 Historia Mazdy czyli potęga silników Wankla. 

<h3>Rodzinne, bezpieczne oraz komfortowe samochody. Idealnie nadają się na urlop, czy po prostu dalszą podróż. Mowa oczywiście o Maździe, która nie jest obca żadnemu fanowi motoryzacji. Choć początki tej marki sięgają jeszcze roku 1920, to jej pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy wyjechał z fabryki dopiero w 1959 roku. Jak się to wszystko zaczęło?</h3>Początki firmyNazwa marki <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mazda">Mazda</a> pochodzi od zdrobnienia nazwiska jej założyciela - niejakiego&nbsp;Jyujiro Matsudy. To jednak nie wszystko, odnosi się ona także do starożytnego w japońskiej kulturze boga światła i ognia, czyli&nbsp;Ahura Mazdy. Działalność przedsiębiorstwa o nazwie&nbsp;Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. rozpoczęła się w roku 1920. Na samym początku firma produkowała dla swoich klientów narzędzia maszynowe przeznaczone do wszelkiego rodzaju pojazdów, a także broń dla japońskiej armii w czasie II Wojny Światowej. Obecna nazwa marki pojawiła się dopiero w roku 1984, a jej słynnym symbolem są oczywiście legendarne rotacyjne silniki Wankla.Pierwsze pojazdy i punkt zwrotnyPierwszym produktem marki Mazda, jaki śmiało możemy uznać za motoryzacyjny, był model o nazwie GO. Ten trójkołowy pojazd dostawczy zbudowany dla japońskiej armii ujrzał światło dzienne w roku 1931. Kiedy pojawiły się tradycyjne "samochody"? Na ten ruch japońskiego producenta trzeba było poczekać jeszcze dekadę, gdyż dopiero w latach 40. ubiegłego wieku pojawiły się pierwsze prototypy aut. Mimo tego, wersje produkcyjne tych samochodów były dostępne dopiero pod koniec lat 50. To właśnie wtedy zbudowane zostało nieduże auto przeznaczone dla dwóch osób - model R360. W roku 1962 pojawił się jeszcze model Carol, lecz był to jednak przedsmak prawdziwej wisienki na torcie. Niedługo potem firma&nbsp;Toyo Cork Kogyo nabyła prawo licencyjne do produkcji silników budowanych przez Felixa Wankla. Ten niemiecki inżynier stworzył jednostkę napędową, której cechą charakterystyczną były trójkątne tłoki obrotowe.Ikoniczne silniki WanklaZa sprawą dostępu do zupełnie nowych konstrukcji jednostek napędowych, w ciągu dekady, samochody marki Mazda niezwykle się rozwinęły. Zanim do tego doszło, firma produkowała pojazdy o mocy zaledwie 16 KM, niedługo potem światło dzienne ujrzało jednak sportowy model 110S Cosmo. Jednostka napędowa tego pojazdu była chłodzona cieczą, a jego moc równała się 110 KM.&nbsp;Nadejścia lat 70. zwiastował dla Mazdy wiele problemów. W tym czasie marka przeżywała zarówno swoje wzloty, jak i upadki. Kryzys spowodował, że 1/4 firmy została przejęta przez Forda. Mimo tego Mazda z coraz większym zapałem tworzyła pojazdy, w których implementowała silniki Wankla. Mowa o takich modelach jak RX-7, czy też spory sedan o nazwie Luce.Następne sukcesy marki&nbsp;Korzystając z rozwiązań wcześniej wspomnianego Forda, Mazda tworzyła nowe samochody. Nie oznaczało to jednak, że porzuciła swoje doświadczenie, gdyż w dalszym ciągu pozostawała mu wierna. Tym samym z fabryki wyjechały serie 323 oraz 626. Pojawiła się także Mazda MX-6 bazująca na Fordzie Probe, a koniec dekady przyniósł nam słynnego roadstera o europejskiej nazwie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mazda/mx-5">Mazda MX-5</a>. Samochód ten w roku 1989 został wybrany pojazdem roku, co otworzyło marce drogę do produkcji sportowych aut. Tym samym Mazda 787B w 1991 roku okazała się zwycięzcą&nbsp;24-godzinnego wyścigu Le Mans.