Filtr powietrza

Filtry: powietrza, oleju, paliwa – dlaczego ich regularna wymiana jest tak ważna?

Nowoczesne samochody to wysoce złożone, precyzyjne maszyny, zaprojektowane tak, aby działały doskonale przez dziesięciolecia i setki tysięcy kilometrów. Jednak żadna maszyna nie obejdzie się bez regularnej konserwacji.Jednymi z części, o które regularne należy zadbać są filtry - powietrza, oleju i paliwa, które jak sama nazwa wskazuje, nieustannie pracują nad tym, aby silnik miał najlepsze warunki do działania. Oto jak o nie zadbać i co jaki czas je wymieniać.<h2>Jakie filtry znajdują się w samochodzie?</h2><ul><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=filtry-filtry-powietrza&amp;pojazd=osobowe">Filtr powietrza</a> -&nbsp;silnik potrzebuje powietrza do spalania paliwa, ale powietrze to musi być czyste. Zatem funkcja tego filtra jest prosta:&nbsp;zapobiega on przedostawaniu się brudu, kurzu, pyłu i owadów do układu dolotowego samochodu,&nbsp;co za tym idzie do komory spalania. Nawet zwykły mały kamyk może powodować uszkodzenia, jeśli znajdzie się wewnątrz silnika.</li><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=filtry-filtry-oleju&amp;pojazd=osobowe">Filtr oleju</a>&nbsp;- silnikowi potrzebny jest oleju z kilku powodów -&nbsp;do smarowania ruchomych części, chłodzenia, uszczelniania&nbsp;(olej tworzy cienką warstwę między tłokami a cylindrami), oraz co równie ważne&nbsp;olej zbiera zanieczyszczenia, takie jak opiłki metalu czy resztki paliwa spowodowane pracą silnika. Teraz, zadaniem filtra jest wychwycenie wspomnianych zanieczyszczeń, niczym sito. Efekt? Żaden brud nie zaburzy pracy silnika.</li><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=filtry-filtry-paliwa&amp;pojazd=osobowe">Filtr paliwa</a>&nbsp;- jest rolą jest&nbsp;“czuwanie” nad czystością paliwa, zanim trafi do wtryskiwaczy i dalej do silnika. Paliwo nigdy nie jest idealnie czyste. Zawiera różne zanieczyszczenia, jak brud czy woda, które mogą uszkodzić wymienione elementy.</li></ul><h2>Dlaczego regularna wymiana filtrów jest tak ważna?</h2><h3>Filtr powietrza - unikaj wzrostu zużycia paliwa</h3>Jeśli chodzi o filtr powietrza, jeśli nie wymienisz go na czas, to głównym skutkiem dla&nbsp;Twojego samochodu będzie wzrost zużycia paliwa.&nbsp;Dzieje się tak, ponieważ samochód musi włożyć więcej wysiłku w „oddychanie”, czyli spalanie paliwa i rekompensuje to wtryskiem większej ilości paliwa. W skrajnych przypadkach samochód&nbsp;może szarpać podczas jazdy, a nawet mieć problemy z uruchomieniem. Dobra wiadomość jest taka, że filtry powietrza to prosta konstrukcja i rzadko kosztują więcej niż 100 złotych. Wymieniaj go regularnie, a unikniesz uszkodzeń innych części takich jak&nbsp;wtryskiwacze paliwa, turbosprężarka, czy układ dolotowy.<h3>Dlaczego tak ważna jest regularna wymiana filtra oleju?</h3>Otóż zaniedbanie tego filtra prowadzi do&nbsp;spadku mocy, przegrzewania się silnika i zwiększonego ryzyka awarii. Nawet zwykły odprysk metalu może zarysować ścianki komory spalania i spowodować awarię. Ponownie, filtry powietrza nie są drogie - kosztują od 20 do 60 złotych, a dzięki ich wymianie możesz uniknąć&nbsp;awarii silnika, wału korbowego i tłoków, oraz pompy oleju.