Mazda

Dramatyczne spadki sprzedaży samochodów w 2025 roku. Mazda, Tesla i Porsche na minusie

<p>Choć rynek nowych samochodów w Polsce wciąż się rozwija, nie wszystkie marki mogą mówić o sukcesie. Początek 2025 roku przyniósł zaskakujące spadki sprzedaży w przypadku uznanych producentów – zarówno z segmentu popularnego, jak i premium. Najbardziej ucierpiały Mazda, Tesla oraz Porsche. Co stoi za tymi zmianami i co to oznacza dla kierowców?</p><h3>Które marki tracą najwięcej?</h3><p>Największym zaskoczeniem są wyniki Mazdy, która w Polsce odnotowała spadek rejestracji nowych aut aż o ponad 50% w porównaniu do analogicznego okresu rok wcześniej. Tesla straciła blisko 30% klientów, a Porsche – około 26%.</p><p>W skali całej Europy sytuacja wygląda podobnie – Tesla, Mitsubishi, Fiat czy Seat również znalazły się wśród marek, które w 2025 roku zanotowały zauważalne spadki sprzedaży.</p><h3>Co wpłynęło na tak słabe wyniki?</h3><h4>1. Brak nowości modelowych</h4><p>W segmencie popularnych marek tempo zmian ma ogromne znaczenie. Klienci coraz częściej oczekują nowoczesnych rozwiązań, a stagnacja w gamie modelowej skutkuje odpływem zainteresowania. Mazda, mimo wysokiej jakości wykonania, nie nadążyła z aktualizacją oferty i tym samym przegrała z bardziej dynamicznymi konkurentami.</p><h4>2. Silna konkurencja z Azji</h4><p>Chińskie marki coraz odważniej wchodzą na europejski rynek, oferując nowoczesne samochody elektryczne i hybrydowe w atrakcyjnych cenach. To szczególnie dotkliwe dla Tesli, która dotychczas była liderem w segmencie EV. Obecnie konsumenci mają więcej alternatyw, często tańszych i lepiej wyposażonych.</p><h4>3. Problemy wizerunkowe i strategiczne</h4><p>Tesla mierzy się nie tylko z konkurencją, ale i z kryzysem wizerunkowym. Niektóre działania firmy, sposób komunikacji oraz kontrowersje wokół osoby Elona Muska wpływają na decyzje zakupowe klientów. Porsche natomiast zmaga się z rosnącą konkurencją w segmencie premium i opóźnieniami w transformacji na elektromobilność.</p><h3>Co to oznacza dla kupujących?</h3><p>Mimo że spadki sprzedaży to zła wiadomość dla producentów, kierowcy mogą na tym skorzystać. W szczególności:</p><ul><li><strong>Promocje i rabaty</strong> – marki walczące o utrzymanie wyników często oferują dodatkowe upusty, leasingi 0% czy pakiety serwisowe w cenie auta.</li><li><strong>Większy wybór roczników 2024/2023</strong> – dilerzy wciąż dysponują stockiem aut z poprzednich lat, które można kupić w lepszej cenie.</li><li><strong>Możliwość negocjacji</strong> – słabszy popyt oznacza więcej przestrzeni do targowania się, szczególnie w segmencie aut klasy średniej i wyższej.</li></ul><p>Sprawdź aktualne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">ogłoszenia samochodów osobowych</a> – wiele modeli dostępnych jest z atrakcyjnymi cenami i bogatym wyposażeniem.</p><h3>Co dalej?</h3><p>Producenci, którzy dziś notują spadki, już podejmują kroki naprawcze. Mazda przygotowuje ofensywę modelową na 2026 rok, Tesla modernizuje swoje wnętrza i wprowadza tańsze warianty Modelu 3 i Y, a Porsche szykuje nowe wersje Taycana i pierwszego elektrycznego Macana.</p><p>Jedno jest pewne: rynek nie wybacza stagnacji. W dobie szybkiej transformacji, hybryd i elektryków, tylko marki gotowe do ciągłych zmian utrzymają się na powierzchni.</p>

Ładowanie elektryka

Boom na auta elektryczne w Polsce – skąd ten wzrost i co to oznacza dla kierowców?

