Peugeot 208

Peugeot 208 - jaki silnik najlepszy?

Peugeot 208 to dość tanie i niewymagające w utrzymaniu auto, które sprawdza się dobrze w warunkach miejskich. Opinie o tym modelu są pochlebne – jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny w przypadku aut używanych, to Peugeot 208 jest obecnie jedną z lepszych opcji dostępnych na rynku. Auto nie jest drogie, ma stosunkowo nowoczesną technikę i mimo upływu lat wciąż wygląda świeżo.W wersji pięciodrzwiowej może być napędzany jednym z dwóch wersji silników benzynowych, przy czym oba mają 3 cylindry. Są też modele z silnikami wysokoprężnymi. Warto wiedzieć podczas zakupu peugeot 208 jaki silnik wybrać, ponieważ niektóre z nich mogą przysporzyć nam problemów.&nbsp;<h2>Peugeot 208 - jaki silnik warto wybrać?</h2>Jeśli porównamy wersje silnika w <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot/208">Peugeot 208</a> to można zauważyć, że producent kładł nacisk głównie na sprzedaż silnika 1.2 PureTech o mocy 82 KM z manualną skrzynią biegów. Właśnie w takiej wersji dostępne są wszystkie poziomy wyposażenia – Active, Style i Allure. Jeśli, zatem chcemy posiadać dobrej jakości, dynamiczny silnik o mocy do 110 KM to trzeba wybrać wersję bogatszą. W tej kwestii słabszy silnik Diesla – 1.6 HDi/75 KM może zostać nabyty tylko z wersją Active. Dla osób, którym zależy jednak na nieco większej mocy polecana jest wersja 1.6 HDi/100 KM, dostępna zarówno z podstawowym wyposażeniem, jak i w bogatszej wersji.O ile nie oczekujemy od samochodu zbyt wiele na trasie to wersja podstawowa wystarczy. Jednak można odczuć dyskomfort w trakcie jazdy z większym obciążeniem i wówczas kiedy licznik prędkości pokaże wyższe wartości.&nbsp;Silnik, który sprawnie napędza Peugeota 208, niezależnie od wybranej trasy, to co najmniej 1.2 PureTech o mocy 110 KM. Trzeba jednak liczyć się z większą kwotą na zakup wersji tego typu samochodu, ale wiele osób uważa taki wydatek za dobrą inwestycję. Wśród droższych modeli poleca się np. Peugeota 208 o mocy 110KM - PureTech w najbogatszej odmianie. Zaletą jest tu dość niskie zużycie paliwa, jednak jeśli chodzi o cenę to warto wskazać, że kupno silnika 100-konnego nie jest na ogół opłacalne, a wyjątkiem może być sytuacja gdy w ciągu roku pokonujemy samochodem długie dystanse.&nbsp;&nbsp;<h4><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-wymiary-dane-techniczne-spalanie-oraz-ceny-peugeot-208">Zobacz także: Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Peugeot 208</a> &nbsp;</h4>&nbsp;<h2>Peugeot 208 – popularne awarie</h2>Peugeot 208 z reguły jest stosunkowo tanim samochodem zarówno w codziennym użytkowaniu jak i w naprawie. Co najważniejsze – jednostki napędowe, które są dostępne w modelu 208 nie są awaryjne, zdarzają się jedynie drobne, łatwe w naprawie usterki. Tu zatem możemy być spokojni i nie martwić się większym przebiegiem, kosztowne awarie silników nie są wpisane w ten model.Jeśli chodzi o popularne usterki to niestety, ale mamy ich kilka. Przede wszystkim amortyzatory nie należą do zbyt trwałych – już nawet w nowszych modelach przy pokonywaniu nierówności szybko słychać hałas. Pierwsze stuki z zawieszenia w niektórych egzemplarzach można usłyszeć już nawet po pierwszych 100 tys. km. Szybko zużywają się również tarcze hamulcowe, więc przy pierwszej wymianie lepiej postawić na trwalsze zamienniki. Do najpoważniejszych usterek można zaliczyć luzy w przekładni kierowniczej – tu regeneracja całego mechanizmu może kosztować nawet przeszło tysiąc złotych. Jednak to najdroższy problem w Peugeocie 208, model ma całkiem prostą konstrukcję, a to zdecydowanie przekłada się na niższe koszty napraw.&nbsp;<h2>Peugeot 208 - wyposażenie</h2>Osoby, które rozważają <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/peugeot-208-opinie">zakup Peugeot 208</a> w wersji 5d mogą wybrać&nbsp; trzy poziomy wyposażenia: podstawowy, średni i najbardziej rozbudowany, które określane są jako: Active, Style i Allure. Warto, jednak wiedzieć, że są one dostępne jedynie z benzynowymi silnikami o mocy 82 KM. W praktyce różnice w wyposażeniu w każdej wersji nie są aż tak mocno widoczne, podobnie jak koszt zakupy. Wiele zależy, zatem od osobistych preferencji i tego, czego oczekujemy od samochodu. Jednak wybór droższych wersji wyposażeniowych daje możliwość dołączenia dodatkowych opcji, które nie są możliwe w samochodach znacznie tańszych. Co więcej, klienci wskazują, że osoby, które nie posiadają odpowiednich środków na zakup silnika 1.2 PureTech o mocy 110 KM, mogą wybrać inną, polecaną wersję - 1.2 PureTech o mocy 82 KM - z wyposażeniem wedle osobistych preferencji.