&nbsp;Problemy przed nowym mileniumKońcówka XX wieku to czas walki o przetrwanie dla Mazdy. Trzecie generacja RX-7 nie przyjęła się zbyt dobrze, gdyż jej cena była zbyt duża. Tak naprawdę jedynym modelem, który dobrze się sprzedawał, było MX-5. To jednak nie wystarczało na utrzymanie marki, dlatego zdecydowała się ona na wydzielenie na terenie Japonii trzech zupełnie nowych marek: Autozam, Eunos oraz Anfini. W USA Mazda wprowadziła luksusową markę Amati, a na Starym Kontynencie Xedos. Twórcy marki zmieniali również logo. Od roku 1975 do 1991 miało to miejsce aż trzy razy, a ostateczny znak rozpoznawczy pojawił się dopiero w 1998 roku.Kamień milowy MazdyPrzez cały czas trwała kooperacja Mazdy z Fordem, której owocem okazały się pick-upy. Mazda zaprezentowała swoją serię B, a na terenie USA mogliśmy zakupić słynnego Rangera. Nowe milenium nie przyniosło jednak dla marki niczego dobrego. W roku 2001 nie wprowadziła ona na rynek żadnego nowego samochodu. Dopiero rok później im się to udało. Mimo tego, w międzyczasie marka wycofała się z kilku europejskich rynków, na przykład Polski.&nbsp;Prawdziwym punktem zwrotnym okazał się rok 2004 i słynne modele takie jak Mazda RX-8,&nbsp;6/Atenza oraz&nbsp;3/Axela. Nikt się tego nie spodziewał, jednak popularność tych samochodów była po prostu ogromna. Spora część klientów w końcu doceniła Mazdę za jej oryginalność, jakość oraz bezawaryjność. Rok później do oferty firma dołączyła również zupełnie nowa generacje kultowej MX-5. Samochód ten w 2007 roku sprzedał się w 800 000 egzemplarzy, co było historycznym rekordem marki.&nbsp;Wygląda na to, że Mazda z rok na rok łapie coraz większy wiatr w żagle. Jej pojazdy sprzedają się znacznie lepiej niż kiedyś, dlatego bez większego problemu jesteśmy je w stanie zakupić w Europie. Czego możemy się spodziewać za kilka lat? Tego nie wiemy, ale czy powinno nas to martwić? Mazda stale zaskakuje i z pewnością zrobi to jeszcze nie jeden raz, a przecież to wszyscy fani motoryzacji tak bardzo kochają.&nbsp;Sprawdź dostępne modele Mazdy na samochody.pl

Historia Hondy. Japoński kunszt 

<h3>Choć marka Honda działa na rynku już od roku 1948, to jej początki wcale nie były związane z samochodami. Na starcie firma ta zajmowała się produkcją części mechanicznych, silników oraz oczywiście motocykli. Zatem na auta trzeba było jeszcze trochę poczekać. Jak długo? Przekonajmy się!</h3>Niełatwy startTwórcą całego koncernu jest urodzony w 1906 roku&nbsp;Sōichirō Honda. Już od dzieciństwa miał on smykałkę do mechaniki i bardzo chętnie pomagał swojemu tacie w naprawie rowerów. W związku z tym będąc już dorosłym mężczyzną, postanowił założyć firmę, która zajmowała się reperowaniem samochodów. Honda opatentował również szprychy metalowe i zajmował się tworzeniem pierścieni tłokowych przeznaczonych do niedużych silników. Dlatego też właśnie pragnął skonstruować własny pojazd.