Citroen C3 Aircross

Citroen C3 Aircross, czyli miejski crossover, który powstał na bazie zwykłego Citroena C3 korzysta z nowoczesnych jednostek benzynowych PureTech i wysokoprężnych BlueHDi z francuskiej części koncernu PSA, który dziś wchodzi w skład konglomeratu Stellantis. Są to małe i naprawdę oszczędne silniki.

Najsłabsza i najmniejsza jednostka to benzynowy silnik 1.2 PureTech. Jest 3-cylindrowa jednostka, która do przejechania 100 kilometrów potrzebuje średnio 5,6 do 5,8 litra benzyny. Jego mocniejsza 131-konna wersja w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów spala za to od 6 do 6,1 litra paliwa na 100 kilometrów.

Jednostki wysokoprężne, a w zasadzie jednostka to 1.5 BlueHDi, czyli najnowszy przedstawiciel uznanej rodziny diesli HDi. Słabsza 110-konna wersja potrzebuje zaledwie 4,3 do 4,4 litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Mocniejsza odmiana z kolei średnio spala niewiele więcej, gdyż od 4,7 do 4,8 litra na 100 kilometrów.

Wybór tak naprawdę nie jest za wielki. Do wyboru mamy dwie wersje spalinowego silnika z rodziny PureTech i tyle samo odmian wysokoprężnego BlueHDi. Najtańsza opcja z możliwych to Citroen C3 Aircross z 3-cylindrową jednostką 1.2 PureTech o mocy 110 koni mechanicznych, która działa z manualną 6-biegową skrzynią biegów. Z większą mocą Citroen oferuje ten sam silnik, który wytwarza 130 KM i działa w połączeniu z automatyczną, 6-biegową przekładnią. Słabsza wersja do 100 km/h rozpędza się w 10.1 sekundy. Mocniejsza skraca ten czas o aż sekundę.

Podobnie sytuacja wygląda w wypadku silników wysokoprężnych. Są to 4-cylindrowe jednostki 1.5 BlueHDi. Podstawowa ma moc rzędu 110 koni mechanicznych i działa wraz z 6-biegowym manualem. Nieco droższa jest wersja z mocniejszym 120-konnym silnikiem, który jest połączony z 6-biegową, automatyczną przekładnią. Przyspieszenie do setki z 110-konną jednostką trwa 10.7 s, a z 120-konną 10.1 s.

Citroen C3 Aircross zbiera dość pozytywnie oceniany i średnio otrzymuje oceny powyżej przeciętnej w swoim segmencie. Znaczna większość zakupiłaby ten samochód ponownie. Najlepiej oceniana jest przestrzeń w tym niewielkim aucie, a także jego niewielkie koszty utrzymania i dobry stosunek ceny do jakości. Niezłe jest również wyciszenie. Silniki zbierają pozytywne oceny za swoją oszczędność i wystarczającą do miejskiego auta dynamikę.

Design nie każdemu przypada do gustu i niektórzy narzekają na działanie układu elektrycznego oraz systemu multimedialnego. Ponadto średnio oceniane są skrzynie biegów. Bezawaryjność jest na przeciętnym poziomie, lecz to póki co wciąż maksymalnie 3-letnie auto, więc na bardziej miarodajne oceny dotyczące występujących usterek trzeba jeszcze trochę poczekać. Na średnim poziomie znajduje się również ergonomia wnętrza, a wiele osób narzeka także na system Start&Stop. Można go jednak opcjonalnie wyłączyć.

Citroen C3 jest niewielkim, miejskim crossoverem powstałym na bazie jeszcze mniejszego standardowego modelu C3. Jego długość wynosi 4160 milimetrów przy rozstawie osi mierzącym 2604 milimetry. Szerokość wynosi 1824 milimetry, a rozłożenie lusterek zwiększa ją do 1976 milimetrów. Wysokość sięga 1597 milimetrów, lecz może być wyższa przez relingi dachowe, które podwyższają auto do 1637 milimetrów. Samochód ma niezwykle krótki, mierzący 714 milimetrów zwis tylny i nieco dłuższy przedni, którego długość wynosi 842 milimetry.

Samochód korzysta z 16, lub 17-calowych obręczy kół korzystających z opon 195/60, 205/60, lub 215/60. Masa własna w najlepszym wypadku to 1179 kilogramów. Najcięższa wersja ze skrzynią automatyczną i silnikiem wysokoprężnym waży 1260 kg. W bagażniku pomieścimy aż 410 litrów, co jest bardzo dobrym wynikiem w tej klasie, a złożenie tylnych siedzeń i półki tworzy 1289 litrów przestrzeni bagażowej.

Wiele samochodów z gamy modelowej Citroena posiada swoje specjalne wersje, które przekształcają je w crossovery i SUV-y. W tym miejscu oczywiście nie można pominąć takiego modelu, jak Citroen C3 AirCross nowe, który jest oczywiście miejskim crossoverem. Ile jednak obecnie kosztuje ten samochód? Za odmianę z podstawowym wyposażeniem zapłacimy obecnie 87 350 złotych. Shine Pack, czyli najlepsze wyposażenie, podbije jednak cenę modelu do poziomu 123 050 złotych.