samochody używane

Jakie samochody używane najlepiej się sprzedają?

<p><strong>Polska to rynek motoryzacyjny, na którym zdecydowanie dominują samochody używane. Wynika to między innymi z sytuacji ekonomicznej, gdyż nowe auta są po prostu dla wielu Polaków zbyt drogie. Z racji na ograniczenia finansowe wielu Polaków decyduje się więc na auta używane. Pośród nich można wyróżnić modele, które cieszą się najlepszym wzięciem. Jakie samochody używane sprzedają się w naszym kraju najlepiej?</strong></p><h2>Obecna sytuacja na polskim rynku samochodów używanych</h2><p>Zanim poznamy najlepiej sprzedające się samochody osobowe, warto zapoznać się również z tym, jaka obecnie sytuacja panuje na polskim rynku wtórnym. Ta nie jest zbyt optymistyczna, gdyż mediana cen jest jedną z najwyższych w historii. W lipcu 2022 roku wyniosła ona bowiem aż 25 900 złotych. Oznacza to, że urosła ona w ciągu zaledwie roku o około 5%, czyli prawie 25%.</p><p>Oprócz tego, że <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a> są coraz droższe, problemem jest również to, że spada ich dostępność. Sytuacja, którą obserwujemy, przypomina tą z zeszłego roku, lecz na znacznie większą skalę, gdyż wtedy mimo wszystko samochodów było nieco więcej, gdyż kryzys związany z dostępnością półprzewodników dopiero się rozpoczynał.</p><h2>Najpopularniejsze marki samochodów używanych w Polsce</h2><p>Nikogo chyba nie zdziwi to, że w Polsce zdecydowanie największą popularnością cieszą się samochody z Niemiec. Dlatego to właśnie marki założone przez naszych zachodnich sąsiadów zdecydowanie prowadzą w zestawieniu najpopularniejszych producentów samochodów używanych w Polsce.</p><p>Pierwsza pozycja w tym rankingu należy do Volkswagena, więc nikt raczej nie jest tym faktem zaskoczony, gdyż ta niemiecka marka od lat produkuje prawdziwe hity sprzedażowe, co widać również po rynku wtórnym i tym jak wiele spotkamy tam egzemplarzy Volkswagenów Golfów, Polo, czy też Passatów. Druga pozycja należy z kolei do Opla. Tutaj spory udział ma Opel Astra, który dodatkowo przez lata był produkowany w Polsce, więc kierowcy mają do niego nieco większe zaufanie.</p><p>Podium nie zamyka jednak marka niemiecka, a jedyny przedstawiciel Stanów Zjednoczonych w tym zestawieniu. Jest nim oczywiście Ford, czyli jedyny producent z USA, który znacząco przykłada się do rynku europejskiego z racji na to, że odnosi on na nim całkiem spore sukcesy od wielu lat.</p><p>Pozostałe miejsca w pierwszej dziesiątce należą kolejno do <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Audi">Audi</a>, Renault, BMW, Peugeota, Citroena, Mercedesa, a czołówkę zamyka jedyna włoska marka w tym zestawieniu, czyli Fiat. Dominacja niemiecka jest mocno widoczna, lecz warto zauważyć, że swoje miejsce znalazły również trzy największe marki z Francji.</p><h2>Najpopularniejsze modele samochodów używanych w Polsce</h2><p>W kwestii najpopularniejszych modeli zbyt ciekawie szczerze mówiąc, nie jest. Ponownie spotkamy tu głównie auta niemieckie, które od lat podbijają polskie ulice i można ich znaleźć naprawdę mnóstwo w każdym polskim mieście. Liderem w 2021 roku było Audi A4. Model ten jest dość uniwersalny, gdyż to dobry wybór dla osób z małym budżetem, które szukają rodzinnego kombi, lecz na to auto można się zdecydować również gdy szukamy eleganckiego sedana.</p><p>Na drugiej pozycji spotkamy jedno z najpopularniejszych aut kompaktowych świata, czyli Volkswagena Golfa. Model ten znajduje swoich nabywców zarówno wśród młodych kierowców szukających hatchbacka na start, jak i nieco starszych, którzy chętnie decydują się na kombi. Podium zamyka z kolei największy rywal Golfa na polskim rynku, czyli Opel Astra.</p><p>Tuż za podium uplasowało się BMW serii 3, a pierwszą piątkę zamyka Audi A3. Dalsze pozycje w czołowej dziesiątce należą kolejno do Volkswagena Passata, Forda Focusa, Opla Corsa, Audi A6 oraz BMW serii 5. To, że na dziesięć aut aż 9 jest z Niemiec, jest naprawdę wymowne. Ranking ten wygląda całkiem podobne niezależnie od roku, gdyż oprócz wspomnianych tu aut pojawiają się jeszcze ewentualnie modele takie jak Volkswagen Polo, Ford Fiesta, czy też Skoda Octavia. Zresztą dobrze widać to po polskich ulicach, które są pełne kilkunastoletnich niemieckich aut, które są naprawdę chętnie wybierane przez wielu kierowców.</p>