&nbsp;Początki każdemu z nas znanej marki miały jednak miejsce dopiero w 1948 roku, kiedy to rozpoczęła ona produkcję motocykli. Pierwszym modelem, jaki był seryjnie produkowany od roku 1949 został Dream D-type. Jednostka napędowa tego jednośladu charakteryzowała się pojemnością 98&nbsp;cm³ oraz mocą 3 KM.Początek działalności Hondy nie należał do łatwych. Na przedsiębiorstwo negatywnie wpłynęły skutki II Wojny Światowej, co odmieniło się dopiero w latach 50. To właśnie ten czas był dla Japonii złotym okresem gospodarczym. Nowe fabryki były w stanie znacznie zwiększyć produkcję, a Honda postanowiła nawet zaangażować się w zawody. Marka podbijała kolejne rynki, a w roku 1958 dotarła nawet do Stanów Zjednoczonych. Rok później swój debiut miał słynny&nbsp;C100 CuperCub, którego sprzedano aż 50 milionów egzemplarzy.Marka pnie się w góręWszystkie te wydarzenia doprowadziły do tego, że <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/honda">Honda</a> stała się światowym liderem, jeśli chodzi o produkcję jednośladów. Jak już jednak wspominaliśmy, twórca marki od dzieciństwa pragnął stworzyć swój własny <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> Obecnie doskonale wiemy, że jego marzenie się spełniło, a wstępny prototyp auta pojawił się w roku 1960. Pierwszym seryjnie produkowanym samochodem okazał się jednak model&nbsp;T360. Była to półciężarówka, która swój debiut miała w roku 1963, a jej silnik zapewnił moc 36 KM.&nbsp;Niedługo potem Honda zaprezentowała swoje dwa kolejne modele - S360 oraz S500. Były to sportowe <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a>, których moc przy dużych obrotach była po prostu ogromna. Jednostka napędowa o pojemności zaledwie&nbsp;492&nbsp;cm³ była w stanie "wkręcić" się do nawet&nbsp;9 500 obr./min. Później nadszedł czas na S600. Ten nieduży <a href="https://samochody.pl">samochód</a> był przeznaczony dla zaledwie dwóch osób. Pod maską drzemał&nbsp;4-cylindrowy silnik o mocy 57 KM.Rok 1965 to już Honda S800 napędzana silnikiem o pojemności 791&nbsp;cm³ oraz mocy 70 KM. Kolejna premiera odbyła się już dwa lata później, a była nią Honda N360 z charakterystycznym jak na tamte czasy napędem na przód. W 1971 marka rozpoczęła pracę nad zupełnie nowym silnikiem. Mowa oczywiście o CVCC, którego zadaniem było przystosowanie do spalania tak ubogich mieszanek, jak to tylko możliwe. Dzięki takiemu działaniu również ilość zanieczyszczeń, jak i spalanie znacznie spadło. Jednostka napędowa osiągnęła światowy sukces, a licencję na nią zakupiły takie marki jak Chrysler, Toyota, czy też Ford.Ikoniczne modele samochodówRok 1972 okazał się momentem, kiedy to swoją premierę miało legendarne auto. Mowa oczywiście o Hondzie Accord, która na początku była produkowana tylko i wyłącznie z nadwoziem hatchback. Ten kompaktowy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> przez wiele lat był najpopularniejszym japońskim pojazdem w Stanach Zjednoczonych. Jego pierwsza generacja była dostępna z jednostką napędową o pojemności 1,6 l i mocy 72 KM, a także 1,8 l i 80 KM. Aktualnie na rynku dostępna jest już XIX generacja tego modelu.Honda postanowiła również wprowadzić na rynek zupełnie osobną linię pojazdów. Mowa o luksusowych samochodach sprzedawanych pod nazwą Acura. Pierwszy model został nazwany Acura Legend, a pod jego maską mogliśmy znaleźć silnik o pojemności 2,5 l generujący moc 151 KM. Istotnym momentem dla samej marki był również rok 1987. To właśnie wtedy światło dzienne ujrzał model Prelude. Co w nim takiego specjalnego? Był to pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> na naszym globie, w którym został zaimplementowany układ kierowniczy odpowiedzialny za sterowanie czterema kołami.Ważne momenty dla japońskiej markiMomentem przełomowym dla Hondy okazało się wprowadzanie zupełniej nowej technologii do swoich jednostek napędowych. VTEC to system, który był odpowiedzialny za stałe kontrolowanie wzniosu oraz czasu zaworów zależnie od tego, jakie są aktualne obroty silnika. W związku z tym bezpośrednio wpływał on na natychmiastowy przyrost mocy.