&nbsp;<figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1725864884676_0000.jpeg" alt="Porównanie nowego i zużytego filtra oleju"></figure><h3>Wymiana filtr paliwa jest równie ważna, zwłaszcza w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym</h3>Podczas gdy filtry paliwa mogą wytrzymać dziesiątki tysięcy kilometrów w dobrym stanie w samochodzie benzynowym, nie mamy takiego luksusu w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym. Dzieje się tak, ponieważ&nbsp;układ wtryskowy pracuje przy ogromnych ciśnieniach i mikrometrycznych tolerancjach: wszelkie zanieczyszczenia lub ciała obce w paliwie mogą powodować kosztowne awarie, zwłaszcza wtryskiwaczy lub pompy paliwa. Biorąc pod uwagę, że nowoczesny wtryskiwacz piezoelektryczny może z łatwością kosztować ponad 1000 złotych, a w przypadku awarii pompy wtryskowej trzeba będzie przygotować nawet 2000 złotych,&nbsp;nie zalecamy zbytniego wydłużania okresów między wymianami. Ponownie, filtry paliwa są naprawdę przystępne cenowo - ich cena waha się między 50 a 200 złotych.&nbsp;<h2>Co jaki czas wymieniać filtry w samochodzie?&nbsp;</h2><ul><li>Filtr powietrza -&nbsp;generalne interwały wymiany filtra powietrza wynoszą&nbsp;od 15 000 km do 30 000 km,&nbsp;ale każdy producent ma inne zalecenia.&nbsp;Zaleca się także wymianę co rok,&nbsp;nawet jeśli nie przejechałeś tego dystansu. Co ważnie, trzymanie się tych zaleceń jest&nbsp;szczególnie ważna, jeśli mieszkasz w zakurzonych obszarach lub regularnie jeździsz w terenie.</li><li>Filtr oleju -&nbsp;zazwyczaj wymienia się go przy&nbsp;każdej zmianie oleju.&nbsp;Niemniej jednak nie rzadziej niż,&nbsp;co 25 000 kilometrów, a optymalnie od 10 000 do 15 000 kilometrów.</li><li>Filtr paliwa -&nbsp;filtr paliwa zazwyczaj wymienia się&nbsp;co 30 000 do 60 000 kilometrów.&nbsp;Jedni robią to przy każdym przeglądzie samochodu, inni co drugi przegląd. Ale w nowoczesnych samochodach z silnikiem wysokoprężnym może być zalecana ich wymiana co&nbsp;100 000 do 120 000 kilometrów. Jak zawsze, najlepiej sprawdzić zalecenie producenta, lub mechanika w kontekście konkretnego modelu.</li></ul><h2>Jak rozpoznać, że filtry w samochodzie się zużyły?&nbsp;</h2>Po czym rozpoznasz, że filtr&nbsp;powietrza kończy swój żywot? Otóż silnik&nbsp;zacznie się "dusić" i tracić moc, szczególnie przy przyspieszaniu, to może być. Silnik potrzebuje świeżego powietrza do prawidłowego spalania, a zatkany filtr ogranicza ten dopływ. Inny jasny objaw to&nbsp;zwiększone zużycie paliwa.&nbsp;Jeśli filtr jest zatkany a dostęp powietrza ograniczony, silnik będzie zużywał więcej paliwa - takie są prawa fizyki.&nbsp;&nbsp;Jeśli chodzi o filtr oleju, to jasną oznaką są&nbsp;nietypowe dźwięki w silniku i nierówna/ niestabilna praca. Może także dojść do&nbsp;zwiększonego zużycia oleju, czy do problemu z ciśnieniem oleju. Wyświetli Ci się to wtedy na lampce kontrolnej na desce rozdzielczej.Z kolei problemy z filtrem paliwa rozpoznasz po&nbsp;trudnościach z zapłonem. W takiej sytuacji zanieczyszczony filtr ogranicza dopływ paliwa do silnika.&nbsp;Objawem wspólnym dla tego filtra i filtra powietrza jest także gorsze przyśpieszenie, oraz spadek mocy i zwiększone zużycie paliwa.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Sprzęgło samochodowe

Sprzęgło samochodowe: jak rozpoznać objawy zużycia i kiedy je wymienić?