<p>W ostatnich miesiącach Polska notuje rekordowy wzrost rejestracji samochodów elektrycznych. Według danych za maj 2025 r., liczba nowo zarejestrowanych „elektryków” zwiększyła się aż o 104% w porównaniu do analogicznego okresu rok wcześniej. To już nie tylko trend – to realna zmiana na rynku motoryzacyjnym.</p><h3>Dlaczego Polacy coraz chętniej wybierają auta elektryczne?</h3><p>Za dynamicznym wzrostem popularności pojazdów elektrycznych stoi kilka czynników:</p><ul><li><strong>Wzrost świadomości ekologicznej</strong> – coraz więcej kierowców zwraca uwagę na emisję spalin i szuka alternatywy dla diesla i benzyny.</li><li><strong>Programy dopłat</strong> – rządowe wsparcie, takie jak „Mój Elektryk”, obniża realny koszt zakupu auta elektrycznego.</li><li><strong>Rosnąca oferta modeli</strong> – producenci rozszerzają gamę pojazdów zeroemisyjnych, oferując zarówno miejskie hatchbacki, SUV-y, jak i dostawczaki.</li><li><strong>Niższe koszty eksploatacji</strong> – ładowanie pojazdu prądem, szczególnie z domowego źródła, wciąż jest tańsze niż tankowanie paliwa.</li></ul><h3>Jakie marki i modele cieszą się największym zainteresowaniem?</h3><p>Wśród popularnych „elektryków” wyróżniają się m.in. Tesla Model Y, Hyundai Kona Electric, MG4 Electric czy Nissan Leaf. Również marki premium, takie jak BMW czy Mercedes-Benz, odnotowują rosnącą sprzedaż swoich elektrycznych modeli.</p><p>Warto dodać, że <strong>rosnące zainteresowanie budzi także segment aut dostawczych z napędem elektrycznym</strong>, szczególnie wśród firm działających w miastach objętych strefami czystego transportu.</p><p>Sprawdź aktualne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro">ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl</a> i przekonaj się, jak duży wybór modeli jest dziś dostępny.</p><h3>Czy infrastruktura nadąża za boomem?</h3><p>To jedno z największych wyzwań. Choć sieć ładowarek dynamicznie się rozwija (obecnie mamy w Polsce ponad 6000 punktów ładowania), wciąż pojawiają się problemy z dostępnością szybkich ładowarek, zwłaszcza przy głównych trasach. Wprowadzenie rozporządzenia unijnego AFIR może jednak przyspieszyć rozwój tej infrastruktury.</p><h3>Prognozy na przyszłość</h3><p>Wszystko wskazuje na to, że wzrost liczby „elektryków” będzie kontynuowany. Według analityków do końca 2025 roku na polskich drogach może jeździć ponad 60 tys. aut w pełni elektrycznych. Rosnąca konkurencja między producentami, nowe modele z większym zasięgiem i niższe ceny tylko ten trend wzmocnią.</p><p>Boom na samochody elektryczne w Polsce to nie chwilowa moda – to początek długofalowej transformacji rynku. Jeśli rozważasz zmianę auta, warto przyjrzeć się ofercie „elektryków”, zwłaszcza że wybór nigdy nie był tak duży jak dziś.</p>

MG S5 EV

Nowy MG S5 EV – elektryczny SUV z nowym obliczem

<h3>Styl i konstrukcja</h3><p>Nowy <strong>MG S5 EV</strong> to świeża propozycja w segmencie kompaktowych SUV-ów elektrycznych. Mierzy 4,48 m długości i posiada rozstaw osi wynoszący 2,73 m, co przekłada się na przestronne wnętrze i stabilność podczas jazdy. Design nadwozia oparto na nowoczesnym, dynamicznym stylu – z wąskimi reflektorami, masywnym grillem oraz efektowną listwą świetlną z tyłu. Całość prezentuje się bardzo dojrzale i przyciąga wzrok, zwłaszcza w wersji Exclusive.</p><h3>Zasięg i napędy – dwie opcje, jeden cel</h3><p>MG oferuje dwie wersje napędu elektrycznego, każdą z napędem na tył:</p><ul><li><strong>Wersja 49 kWh (LFP)</strong>:<br>Moc 170 KM, zasięg do 340 km (WLTP), przyspieszenie 0–100 km/h w 8 s, ładowanie DC do 120 kW (10–80% w 24 minuty).</li><li><strong>Wersja 64 kWh (NMC)</strong>:<br>Moc 231 KM, zasięg do 480 km (WLTP), przyspieszenie 0–100 km/h w 6,3 s, ładowanie DC do 139 kW (10–80% w 28 minut).</li></ul><p>Obie wersje wykorzystują nowoczesne akumulatory i oferują przyzwoitą dynamikę, z naciskiem na efektywność jazdy w mieście i poza nim.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750745836305_6000.jpeg" alt="MG S5 EV"></figure><h3>Wnętrze i technologie</h3><p>Kabina MG S5 EV została zaprojektowana z myślą o komforcie. Pasażerowie mają do dyspozycji:</p><ul><li>centralny ekran 12,8 cala z systemem iSMART,</li><li>cyfrowy zestaw wskaźników,</li><li>wsparcie Apple CarPlay i Android Auto,</li><li>fizyczne pokrętła i przyciski do najważniejszych funkcji.</li></ul><p>Bagażnik oferuje 453 litry pojemności w standardzie, a po złożeniu oparć – aż 1441 litrów. Wszystko to uzupełniają komfortowe fotele, klimatyzacja dwustrefowa i wysokiej jakości materiały wykończeniowe.</p><h3>Bezpieczeństwo i prowadzenie</h3><p>MG S5 EV oparto na platformie MSP i wyposażono w systemy wspomagające kierowcę MG Pilot. Obejmuje on:</p><ul><li>adaptacyjny tempomat,</li><li>system awaryjnego hamowania,</li><li>asystenta pasa ruchu,</li><li>monitorowanie martwego pola i ruchu poprzecznego,</li><li>kamerę 360°.</li></ul><p>Napęd na tył oraz wielowahaczowe zawieszenie tylne zapewniają stabilne i przewidywalne prowadzenie – zarówno w mieście, jak i na trasie.</p><h3>Cennik i gwarancja</h3><p>W Polsce MG S5 EV jest oferowany w trzech wersjach wyposażenia:</p><ul><li><strong>Excite 49 kWh</strong> – od 143 900 zł</li><li><strong>Excite 64 kWh</strong> – od 158 900 zł</li><li><strong>Exclusive 64 kWh</strong> – od 168 900 zł</li></ul><p>W cenie otrzymujemy aż <strong>7 lat gwarancji (do 150 000 km)</strong> na auto i napęd, co czyni ofertę MG jedną z najbardziej konkurencyjnych na rynku.</p><h2>Konkurenci MG S5 EV</h2><figure class="table"><table><thead><tr><th>Model</th><th>Zasięg WLTP</th><th>Cena od</th><th>Uwagi</th></tr></thead><tbody><tr><td>Skoda Enyaq iV</td><td>do 535 km</td><td>~190 000 zł</td><td>przestrzeń i jakość premium</td></tr><tr><td>Kia EV3</td><td>~450 km</td><td>~175 000 zł</td><td>nowy konkurent z Korei</td></tr><tr><td>MG4 EV</td><td>do 450 km</td><td>~130 000 zł</td><td>ta sama platforma, mniejszy rozmiar</td></tr><tr><td>Renault Megane E-Tech</td><td>do 470 km</td><td>~180 000 zł</td><td>multimedialne wnętrze</td></tr><tr><td>Ford Explorer EV</td><td>~480 km</td><td>~180 000 zł</td><td>opcjonalny napęd AWD</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><p>MG S5 EV wyróżnia się przede wszystkim stosunkiem ceny do możliwości – oferuje wszystko to, co konkurencja, ale często za kilkanaście tysięcy złotych mniej.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750745796816_5000.jpeg" alt="MG S5 EV"></figure><h2>MG S5 EV – ogłoszenia</h2><p>Szukasz nowego lub używanego egzemplarza MG? Zajrzyj na <strong>Samochody.pl</strong> i sprawdź dostępne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mg"><strong>ogłoszenia MG</strong></a> – aktualna oferta modeli z rynku pierwotnego i wtórnego.</p><h2>Czy warto kupić MG S5 EV?</h2><p>Zdecydowanie tak – jeśli zależy Ci na:</p><ul><li>nowoczesnym designie,</li><li>długiej gwarancji i niskiej cenie,</li><li>solidnym zasięgu (do 480 km),</li><li>szybkim ładowaniu,</li><li>przestronnym wnętrzu.</li></ul><p>To propozycja, która udowadnia, że elektromobilność nie musi kosztować fortuny.</p>