&nbsp;Rok 1990 to już słynna Honda NSX, czyli pierwszy sportowy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> japońskiego producenta, którego silnik został umieszczony centralnie, a nadwozie wyprodukowane z aluminium. Lata 90. to czas, kiedy Honda postanowiła rozbudować swoją sieć na Starym Kontynencie. Wtedy też światło dzienne ujrzał sportowy model&nbsp;S2000, a także trzy osobówki - Jazz, CR-V oraz FR-V. Od 2010 roku w ofercie japońskiej marki jest również dostępny <a href="https://samochody.pl">samochód</a> hybrydowy.Sprawdź dostępne modele Hondy na samochody.pl

Historia Mitsubishi marka, która zacumowała w porcie i zaczęła budować samochody.

<h3>Wiele obecnie popularnych marek samochodowych rozpoczynało swoją przygodę niezbyt motoryzacyjnie. Dokładnie tak samo było z Mitsubishi, które na początku zajmowało się żeglugą morską. Co więcej, firma ta angażowała się również w wydobycie surowców, czy tworzenie banków. Jak zatem zaczęła się jej samochodowa kariera?</h3>Niemotoryzacyjne początki i pierwsze pojazdyStart marki&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mitsubishi">Mitsubishi</a> sięga jeszcze roku 1879, kiedy to Yataro Iwasaki stworzył swoją własną żeglugową kompanię o nazwie Tsukomo Showkai. Niedługo potem nazwa ta została przekształcona na&nbsp;Mitsubishi Shokai. Słowo "Mitsubishi" z języka japońskiego oznacza po prostu "trzy diamenty". W ciągu kolejnych lat przedsiębiorstwo konsekwentnie poszerzało swoją działalność. Tym samym firma zbudowała stocznię remontową oraz weszła na rynek usług pocztowych.Pierwsze motoryzacyjne działania Mitsubishi Shokai miały miejsce dopiero w 1917 roku, kiedy to powstał ich pierwszy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> Mowa o Mitsubishi Model A, do którego produkcji zainspirował Japończyków Fiat Zero. Samochód ten miał być wytrzymały oraz ekonomiczny. Niestety nie przyjął się on zbyt dobrze, a po sprzedaży zaledwie 22 sztuk, jego produkcja została zakończona. Po tym wydarzeniu&nbsp;Mitsubishi porzuciło pomysł produkcji aut, jednak stale pracowało nad usprawnianiem konkretnych podzespołów. Owoc ich pracy pojawił się w roku 1931, kiedy to powstał także silnik diesla odpowiedzialny za napędzanie samochodu ciężarowego T1. W międzyczasie pojawił sie również prototyp pojazdu z napędem na cztery koła - PX33.Niełatwe czasy wojenneW czasie II Wojny Światowej&nbsp;Mitsubishi jak wiele innych marek produkowało między innymi samoloty na rzecz japońskiej armii. Wraz z zakończeniem trudnego okresu, koncern został rozbity na wiele niedużych firm. Ich ilość sięgała setki, a tylko nieliczne zajmowały się branżą motoryzacyjną. Połączenie przedsiębiorstw nastąpiło w latach 50. Dlaczego? Powodem okazał się Henry J, czyli model samochodu, który produkowany był przez jedną z malutkich firm. W międzyczasie Japończycy rozpoczęli także montowanie Jeepa.Obiecujący okres powojennyPierwszym samochodem, jaki wyjechał z fabryki po ustaniu działań wojennych, był model 500. Miało to miejsce w roku 1960, a jego jednostka napędowa cechowała się pojemnością 0,5 litra i mocą 20 KM. Mimo tego, że na tamte czasy było to naprawdę niewiele, to pojazd i tak osiągnął niemały sukces. Niedługo potem światło dzienne ujrzała mocniejsza propozycja - DeLuxe.