Chociaż rosnącą popularnością w Polsce cieszy się automatyczna skrzynia biegów, gdzie nie ma pedału sprzęgła, przez co na pierwszy rzut oka zapomina się o jego istnieniu, to prawda jest taka, że sprzęgło jest bardzo ważną częścią układy napędowego zarówno automatu, jak i manuala. W tym przewodniku dowiesz się nieco więcej o zasadach jego działania, objawach zużycia i typowej żywotności.&nbsp;<h2>Jak działa sprzęgło?</h2>Sprzęgło w samochodzie działa jak "bariera" między silnikiem a skrzynią biegów. Kiedy wciskasz pedał sprzęgła, tarcza sprzęgła odsuwa się od koła zamachowego,&nbsp;przerywając w ten sposób&nbsp;transfer&nbsp;mocy z silnika do kół.&nbsp;Podczas tego momentu odsunięcia się tarczy, można płynnie zmieniać biegi.<h3>Jak zbudowane jest sprzęgło?</h3>Sprzęgło składa się z 3 części:<ul><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=uklad-napedowy-sprzegla-tarcze&amp;pojazd=osobowe">Tarcza sprzęgła</a> - jaką funkcję pełni tarcza? Otóż kiedy pedał sprzęgła jest wciśnięty, tarcza oddziela się od koła zamachowego, przerywając w ten sposób przepływ mocy do silnika. Można wtedy zmieniać biegi bez przeciążania skrzyni biegów. Po zwolnieniu pedału tarcza wraca na miejsce i znowu łączy się z kołem zamachowym, kontynuując przekazywanie moc z silnika do skrzyni biegów.</li><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=uklad-napedowy-sprzegla-dociski-sprzegla&amp;pojazd=osobowe">Docisk</a>&nbsp;-&nbsp; mocno trzyma on tarczę sprzęgła przy kole zamachowym, gdy pedał sprzęgła jest zwolniony. Kiedy wciskasz pedał, docisk cofa się, a tarcza sprzęgła swobodnie oddziela się, od koła zamachowego.</li><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=uklad-napedowy-sprzegla-lozyska-oporowe&amp;pojazd=osobowe">Łożysko wyciskowe</a>&nbsp;- w sprzęgle jest także małe łożysko, które przesuwa docisk sprzęgła w odpowiednie miejsce podczas aktywacji sprzęgła.</li></ul><h2>Najczęstsze objawy zużycia sprzęgła - nie ignoruj ich</h2>Oto co nie powinno umknąć Twojej uwadze:<h3>Wysokie obroty silnika przy braku przyspieszenia (ślizganie się sprzęgła)</h3>Jedziesz autem, wciskasz gaz, silnik “wyje” na wysokich obrotach, a prędkościomierz stoi w miejscu? Jest to tak zwane ślizgające się sprzęgło, które jest jednym z głównych objawów jego zużycia.&nbsp;Dlaczego tak się dzieje? Otóż gdy sprzęgło się zużywa, tarcza sprzęgła nie ma już tak dobrego „chwytu” na kole zamachowym. Zamiast przekazywać całą moc silnika na koła, sprzęgło zaczyna się ślizgać. W konsekwencji więc część mocy się marnuje. Silnik pracuje ciężej, ale samochód nie przyśpiesza tak efektywnie, jak wcześniej.&nbsp;<h3>Trudności w zmianie biegów</h3>Jeśli zaczynasz czuć, że dźwignia zmiany biegów zaczyna stawiać coraz większy opór, to jest to klasyczny objaw, że sprzęgło nie rozłącza silnika od skrzyni biegów tak, jak powinno. Jest to szczególnie zauważalne przy niższych biegach, gdy próbujesz ruszyć z miejsca. Zamiast płynnej zmiany, kierowca ma wrażenie “siłowania” się z gałką zmiany biegów. Jeśli sprzęgło kompletnie się zużyje, to całkowicie odmówi współpracy podczas zmiany biegów.