Dacia Lodgy

Dacia to oszczędność, a oszczędność to Dacia. Rumuni swą pozycję rynkową zbudowali jako producent tanich aut, które co prawda nie są luksusowe i mają dość ubogie wyposażenie, ale ich ceny zachęcają do zakupu, gdy koniecznie zależy nam na nowym aucie. Taka jest też, a za niedługo będzie można powiedzieć, że była Dacia Lodgy. Minivan jest bowiem wycofywany z produkcji i niebawem zakupimy go już tylko na rynku wtórnym.

Pod maską Dacii Lodgy znajdziemy aktualnie tylko jednostkę 1.5 Blue dCi, która może pochwalić się spalaniem na poziomie zaledwie 4,4 litra. W używanych modelach znajdziemy jednak wiele innych silników. Dostępna jest na przykład benzynowa jednostka 1.2 TCe, która potrzebuje około 5,5 litra na 100 km. Można także zdecydować się na większe 1.3 TCe, które jednak spala średnio ponad 6 litrów benzyny na 100 kilometrów. Alternatywa to także starsze jednostki 1.5 dCi o spalaniu wynoszącym jedynie 4 litry na 100 km.

Aktualnie Dacia ograniczyła wybór w swoim minivanie, który jest wycofywany z rynku z powodu niewielkiego popytu na pojazdu tego typu do tak właściwie braku wyboru. Chcąc zakupić nową Dacie Lodgy z salonu jesteśmy skazani na wysokoprężny silnik 1.5 Blue dCi o mocy 116 koni mechanicznych. Silnik ten pozwala na rozpędzenie minivana do 100 km/h w 11 sekund.

Chcąc większych osiągów musimy poszukać na rynku wtórnym benzynowej jednostki 1.3 TCe. Jej słabsza wersja ma co prawda tylko 102 konie mechaniczne, ale mocniejsza dysponuje już mocą rzędu 131 koni mechanicznych, które rozpędzają Dacie Lodgy do 100 km/h w 9.2 sekundy, co jest już zadowalającym jak na rumuńskie auto wynikiem.

Alternatywy to także jednostka 1.2 TCe o mocy 116 koni, która do rozpędzenia minivana do setki potrzebuje 10.6 sekundy, a także sporo większe, lecz wolnossące 1.6 SCe. Silnik ten produkuje zaledwie 102 konie mechaniczne, które wystarczają na rozpędzenie auta do 100 km/h w 11.6 sekundy.

Opinie na temat Dacii to zawsze trudny temat. Wiele osób atakuje samochody rumuńskiej marki za słabą jakość wykonania, ale prawda jest taka, że dokładnie takie mają być te auta. Dacia Lodgy to minivan na miarę Dacii, co oznacza tyle, że jest to samochód tani i łatwy w serwisowaniu, a także codziennej eksploatacji, a także niezawodny.

Z tego powodu większość użytkowników zakupiłaby ten samochód ponownie i szczególnie pozytywnie oceniana jest niezawodność, stosunek jakości do ceny, a także niskie koszta eksploatacji. Dacia Lodgy pozytywnie wypada również pod względem oferowanej przestrzeni, a na uwagę zasługują jednostki napędowe pochodzące od Renault, więc nie ma mowy tu o czymś wątpliwej jakości.

Największe wady Dacii Lodgy to ubogie wyposażenie, bardzo złe wyciszenie, a także bagaż pytań i dziwnych spojrzeń przy zakupie, gdyż według wielu kupno takiego auta to powód do wstydu. Dacia rekompensuje to jednak tanią i długą eksploatacją oraz niską ceną.

Dacia Lodgy przyjmuje wymiary typowe dla segmentu kompaktowych minivanów. Nie ma ona aktualnie większej konkurencji, gdyż spośród jej rywali w produkcji aktualnie pozostaje jedynie Volkswagen Touran. Reszta aut upadła z racji na to, że klienci wolą dziś znacznie atrakcyjniej według wielu wyglądające crossovery.

Minivan ma dokładnie 4498 milimetrów długości przy rozstawie osi wynoszącym 2810 milimetrów. Szerokość auta mierzy 1751 milimetrów, a wysokość sięga aż 1714 milimetrów. Nieco inna jest wersja Lodgy Stepway inspirowana crossoverami. Samochód ten jest przede wszystkim nieco dłuższy, gdyż mierzy 4522 milimetry, czyli o 34 mm więcej, szerszy o 16 mm osiągając w ten sposób szerokość na poziomie 1767 mm, a także sporo bo aż 32 mm niższy tym samym sięgając 1682 milimetrów.

W bagażniku pomieścimy od 207 do nawet 2617 litrów po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń. Masa własna to za to zaledwie niecałe 1400 kilogramów.

Mówi się, iż czasy miniwanów słusznie minęły. Rzeczywiście jeszcze na początku XXI wieku samochody te były niezwykle popularne, lecz potem poniosły niestety sromotną klęskę z SUV0ami oraz crossoverami. Dacia Lodgy jednak radzi sobie dobrze jako alternatywa dla osób, które potrzebują w garażu MPV, lecz nie chcą na niego wydać fortuny. Obecnie w Polsce dostępna jest tylko jedna wersja wyposażenia tego auta i warta jest ona dokładnie 79 300 złotych.