Opel Zafira 

Opel Zafira - jaki silnik wybrać?

Od samego początku debiutu Opla Zafiry na rynku model chwalony był za bardzo przestronne i funkcjonalne wnętrze. Argumentami, które wciąż przemawiają za Zafirą są niskie koszty zakupu i utrzymania, a także oszczędne i trwałe w eksploatacji silniki diesla.&nbsp;Jak zatem Opel Zafira wypada pod względem mechaniki? Niestety, Zafira nie może poszczycić się dobrymi osiągami, zwłaszcza podczas podróży z kompletem pasażerów, nie wspominając o bagażach. Warto wiedzieć, jeśli decydujemy się na model taki jak Opel Zafira jaki silnik wybrać, aby oferował już nie tyle dużą moc, co bezawaryjność.&nbsp;<h2>Opel Zafira – specyfikacja silników</h2>Dostępna paleta jednostek napędowych, które występują w Zafirze niemal w całości pokrywa się z innymi modelami między innymi Vectry C czy Astry H. Na rynku wtórnym dużym zainteresowaniem cieszą się przede wszystkim mało awaryjne silniki 1.9 CDTI niezależnie od wariantu mocy. Jednak optymalnym wyborem w tym przypadku będzie odmiana 120-konna. Niemniej inne jednostki są także warte uwagi.Większość użytkowników na temat napędów dieslowych wypowiada się bardzo pozytywnie. Jedyny problem, który często się pojawia to usterki z filtrem cząstek stałych oraz zaworem ERG. Ich naprawa może okazać się kosztowna. Jeśli chodzi o średnie zużycie paliwa, to w dieslach jest na przyzwoitym poziomie – najmniej pali 1.7 CTDI bo 5.8l/100 km, a najwięcej 1.9 CTDI, który na 100km pobierze 7.2l paliwa.<a href="https://samochody.pl/blog/wpis/opel-zafira-to-5-drzwiowy-kompaktowy-minivan">Minivan Zafira</a> pozwala również na znalezienie odpowiedniego wariantu dla miłośników silników benzynowych. Do wyboru są jednostki wolnossące oraz doładowane, jak 2.0 w wariancie turbo. Silniki benzynowe będą także bardziej dynamiczne. Czy będą mniej awaryjne? Pod tym względem zarówno jednostki benzynowe charakteryzują się umiarkowanym poziomem awaryjności względem innych modeli, zatem nie powinniśmy się tu spodziewać zbyt wielu groźnych i drogich w naprawie usterek.&nbsp;<h2>Opel Zafira – silnik benzynowy czy diesel?</h2>Jaki zatem silnik będzie najbardziej optymalny do Opla Zafiry? Generalnie do jazdy na mieście lepsze będzie jednostka benzynowa, którą można doposażyć w instalację gazową. Z kolegi w dłuższych trasach znacznie lepiej sprawdzi się silnik Diesla. W aspekcie awaryjności warto zwrócić uwagę na to, że w silnikach benzynowych z wysokimi przebiegami zwiększa się spalanie oleju. Z drugiej strony w dieslach, które mocno eksploatowane są, w mieście bardzo szybko zapychają się filtry.&nbsp;O ile zwiększone zapotrzebowanie na olej nie stanowi zbyt dużego problemu, o tyle już usterka związana z filtrami może okazać się kosztowna w naprawie.W przypadku Opla Zafiry niedociągnięcia dotyczą zarówno silników benzynowych jak i silników wysokoprężnych, jednak regularne kontrole pozwalają na skuteczne niwelowanie zarówno drobnych, jak i dużych, a w efekcie kosztownych usterek.&nbsp;<h2>Opel Zafira – zalety i wady</h2>Zafira jest autem, które ma wiele zalet – przede wszystkim jest pakowne i przestronne, zapewni wystarczająco miejsca na podróż dla dużej rodziny. Oprócz tego dochodzi komfort zapewniony wszystkim pasażerom i funkcjonalna przestrzeń. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel/zafira">Opel Zafira</a>&nbsp;bardzo dobrze wypada w kwestii dużej ilości przestrzeni tak samo w środku auta jak i w bagażniku. Również do zabezpieczeń antykorozyjnych nie można mieć większych zastrzeżeń. Ten model Opla określany jest jako solidny i praktyczny van, którego można kupić za rozsądne pieniądze.Niemniej, wykończenie auta nie jest jego najmocniejszą stroną. Duża ilość plastiku w środku przeszkadza, wytwarzając spory poziom hałasu. Problem jest również z mocą silników, zwłaszcza w starszych generacjach. Jednak modele z mocniejszymi jednostkami oferują już przyzwoitą dynamikę jazdy.Lista ewentualnych usterek jest stosunkowo długa, jednak ich naprawy nie wymagają dużych nakładów finansowych – ceny za części są rozsądne, a konstrukcja modelu jest dobrze znana mechanikom, co zdecydowanie ułatwia i przyspiesza ewentualną naprawę, jednocześnie obniżając jej koszty. Na rynku aut używanych znajdziemy sporo egzemplarzy Zafiry wymęczonych i po przejściach, ale przy odpowiednim sprawdzeniu chociażby historii pojazdu jesteśmy w stanie wciąż zakupić dobrze sprawującą się wersję tego przestronnego vana w rozsądnej cenie.&nbsp;<h4><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-samochody-kupic-do-40-tys-">Zobacz także: Jakie samochody kupić do 40 tys.</a></h4>&nbsp;&nbsp;