&nbsp;<h3>Hałas lub drgania przy wciskaniu pedału sprzęgła</h3>Jeśli słyszysz dziwne hałasy, typu piski i tarcie oraz wyczuwasz drgania, podczas wciskania pedału sprzęgła, zamiast płynnego„klik”, to kolejny objaw, że coś jest nie tak ze sprzęgłem. Przyczyną może być zużyte&nbsp; łożysko wyciskowe, a także nierównomierne zużycie tarczy sprzęgł.<h3>Problemy z ruszaniem na wzniesieniach</h3>To powszechny objaw, który potrafi zirytować. Powód jest generalnie taki sam - problemy z przekazywaniem mocy silnika na koła. Niemniej jednak na wzniesieniach jest to tym bardziej zauważalne, ponieważ na wzniesieniu trzeba “przytrzymać” samochód, aby nie stoczył się w dół, jednocześnie stopniowo dodając gazu, by ruszyć. Jeśli sprzęgło jest zużyte, auto, zamiast ruszać “z kopyta”, będzie się bardziej niż normalnie staczać w dół.&nbsp;<h2>Kiedy należy wymienić sprzęgło?</h2>Ogólna zasada mówi, że&nbsp; sprzęgło samochodowe zaczyna pokazywać oznaki zużycia po około 100 - 150 tys. km. Niemniej jednak jest to poniekąd “wróżenie z fusów”, ponieważ na zużycie sprzęgła wpływa bardzo dużo czynników.&nbsp;<figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1724827512663_0000.jpeg" alt="Nowe i zużyte sprzęgło"></figure>Dlatego przy optymalnej eksploatacji sprzęgła będzie trzeba wymienić dopiero po około 200 - 300 tys. km. Co za tym idzie normalną, rzeczą jest, że widzimy nawet 20-letnie auta, z oryginalnym sprzęgłem. Jego żywotność zależy więc od czynników jak:<ul><li>Styl jazdy -&nbsp;jeśli jesteś miłośnikiem przyśpieszania na światłach, niczym w wyścigach samochodowych, powinieneś wiedzieć, że ma ono naprawdę ciężką pracę do wykonania, więc zużyje się szybciej.</li><li>Warunki drogowe -&nbsp;jeżdżenie po górzystych terenach, gdzie często trzeba ruszać pod górkę, także nie sprzyja długowieczności sprzęgła. To samo tyczy się codziennej jazdy w miejskich korkach, gdzie często trzeba zmieniać biegi - sprzęgło to “odczuwa”. Analogicznie, w trasie biegi zmienia się dużo rzadziej, więc w naturalny sposób sprzęgło się tak nie zużywa.</li><li>Obciążenie auta również ma znaczenie -&nbsp;regularna jazda z pełny bagażnikiem nie jest najlepsze dla sprzęgła. Wtedy sprzęgło musi dawać z siebie więcej, aby przekazać moc z silnika na koła.</li></ul><h2>Ile kosztuje wymiana sprzęgła?</h2>Sama myśl o kosztach wymiany sprzęgła budzi u kierowców przerażenie. Czy jest ku temu powód? Okazuje się, że koszt&nbsp;robocizny w przypadku prostych samochodach miejskich (Opel Corsa, Renault Clio, Seat Ibiza itd) to około 400-600 złotych. Jeśli jesteś posiadaczem samochodu kompaktowego (Audi A4, Toyota Corolla, Ford Focus,&nbsp;BMW Serii 3 itd), to musisz przygotować się na wydatek około 1000-1500 złotych.W pojazdach z wyższej półki koszt robocizny wzrasta nawet do 3000-4000 złotych.&nbsp;&nbsp;Jeśli chodzi o części, to kompletny zestaw sprzęgła kosztuje od 500 zł do 1500 zł.<h3>Ile czasu zajmuje kompletna wymiana sprzęgła?</h3>Najczęściej około&nbsp;5-9 godzin, ale komplikacje się zdarzają, więc całość może przedłużyć się do 2-3 dni.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Rozrząd

Rozrząd – serce Twojego silnika: jak działa i kiedy należy go wymienić?

