Czym Xceed różni się od Ceeda hatchback?

Xceed jest wyższy (1483 mm vs ok. 1445 mm w Ceedzie), ma większy prześwit, nakładki ochronne na nadkola i przeprojektowaną linię dachu nadającą sylwetce crossoverowy charakter. Bagażnik 426 litrów jest nieco mniejszy niż w hatchbacku Ceed (395 l) — zaskakująco podobnie mimo wyższego nadwozia. Mechanika, silniki i platforma są identyczne z Ceedem III generacji.

Jaki silnik wybrać w Xceed?

Diesel 1.6 CRDi (136 KM) to ekonomiczny wybór przy wyższym rocznym przebiegu — realne 5–6,5 l/100 km, dostępny z manualną lub automatyczną DCT. Benzyna 1.5 T-GDI (160 KM) to zrównoważony wariant do jazdy mieszanej — elastyczna, realne 6,5–7,5 l/100 km. Wersja 1.0 T-GDI (120 KM) jest tańsza przy zakupie, ale przy wyprzedzaniu i jeździe autostradowej bywa ospała. PHEV 1.6 GDI (141 KM, zasięg elektryczny ok. 50 km) to opcja dla leasingobiorców — pełne odliczenie VAT.

Xceed czy Sportage — co wybrać?

Xceed jest krótszy (4395 mm vs 4485 mm w Sportage IV gen.), tańszy i bardziej miejski w prowadzeniu. Sportage oferuje więcej przestrzeni na tylnej kanapie, większy bagażnik i opcję napędu AWD. Jeśli priorytetem jest przestrzeń i AWD — Sportage. Jeśli liczy się miejski charakter i niższa cena — Xceed.

Czym Xceed różni się od Ceeda hatchback?

Xceed jest wyższy (1483 mm vs ok. 1445 mm w Ceedzie), ma większy prześwit, nakładki ochronne na nadkola i przeprojektowaną linię dachu nadającą sylwetce crossoverowy charakter. Bagażnik 426 litrów jest nieco mniejszy niż w hatchbacku Ceed (395 l) — zaskakująco podobnie mimo wyższego nadwozia. Mechanika, silniki i platforma są identyczne z Ceedem III generacji.

Jaki silnik wybrać w Xceed?

Diesel 1.6 CRDi (136 KM) to ekonomiczny wybór przy wyższym rocznym przebiegu — realne 5–6,5 l/100 km, dostępny z manualną lub automatyczną DCT. Benzyna 1.5 T-GDI (160 KM) to zrównoważony wariant do jazdy mieszanej — elastyczna, realne 6,5–7,5 l/100 km. Wersja 1.0 T-GDI (120 KM) jest tańsza przy zakupie, ale przy wyprzedzaniu i jeździe autostradowej bywa ospała. PHEV 1.6 GDI (141 KM, zasięg elektryczny ok. 50 km) to opcja dla leasingobiorców — pełne odliczenie VAT.

Xceed czy Sportage — co wybrać?

Xceed jest krótszy (4395 mm vs 4485 mm w Sportage IV gen.), tańszy i bardziej miejski w prowadzeniu. Sportage oferuje więcej przestrzeni na tylnej kanapie, większy bagażnik i opcję napędu AWD. Jeśli priorytetem jest przestrzeń i AWD — Sportage. Jeśli liczy się miejski charakter i niższa cena — Xceed.

Kia Xceed na sprzedaż - 23 ogłoszenia

Silniki — ta sama gama co w Ceedzie

Xceed korzysta z silników Ceeda III generacji: benzyna 1.0 T-GDI (120 KM), 1.5 T-GDI (160 KM) i topowy 1.6 T-GDI (204 KM), diesel 1.6 CRDi (136 KM) w wersjach z łagodną hybrydą MHEV i bez, oraz hybryda plug-in PHEV 1.6 GDI (141 KM). Brak napędu 4x4 — Xceed dostępny wyłącznie z napędem na przednie koła, co odróżnia go od Sportage.

Co Xceed ma do zaoferowania na rynku wtórnym

Za egzemplarze z rocznika 2020–2021 z dieslem 1.6 CRDi i manualną skrzynią zapłacisz 55–70 tys. zł. Wersja PHEV z tego samego okresu to 60–75 tys. zł — przy zakupie sprawdź stan baterii i historię ładowania. Wyposażenie standardowe jest bogate: ekran dotykowy 10,25", bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, kamera cofania i LED-y w wielu konfiguracjach.

Przy zakupie z automatyczną skrzynią DCT — ta sama uwaga co przy Ceedzie: jazda próbna z oceną płynności zmian przy niskich prędkościach.

Kia Xceed na sprzedaż

Wszystkie ogłoszenia

Kia XCeed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia XCeed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed

Kia Xceed FAQ:

Kia Xceed — crossover na bazie Ceeda, wyższy i z bardziej dynamiczną sylwetką

Silniki — ta sama gama co w Ceedzie

Co Xceed ma do zaoferowania na rynku wtórnym