Nissan Leaf 2025

Nissan Leaf 2025 – nowa generacja, nowa filozofia

<h3>Nowy Leaf: już nie hatchback, a nowoczesny crossover</h3><p>Trzecia generacja Nissana Leaf to zupełnie nowy rozdział w historii jednego z najbardziej rozpoznawalnych samochodów elektrycznych na świecie. Po latach dominacji jako miejski hatchback, Leaf 2025 przyjmuje formę kompaktowego crossovera z sylwetką fastbacka, co ma trafić w gusta klientów oczekujących przestrzeni, stylu i wszechstronności.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750743964489_0000.jpeg" alt="Nissan Leaf"></figure><p>Oparty na nowej platformie <strong>AmpR Medium</strong>, dzieli wiele technologii z Nissana Ariya, oferując lepsze prowadzenie, większy zasięg i zupełnie nowy poziom komfortu.</p><h3>Nowoczesne napędy i zasięg do 600 km</h3><p>Nowy Nissan Leaf występuje w dwóch wersjach bateryjnych:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Bateria</th><th>Moc</th><th>Zasięg WLTP</th></tr></thead><tbody><tr><td>Standard</td><td>52 kWh</td><td>177 KM</td><td>ok. 436 km</td></tr><tr><td>Extended</td><td>75 kWh</td><td>217 KM</td><td>do 604 km</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><p>Nowy system chłodzenia cieczą, funkcja V2L oraz opcjonalna zgodność z ładowarkami <strong>NACS (Tesla)</strong> zapewniają użytkownikowi dużą elastyczność – zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dłuższych tras.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750743973860_1000.jpeg" alt="Nissan Leaf"></figure><h3>Wnętrze: lounge z nowoczesnym interfejsem</h3><p>W środku Leaf 2025 oferuje przestrzeń i technologię klasy premium:</p><ul><li>dwa wyświetlacze (12,3–14,3 cala),</li><li>integracja z Google i Apple CarPlay,</li><li>cyfrowy kokpit z dostępem do nawigacji, kamer 360° i planera ładowania,</li><li>fotele z podgrzewaniem i funkcją masażu (w wyższych wersjach),</li><li>bagażnik 437 litrów.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750743981551_2000.jpeg" alt="Nissan Leaf"></figure><h3>Technologie bezpieczeństwa i asysty</h3><p>Nowy Leaf oferuje:</p><ul><li>system ProPILOT Assist z inteligentnym tempomatem,</li><li>automatyczne hamowanie po kolizji (Secondary Collision Mitigation),</li><li>adaptacyjne światła drogowe, monitoring martwego pola, system kamer 3D.</li></ul><p>To jeden z najlepiej doposażonych modeli w swoim segmencie pod kątem bezpieczeństwa.</p><h2>Nissan Leaf – główni konkurenci w 2025 roku</h2><p>Nowy Leaf nie ma łatwego zadania. Konkurencja wśród elektrycznych crossoverów w Europie jest bardzo silna. Do jego bezpośrednich rywali należą:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Model</th><th>Zasięg WLTP</th><th>Cena od</th><th>Cechy wyróżniające</th></tr></thead><tbody><tr><td><strong>Hyundai Kona Electric</strong></td><td>do 514 km</td><td>od 165 000 zł</td><td>kompaktowe rozmiary, dobre multimedia</td></tr><tr><td><strong>Volkswagen ID.3 / ID.4</strong></td><td>do 550 km</td><td>od 175 000 zł</td><td>modularna platforma MEB, wysoka jakość wykonania</td></tr><tr><td><strong>Renault Megane E-Tech</strong></td><td>do 470 km</td><td>od 179 000 zł</td><td>zaawansowane multimedia, sportowy design</td></tr><tr><td><strong>Peugeot e-3008</strong></td><td>do 700 km (w wersji Long Range)</td><td>od 190 000 zł</td><td>duży zasięg, nowoczesny kokpit</td></tr><tr><td><strong>MG4 / MG ZS EV</strong></td><td>do 520 km</td><td>od 130 000 zł</td><td>konkurencyjna cena, chińska ofensywa w Europie</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><p>Leaf wyróżnia się znaną marką, europejską produkcją i kompatybilnością z NACS, co może być dużym atutem przy rozwoju infrastruktury ładowania Tesli w Europie.</p><h2>Nissan Leaf – ogłoszenia dostępne na Samochody.pl</h2><p>Szukasz używanego lub nowego Nissana Leaf? Na stronie <strong>Samochody.pl</strong> znajdziesz aktualne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan/leaf"><strong>ogłoszenia Nissan Leaf</strong></a> w różnych wersjach, rocznikach i cenach. Od starszych modeli idealnych do jazdy miejskiej, po nowsze egzemplarze z dużym zasięgiem i szybkim ładowaniem.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750743992259_3000.jpeg" alt="Nissan Leaf"></figure><h3>Czy warto zainteresować się nowym Nissanem Leaf?</h3><p>Jeśli szukasz rodzinnego auta elektrycznego:</p><ul><li>z dobrym zasięgiem,</li><li>przyjaznym dla użytkownika systemem infotainment,</li><li>możliwością zasilania urządzeń (V2L),</li><li>solidnym wsparciem serwisowym w Europie,</li></ul><p>to nowy Leaf jest kandydatem, którego nie warto pomijać.</p><p>Trzecia generacja <strong>Nissan Leaf</strong> to nie tylko ewolucja, ale prawdziwa rewolucja. Auto zmienia swój charakter, przechodząc z miejskiego hatchbacka do crossovera, oferując nowoczesną stylistykę, większą funkcjonalność i bardzo dobre parametry techniczne.</p><p><strong>Nissan nie rezygnuje z walki o elektrycznego klienta – wręcz przeciwnie, wraca silniejszy niż kiedykolwiek.</strong></p>