Opel Mokka

Opel Mokka - jaki silnik wybrać?

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel/mokka">Opel Mokka</a>&nbsp;to stosunkowo młody i nieduży crossover, który posiada muskularną sylwetkę. Od momentu pierwszej produkcji, wręcz szturmem podbił serca klientów całej Europy. Warto podkreślić, że Opel Mokka był pierwszym tego rodzaju eksperymentem niemieckiego producenta w aspekcie stworzenia mniejszego crossovera.Sylwetka Mokki mimo upływu czasu wciąż pozostaje świeża. Jest wręcz bojowa i nastawiona na rywalizację. W środku jest bardzo dużo miejsca, tak samo w części bagażowej. Ponadto bardzo bogate wyposażenie wnętrza tego crossovera sprawia, że do dziś jest jednym z pierwszych wyborów kierowców jeżeli chodzi o crossovery. Jednak co przygotował niemiecki producent w kwestii mechanicznej? W końcu warto wiedzieć decydując się na zakup modelu takiego jak Opel Mokka jaki silnik wybrać.&nbsp;<h2>Opel Mokka – dane techniczne silników</h2>W przypadku Opla Mokki co może na pierwszy rzut oka zaskakiwać to na pewno to, że najsłabszy silnik w benzynie ma jednocześnie największą pojemność. Jest to wolnossący 1.6l/115 KM silnik z pięciobiegową przekładnią. Z kolei jednostka 1.4 turbo dostępna jest w dwóch wariantach przekładni oraz napędem na cztery koła. Posiadał on moc 140 KM, a później dołączona została również wersja 120-konna.W czasie liftingu wprowadzony został również do masowej sprzedaży silnik benzynowy, który posiadał bezpośredni wtrysk paliwa. Jednostka 1.4. DIT o mocy 152 KM cieszyła się niską awaryjnością i dużą wydajnością. Z kolei dla miłośników rozwiązań dieslowych można zarekomendować Mokkę 1.7 CDTI o mocy 130 KM oraz 1.6 CDTI o mocy 135 KM. Należy podkreślić, że opcje dieslowe charakteryzowały się bardzo przyjemnym poziomem spalania, a w połączeniu z niską awaryjnością podbiły serca klientów. Pod względem wykończenia silniki tego modelu naprawdę wypada nieźle, a w zestawieniu z jej ceną końcową, nawet podstawowych wersji prezentuje się bardzo przyzwoicie.&nbsp;<h2>Opel Mokka – popularne usterki</h2>Opel Mokka od początku był zdecydowanie udanym modelem. Do dziś kierowcy, którzy posiadają ten samochód nie zgłaszają większych wad. W odniesieniu do kosztów, jakie trzeba ponieść, trzeba zwrócić uwagę na turbodiesle, ponieważ to one pochłoną największą ilość budżetu. Po przejechaniu około 200 tysięcy kilometrów do wymiany będzie sprzęgło.W wersjach z jednostkami benzynowymi zdarzają się jednak dość często pęknięcia kolektorów ssących. Niemniej ceny zarówno w serwisie jak i na rynku wtórnym są bardzo przystępne jak na nowoczesne auto. Zatem porównując awaryjność względem ceny auta, a także ewentualnej wymiany części zamiennych, <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/opel-mokka-opinie">model Mokka</a> będzie bardzo dobrym wyborem jeśli szukamy porządnego auta w konkurencyjnej cenie.&nbsp;

