia zajmuje zaś, co ciekawe, Kia. Koreańczycy mogą w naszym kraju pochwalić się łącznie sprzedażą 23 388 aut, co względem poprzedniego roku jest wzrostem sprzedaży o aż 5,8 procent.</span></p><h2>Jakie perspektywy ma branża motoryzacyjna na resztę 2022 roku?</h2><p><span style="color:black;">Czy bardzo udany sierpień może być dobrą prognozą na resztę 2022 roku? Cóż, nie powinniśmy popadać w hurraoptymizm. Sytuacja bowiem zmienia się tak naprawdę jak w kalejdoskopie i nie jesteśmy tak naprawdę w stanie dokładnie przewidzieć, jak nada potoczy się sytuacja. Jedyne, co możemy tutaj zrobić, to czekać i obserwować.</span></p>

samochody ciężarowe

Wzrost cen samochodów ciężarowych

<p><strong>Obecny kryzys branży motoryzacyjnej zaczyna działać na coraz więcej działów tej branży. Pierwotnie dotyczył on bowiem przede wszystkim nowych samochodów osobowych i z czasem zaczął przejmować kolejne części takie jak segment aut dostawczych czy też rynek wtórny. Efekty panującego obecnie kryzysu widać również na rynku samochodów ciężarowych, na którym dostępność aut jest niska, a ceny znacząco wzrosły.</strong></p><h2>O ile podrożały samochody ciężarowe?</h2><p>Kryzys, w którym tkwi branża motoryzacyjna, dotknął dość mocno również segment pojazdów ciężarowych, który zareagował oczywiście wzrostem cen. Jest to bowiem jedyna możliwa odpowiedź ze strony producentów ciężarówek, którzy muszą generować zyski, by móc dalej rozsądnie operować i oferować swoim klientom pojazdy ciężarowe najwyższej jakości.</p><p>&nbsp;</p><p>Największy wzrost pierwotnie zauważyliśmy na rynku używanych samochodów ciężarowych. Miał on miejsce w 2021 roku, czyli rok po wybuchu pandemii koronawirusa, gdy kryzys zaczął być dość mocno odczuwalny przez całą branżę motoryzacyjną. Wtedy w styczniu średnie ceny używanych 4-letnich samochodów ciężarowych poszybowały do góry nawet o 40%, co jest naprawdę ogromnym wynikiem.</p><p>&nbsp;</p><p>Oczywiście na wzrost cen na rynku nowych samochodów nie trzeba było długo czekać. Tam również <a href="https://samochody.pl/samochody-ciezarowe">samochody ciężarowe</a> znacząco podrożały, co sprawiło, że znacznie mniej kierowców, czy nawet firm może pozwolić sobie na zakup nowej, bądź chociażby używanej ciężarówki. Sytuacji nie poprawia również to, że obecnie w Polsce mamy bardzo wysoką inflację, a także stopy procentowe, które znacząco zwiększają koszty leasingu i innych sposobów finansowania opierających się na otrzymaniu funduszy z zewnątrz.</p><h2>Jak wygląda obecnie dostępność ciężarówek?</h2><p>Nie można zapomnieć o tym, że wpływ na ceny samochodów ciężarowych ma przede wszystkim ich dostępność. Ta obecnie jest bardzo niska i listy zamówień na rok 2022 zostały zamknięte naprawdę szybko. Doszło do tego już w maju 2022 roku. Każdy klient, który zdecydował się na zamówienie nowego samochodu ciężarowego po tym terminie, musiał pogodzić się z tym, że swoją nową ciężarówkę otrzyma dopiero w 2023 roku.</p><p>&nbsp;</p><p>Pierwsze problemy z dostępnością pojawiły się jeszcze w 2021 roku. Wtedy brakowało przede wszystkim takich części jak na przykład odlewy, wiązki elektryczne czy też odkuwki. Głównym brakiem były też oczywiście półprzewodniki, które w samochodach ciężarowych potrafią być wykorzystywane na jeszcze większą skalę, z racji na to, że w samochodach ciężarowych obecnie spotkamy całe mnóstwo elektroniki, która ma na celu znaczną poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym poprzez lepszą ochronę kierowcy, jak i pozostałych uczestników ruchu drogowego.</p><h2>Jakie są efekty wzrostu cen i braku dostępności samochodów ciężarowych?</h2><p>Największy efekt takich zmian jak wzrost cen, a także mniejsza dostępność samochodów ciężarowych to gorsze wyniki sprzedażowe poszczególnych marek. W pierwszym półroczu 2022 roku zanotowano trzy miesiące ze wzrostem sprzedaży względem analogicznego okresu rok wcześniej, a mimo tego wynik był nieco gorszy. Lepsze wyniki pojawiły się w styczniu, maju oraz czerwcu, lecz całościowo w 2022 roku sprzedano do tej pory o 2,2% mniej samochodów ciężarowych.</p><p>&nbsp;</p><p>W naszym kraju problemy dotyczą przede wszystkim Scanii. Szwedzka marka zaliczyła spadek rzędu aż 42,7%, co jest naprawdę sporym problemem dla niej, jak i dla jej właściciela, którym jest grupa <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volkswagen">Volkswagen</a>. Oczywiście spotkamy również wyjątki od tej reguły, gdyż spory, bo wynoszący aż 51,9% wzrost zaliczyła marka Renault Trucks, która jednak i tak sprzedała zaledwie 907 pojazdów w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2022 roku.</p><h2>Czy możemy się spodziewać poprawy?</h2><p>Głównym problemem jest to, że ceny samochodów ciężarowych są również uzależnione od ich dealerów. Ci również muszą podnosić swoje marże, by móc dalej zarabiać z racji na rosnącą inflację, która sprawiła, że koszty prowadzenia działalności w Polsce są obecnie znacznie wyższe, na co wpływ ma przede wszystkim wyższa cena energii, czy też ogrzewanie. Zdarzają się bowiem przypadki, w których cena na przykład ogrzewania gazowego wzrosła nie o kilkadziesiąt, a kilkaset procent. Jedyna poprawa, jakiej się powinniśmy spodziewać to zatrzymanie wzrostu cen, lecz i to nie nastąpi zbyt szybko.</p>

Wiadomości motoryzacyjne