Nowe Audi

Zgodnie z panującymi w motoryzacji trendami Audi dość mocno inwestuje w samochody elektryczne. Dzięki temu chcąc zakupić bezemisyjne auto z czterema pierścieniami na masce mamy wybór spośród czterech, a tak właściwie to trzech modeli. Podstawowym elektrykiem od Audi jest zwyczajny model e-tron. Jest to po prostu elektryczny SUV, który w większy sposób nie komunikuje użytkownikowi, czy innym uczestnikom ruchu drogowego, że jest elektrykiem poza faktem, że nie słyszymy dźwięku silnika. Może on mieć 230, lub 300 KW mocy, które pozwalają na rozpędzenie SUVa do 100 km/h w 6,8 lub 5,7 sekundy. Dostępna jest też mocniejsza wersja S. Drugi model to w zasadzie wersja nadwoziowa E-trona, gdyż E-Tron Sportback to SUV Coupe oparty na podstawowej wersji SUVa. Wśród SUVów dostępne jest też Audi Q4 e-tron. Osobnym modelem w gamie Audi jest jednak E-tron GT. Korzysta on z wielu technologii używanych również w elektrycznym modelu Porsche Taycanie, a jego wersja RS jest najszybszym RS w historii.

Systemy hybrydowe są dynamicznie rozwijane przez niemiecką markę. W tym roku z napędem hybrydowym typu plug-in można już zakupić, lub będzie można dużą część gamy modelowej. Napęd tego typu znajdziemy w Audi A3 w wersji hatchback, modelu A6, zarówno w limuzynie, jak i w kombi, czyli modelu A6 Avant, luksusowym A7 i A8, a także w wielu SUVach. Należą do nich takie modele jak Audi Q3 i Q3 Sportback, Q5 i Q5 Sportback, Q7 oraz w największym Q8. Ceny hybrydowych Audi są niezwykle zróżnicowane. Naturalnie najtaniej można kupić kompaktowe A3 i Q3. Za te modele zapłacimy niecałe 200 tysięcy, lub nieco więcej niż tę kwotę. Nieco głębiej do kieszeni trzeba sięgnąć chcąc zakupić Audi Q5, lub Q5 Sportback. Ceny za SUVy to co najmniej 242 tysiące złotych. Audi A6 jest nieco droższe, gdyż zapłacimy za nie 270, lub 280 tysięcy złotych w wypadku wersji Avant. Luksusowe A7 kosztuje prawie 300 tysięcy, a za topowe A8 zapłacimy około pół miliona.

Mimo ogromnej popularności tego typu w dzisiejszej motoryzacji Audi nie prezentuje ogromnego wyboru crossoverów. Wynika to z faktu, że w gamie niemieckiego producenta premium więcej znajdziemy typowych SUVów, które lepiej pasują do oferty marki tej klasy. Nie spodziewa się także poszerzania oferty crossoverów o nowe modele. Jedynym autem zaliczanym do crossoverów w gamie Audi jest małe, miejskie Audi Q2. Model ten to najmniejsze i najtańsze auto zaliczane przez markę również do SUVów. Posiada on sporo elementów wspólnych z większym, kompaktowym Audi A3. Samochód ten można zakupić zarówno z napędem na przód oraz quattro, a pod maską znajdziemy jednostki napędowe o mocy 110, 150, lub 190 KM. Dzięki temu topowa wersja Q2 do 100 kilometrów na godzinę rozpędza się w 6,7 sekundy. Za crossovera zapłacimy od około 115 tysięcya do nawet 170 tysięcy złotych. Jeden z najmniejszych modeli w gamie Audi nie posiada swej wersji S.

Audi zgodnie z trendami w motoryzacji w swej ofercie posiada mnóstwo SUVów z praktycznie każdego segmentu. Najmniejszy model to Audi Q3, które jest dostępne jako hybryda typu plug-in, SUV Coupe nazywany Sportback, a także w najbardziej sportowej wersji RS. SUVami są także elektryczne modele E-tron i Q4 E-tron. Kolejny w gamie standardowych SUVów to model Q5. Podobnie jak mniejsze Q3 doczekało się wersji Sportback i z hybrydą plug-in, lecz najlepszą wersją nie jest model z linii RS, a nieco gorszej S. Topowe i największe SUVy niemieckiej marki premium to modele Q7 i Q8. Ten pierwszy dostępny jest tylko jako zwyczajny SUV. Opcjonalna jest hybryda typu plug-in, a najlepsza wersja Q7 to usportowiony model SQ7. Audi Q8 jak na flagowca przystało ma nieco bogatszy wybór. Oprócz hybrydy i wersji SQ8 można liczyć także na topową wersję w gamie marki. Jest to Audi RS Q8 warte grubo ponad 600 tysięcy złotych.