samochody dostawcze

Jakie są najmniej awaryjne samochody dostawcze?

<p><span style="color:black;"><strong>Wybierając nasz nowy samochód, przywiązujemy naprawdę ogromną wagę między innymi do jego niezawodności. W przypadku samochodów dostawczych jest to tak naprawdę kluczowy aspekt, na który zwraca się olbrzymią uwagę. Które dostawczaki możemy jednak z czystym sercem nazwać mianem niezawodnych?</strong></span></p><h2>Niezawodność samochodu dostawczego jest niezwykle ważna dla całej firmy</h2><p><span style="color:black;">Nie ma raczej żadnych wątpliwości, iż w przypadku takich pojazdów, jak </span><a href="https://samochody.pl/dostawcze"><span style="color:black;"><strong>samochody dostawcze</strong></span></a><span style="color:black;">, bezawaryjność jest wyjątkowo ważna. Oczywiście w przypadku każdego auta jest to wręcz kluczowy aspekt, lecz w tym przypadku należy o tym mówić jeszcze głośniej. Dlaczego tak jednak jest i w czym bezawaryjność pojazdu dostawczego jest ważniejsza niż samochodu osobowego? W pierwszej kolejności trzeba tutaj wspomnieć o fakcie, że samochód dostawczym często jest bardzo ważnym narzędziem dla całego przedsiębiorstwa, które w wielu aspektach odpowiada za odpowiednie funkcjonowanie całej firmy. Jest to przede wszystkim bardzo ważny aspekt w przypadku firm kurierskich czy budowlanych. Jeżeli na przykład w jednym czasie za dużo pojazdów trafi do mechanika, może to doprowadzić do kompletnego paraliżu wszelkich działań, a co za tym idzie – do naprawdę sporych strat finansowych oraz utrat klientów.</span></p><p><span style="color:black;">To właśnie dlatego odpowiednio działający przez długi czas samochód dostawczy jest aż tak ważną kwestią. Oczywiście nawet w przypadku najbardziej niezawodnych konstrukcji nie można zapominać o takich kwestiach, jak regularne przeglądy i wykonywanie wszelkich napraw jak najszybciej. Należy jednak pamiętać o tym, iż wybór dobrej jakości pojazdu może sprawić, że częstotliwość mniejszych usterek będzie o wiele mniejsza, a te poważne będą występować niezwykle rzadko i będzie można w prosty sposób rozwiązać problem. To właśnie dlatego przy wyborze swojego nowego dostawczaka, trzeba po prostu zwracać uwagę na ten aspekt.</span></p><h2>Na czym skupia się raport dotyczący niezawodności samochodów dostawczych?</h2><p><span style="color:black;">Dzisiaj powiemy sobie o tej kwestii, jaką jest niezawodność samochodów dostawczych, trochę więcej. Bez wątpienia bardzo pomocny może być w tym aspekcie specjalny raport przygotowany przez uznaną niemiecką firmę audytorską DEKRA. Specjaliści wzięli pod uwagę nie tylko naprawdę imponującą liczbę badań technicznych, bowiem aż 15 milionów, ale również kilka bardzo ciekawych aspektów. Przede wszystkim w kontekście stanu pojazdu kompletnie nie&nbsp; brano pod uwagę jego wieku. Eksperci uznali, iż ten czynnik nie wpływa na stan auta. O wiele ważniejszym aspektem, co jest dość logicznym wyborem, był tutaj przebieg. To właśnie on był swoistym punktem wyjścia, do którego następnie dopasowywano stan auta do ogólnej średniej. Nie można również zapominać o tym, jak najbardziej typowe dla konkretnego modelu z konkretnym przebiegiem są poważne. Dzięki temu stworzono dość sprawiedliwy system, który był w stanie przynieść dość rzetelne wyniki.</span></p><h2>Najsolidniejszy duży samochód dostawczy – Mercedes Sprinter</h2><p><span style="color:black;">W przypadku większych samochodów dostawczych zdaniem raportu DEKRY równych nie miał sobie Mercedes Sprinter. Według analityków niemieckiego przedsiębiorstwa to właśnie ten model, a mówiąc dokładniej jego druga generacja, sprawia użytkownikom najmniej kłopotów. We wszystkich statystykach wypadał on powyżej średniej, co jednak nie oznacza, iż możemy w tym przypadku mówić o aucie, które absolutnie nie sprawia żadnych kłopotów. Specjaliści zwracają bowiem uwagę, że najczęstszymi usterkami w tym pojeździe są luzy na hamulcu postojowym, problemy z przegubami drążka kierowniczego, a także wycieki oleju z dyferencjału.</span></p><h2>Najsolidniejszy „Mały Transporter” - Volkswagen Amarok</h2><p><span style="color:black;">DEKRA sprawdziła również wytrzymałość tak zwanych małych transporterów, a więc lekkich pojazdów dostawczych, w tym i pick-upów. W tym aspekcie najlepiej poradził sobie Volkswagen Amarok, którego najczęstszym problemem były... zbyt szybko palące się żarówki. Nie brzmi to zbyt poważnie. Nie można jednak nie wspomnieć o tym, iż Amarok może od czasu do czasu borykać się z przeróżnymi problemami związanymi z hamulcami.</span></p>