Rozrząd to jeden z tych elementów silnika, o którym prawie wszyscy kierowcy słyszeli, ale niewielu dokładnie wie, jak działa. Okazuje się jednak, że rola rozrządu jest absolutnie kluczowa dla pracy silnika, ponieważ steruje on dopływem powietrza i usuwaniem spalin z silnika. Można więc stwierdzić, że jest to istne serca samochodu&nbsp;To, co jednak najważniejsze z punktu widzenia kierowcy, to wymiana rozrządu na czas, aby uniknąć niemiłych sytuacji w najmniej oczekiwanym momencie. Przyjrzyjmy się zatem nieco bliżej temu elementowi samochodu.<h2>Czym jest rozrząd i jak działa?</h2>Mówiąc językiem fachowym, rozrząd w silniku spalinowym synchronizuje pracę zaworów z ruchem tłoków. Jego zadaniem jest precyzyjne sterowanie otwieraniem i zamykaniem zaworów wydechowych i ssących.&nbsp;Mówiąc prościej, rozrząd to “serce silnika”, które koordynuje kiedy zawory silnika mają się otwierać i zamykać. Efekt? Uzyskujemy prawidłową mieszankę paliwa z powietrzem, dzięki czemu spala się ona efektywnie w cylindrach - czyli wewnątrz silnika.<h3>W skład rozrząd wchodzą 3 części</h3><ul><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=silniki-i-osprzet-rozrzad-paski-rozrzadu&amp;pojazd=osobowe">Paska, lub łańcucha rozrządu</a> - jest on jak taśma produkcyjna. Przekazuje ruch z wału korbowego na wałek rozrządu.</li><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=silniki-i-osprzet-rozrzad-napinacze-paska-rozrzadu&amp;pojazd=osobowe">Napinacza</a> - który “pilnuje” napięcie paska/ łańcucha. Gdy są one za luźne, mogą przeskoczyć, a to problem, który prowadzi do utraty synchronizacji i kolizji zaworów z tłokami.</li><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=silniki-i-osprzet-rozrzad-kola-zebate&amp;pojazd=osobowe">Koła rozrządu</a> - to zębatki, które kręcą paskiem/ łańcuchem. Przekazują one ruch z wału korbowego na wałek rozrządu.</li></ul><h3>Pasek&nbsp;i łańcuch rozrządu - czym się one różnią?</h3>No właśnie, tu zaczynają się wątpliwości u posiadaczy aut. Otóż zasadnicza różnica kryje się oczywiście w materiale. Łańcuch wykonany jest ze stali, a pasek z gumy, włókna wzmacniającego, oraz zbrojenia.Jeśli chodzi o działanie, paski są&nbsp; lżejsze i cichsze, a łańcuchy nieco cięższe i głośniejsze. To, co jednak najbardziej interesuje kierowców to trwałość - i tutaj ku zaskoczeniu wielu, łańcuchy są obecnie tylko niewiele trwalsze niż paski. Kiedyś faktycznie paski sprawowały się gorzej, ale obecnie paski zostały ulepszone i różnica ta uległa zatarciu. Różnica pojawią się jednak w cenie wymiany, w przypadku łańcucha zarówno części, jak i robocizna są droższe.&nbsp;<h2>Dlaczego wymiana rozrządu jest tak ważna?</h2>Pierwszym i głównym ryzykiem jest pęknięcie paska/ łańcucha i co za tym idzie kolizja zaworów z tłokami, co prowadzi do uszkodzenia. W najgorszym wypadku uderzenie spowodowane pęknięciem może także uszkodzić głowicę cylindrów w silniku, prowadząc do wycieku płynów i poważnych uszkodzeń w silniku. Kolejna kwestia to spadek mocy. Kiedy rozrząd szwankuje, silnik może zacząć działać na pół gwizdka.<h3>Typowe objawy zużycia rozrządu</h3>Nie musisz być mechanikiem, żeby je zauważyć. Chociaż prawdą jest, że awaria rozrządu może wydarzyć się nagle, to często można jej zapobiec, zwracając uwagę na:<ul><li>Oznaki zużycia paska: typu pęknięcia na powierzchni, czy brak naprężenia.</li><li>Czarne spaliny: jeśli pasek/ łańcuch rozrządu jest bliski zerwania, spalanie mieszanki paliwa nie będzie odbywać się prawidłowo. Efekt? Czarny dym z wydechu.</li><li>Dziwne dźwięki: zazwyczaj spowodowane są złym naprężeniem, a nie zużyciem samego paska, choć nigdy nie należy tego lekceważyć. Dźwięk w postaci charakterystycznego terkotania najczęściej pojawia się przy rozruchu.