Peugeot 207 - jaki silnik wybrać? 

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot/207">Peugeot 207</a> to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ceniony za korzystną relację ceny do jakości. Jaką wersję silnikową polecają jednak kierowcy, a jakie nie są optymalnym wyborem z uwagi na usterki i awaryjność?&nbsp;Peugeot 207 - wybór silnika&nbsp;&nbsp;Peugeot 207 to wersja dobrych samochodów miejskich, które na rynek trafiały w latach 2006 - 2012. Sama marka cieszyła się sporym uznaniem, podobnie jak model 207. Choć nie jest on tak nowoczesny jak np. wersja 206, ale w środku posiada znacznie więcej miejsca i cieszy się uznaniem z uwagi na prostą konstrukcję, w tym m.in. tylne zawieszenie w postaci belki skrętnej.&nbsp;Jeśli chodzi o wersje nadwozia, to Peugeot 207 ma ich cztery. W tej kwestii warto wskazać, że wśród 3 i 5-drzwiowych hatchbacków, a także kombi i coupe-cabrio, to właśnie silniki benzynowe uważane są za dość awaryjne. Są to zwłaszcza starsze modele, z paskiem rozrządu, czyli: 1.4/73 KM, 1.4 16V/88 KM oraz 1.6 16V/109 KM, które nie są polecane przez kierowców. Ich zdaniem, kiedy chcemy, by <a href="https://samochody.pl">samochód</a> posłużył przez dłuższy czas, warto wziąć pod uwagę zakup jednostki starszej generacji, a wersje takie jak VTi i THP uważane są za dość wadliwe. Dotyczy to przede wszystkim nietrwałości rozrządu napędzanego przy użyciu łańcucha. Wadliwy jest również sam łańcuch i jego napinacz. W trakcie jazdy dość szybko niszczą się też krzywki wałka rozrządu.&nbsp;Jeśli chodzi o jednostki THP to wśród kierowców panuje przekonanie, że mają one niechlubną opinię, związaną z częstymi awariami turbosprężarek i przypadkami spalania oleju. Z kolei, jeśli weźmiemy pod uwagę turbodiesel, to w tym zakresie wersja 1.4 przegrywa z 1.6 HDi, który pali niewiele więcej, ale w zamian jazda jest znacznie bardziej komfortowa. Warto tu dodać, że wersja 1.6 HDi, dostępna w dwóch "opcjach"&nbsp; silnika: 90/109 KM (do 2009 r.) i 92/112 KM (od 2009 r.) jest najczęściej polecana przez kierowców. Przemawia za tym brak awarii, a jeśli już pokusić się o wskazanie jakichś przykładów, to mogą to być np. problemy z osprzętem, które nie są jednak kosztowne w naprawie.&nbsp;Jeśli szukamy dobrej wersji silnika w Peugeocie 207 to poleca się starsze odmiany benzynowe, z rozrządem napędzanym paskiem, lub też ewentualnie VTi/THP z udokumentowaną wymianą łańcucha rozrządu. Dobrą opinią cieszą się również diesle, niezależnie od ich pojemności i mocy. Nie poleca się jednak wybierania najtańszych ofert, gdyż te mogą mieć ukryte koszty dodatkowe, które trzeba będzie ponieść już na początku.&nbsp;Peugeot od lat tworzył dobre samochody na potrzeby jazdy miejskiej i opinie co do tego nie zmieniły się. Warto jednak wziąć pod uwagę sugestie kierowców jeśli chodzi o wybór konkretnego rodzaju silnika, by móc cieszyć się długą i komfortowa jazdą bez awarii.