silniki samochodowe

Jakie są najpopularniejsze silniki samochodów osobowych?

<h2>Jak zmieniał się udział poszczególnych silników w rynku samochodowym?</h2><p><span style="color:black;">Motoryzacja to jedna z najdynamiczniej zmieniających się branży na świecie. W przypadku tej dziedziny techniki jesteśmy w stanie mówić o wielu skokach technologicznych na przestrzeni zaledwie kilkudziesięciu lat. Nie można jednak ukryć, iż obecny rozwój takich konstrukcji, jak </span><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe"><span style="color:black;"><strong>samochody osobowe</strong></span></a><span style="color:black;"> może budzić niemały podziw. Liczba implementowanych każdego roku technologii, olbrzymi postęp w dziedzinie bezpieczeństwa i komfortu, a także możliwość tworzenia niezwykle mocnych, a mniejszych i bardziej ekologicznych jednostek napędowych to najważniejsze atuty współczesnej motoryzacji. Nie jest to oczywiście róża pozbawiona kolców, a wielu zatwardziałych fanów czterech kółek nie będą przychylnym okiem patrzeć na nowe auta, lecz z pewnością nie można im odebrać faktu, iż najnowsze na naszym rynku konstrukcje naprawdę robią wrażenie.</span></p><p><span style="color:black;">Wspomnieliśmy wyżej o silnikach i to właśnie na nich skupimy się dzisiaj najbardziej. Tu również bowiem tendencje zmieniały się bardzo dynamicznie. Jeszcze nie tak dawno temu bardzo mocno o prym na rynku walczyły ze sobą silniki benzynowe oraz diesla. Te drugie miały być jednostkami wyjątkowo ekonomicznymi i ekologicznymi. Cóż, w tym przypadku prawdą jest tylko pierwsza kwestia, bowiem ostatecznie to właśnie diesle okazują się być wyjątkowo szkodliwymi dla środowiska motorami. Nie można również zapominać o nowych zdobyczach techniki, które sprawiają, iż obecnie mamy na rynku o wiele większy wybór typów jednostek napędowych. Co jednak obecnie króluje w Polsce, które warianty rosną w siłę, a które możemy opisać już jako wybory niszowe?</span></p><h2>Benzyna króluje i trudno o jej detronizację</h2><p><span style="color:black;">Z pewnością żadnym zaskoczeniem nie będzie tutaj fakt, iż obecnie najpopularniejszym paliwem w silnikach samochodowych jest benzyna. Jednostki napędowe wykorzystujące do zasilania wyłącznie to paliwo odpowiadają obecnie za 53,2 procent rynku nowych samochodów, co jest rezultatem niewątpliwie imponującym. Za tym świetnym wynikiem kryje się kilka ważnych kwestii, które ogółem sprawiają, iż obecnie tego typu motory nie mają sobie równych na rynku nowych samochodów.</span></p><p><span style="color:black;">Pierwszą kwestią bez wątpienia jest tutaj możliwość wykrzesania naprawdę dużej mocy z małych jednostek, co odchudza cały samochód. Bardzo często wykorzystuje się obecnie turbosprężarki, co sprawia, że sam silnik jest w kwestii dysponowania mocy naprawdę mocno wyręczony. Małe rozmiary przekładają się zaś na przykład na małe spalanie w mieście. To również jest bardzo ważnym atutem dla wielu osób, które auta kupują raczej właśnie do takich celów. Najnowsze silniki benzynowe posiadają również wiele ulepszeń, które wzmacniają ich ekologiczność.</span></p><h2>Hybrydy powoli się rozkręcają</h2><p><span style="color:black;">Jednostki hybrydowe są w tym momencie drugim najczęstszym wyborem na polskim rynku. Łącznie odpowiadają one za aż 29,5 procent wszystkich kupowanych samochodów na polskim rynku. Warto jednak rozbić tę grupę na trzy części. Najczęściej Polacy decydują się na tak zwane „miękkie hybrydy” (14,4 procent), następnie zaś na klasyczne silniki hybrydowe (13 procent). Hybrydy o oznaczeniu PHEV, a więc jednostki plug-in, stanowią zaś zaledwie 2,1 procent. Dla porównania, </span><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/czy-sa-dostepne-nowe-samochody-z-lpg"><span style="color:black;">auta z silnikami na LPG</span></a><span style="color:black;"> stanowią obecnie aż 3 procent rynku!</span></p><h2>Przed autami elektrycznymi jeszcze daleka droga, a diesel odchodzi na bok</h2><p><span style="color:black;">Silniki diesla to nadal trzecia siła na rynku (albo czwarta, jeżeli powiemy osobno o miękkich hybrydach oraz klasycznych hybrydach), lecz spadek ich sprzedaży jest i tak naprawdę drastyczny. W 2021 roku zaledwie 12,8 procent wszystkich nowych samochodów posiadało jednostkę wysokoprężną. Czy więc już za niedługo diesel może stracić kolejne miejsca, na przykład na rzecz pojazdów elektrycznych? Wydaje się, że nie stanie się to szybko – na razie auta na prąd posiadają udział w polskim rynku na poziomie zaledwie 1,6 procent. Pojazdy wodorowe zaś to mniej niż 0,1 procent całej sprzedaży!</span></p>

Jakie auta dostawcze najlepiej trzymają cenę?