</li><li>Wibracje: jeśli podczas jazdy na biegu jałowym odczuwasz wibrację, jednym z winowajców może być rozrząd. A cenę za to “płacą”&nbsp; tłoki i zawory.</li><li>Problem z rozruchem: gdy pasek jest zużyty, samochód będzie odpalał z większym wysiłkiem.</li></ul><h3>Co jaki czas zmieniać pasek, czy łańcuch rozrządu? Zalecenia producentów</h3>Tak naprawdę rozbieżność, są w tej kwestii duże, ponieważ wiele sprowadza się do jakości podzespołu i modelu samochodu - dlatego ostatecznie najlepiej jest sprawdzić konkretne zalecenia marki samochodu do konkretnego modelu. Skupiając się jednak na uśrednionych interwałach czasowych i kilometrowych, a nie na ścisłych wytycznych, są one następujące:<h4>Co ile wymieniać pasek rozrządu?</h4>W starszych modelach producenci zalecają jego wymianę co 80-100 tys. km. Natomiast w nowszych modelach można spotkać się już z zaleceniami wymiany paska co 180-240 tys. km. W grę wchodzi także interwał czasowy, nawet jeśli nie przejdziesz tylu kilometrów, to komponent trzeba zmieniać&nbsp; co 5-7 lat, z uwagi na starzenie się materiału i jego degradację z upływem czasu.<figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1724659478454_1000.jpeg" alt="Wymiana paska rozrządu"></figure><h4>Co ile wymieniać łańcuch rozrządu?</h4>Nierzadko można się spotkać z informacją, że łańcuchów w ogóle nie trzeba wymieniać. Jest to jednak nie do końca prawdziwa informacja. Niektóre samochody nie mają perfekcyjnie zaprojektowanego układu rozrządu i wtedy łańcuch trzeba zmieniać, co 80-100 tys. km.Natomiast jeśli układ, z inżynieryjnego punktu widzenia działa dobrze, łańcuch wymienia się, co 200-300 tys. kilometrów, a nawet jest w stanie przetrwać do 500 tys. km - jeśli jest idealnie serwisowany. Co ciekawe, łańcuch rozrządu, w przeciwieństwie do paska rozrządu, nie ma dokładnie określonego „terminu” wymiany.&nbsp;<a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=silniki-i-osprzet-rozrzad-kompletne-rozrzady&amp;pojazd=osobowe">Sprawdź kompletne zestawy rozrządu do swojego auta → &nbsp;</a>&nbsp;<h2>Jak przebiega wymiana rozrządu?</h2>Najpierw demontażowi poddaje się elementy, które blokują dostęp do rozrządu, takie jak osłony silnika czy paski napędowe. Po ich zdjęciu usuwa się stary pasek lub łańcuch rozrządu oraz napinacze i rolki prowadzące. Następnie zakłada się nowe części, w tym pasek lub łańcuch oraz nowy napinacz i rolki. Trzeba także upewnić się, że wszystko jest prawidłowo napięte i ustawione.&nbsp;<h3>Czy wymiana rozrządu to zadanie dla specjalisty? Czy łatwo jest wykonać to samemu?</h3>Za robociznę związaną z wymianą rozrządu trzeba wyłożyć od 600 do 1500, w górę, więc wiele kierowców zastanawia się, czy warto się tym zająć we własnym zakresie, żeby zaoszczędzić. Naszym skromnym zdaniem, jeśli nie masz większego doświadczenia, to lepiej oddać to zadanie w ręce specjalisty.&nbsp;Aby się dostać do paska/łańcucha trzeba rozebrać wspomniane w poprzednim punkcie elementy, co jest trudnym i czasochłonnym procesem. Co więcej, nie wszystkie układy są takie same. Łatwo popełnić błąd, który ostatecznie będzie bardziej kosztowny, niż zlecenie tego specjaliście.&nbsp;

Tarcze hamucowe

Klocki i tarcze hamulcowe: kluczowe elementy bezpieczeństwa na drodze