Toyota Aygo X

Toyota Aygo X 2025 po liftingu – miejskie auto z charakterem i nową technologią

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota">Toyota</a> nie zwalnia tempa i właśnie zaprezentowała <strong>odświeżoną wersję Aygo X</strong>, swojego najnowszego miejskiego crossovera. Wersja 2025 przeszła subtelny, ale istotny lifting – zarówno pod względem designu, jak i technologii. Największa zmiana? <strong>Nowa, trzycyfrowa jednostka hybrydowa 1.5</strong>, która znacząco poprawia osiągi i zużycie paliwa.</p><h3>Czym jest Aygo X?</h3><p>Toyota Aygo X zadebiutowała w 2022 roku jako zupełnie nowa koncepcja auta segmentu A – miejski samochód w stylu crossovera. Wyższe zawieszenie, lepszy przegląd drogi i efektowny design sprawiły, że szybko stała się popularnym wyborem w miastach Europy – również w Polsce.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750232487934_4000.jpeg" alt="Toyota Aygo X"></figure><h3>Co się zmieniło w wersji 2025?</h3><p>Facelifting Aygo X na rok 2025 nie przynosi rewolucji, ale <strong>wprowadza kilka kluczowych zmian</strong>:</p><ul><li><strong>Nowy silnik hybrydowy 1.5 (zamiast 1.0)</strong> – dynamiczniejszy, a jednocześnie oszczędny,</li><li>poprawione multimedia z ekranem o przekątnej nawet 9 cali,</li><li><strong>ulepszone systemy bezpieczeństwa</strong> (Toyota Safety Sense 3.0),</li><li>subtelne zmiany stylistyczne: nowe wzory felg, odświeżony grill, więcej opcji kolorystycznych,</li><li>dostępność wersji z panoramicznym dachem (w topowej wersji wyposażenia).</li></ul><h3>Nowa hybryda – więcej mocy, niższe spalanie</h3><p>Wcześniejsza wersja Aygo X oferowała silnik 1.0 o mocy 72 KM – wystarczający do miasta, ale bez większych emocji. Teraz do oferty trafia <strong>trzycylindrowa hybryda 1.5 (ok. 115 KM)</strong>, znana z innych modeli Toyoty (np. Yaris, Yaris Cross). To przełomowa zmiana dla segmentu A:</p><ul><li>lepsze przyspieszenie (ok. 10 s do 100 km/h),</li><li>niższe spalanie w cyklu miejskim – nawet <strong>poniżej 4 l/100 km</strong>,</li><li>dostępność w wersji z bezstopniową skrzynią e-CVT.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750232498691_5000.jpeg" alt="Toyota Aygo X"></figure><p>To jeden z niewielu modeli miejskich w Europie oferujących <strong>pełną hybrydę</strong> – i to w wersji przystępnej cenowo.</p><h3>Dla kogo jest Aygo X?</h3><ul><li><strong>Dla mieszkańców miast</strong>, którzy szukają zwinnego, kompaktowego auta z niskimi kosztami eksploatacji,</li><li>dla kierowców, którzy chcą przejść na hybrydę, ale nie potrzebują dużego samochodu,</li><li>dla młodszych użytkowników, ceniących design, łączność i nowoczesne multimedia.</li></ul><h3>Aygo X w Polsce – ceny i dostępność</h3><p>Toyota Aygo X 2025 już wkrótce trafi do polskich salonów. Ceny jeszcze nie zostały oficjalnie ogłoszone, ale wszystko wskazuje na to, że wersje z napędem hybrydowym będą <strong>startować od ok. 85 000 zł</strong>, a wersje benzynowe (1.0) pozostaną w ofercie jako tańsza alternatywa.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750232506949_6000.jpeg" alt="Toyota Aygo X"></figure><p>Nowa <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota/aygo">Toyota Aygo X</a> po liftingu to idealny przykład <strong>ewolucji, a nie rewolucji</strong>. Producent zachował wszystkie mocne strony modelu – styl, kompaktowe wymiary i zwinność – dokładając do nich nowoczesny napęd hybrydowy i lepsze multimedia. W efekcie Aygo X to dziś <strong>jedna z najciekawszych propozycji w segmencie A</strong> – i to nie tylko dla fanów Toyoty.</p>