<p><strong>Powszechnie znanym faktem jest to, iż nowe samochody niesamowicie szybko tracą na wartości. Spadek ten jest jeszcze szybszy w wypadku aut dostawczych, które w ciągu zaledwie trzech lat potrafią się zbliżyć do przebiegu rzędu nawet 100 tysięcy kilometrów. Które więc auta dostawcze najlepiej trzymają cenę?</strong></p><h2>Na co patrzeć oceniając spadek wartości?</h2><p>Gdy analizujemy, które auta najmniej tracą na wartości, możemy spojrzeć na dwa czynniki. Pierwszy to uśredniony miesięczny spadek wartości, a drugi to wartość samochodu po pewnym czasie wyrażona poprzez procent wartości początkowej. Oba te wskaźniki zapewniają kompletnie odmienne informacje, dlatego trzeba umiejętnie je obserwować.</p><p>Spadek wartości wyrażony w złotówkach na miesiąc jest dobry dla firm, którym zależy na największych oszczędnościach z perspektywy czysto finansowej. Kupując takie auto, straci się po prostu najmniej pieniędzy. Aby jednak ocenić, który samochód dostawczy traci najmniej na wartości w danym okresie, trzeba spojrzeć już na to, jaka jest jego wartość po czasie i jak dużą część wartości początkowej ona stanowi.</p><h2>Średnie auta dostawcze, które najlepiej trzymają cenę</h2><p>W pierwszej kolejności warto spojrzeć na średniej wielkości <a href="https://samochody.pl/dostawcze">samochody dostawcze</a>. Nie są one tak popularne jak duże auta dostawcze, co widać między innymi po ich sprzedaży. Wciąż potrafią być jednak niesamowicie użyteczne dla przedsiębiorców, dlatego jak najbardziej warto się nimi zająć.</p><p>W zestawieniu biorą udział auta, które mają za sobą 3 lata jazdy, w czasie których pokonały około 90 tys. kilometrów. Jednostki napędowe to z kolei mające moc rzędu około 100 koni mechanicznych diesle.</p><p>Pierwsza pozycja jeśli chodzi o auto, które ma najwyższą wartość rezydualną po 3 latach i przejechanych 90 tysiącach kilometrów należy do Volkswagena Transportera, czyli zdecydowanie najbardziej kultowego oraz rozpoznawalnego samochodu dostawczego w Europie, który od lat cieszy się sporym zainteresowaniem. Jego wartość rezydualna po 3 latach to 58,9%.