<a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=uklad-hamulcowy&amp;pojazd=osobowe">Hamulce</a> to kluczowe elementy bezpieczeństwa na drodze. Na nic zdadzą się zaawansowanie systemy wspierające kierowcę, które potrafią same zareagować w czasie jazdy, czy nowe opony z doskonałym bieżnikiem, jeśli zaniedbanie zostaną hamulce, a ściślej mówiąc klocki i tarcze hamulcowe, którym przyjrzymy się w dzisiejszym przewodniku.&nbsp;<h2>Jak działają klocki i tarcze hamulcowe? W jaki sposób zatrzymują pojazd?</h2>To właśnie dzięki klockom i tarczom hamulcowym kierowca ma pełną kontrolę nad zatrzymywaniem samochodu. Jak działa ten duet?&nbsp;Po wciśnięciu pedału uruchamia się pompa, która tłoczy płyn hamulcowy do zacisków hamulcowych. Te z kolei zaciskają klocki hamulcowe na tarczach z obu jej stron.&nbsp;Klocki hamulcowe, które są płaskimi panelami, mają z kolei za zadanie wytworzyć odpowiednie tarcie spowalniające tarcze, a co za tym idzie, i koła. Tarcie to jest tak intensywne, że klocki i tarcze potrafią nagrzać się do ekstremalnych temperatur – nawet do 500 stopni.&nbsp;Z tego powodu muszą być one wykonane z wytrzymałych materiałów. Mianowice tarcze produkuje się ze stali, lub żeliwa, a klocki z płytki i materiału ściernego - tutaj producenci prześcigają się w skomponowaniu takiego materiału, który nie wytwarza hałasu, a zarazem szybko się nie ściera.&nbsp;<h2>Objawy zużycia klocków i tarcz hamulcowych - jak je rozpoznać?</h2>Nietrudno jest rozpoznać zużycie klocków i tarcz. Samochód daje zazwyczaj wyraźne sygnały, że nadszedł czas na ich wymianę. Zwróć uwagę na:<h3>Piski i zgrzyty podczas hamowania&nbsp;</h3>Jeśli po wciśnięciu hamulca,&nbsp; zamiast płynnego zatrzymania, usłyszysz irytujący pisk to jasny znak, że klocki są do wymiany. Dlaczego tak się dzieje? Otóż zgrzyty oznaczają, że materiał ścierny, o którym wspomnieliśmy, się kończy i teraz to metal w klockach ociera się o metalowe tarcze. Powoduje to oczywiście bardzo nieprzyjemny zgrzyt dla uszu, ale również prowadzi do uszkodzeń tarcz. Lepiej więc reagować szybko, zanim do wymiany będą oprócz klocków także tarcze.<h3>Wibracje na kierownicy przy hamowaniu&nbsp;</h3>To z kolei jest znak, że tarcze hamulcowe uległy deformacji - najczęściej z przegrzania. Efekt? Zaciski hamulcowe nie są w stanie poprawnie “chwycić” zdeformowanej tarczy, przez co powstają wibracje.&nbsp;<h3>Wydłużona droga hamowania&nbsp;</h3>Jest to objaw, którego nie da się zignorować. Jeśli Twoje auto gorzej hamuje - to znaczy potrzebuje więcej czasu i przestrzeni, niż wcześniej, aby wyhamować, to poważny sygnał alarmowy, że klocki są do wymiany. Powód jest prosty, zużyte&nbsp; i starte klocki nie będą zapewniać odpowiedniego tarcia. Tym samym samochód nie wyhamuje, tak jak powinien.&nbsp;Co ciekawe i co warto dodać, klocki hamulcowe w nowych modelach aut mają wbudowany mechanizm ostrzegający przed zużyciem. Jak to działa? Kiedy klocki są już na wyczerpaniu, zaczynają wydawać charakterystyczny piskliwy dźwięk. To znak, że czas je wymienić, zanim dojdzie do uszkodzenia tarcz.&nbsp;Ale możesz także sprawdzać grubość materiału ściernego na klockach. Mają one rowki wskazujące zużycie, którymi można się sugerować. Jeśli warstwa będzie mniejsza niż 1,5&nbsp;mm, to czas na bezzwłoczną wymianę.&nbsp;<h3>Widoczne zużycie lub pęknięcia na tarczach&nbsp;</h3>Naoczne oględziny to najlepszy sposób na sprawdzenie stanu tarcz. Możesz to zrobić ściągając oponę, lub zaglądając na nie przez szczeliny w felgach.&nbsp;Jak już będziesz miał dobrą widoczność, to zwróć uwagę na wyraźne ślady zużycia na tarczach – głębokie rowki, nierówności czy pęknięcia. To wyraźny sygnał, że tarcze są już mocno wyeksploatowane i w każdej chwili mogą sprawić nieprzyjemną niespodziankę w trasie.&nbsp;<h2>Jak często należy wymieniać klocki i tarcze hamulcowe?</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1724418802674_0000.jpeg" alt="montaż klocków hamulcowych"></figure>Jak w przypadku wielu innych komponentów samochodowych, zalecane interwały będą się różnić w zależności od ich jakości, stylu jazdy, czy warunków drogowych.