Opel Crossland X - jaki silnik wybrać?

Obecnie<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel/crossland-x"> Opel Crossland X </a>to zdecydowanie najbardziej popularny SUV w ofercie Russelsheim. Doskonałe proporcje, świetne wykończenie blacharskie i przemyślana mechanika sprawiły, że Opel Crossland X stał się popularnym wyborem wśród kierowców, ceniących wszystkie z wymienionych detali. Sprytne połączenie zalet SUV-a z obszernym wnętrzem minivana oraz dynamika auta miejskiego uplasowały Crosslanda X w 2017 roku na czele list sprzedażowych, wyprzedzając między innymi Nissana Juke czy Volkswagena Golfa. Ceny podstawowych wersji zaczynają się do 60 tysięcy złotych. To co ważne, a więc co kryje pod maską Opel Crossland X? Jakie niespodzianki przygotował niemiecki producent?&nbsp;Opel Crossland X – dane techniczne silnikówRóżnorodność wyboru odpowiednich napędów to domena producenta z Niemiec. Nie inaczej jest w przypadku Crosslanda X, gdzie paletę silników benzynowych otwiera 1.2 o mocy 83 KM z pięciobiegową skrzynią. Częstszym wyborem jednak była wersja 1.2 turbo o mocy 110 KM z sześciobiegową skrzynią. Pozostałe wersje, także warte uwagi to 1.2. turbo 130 KM, także posiadające sześciobiegową skrzynię oraz 1.2 turbo 130 KM z automatyczną przekładnią. Spalanie silników benzynowych to kolejno 6.5/6.3/6.4/6.7 litra. Biorąc pod uwagę gabaryty auta, we wszystkich czterech wersjach poziom spalania plasuje się na doskonałym pułapie. Z kolei silniki wysokoprężne w tym modelu dają wybór spośród dwóch wariantów. Pierwszy z nich to 1.5 o mocy 102 KM posiadający sześciobiegową skrzynię oraz 1.5 o mocy 120 KM także z sześciobiegową przekładnią. Spalanie w pierwszym z nich to 4,9 litra, a w drugim 5,4 litra, co daje także bardzo przyjemne rezultaty. Oba napędy charakteryzują się bardzo dużą estetyką pracy, są bardzo mało awaryjne i doskonale radzą sobie zarówno w przestrzeni miejskiej jak i na trasie. Brak większych usterek i przyjemny poziom spalania sprawiają, że Opel Crossland X to doskonały wybór dla kierowców cieszących się wygodną jazdą, jak i dla tych liczących na dynamikę.&nbsp;Opel Crossland X – czy to auto idealne?Powszechnie utarta opinia mówi, że Opel Crossland X to nie auto, które porwie i uzależni od siebie kierowców. Jednak Crossland X ma w sobie wystarczająco wdzięku w postaci niskiego spalania, solidnych konstrukcji mechanicznych oraz praktycznego wykończenia, pozwalającego uwieść większość kierowców. Założenia projektowe miały na celu zapewnić kierowcom jak największy komfort, przy jednoczesnym ograniczeniu możliwości występowania różnych problemów. Auto jest wygodne, dynamiczne i mało pali. Wybór Crosslanda X będzie praktycznym wyborem dla większości kierowców.

Wiadomości motoryzacyjne