RAM 1500 RHO

RAM 1500 RHO – nowy król pickupów debiutuje w Polsce

<p>Podczas tegorocznego <strong>Poznań Motor Show 2025</strong> polską publiczność zelektryzował nowy amerykański twardziel – <strong>RAM 1500 RHO</strong>. Ten muskularny pickup to następca legendarnego TRX-a, który podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Z nowym silnikiem Hurricane o mocy 548 KM, napędem 4x4 i terenowym zawieszeniem, RAM RHO jest gotów na każdą przygodę – i właśnie wchodzi do sprzedaży w Polsce.</p><h3>Następca TRX-a bez kompromisów</h3><p>RAM 1500 TRX był przez lata symbolem nieposkromionej mocy – teraz jego miejsce zajmuje <strong>RAM RHO</strong>, wyposażony w nowy <strong>rzędowy, 6-cylindrowy silnik 3.0 Twin Turbo Hurricane</strong>. Choć ma dwa cylindry mniej niż TRX z V8 Hellcat, to:</p><ul><li>generuje <strong>548 KM</strong> i <strong>706 Nm momentu obrotowego</strong>,</li><li>osiąga 0–100 km/h w ok. <strong>4,6 sekundy</strong>,</li><li>ma bardziej zaawansowane zawieszenie terenowe (z 35-calowymi oponami i FOX Live Valve),</li></ul><p>i jest... bardziej ekonomiczny niż poprzednik.</p><h3>Dane techniczne RAM RHO (2025)</h3><ul><li><strong>Silnik:</strong> 3.0 I6 Twin Turbo Hurricane</li><li><strong>Moc:</strong> 548 KM</li><li><strong>Moment obrotowy:</strong> 706 Nm</li><li><strong>Napęd:</strong> 4x4 (automatyczny rozdział momentu)</li><li><strong>Zawieszenie:</strong> aktywne FOX, 35" opony terenowe</li><li><strong>Wnętrze:</strong> luksusowe, z opcją cyfrowego kokpitu Uconnect 5 (14,5 cala)</li></ul><p>RAM RHO to pickup do pracy, do zabawy i na weekendowe wypady w teren – wszystko w jednym.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750231593870_3000.jpeg" alt="RAM 1500 RHO"></figure><h3>Design – agresywny i nowoczesny</h3><p>Nowy RHO wygląda równie groźnie, co TRX – szeroka sylwetka, czarne akcenty, grill RAM z przodu i poszerzenia błotników od razu mówią jedno: <strong>to nie jest pickup do wożenia kwiatków</strong>. Na dachu można opcjonalnie zamontować dodatkowe światła LED, a w wersji Night Edition – wszystko jest matowo czarne.</p><h3>Komfort klasy premium</h3><p>RAM RHO to nie tylko potwór offroadowy, ale też <strong>pełnoprawna limuzyna</strong>:</p><ul><li>skórzana tapicerka, wentylowane fotele,</li><li>opcjonalne audio <strong>Harman Kardon® 900W</strong>,</li><li>bezprzewodowe Apple CarPlay / Android Auto,</li><li>panoramiczny dach,</li><li>cyfrowe lusterko i head-up display.</li></ul><p>Dzięki systemowi <strong>Active Noise Cancellation</strong> we wnętrzu panuje zaskakująca cisza – nawet przy 548 KM pod maską.</p><h3>RAM RHO w Polsce – dostępność i cena</h3><p>Model <strong>RAM 1500 RHO 2025</strong> trafił do Polski dzięki oficjalnemu importerowi AEC Europe. Pickup można już zamawiać – ceny startują od ok. <strong>580 000 zł brutto</strong>, ale wersje z pełnym wyposażeniem przekraczają 650 tys. zł. Co ważne: <strong>auto jest dostępne w homologacji ciężarowej</strong>, więc interesuje także firmy.</p><h3>Dla kogo jest RAM RHO?</h3><ul><li>Dla fanów amerykańskiej motoryzacji z najwyższej półki,</li><li>dla właścicieli firm szukających roboczego auta o wizerunkowym charakterze,</li><li>dla osób, które potrzebują pickup’a nie tylko do pracy, ale i na wypady w dzicz.</li></ul><p><strong>RAM RHO</strong> to esencja amerykańskiego stylu: moc, charakter i bezkompromisowość. Choć świat idzie w stronę elektryków, RAM przypomina, że <strong>benzyna, turbo i AWD wciąż potrafią robić show</strong>. Pickup idealny dla tych, którzy chcą wyróżniać się na drodze – i poza nią.</p>

Corvette E-Ray

Corvette E-Ray – pierwsza hybrydowa Corvette oficjalnie w Polsce!