&nbsp;1970 rok to moment, kiedy doszło do wydzielenia spółki&nbsp;Mitsubishi Motors Corporation. Jakie było jej zadanie? Przede wszystkim miała ona produkować <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody </a>oraz konkretne części. Niedługo potem zaprezentowany został <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mitsubishi/lancer">Lancer</a>, którego można było zakupić także na terenie Starego Kontynentu. W tym miejscu nie możemy również nie wspomnieć o&nbsp;Mitsubishi L200. Był to pick-up, który opuścił fabrykę 1978 roku. 4 lata później światło dzienne ujrzał&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mitsubishi/pajero">Mitsubishi Pajero</a>. To terenowy pojazd, który po dziś dzień jest dostępny w ofercie japońskiego producenta.Kolejne sukcesy&nbsp;MitsubishiDla samej historii marki wiele znaczy model Lancer Evolution, który pojawił się w 1992 roku. Prawda jednak jest taka, że <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ten powstał jako swoistego rodzaju podstawa dla późniejszej, rajdowej wersji Lancera. Na rynek trafiło aż 10 generacji tego auta, jednak najprawdopodobniej Lancer Evolution X nie będzie miał&nbsp;swojego następcy.&nbsp;Od 2003 roku w ofercie&nbsp;Mitsubishi jest również dostępne Outlander. Aktualnie możemy zakupić jego trzecią wersję, a w roku 2014 została zaprezentowana hybrydowa odmiana tego pojazdu o nazwie Outlander PHEV. Warto wspomnieć, że marka stosunkowo wcześnie weszła na rynek elektrycznych samochodów. Już od 2009 roku możemy zakupić&nbsp;Mitsubishi i-MiEV, czyli ekologiczny pojazd o zasięgu około 160 km.Warto także zaznaczyć, że w ofercie japońskiego producenta od 2010 roku dostępny jest crossover ASX. Został on stworzony we współpracy z PSA. Samochód ten jest sprzedawany pod trzema różnymi nazwami RVR, ASX, a także&nbsp;Outlander Sport. Bazą do jego stworzenia okazała się&nbsp;płyta podłogowa "Project Global". To dzięki niej możliwe było także wyprodukowanie kolejnych modeli Lancera. Nie możemy również zapomnieć o Space Star. Jego produkcja rozpoczęła się w 2012 roku na terenie Tajlandii. Pojazd ten szybko trafił do Europy, a później do Polski.&nbsp;Sprawdź dostępne modele Mitsubishi na samochody.pl

Historia Seata - iście hiszpańska motoryzacja 

<h3>Hiszpania kojarzy nam się ze słońce, plażami, oceanem i wakacyjnym klimatem. Większość z nas myśląc o tym kraju nie połączy go z historią światowej motoryzacji. A to właśnie popularna marka Seat pochodzi z tego pięknego państwa. Jej historia jest naprawdę ciekawa, a droga do sukcesu nie należała do najprostszych i to między innymi dlatego warto ją sobie przybliżyć. Jak to się wszystko zaczęło?</h3>Obiecujące początkiFirma <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/seat">Seat </a>swoje początki notuje w roku 1950, kiedy to została założona przez przedsiębiorstwo bankowe, organizację banków oraz przedsiębiorstwa Fiat. To właśnie na podstawie modeli tej marki Seat tworzył swoje pierwsze samochody. Pakiet większościowy marki leżał w rękach państwa, które posiadało aż 51 procent udziałów w samej spółce. 