Lexus Rx

Po największym SUVie w gamie producenta premium spodziewamy się bardzo dużego średniego spalania. Lexus wypada w tej kwestii jednak bardzo dobrze dzięki temu, że jest to marka wywodząca się z Toyoty, która oszczędne napędy hybrydowe opanowała do perfekcji.

Największy SUV oferowany przez Lexusa, czyli model RX ma w aktualnej ofercie dwie jednostki napędowe. Podstawowa to mały silnik 2.0 R4, który jednak dysponuje sporą mocą, a to w połączeniu ze sporą wagą auta przekłada się na niemałe średnie spalanie. Silnik ten w cyklu mieszanym według testów WLTP potrzebuje od 9.9 do nawet 10.5 litra benzyny na 100 kilometrów.

Druga jednostka to spore 3.5 V6. Rozmiary jednak mylą, gdyż silnik ten dzięki wykorzystaniu technologii hybrydowej ma naprawdę niewielkie jak na oferowaną moc, a do tego swe rozmiary średnie spalanie. Według testów WLTP wynosi ono zaledwie od 7.6 do 8.0 litra na 100 kilometrów. Emisja CO2 również jest na niezłym poziomie i wynosi około 180 g/km

Wybór nie jest wielki i decyzja powinna brać pod uwagę raczej koszty eksploatacji, a nie zakupu. Wynika to z faktu, że podstawowa jednostka w Lexusie RX to turbodoładowany ,4-cylindrowy silnik o pojemności 2.0 litra. Oferuje 238 koni mechanicznych mocy, które dostępne są w zakresie od 4800 do 5600 obrotów na minutę oraz 350 niutonometrów maksymalnego momentu obrotowego będącego do dyspozycji od 1650 do 4000 tysięcy obrotów. Ta jednostka pozwala na rozpędzenie auta do 100 km/h w 9.5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h.

Mocniejsza jednostka jest droższa w zakupie, lecz daje znacznie więcej mocy i pali nawet ponad 2 litry paliwa na 100 kilometrów mniej. Silnik o którym mowa to tworzące jednostkę hybrydową wolnossące, 3.5 V6. Silnik ten wytwarza 263 koni mechanicznych oraz 335 niutonometrów maksymalnego momentu obrotowego. Działa on z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 167 i 68 KM. Cały układ ma 313 koni mechanicznych, co pozwala na sprint do setki w czasie 7.7 sekundy.

Największy dostępny Lexus zbiera bardzo dobre oceny i nieźle przyjął się na polskim rynku. Dobrze oceniane są zarówno jednostki hybrydowe, jak i zwyczajne benzynowe. Znaczna większość użytkowników dokonałaby ponownego zakupu, a wynika to z szeregu zalet jakie ma Lexus RX.

Największa zaleta Lexusa RX w segmencie premium to przede wszystkim bezawaryjność, czyli znak rozpoznawczy tej marki. Samochody od japońskiego producenta są naprawdę trwałe i wygrywają pod tym względem z na przykład niemiecką konkurencją. Ponadto auto oferuje mnóstwo przestrzeni wewnątrz, a wyposażenie i ergonomia kabiny stoi na bardzo dobrym poziomie. Świetne oceny zbiera także zawieszenie wraz z całym układem jezdnym.

Na nieco niższe, lecz wciąż dobre noty zasłużyły takie aspekty jak silniki, które są mało dynamiczne w porównaniu z konkurencją w segmencie premium. Podobnie sytuacja ma się pod względem stosunku jakości do ceny, gdyż ta jest naprawdę spora.

Auto znajduje się w klasie wyższej wśród SUVów premium i jego konkurencja pod względem wielkości i poziomu to między innymi BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Porsche Cayenne, Infiniti FX czy też Volvo XC90.

Auto jest długie na 4890 milimetrów przy rozstawie osi wynoszącym 2790 milimetrów, więc nie jest zbyt wielkie jak na SUVa, który reprezentuje segment E. Szerokość bez lusterek mierzy 1895 milimetrów, a wysokość Lexusa RX sięga 1690 milimetrów. Jeśli jednak wliczymy do wysokości antenę to auto mierzy w tej płaszczyźnie 1710 milimetrów. Wersja hybrydowa jest o 5 milimetrów niższa i wynika to z mniejszego prześwitu. Lexus RX 300 ma prześwit wynoszący 200 milimetrów, a w wersji 450h wartość ta to 195 milimetrów

Masa własna Lexusa RX 300 to od 1960 do 2080 kilogramów. Wersja hybrydowa jest naturalnie cięższa i waży od 2100 do 2215 kilogramów. W bagażniku niezależnie od jednostki napędowej zmieści się bagaż o objętości 453 litrów.

Praktycznie wszystkie marki samochodowe siłą rzeczy stawiają obecnie na SUV-y i crossovery – takie samochody obecnie się najlepiej sprzedają i trudno jest coś z tym więcej zrobić. Jeżeli jednak chodzi o Lexus RX używane i nowe, są to naprawdę jakościowe samochody, co oczywiście widać w cenie. Podstawowa edycja tego modelu z rocznika 2022 to koszt 294 900 złotych. Oczywiście z lepszymi konfiguracjami idą w parze wyższe ceny – nawet do 442 400 złotych!