</p><p>Zajmujące drugie miejsce Renault Trafic do Transportera wbrew pozorom traci całkiem sporo. Wartość rezydualna tego francuskiego dostawczaka z 3 latami na karku i 90 tysiącami kilometrów na liczniku wynosi bowiem 55,5%. Podium zamyka za to Mercedes Vito z wynikiem 55,1%.</p><p>Dalsze pozycje wśród średnich dostawczaków to kolejno Toyota ProAce (54,2%), Opel Vivaro (53,6), Fiat Talento (51,6%), Ford Transit Custom (51%), Peugeot Expoert (50,9%) oraz Citroen Jumpy.</p><h2>Duże dostawczaki, które najlepiej trzymają cenę</h2><p>Oczywiście na polskim rynku znacznie chętniej kupowane są duże samochody dostawcze, które są po prostu bardziej użyteczne. W swoich największych wersjach potrafią pomieścić nawet trzy europalety lub po prostu kilka tysięcy litrów ładunku. Dlatego właśnie cieszą się one największą popularnością wśród aut dostawczych.</p><p>W wypadku aut dostawczych z segmentu E wiek i przebieg jest taki sam, czyli wynosi 3 lata i 90 tysięcy kilometrów. Zmieniły się za to silniki, które mają moc wynoszącą około 140 koni mechanicznych. Rozstaw osi porównywanych dostawczaków to z kolei około 3,5 metra.</p><p>Patrząc na ten ranking widać spore podobieństwa i można zauważyć, jak duży wpływ ma producent. W czołówce spotkamy bowiem dokładnie te same marki. Liderem jest jednak nie Volkswagen, a Renault ze swoim hitowym modelem Master, którego wartość rezydualna to 57,8%.</p><p>Niewiele za Renault Master uplasował się Mercedes Sprinter z naprawdę dobrym wynikiem wynoszącym dokładnie 57,6%. Podium z kolei zamyka Iveco Daily, czyli jedyny lekki samochód użytkowy pochodzący od tego włoskiego producenta z wynikiem 56,4%. Volkswagen jednak niewiele odstaje, gdyż wartość rezydualna Craftera po 3 latach to 56,2%.</p><p>Za Crafterem wartość zaczyna już mocniej spadać. Piąty MAN TGE ma po 3 latach wartość rezydualną rzędu 54,4%. Dalej spotkamy Opla Movano (54,1%) i Fiata Ducato (53,4%). Ostatnia niechlubna trójka jest z kolei bardzo podobna do tej ze średnich aut dostawczych. Znajdziemy tam bowiem model Peugeota (<a href="https://samochody.pl/dostawcze/Peugeot/Boxer">Peugeot Boxer</a> - 49,9%), Forda (Ford Transit - 47,5%) oraz Citroena (Citroen Jumper - 46,4%).</p>

ceny paliw

Czy ceny paliw mogą spaść?