42 procent należało do banków, a pozostałe 7 do włoskiej firmy. Mimo tego, że Seat nie był pierwszym producentem aut, jaki wywodził się z Hiszpanii, to odegrał on kluczową rolę w czasie motoryzowania kraju. Dokładnie tak samo, jak w przypadku Fiata i Włochów, tak i tutaj Seat bardzo szybko stał się najpopularniejszą marką wśród mieszkańców Półwyspu Iberyjskiego.Pierwsze samochody5 czerwca 1953 roku to dzień, kiedy w Barcelonie został otwarty zakład produkcyjny o nazwie Zona Franca. Z kolei już 13 listopada tego roku z fabryki wyjechało pierwsze auto. Mowa o modelu 1400, który przez wielu osób był nazywany bratem bliźniakiem Fiata 1400. Na tamte czasy był to stosunkowo luksusowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> pod którego maską drzemał silnik o mocy 44 KM. Umożliwiał on rozwinięcie prędkości 120 km/h, a dziennie w zakładzie wytwarzano pięć takich samochodów.&nbsp;Największym osiągnięciem Seata okazało się zbudowanie modelu 600, którego tworzenie rozpoczęto 27 czerwca roku 1957. Samochód ten konstrukcyjnie był niezwykle podobny do każdemu z nas dobrze znanego, Fiata 126p. To właśnie to auto rozpoczęło prawdziwie masową motoryzację wśród Hiszpanów. Do roku 1973 wyprodukowana aż 800 000 sztuk tego pojazdu, którego można było zakupić w kilku różnych wersjach. Najbardziej tradycyjnym rozwiązaniem okazała się dwudrzwiowa propozycja, w której został zaimplementowany silnik zamontowany z tyłu o pojemności 636&nbsp;cm³. Niedługo potem na rynek trafił także wersje z silnikiem o pojemności 767&nbsp;cm³, a także czterodrzwiowe propozycje.Następne modele SeataW ciągu kilku następnych lat Seat wytwarzał także wiele innych modeli, do których zaliczamy 124, 127, 850, 1500, a także 131 i 132. Każdy z tych samochodów budowany był na podstawie włoskiego odpowiednika marki Fiat. Nie oznaczało to jednak, że hiszpańskie przedsiębiorstwo próżnowało. Przez cały czas trwania współpracy firma prężnie pracowała nad swoimi własnymi samochodami. W końcu światło dzienne ujrzała ich własna konstrukcja. Był to nawiązujący do modeli 126,127 oraz 128 model 133. Była to odpowiedź na słynnego Fiata 126, do którego marka Seat z niewiadomych przyczyn nie chciała uzyskać licencji.&nbsp;Firma przez kolejne lata dalej się rozwija i zaczyna eksportować swoje <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody </a>między innymi do Kolumbii. Na początku lat 80. współpraca z Fiatem, która przez wielu uważana była za wieczną, zakończyła się. Doszło do tego w roku 1981, a sprawa odnośnie do niektórych modeli trafiła do sądu. Na szczęście dla hiszpańskiej firmy w roku 1983 zakończyła się ona dla nich pozytywnie.&nbsp;Nowa współpracaSamodzielność marki Seat nie trwała zbyt długo. Po pewnym czasie doszło do podpisania umowy z Porsche w sprawie budowania jednostek napędowych, a ostatniego września 1982 firma połączyła swoje siły z Volkswagenem. Dwa lata później rozpoczęła się produkcja ikonicznego pojazdu dla hiszpańskiej marki. Mowa oczywiście o słynnej Ibizie. W roku 1986 Volkswagen wykupuje 51 procent marki Seat, a kilka miesięcy później zwiększa swoje udziały do aż 75 procent.W roku 1986 miała miejsce pierwsza poważna ekspansja firmy na rynek Starego Kontynentu. W międzyczasie powstał również sportowy dział o nazwie Seat Sport. Tym samym marka zaczęła się udzielać w różnego rodzaju wyścigach, jednak bez większych sukcesów. W ciągu kilku następnych lat światło dzienne ujrzały sportowe modele o nazwie Cupra.