<p>Na Poznań Motor Show 2025 zadebiutowała jedna z najciekawszych premier tego roku – <strong>Chevrolet Corvette E-Ray</strong>. To pierwsza w historii <strong>zelektryfikowana wersja kultowego amerykańskiego muscle cara</strong>, która łączy potężny silnik V8 z napędem elektrycznym na przednią oś. Czy to jeszcze klasyczna Corvette, czy już zapowiedź zupełnie nowej ery?</p><h3>Nowy rozdział w historii Corvette</h3><p>Corvette E-Ray to najnowsze wcielenie ósmej generacji modelu (C8), która już wcześniej zaskoczyła świat silnikiem V8 umieszczonym centralnie. Wersja E-Ray idzie o krok dalej – to <strong>pierwsza Corvette z napędem na wszystkie koła (eAWD)</strong> i <strong>pierwsza hybryda w historii marki</strong>.</p><h3>Dane techniczne – moc, która zwala z nóg</h3><p>Pod maską Corvette E-Ray znajduje się dobrze znana jednostka <strong>6.2 V8 LT2</strong> o mocy 502 KM, wspierana przez silnik elektryczny (160 KM) zamontowany na przedniej osi. Łączna moc systemowa to <strong>662 KM</strong>, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie <strong>2,5 sekundy</strong>.</p><p><strong>Najważniejsze dane:</strong></p><ul><li>Napęd: eAWD (benzynowy tył + elektryczny przód)</li><li>Moc systemowa: <strong>662 KM</strong></li><li>Przyspieszenie 0–100 km/h: <strong>2,5 s</strong></li><li>Skrzynia biegów: 8-biegowa automatyczna (dual clutch)</li><li>Zasięg w trybie EV: do ok. 8 km (np. dojazd do garażu bez hałasu)</li></ul><h3>Design – klasyka z nutą nowoczesności</h3><p>Corvette E-Ray na pierwszy rzut oka przypomina model Z06 – jest szeroka, agresywna, z masywnymi zderzakami i poszerzonymi nadkolami. W wersji na 2025 rok pojawiły się nowe kolory lakierów, opcjonalny pakiet karbonowy i charakterystyczne logo E-Ray z błyskawicą. Mimo hybrydowego układu, auto nie straciło nic ze swojego sportowego charakteru – wręcz przeciwnie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750231064237_2000.jpeg" alt="Corvette E-Ray"></figure><h3>Komfort i technologia</h3><p>We wnętrzu znajdziemy:</p><ul><li>cyfrowy kokpit z systemem Performance Data Recorder,</li><li>rozbudowane tryby jazdy (w tym <strong>Stealth Mode</strong> – cicha jazda tylko na prądzie),</li><li>sportowe fotele GT2 lub Competition,</li><li>łączność bezprzewodową, Apple CarPlay / Android Auto,</li><li>system nagłośnienia Bose.</li></ul><p>To nadal rasowy sportowiec, ale znacznie bardziej wszechstronny i komfortowy w codziennym użytkowaniu.</p><h3>E-Ray w Polsce – dostępność i cena</h3><p>Corvette E-Ray pojawiła się oficjalnie na polskim rynku w 2025 roku. Ceny startują od ok. <strong>680 000 zł brutto</strong>, w zależności od wersji i konfiguracji. Samochód można już rezerwować w autoryzowanych salonach – choć trzeba się liczyć z ograniczoną dostępnością.</p><h3>Dla kogo jest E-Ray?</h3><p>Ten model celuje w klientów, którzy chcą:</p><ul><li>bezkompromisowych osiągów,</li><li>sportowego charakteru z nutą nowoczesnej technologii,</li><li>możliwości jazdy zimą (dzięki napędowi AWD),</li><li>i prestiżu, jaki oferuje jedyna w swoim rodzaju Corvette.</li></ul><p>Corvette E-Ray to <strong>eksperyment zakończony sukcesem</strong> – hybrydowa technologia nie odebrała jej duszy, a wręcz dodała nowe możliwości. To nadal wściekła bestia z rykiem V8, ale teraz potrafi też cicho przemykać nocą i lepiej trzyma się drogi w zakrętach. W erze elektryfikacji – to bardzo sensowny krok.</p>

MG ZS

MG bije rekordy sprzedaży w Polsce – jak marka niemal znikąd podbiła rynek?

<p>Jeszcze kilka lat temu była w Polsce zupełnie nieznana. Dziś marka MG (Morris Garages) z impetem wdarła się do czołówki najchętniej wybieranych producentów samochodów osobowych. W maju 2025 r. osiągnęła imponujący wzrost udziału w rynku – aż <strong>+83,8%</strong> rok do roku. Jak to możliwe? Przyglądamy się fenomenowi MG i sprawdzamy, dlaczego Polacy tak chętnie wybierają auta tej marki.</p><h3>Skąd się wzięło MG?</h3><p>MG to marka z brytyjskimi korzeniami, której historia sięga lat 20. XX wieku. Po latach zawirowań, została przejęta przez chińskiego giganta <strong>SAIC Motor</strong> i od tamtej pory przeżywa drugą młodość – tym razem jako producent nowoczesnych, dobrze wyposażonych i przystępnych cenowo samochodów.</p><h3>Co oferuje MG polskiemu klientowi?</h3><p>Na polskim rynku MG zadebiutowało szerzej dopiero w 2023 roku. Strategia była jasna: <strong>nowoczesne modele</strong>, <strong>długa gwarancja</strong>, <strong>atrakcyjne ceny</strong> i <strong>dostępność od ręki</strong>. Klienci szybko zaczęli doceniać te zalety, zwłaszcza że:</p><ul><li>MG oferuje <strong>hybrydy i auta elektryczne</strong>, ale nie rezygnuje z klasycznych silników benzynowych,</li><li>modele takie jak <strong>MG ZS</strong>, <strong>MG EHS</strong> czy <strong>MG 4 Electric</strong> są wyraźnie tańsze od konkurencji,</li><li>samochody są bogato wyposażone już w podstawowej wersji (np. kamera cofania, multimedia, adaptacyjny tempomat),</li><li>marka oferuje <strong>gwarancję do 7 lat lub 150 000 km</strong>,</li><li>auta są dostępne od ręki, bez długich terminów oczekiwania.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750230580401_0000.jpeg" alt="MG ZS"></figure><h3>Wyniki mówią same za siebie</h3><p>W maju 2025 roku MG zanotowało największy wzrost udziału w polskim rynku wśród wszystkich marek – aż <strong>+83,8% rok do roku</strong>. To imponujący rezultat, zwłaszcza że cały rynek nowych samochodów wzrósł o „zaledwie” 6,8%. Marka skutecznie przyciąga zarówno klientów indywidualnych, jak i floty.</p><p>Co ciekawe, MG notuje dobre wyniki nie tylko w Polsce, ale w całej Europie Środkowo-Wschodniej. Sukces na tych rynkach opiera się na tym samym fundamencie – <strong>połączeniu korzystnej ceny z wysokim poziomem wyposażenia</strong>.</p><h3>Czy to chwilowy sukces?</h3><p>Choć niektórzy eksperci wieszczyli, że „chińskie marki” będą miały trudny start w Europie, MG obala ten mit. Wzrost udziału w rynku sugeruje, że <strong>to nie jednorazowy zryw</strong>, ale świadome budowanie pozycji w Polsce. Marka inwestuje w salony, serwis i marketing, a portfolio modeli stale się powiększa.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750230597031_1000.jpeg" alt="MG HS"></figure><h3>Dla kogo jest MG?</h3><p>Najczęściej po MG sięgają:</p><ul><li><strong>klienci indywidualni</strong> szukający nowego, rodzinnego SUV-a w cenie używanego niemieckiego auta,</li><li><strong>firmy</strong> szukające flotowych hybryd lub elektryków z rozsądnym zasięgiem i niskim TCO,</li><li>osoby zmęczone długim oczekiwaniem na samochód u konkurencji.</li></ul><p>MG udowadnia, że <strong>nawet nowy (na danym rynku) producent może zawojować listy sprzedaży</strong>, jeśli tylko dobrze rozpozna potrzeby klientów. A te są dziś dość jasne: dobre auto, dobrze wyposażone, w dobrej cenie – i dostępne tu i teraz. MG spełnia te warunki z nawiązką.</p><p>Czy inne marki pójdą tym tropem? Czas pokaże – jedno jest pewne: MG już nie można ignorować.</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mg"><strong>Sprawdź samochody MG na Samochody.pl → &nbsp;</strong></a></p>