<h2>Powody nagłego skoku cen paliw – skąd wzięły się podwyżki?</h2><p><span style="color:black;">Ostatnie miesiące na rynku paliwowym były niebywale chaotyczne. Oczywiście jednak to nie stało się bez żadnego powodu. Dokładniej rzecz ujmując, było ich kilka. Każdy z nas doskonale pamięta, jak na samym początku pandemii koronawirusa </span><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/co-sklada-sie-na-cene-benzyny"><span style="color:black;">ceny paliw</span></a><span style="color:black;"> spadły na łeb na szyję. Benzynę oraz diesla dało się bez problemu kupić już za cztery złote. Dla osób lubiących podróże autem była to wręcz wymarzona sytuacja – nie licząc faktu, że wszystko było zamknięte. Wszystko, co dobre szybko się jednak kończy, a rynek potrzebował sporego odbicia po ogromnych stratach. Cena baryłki skoczyła w górę, a kryzys ekonomiczny oraz galopująca inflacja sprawiły, że cyferki na stacjach benzynowych zaczęły niebezpiecznie szybować w górę.</span></p><p><span style="color:black;">Absolutnym apogeum tej całej beznadziejnej sytuacji w naszym kraju bez wątpienia był wybuch rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Wtedy to wiele Polaków wpadło w panikę i ruszyło na stacje, by zatankować swoje samochody. Panika to bardzo dobre słowo, bowiem taka reakcja była spowodowana nieprawdziwymi informacjami dotyczącymi domniemanych braków paliwa na stacjach. Ostatecznie go zabrakło, lecz powodem był nagły szturm tysięcy osób na stacje benzynowe. Stacje oczywiście skrzętnie to wykorzystywały, niezwykle mocno podbijając ceny surowca. Nie oznacza to jednak, iż był to koniec podwyżek. Od kilkunastu dni, co oczywiście jest ulgą dla osób, które posiadają </span><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe"><span style="color:black;"><strong>samochody</strong></span></a><span style="color:black;">, można obserwować odwrotną tendencję. Dlaczego jednak tak się stało?</span></p><h2>Ceny paliw zaczęły spadać – dlaczego?</h2><p><span style="color:black;">Najważniejszym powodem, dzięki któremu cena paliw na stacjach benzynowych obecnie maleje, to powolny spadek cen surowców na rynku hurtowym. Jest to rzecz jasna najważniejsza zmienna, która dyktuje ostateczną cenę paliwa. Nie można zapominać oczywiście o podatkach, akcyzie czy marżach stacji benzynowych, które sprawiają, że paliwo jest przy dystrybutorach o wiele droższe, lecz to właśnie cena baryłki ropy najmocniej dyktuje ceny.</span></p><p><span style="color:black;">Na początku spadki były naprawdę niewielkie i wręcz niezauważalne. Obecnie jednak ten proces przyspiesza na sile i w wielu miejscach w naszym kraju litr benzyny spadł poniżej „psychologicznej granicy” 7 złotych za litr. Nie można jednak powiedzieć, że cały problem został już w pełni zażegnany. Warto pamiętać o tym, że polski złoty nadal nie wypada najlepiej względem najważniejszych walut, choć „nie najlepiej” to bardzo delikatne stwierdzenie. Inflacja w naszym kraju także nie jest w stanie wystarczająco wyhamować, a zmiany, które obecnie możemy obserwować, są raczej dzięki ogólnym światowym trendom oraz działaniom samych stacji benzynowych, takich jak różnorodne promocje. Ogólnie rzecz biorąc sytuacja w Polsce nie jest nadal niestety najlepsza.</span></p><h2>Spadek cen paliw – czy nadal będzie postępować?</h2><p><span style="color:black;">O tym, czy spadek cen paliw będzie postępować, tak naprawdę przekonamy się dopiero obserwując obecne wydarzenia. Wydaje się jednak, że z pewnością będziemy jeszcze obserwować spadki. Jak duże one będą oraz jak szybko będą one postępowały – trudno jest na ten moment ocenić. Sytuacja jest niezwykle dynamiczna.</span></p><h2>Jakie są prognozy cen paliw na następne miesiące?</h2><p><span style="color:black;">Eksperci do spraw ekonomii oczywiście nie mają żadnych wątpliwości, iż najważniejszą kwestią w przypadku kondycji rynku paliwowego będzie mieć cena baryłki ropy naftowej, która może zachowywać się różnie. Nie ma co ukrywać, kraje boją się recesji, dlatego też do wszelkich zmian tego typu zachowują naprawdę spory dystans. W obniżce cen bez wątpienia może pomóc fakt, iż gdy wakacje się skończą, praktycznie zawsze ceny paliw ulegają spadkom. Równocześnie nie można wykluczyć, iż będziemy świadkami zupełnie odwrotnego procesu. Co nam zostało? Niestety tylko i wyłącznie cierpliwość i baczne obserwowanie doniesień medialnych i gospodarczych.</span></p>