Przejdź do treści
Samochody.pl, strona główna
Dodaj ogłoszenie

Używany Lexus CT

ZapiszZapisz wyszukiwanie

Filtry

Wyczyść wszystko
Marka i model
Lokalizacja
Cena
Rocznik
Przebieg
Paliwo
Skrzynia biegów
Typ nadwozia

Lexus, usuń filtrCT, usuń filtrUżywany, usuń filtrWyczyść wszystko

Wszystkie ogłoszenia

Od najnowszych

Lexus CT Hatchback 2011

Lexus CT

Hatchback, 136 KM

Rok produkcji
2011
Przebieg
320 000 km
Paliwo
Hybryda
Skrzynia biegów
Automatyczna

30 500 zł

Otwock małyFirma

Lexus CT FAQ:

Jaki napęd ma Lexus CT 200h?

CT 200h wyposażony jest wyłącznie w układ hybrydowy HEV — benzynowy silnik 1.8 (98 KM) z silnikiem elektrycznym, łącznie 136 KM systemowych. Brak możliwości ładowania z gniazdka (to nie PHEV). Bateria ładuje się podczas jazdy i rekuperacji. Realne spalanie w mieście to 4,5–5,5 l/100 km — jeden z najlepszych wyników w klasie kompaktowych aut premium.

Czym CT 200h różni się od Toyoty Auris Hybrid?

CT 200h i Auris Hybrid korzystają z tej samej platformy i układu hybrydowego. CT 200h jest jednak wyraźnie niższy, ma bardziej sportową sylwetkę i wyposażony jest w luksusowe akcenty typowe dla Lexusa — skóra, nagłośnienie premium, elementy aluminiowe w kabinie. Auris jest bardziej praktyczny (wyższy, większy bagażnik), CT bardziej premium.

 

Ile kosztuje używany Lexus CT 200h i czy to dobry zakup?

Za egzemplarze z lat 2012–2016 zapłacisz 30–55 tys. zł, nowsze roczniki 2017–2022 to 55–85 tys. zł. CT 200h to jedno z bardziej niezawodnych aut na rynku wtórnym — układ hybrydowy Lexusa/Toyoty słynie z wyjątkowej trwałości, a bateria hybrydowa generalnie nie wymaga wymiany przy typowych przebiegach do 200–250 tys. km. Przy zakupie sprawdź historię serwisową i stan baterii diagnostyką.

Lexus CT 200h — premium hatchback z hybrydą, który zaskakuje trwałością

CT 200h produkowany był od 2011 do 2022 roku jako jedyna i ostatnia generacja kompaktowego hatchbacka Lexusa w segmencie C premium. Przy długości 4320 mm i niskiej, sportowej sylwetce — jedynie 1430 mm wysokości — to auto o bardziej coupe-owym charakterze niż typowy hatchback.

Wyłącznie hybryda, bez diesla i bez wersji czysto benzynowej — CT 200h od początku stawiał na oszczędność i ekologię przy zachowaniu premium wyposażenia. Silnik 1.8 z układem THS II (Toyota Hybrid System) zapewnia realne spalanie 4,5–5,5 l/100 km w mieście — wynik nieosiągalny dla porównywalnych aut z Niemiec.

Co wyróżnia CT na rynku wtórnym

Niezawodność Lexusa to jeden z najmocniejszych argumentów za zakupem. Układ hybrydowy HEV tej generacji (stosowany też w Toyocie Auris i Prius) przeszedł przez setki tysięcy egzemplarzy bez poważnych problemów — bateria hybrydowa przy regularnym serwisie spokojnie dożywa 200–300 tys. km bez wymiany. Koszty serwisu są wyraźnie niższe niż w Mercedesie A-Klasy czy BMW Serii 1 z podobnego okresu.

Po faceliftingu w 2014 roku nowe reflektory LED, zaktualizowane multimedia i nieco zmodyfikowana stylistyka przednia. Egzemplarze po faceliftingu z lat 2014–2018 to najlepszy punkt wejścia na rynek wtórny CT — nowoczesne, niezawodne, z szerokim wyborem w ogłoszeniach.

Bagażnik 375 litrów to ograniczenie jak na auto tej długości — CT to propozycja dla kogoś, dla kogo liczy się charakter, oszczędność i marka, nie maksymalna praktyczność.