&nbsp;Zacieśnienie więzów z VolkswagenemW 1990 roku Volkswagen postanawia wykupić 99,99 procent hiszpańskiej marki. Nazwa firmy zostaje tym samym zmieniona na&nbsp;SEAT S.A. Już rok później światło dzienne ujrzał zupełnie nowy model, który powstał we współpracy z niemieckim koncernem - Toledo. 2000 rok to moment, kiedy została zaprezentowana koncepcyjna wersja Salsy. Samochód ten zapowiadał nowy kierunek marki, jaki zamierzała obrać w następnych latach. 3 lata później na targach we Frankfurcie została przedstawiona Altea, a niedługo potem, gdyż zaledwie rok trafiła ona już do oferty Seata. Modelami, które bazowały na tym samochodzie, były Toledo, Altea XL, Leon oraz Freetrack.Niezwykle istotnym momentem dla marki Seat był także rok 2002, kiedy to marka dołączyła do grupy Audi. Stało się to dlatego, że w niemieckim koncernie doszło do rozłamu na dwie gałęzie. Jedna z nich miała charakteryzować się sportowym charakterem, a druga klasyką i stonowaniem. Do tej pierwszy trafiło oczywiście Lamborghini oraz Audi, a rywalizować o trzecie miejsce miała Skoda oraz Seat. Walkę z czeskim producentem wygrał jednak Seat, dlatego obecnie możemy w jego samochodach dopatrzyć się wielu cech zaczerpniętych na przykład z Audi.Sprawdź dostępne modele Seata na samochody.pl&nbsp;

Historia Dodge - droga, która nie była usłana różami.

<h3>Markę Dodge z pewnością zna każdy prawdziwy fan motoryzacji. Ta amerykańska firma od wielu lat oferuje swoim klientom zarówno samochody osobowe, jak i terenowe, a także pick-upy oraz vany. Mimo tego, że obecnie auta te nie kojarzą nam się z niczym złym, to ich droga na szczyt była długa, kręta i naprawdę niełatwa. Co ciekawe, swoją przygodę marka ta zaczynała od rowerów. Jak zatem zaczęła produkować pojazdy mechaniczne?</h3>Niełatwe początkiStart marki <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dodge">Dodge </a>to jeszcze wiek XIX. Wtedy też&nbsp;John Francis i Horace Elgin, dwóch braci postanowiło założyć swoje własne przedsiębiorstwo. Firma została nazwana&nbsp;Dodge Brothers Bicycle &amp; Machine Factory, dlatego nikogo nie powinno dziwić to, że jej początki nijak miały się do produkcji samochodów. Mężczyźni budowali rowery, maszyny rolnicze, a także wszelkiego rodzaju części zamienne. W roku 1901 doszło jednak do swoistego rodzaju przełomu. Wtedy też ich zakład produkcyjny został przeniesiony do stanu Michigan, a dokładniej miasta Detroit. Osoby pasjonujące się amerykańską motoryzacją doskonale wiedzą, że to właśnie tam, swój początek miała niemała część przemysłu samochodowego. Fabryka dwóch braci dostarczała przedsiębiorstwu Oldsmobile świetnej jakości łożyska. Niedługo potem przedsiębiorstwo Dodge Brothers postanowiło podpisać kontrakt z ikonicznym dla amerykańskiej motoryzacji Fordem. Firma zapewniała mu części do modelu "T" i od tego momentu była uznawana za solidnego gracza w całym przemyśle motoryzacyjnym.Pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> braci <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dodge">Dodge</a>Ford stale namawiał braci do rozpoczęcia produkcji własnego samochodu. Wierzyli oni, że będzie to dobry ruch i już w roku 1914 zaprezentowali pierwszy pojazd - model Old Betsy. Choć była to droższa wersja Forda T, to pokochała go cała amerykańska klasa średnia. Z pewnością było to spowodowane jego