&nbsp;Jednak przybliżone zalecane przebiegi dla wymiany&nbsp;tych elementów&nbsp;są następujące:<ul><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=uklad-hamulcowy-hamulce-tarczowe-klocki-hamulcowe&amp;pojazd=osobowe">Klocki hamulcowe</a> -&nbsp;&nbsp;w przybliżeniu, jeśli jeździsz głównie w "spokojnym" stylu po mieście spodziewaj się potrzeby ich wymiany co 30-50 tys. km. Przy dynamicznej jeździe po mieście ten zakres zmniejsza się do około przejechanych 10-20 tys. km. Rzadziej trzeba wymieniać klocki poruszając się głównie po drogach szybkiego ruchu - przy "spokojnej" jeździe, co 50-80 tys. km, a przy dynamicznej, co około 50 tys. km.</li><li><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=uklad-hamulcowy-hamulce-tarczowe-tarcze-hamulcowe&amp;pojazd=osobowe">Tarcze hamulcowe</a> -&nbsp;wymienia się je 2 razy rzadziej, niż klocki. Jeśli więc wymieniasz klocki do 30 tys. km, tarcze powinny zostać wymienione po przejechaniu 60 tys. km. Zwróć uwagę na ich grubość, nie powinny być one cieńsze niż 1 mm z każdej strony.</li></ul>Ile kosztuje wymiana klocków i tarcz?Cena klocków na jedną oś waha się w granicach 80-400 zł. Natomiast ceny robocizny (jedna oś) oscyluje w granicach 120-250 zł. Natomiast w przypadku tarcz, części na jedną oś kosztują&nbsp;200-700 zł, a robocizna (jedna oś) 100-180 zł. Warto dodać, że wymiana przedniej osi jest droższa niż tylnej.&nbsp;W każdym bądź razie, na klockach&nbsp; i tarczach nie warto oszczędzać. Stawką jest bezpieczeństwo.&nbsp;Co więcej,&nbsp;tanie zamiennik&nbsp;szybciej się zużywają i nagrzewają. Mogą nawet uszkodzić inne elementy układu hamulcowego.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Import z pliku

Import ogłoszeń z pliku na Samochody.pl

Instrukcja dodawania ogłoszeń do kategorii części z pliku .CSV (z Allegro).1. Na swoim koncie Allegro eksportuj plik z ogłoszeniami.2. Otwórz plik na swoim komputerze w programie Excel, przejdź do zakładki “Szablon” w dokumencie.<img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1723641774593_0000.png">&nbsp;&nbsp;3. Następnie kliknij Plik &gt; Zapisz jako &gt; Zapisz jako typ - CSV (rozdzielany przecinkami) .csv.<img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1723641794721_1000.png"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1723641801946_2000.png"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1723641810743_3000.png">&nbsp;&nbsp;4. Należy się jeszcze upewnić, że wybrane mamy kodowanie UTF-8. Aby to zrobić w oknie zapisu pliku kliknij Narzędzia &gt; Opcje Sieci Web… &gt; przejdź do zakładki Kodowanie &gt; z dostępnej listy wybierz UTF-8 &gt; kliknij ok.<img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1723641828377_4000.png"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1723641836382_5000.png">5. Zapisz plik<img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1723641845636_6000.png">&nbsp;&nbsp;6. Teraz plik .csv można zaimportować na Samochody.pl.7. Zaloguj się na swoje konto Samochody.pl.8. Kliknij Dodaj ogłoszenie.9. Wybierz kategorię Części.10. Kliknij Dodaj z pliku i wybierz zapisany wcześniej plik .CSV<img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1723641852314_7000.png">&nbsp;&nbsp;11. Po wybraniu wcześniej zapisanego pliku kliknij Potwierdź import.<img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1723641865360_8000.png">&nbsp;&nbsp;12. W ciągu kilku minut Twoje ogłoszenia będą dostępne na Samochody.pl. Dostaniesz wiadomość mail z potwierdzeniem, że import został zakończony pomyślnie.&nbsp;<a href="/kontakt-ogloszenia-sprzedazy">W razie pytań napisz do nas!</a>