Audi Q5

Audi Q5 e‑hybrid quattro – plug‑in SUV z prawdziwym zasięgiem elektrycznym

<p>Audi kolejny raz podnosi poprzeczkę w segmencie SUV‑ów klasy premium. Nowy <strong>Audi Q5 e‑hybrid quattro</strong> oraz jego wersja Sportback oferują teraz jeszcze większy zasięg i moc. Teraz to pełnoprawny PHEV z charakterem auta na prąd — nawet do <strong>100 km</strong> jazdy bez emisji.</p><h3>Dwupoziomowe osiągi: 220 kW lub 270 kW</h3><p>Klienci mogą wybierać między dwoma wariantami napędu – 220 kW lub 270 kW systemowej mocy, osiąganej dzięki współpracy 2.0 TFSI oraz silnika elektrycznego. Szybszy model przyspiesza do 100 km/h w <strong>pięć sekund</strong>, a topowa prędkość ograniczona jest do <strong>250 km/h</strong> — efekt sąsiadujący z SUV‑ami segmentu „Sport” – szybki i elegancki zarazem.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750142126819_1300.jpeg"></figure><h3>Aż 100 km elektrycznej jazdy na baterii 25,9 kWh</h3><p>Kluczową zmianą jest nowa bateria o pojemności <strong>25,9 kWh</strong>, czyli o około 45 % większa niż w poprzedniku. Dzięki temu Q5 potrafi pokonać do <strong>100 km wyłącznie na prądzie</strong>, a ładowanie AC odbywa się z mocą do <strong>11 kW</strong>, co pozwala na pełne uzupełnienie energii w około <strong>2,5 godziny</strong>.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750142155216_1500.jpeg"></figure><h3>Intuicyjna obsługa hybrydy</h3><p>Audi Q5 e‑hybrid oferuje dwa podstawowe tryby – <strong>EV</strong> (jedynie elektrycznie) i <strong>hybrid</strong>, w którym system dba o utrzymanie odpowiedniego poziomu naładowania baterii tak, by auto zawsze gotowe było do pracy bez emisji. Dodatkowo funkcja <strong>rekuperacji</strong> sterowana elegancko łopatkami na kierownicy pozwala dostosować poziom odzyskiwania energii do osobistych preferencji.</p><h3>Przestrzeń i komfort jak w klasycznym Q5</h3><p>Pomimo baterii, Q5 nie traci na przestrzeni – bagażnik wersji SUV ma aż <strong>438 l</strong>, a Sportback <strong>433 l</strong>, a po złożeniu tylnych siedzeń można uzyskać nawet <strong>1358 l</strong> ładowności. Dodano przesuwane i regulowane siedzisko tylne, podgrzewaną, trójstrefową klimatyzację oraz schowki z ładowarką indukcyjną, USB‑C i segmentem chłodzącym – wszystko, by był to komfortowy i praktyczny rodzinny SUV.</p><h3>Multimedialny wysoki poziom</h3><p>Standardem jest system <strong>MMI Experience Plus</strong> z dostępem do Audi Application Store i opcją pakietu infotainmentowego z Ładowaniem AC, a także wyposażenie wersji 270 kW w reflektory LED Plus i tylne LED pro, system audio, aluminiowe felgi i sportowe dodatki we wnętrzu.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750142139876_1400.jpeg"></figure><p>Nowy <strong>Audi Q5 e‑hybrid quattro</strong> to prawdziwy SUV hybrydowy na miarę czasów – z dużym zasięgiem, mocą jak sportowe auto i przestrzenią do codziennego użytku. Z możliwością jazdy bezemisyjnej nawet do <strong>100 km</strong>, to konkretna propozycja dla tych, którzy chcą elastyczności i ekologii chyba bez kompromisów.</p><h2>Sprawdź wszystkie samochody Audi Q5 na Samochody.pl</h2><p>Zaintrygował Cię Q5 e‑hybrid? Zajrzyj też do pełnej gamy i porównaj wersje.<br><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/q5"><strong>Sprawdź wszystkie samochody Audi Q5</strong></a><strong> na Samochody.pl</strong></p>