wyposażeniem, które jak na tamte czasy było naprawdę imponujące. Już rok później z fabryki Dodge'a wyjechał pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy. Z kolei w roku 1916 bracia postanowili podpisać umowę z amerykańską armią, dla której zaczęli tworzyć ciężarówki. Było to spowodowane przede wszystkim I Wojną Światową, jednak kiedy ona ustała, Dodge w dalszym ciągu produkował samochody dostawcze tylko, że dla cywili.Współpraca z ChrysleremPo śmierci obu braci przedsiębiorstwo, jakie udało im się stworzyć, zostało zakupione przez firmę Dillon, Read and Co. za horrendalną sumę 146 milionów dolarów. Niedługo potem, gdyż zaledwie 3 lata później markę odkupił Chrysler, który zmienił jej nazwę na znaną do dziś. Niestety II Wojna Światowa przerwała bardzo dobrą passę firmy. Musiała ona poczekać do jej zakończenia, aby w dalszym ciągu kontynuować swój samochodowy rozwój. Jednym z działań, jakie ku temu podjęto, było stworzenie Dodge'a Power Wagon. Był to duży krok ku słynnym pick-upom, jakie znamy do dziś. Samochód ten przez aż 23 lata produkowany był w dokładnie takiej samej formie.Nadejście zmianW latach 50. firma postanowiło wprowadzić wiele zmian. Najważniejszą z nich było wykorzystanie silnika V8. To między innymi ten ruch sprawił, że Amerykanie zaczęli postrzegać markę, jako swoistego rodzaju sportową odmianę Chryslera. Niedługo potem światło dzienne ujrzał Lancer oraz kultowy Charger. To właśnie on dokładnie określił drogą, jaką obrały późniejsze muscle cary. Rok 1970 to już prezentacja słynnego i każdemu z nas dobrze znanego Challengera. Premiera tego samochodu przypadła jednak na ciężkie czasy i kryzys paliwowy. W związku z tym Dodge zmuszony był dopasować się do sytuacji, jaka panowało na rynku, dlatego zdecydował się przedstawić swoim fanom amerykańskiego Mitsubishi Colta, a także model nazwany Omni.&nbsp;Ikoniczny model amerykańskiego samochodu<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dodge/viper">Dodge Viper</a> to <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> którego nikomu nie trzeba przedstawiać. Pojazd ten miał swój początek w roku 1992 i miał się on charakteryzować swoim drapieżnym charakterem. Mówi o tym sama nazwa, która z języka angielskiego oznacza żmiję, zawartą na masce nowszej wersji samochodu. Mimo tego, że auto nie było cudem techniki, to frajda, jaką zapewniło w czasie jazdy, była po prostu nieziemska. Jak się można jednak domyślić, miał także swoje wady. Jakie? Ze świecą można było szukać auta, które pochłania takie ilości paliwa, jak Viper. W roku 1996 światło dzienne ujrzał model o nazwie Viper SR Phase II. Wtedy też pierwszy raz została zaprezentowana jego wersja&nbsp;coupé. Za sprawą odchudzenia samochodu o kilkadziesiąt kilogramów, a także znacznym poprawieniu zawieszenia jego prowadzenie okazało się o niebo lepsze. Następne poprawki miały miejsce dopiero 3 lata później, kiedy zaimplementowano aluminiowe oraz bardzo lekkie tłoki. Produkcja początkowej generacji tego pojazdu zakończyła się w roku 2002.Obecnie marka Dodge nie cieszy się już tak dużą popularnością, jak kiedyś. Mimo tego tysiące fanów motoryzacji uważa ją za kultową. Odegrała ona bardzo ważną rolę w całej amerykańskiej historii motoryzacyjnej, a także stworzyła wiele samochodów, które dawały wiele radości z jazdy.Sprawdź dostępne modele Dodge na samochody.pl&nbsp;

Wiadomości motoryzacyjne