Nowe Audi Q3

Nowe Audi Q3 – nowy wzorzec w klasie kompaktowych premium

<p>Audi odsłoniło już pełne szczegóły trzeciej generacji modelu <strong>Q3</strong>, która właśnie ustanawia nową jakość w segmencie kompaktowych SUV-ów. Teraz premiera przechodzi z kart projektowych do salonów – i jest po co czekać!</p><h2>Design z pazurem i światła rodem z klasy premium</h2><p>Nowy Q3 imponuje muskularną, dynamiczną sylwetką z wyraźnym profilem i dominującą, szeroką atrapą Singleframe. Projektanci zaczynają sakramentalne „dzielenie światła i cienia” za pomocą wyraźnej linii nad ramą drzwi – to znak nowej tożsamości stylistycznej Audi. Z przodu charakterystyczne są split LED-y – LED‑owe „brwi” dla świateł do jazdy dziennej i oddzielne lampy główne zintegrowane w zderzaku.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750140327718_9000.jpeg"></figure><p>Tył z kolei zgrabnie łączy cyfrowe OLEDy ze spójnym poziomym pasem LED, tworząc efektowny świetlny akcent – to design dotąd zarezerwowany dla większych modeli.</p><h2>Oświetlenie z segmentu „full-size”</h2><p>Nowinki świetlne to prawdziwy skok technologiczny. Q3 jako pierwszy w klasie kompaktowej oferuje cyfrowe Matrix LED z mikro‑LEDowymi modułami – 25 600 diod na lampę, które pozwalają na aktywne prowadzenie świateł w pasie ruchu, dynamiczne animacje i asysty wizualne. Panel OLED z tyłu dzieli auto na kilka segmentów świecących niezależnie, co podkreśla nowoczesną sylwetkę.</p><h2>Komfort, przestrzeń i cyfrowa ergonomia</h2><p>We wnętrzu czuć przestrzeń: zamiast klasycznego tunelu środkowego znalazł się stylowy joystick na kolumnie kierowniczej, co ułatwia dostęp i powiększa miejsce na konsoli. Kabina skrojona jest pod nowy „digital stage” – zakrzywione 11,9‑calowe zegary i 12,8‑calowy ekran MMI tworzą intuicyjną strefę obsługi, wspieraną systemem Android Automotive. Audi po raz pierwszy w Q3 oferuje także akustyczne szyby, które ciszą auto przy wysokich prędkościach.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750140334958_1000.jpeg"></figure><p>Nie zabrakło też ambientowego oświetlenia, dedykowanego systemu SONOS z 12 głośnikami i pakietami wnętrz z ekologicznymi materiałami z recyklingu.</p><h2>Silniki dostosowane do przyszłości</h2><p>Nowy Q3 startuje pod maską z gamą jednostek mocowanych do segmentu B: benzynowe TFSI (1.5 i 2.0 l), wysokoprężne TDI, a także hybrydową, plug‑in wersję e‑hybrid z zasięgiem elektrycznym do <strong>119 km WLTP</strong>. Diesle i hybrydy dostarczają wygodę jazdy bez zmartwień o ładowanie, a w pełni elektryczna wersja pojawi się niedługo.</p><h2>Zawieszenie i asysty, które robią różnicę</h2><p>Zawieszenie z rozdzielonymi tłumikami odpowiada na potrzeby zarówno komfortu, jak i dynamiki. W opcji są adaptacyjne zawieszenie i sportowy setup dla wersji S line. Systemy wspomagania jazdy są również imponujące – od adaptacyjnego asystenta jazdy plus, przez kamerę kierowcy monitorującą koncentrację, po funkcje parkowania asystowanego i cofania.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750140342050_1100.jpeg"></figure><h2>Praktyczny kompakt</h2><p>Nowy Q3 jest uporządkowany pod kątem przestrzeni – podstawowy bagażnik ma <strong>488 l</strong>, ale po złożeniu kanapy zyskujemy aż <strong>1 386 l</strong>. Siedzenia są przesuwane, co pozwala balansować między pojemnością a komfortem podróży czterech pasażerów. Auto może również holować do <strong>2 100 kg</strong> – rzadkość w klasie kompaktowych premium.</p><h2>Start sprzedaży i ceny</h2><p>Oficjalna premiera Q3 planowana jest na czerwiec 2025, a produkcja będzie prowadzona w zakładach w Ingolstadt i Győr. W Niemczech cena za wersję bazową rozpocznie się od ok. <strong>44 600 €</strong>, natomiast e‑hybrid od <strong>49 300 €</strong>.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1750140350822_1200.jpeg"></figure><p>Nowy Audi Q3 to klasa sama w sobie: od napędu, przez komfort i design, aż po cyfrową sugestywność kabiny. To więcej niż SUV – to cyfrowy towarzysz kierowcy, który łączy prestiż i komfort z technologią rodem z wyższej półki.</p><h2>Sprawdź wszystkie samochody Audi Q3 na Samochody.pl</h2><p>Chcesz poznać szczegółowe porównania wersji, dostępne kolory lub wersje wyposażenia?<br><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi"><strong>Sprawdź wszystkie samochody Audi na Samochody.pl</strong></a> – znajdziesz tam także Q3 poprzednich generacji i inne modele Audi.</p>

Szukaj